Поиск сообщества

На международном автосалоне Auto Expo 2020, который проходит в Индии, было представлено от индийского производителя Force Motors новое семейство легких коммерческих автомобилей T1N. Новый индийский коммерческий автомобиль по техническим характеристикам и модификациям является аналогом таких автомобилей, как ГАЗель Next, Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter или Iveco Daily. Компания Force Motors собирается реализовывать новинку не только на внутреннем рынке, но в планах продавать его на мировом рынке. На выставке Auto Expo 2020 T1N был представлен только в виде микроавтобуса, но в линейке есть и грузовые фургоны. Force T1N в продажу поступит в конце 2020 года. Автомобиль на платформе T1N имеет рамную конструкцию тем самым и очень близок к ГАЗели и Daily. Рамная конструкция более вынослива к перегрузам и плохим дорогам, другие LCV автомобили имеют конструкцию несущего кузова. Платформа T1N разрабатывалась компанией Force Motors с чистого листа, силами собственного научного центра в городе Пуне. Автомобили будут комплектоваться только двигателями внутреннего сгорания. Автомобиль в базовой комплектации будут устанавливать двигатель FM26 CR, это дизельный двигатель объемом 2.6л развивающий мощность — 114 л.с., с крутящий моментом — 350 Нм, Это модернизированный двигатель OM 616 от Mercedes начала 70-х годов. Данный двигатель оснастили системой впрыска common rail и довели до Евро-6. Автомобиль в базовой комплектации будет комплектоваться двумя подушками безопасности, системами АБС и ESP. Внешне автомобиль похож на все коммерческие автомобили, салон выполнен в практичном стиле без излишеств. T1N собираются продавать помимо Индии в странах Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии, Южной Африке. «Наша мечта — занять 10% глобального сегмента LCV, но вообще мы согласны и на 4-5%», — заявил председатель правления компании Force Motors.

На данный момент в России в парке легких коммерческих автомобилей числится 4 млн 136,6 тыс. единиц техники. Лидером по популярности безусловно является марка «ГАЗ» она занимает более 40% от общего количества, на неё приходится 1 млн 684,8 тыс легких коммерческих автомобилей в России. Следом за «ГАЗ» идет также отечественный бренд «УАЗ» сейчас на его долю приходится более 16% LCV автомобилей, что составляет 667,7 тыс авто, а это почти каждый шестой легкий коммерческий автомобиль. Вместе на два отечественных бренда приходится больше половины российского парка LCV автомобилей. Третье место занимает уже иностранный бренд, японская Toyota на неё приходится 252,4 тыс. авто, следом за ней идет немецкий бренд Volkswagen с чуть меньшим количеством автомобилей (217,7 тыс. шт.). Следом идет американский бренд Ford, он замыкает пятерку популярных LCV автомобилей, на него приходится с 172,9 тыс. единицы В десятку самых популярных LCV марок в России также вошли: Mercedes-Benz (160,3 тыс. шт.), «ИЖ» (151,2 тыс. шт.), Nissan (115,9 тыс. шт.), Hyundai (107,2 тыс. шт.) Fiat (96,6 тыс. шт.). Таким образом можно сделать вывод, ГАЗель по прежнему является самым популярным LCV автомобилем в России и скорее всего из за более низкой цены по сравнению с иностранными брендами. Какой марке вы бы отдали предпочтение?

Mercedes-Benz Vans запустило в серийное производство электрическую версию LCV фургона Sprinter, модель носит название eSprinter и производится подразделением Daimler AG, которое специализируется на произвостве коммерческого транспорта. Mercedes ещё в начале 2018 году презентовал электрическую модель eSprinter, но старт серийного производства и выпуск первых автомобилей начался только сейчас. Производят электрический фургон eSprinter на одном конвейере с обычными моделями Mercedes-Sprinter. Такой проект компании обошелся 330 млн евро, эти деньги были вложены в изменение технологического процесса и закупку нового оборудования для модернизации линии производства, также потребовалось обучить около 2400 сотрудников по сборке электрической версии. Что касается технической части, то eSprinter по габаритам остался в прежних размерах, объем полезного пространства также как и у обычного Спринтера составляет 10.5 м³, максимальная масса автомобиля составляет 3.5тонны Автомобиль сейчас выпускается с батарей емкость которой составляет 55 кВт*ч двигатель при этом развивает мощность в 115л.с, а запаса батарейки хватает на 165 километров, при этом автомобиль может перевозить до 900кг. Компания так же планирует в скором времени начать выпуск вариант с батареей емкостью в 35 кВт*ч, при этом максимальная нагрузка будет больше на 150кг и составит 1050кг, проехать на такой батарейке eSprinter сможет порядка 115км. Заряжаются такие батареи с помощью высоковольтной зарядки на 80% за 30 минут В Mercedes-Benz полагают, что такой электрический фургон будет популярен для городских перевозок, например на доставке по городу или в городских службах, где запас пробега в 115-165км достаточен. Производство пока налажено только в Германии в городе Дюссельдорфе о планах производить eSprinter в других странах компания не сообщает.

В ноябре 2019 года эксперты из «АВТОСТАТа» провели исследование по стоимости владения импортных LCV автомобилей. Исследование проводилось в столичных регионах Москвы и Санкт-Петербурга. В исследовании приняло участие цельнометаллические фургоны 7 марок автомобилей в 12 различных модификациях: Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter, Citroen Jumper, Renault Master, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, и Volkswagen Crafter. К сожалению цельнометаллические фургоны ГАЗель в исследовании не приняли участие. Для получения более точной информации по стоимости владения, в расчет брался трехлетний период эксплуатации, при этом пробег исследуемых автомобилей составлял 120 тыс. км. Расчет производился по таким параметрам как: розничные цены автомобилей, цена продажи после трех лет, расходы на страхование (КАСКО + ОСАГО), потраченное топливо за этот пробег, затраты на проведение ТО у официальных дилеров, а также транспортный налог и амортизация автомобиля. Первое место по результатам исследования занял Ford Transit в двух модификациях. У него сама низкая стоимость владения за 3 года, которая составила 1,58 – 1,62 млн рублей, у конкурентов этот показатель заметно выше. Следом за Фордом идут французские фургоны у Citroen Jumper их стоимость владения за 3 года оказалась 1,84 – 1,97 млн рублей, почти такая же стоимость и у Peugeot Boxer 1,86 – 1,99 млн руб. Последним среди французов оказался Renault Master стоимость владения за 3 года составила у него в среднем 1,91 – 1,96 млн рублей. А вот, самыми затратными оказались автомобили немецкой или итальянской марок, содержание таких LCV фургонов в течение 3 лет обойдется владельцу в сумму, более 2 млн рублей. У Mercedes-Benz Sprinter стоимость владения составляет 2,11 – 2,28 млн руб, чуть выше у его соотечественника Volkswagen Crafter - 2,15 млн руб., замыкает рейтинг как не удивительно итальянец Fiat Ducato его стоимость владении выше всех и составляет 2,3 млн руб. Источник: © Автостат. Ford Transit в данном рейтинге занял первое место по целому ряду факторов. У него самая низкая рекомендованная стоимость (L2H2 – 1,9 млн руб. и L3H3 – 1,98 млн. руб.), у конкурентов она заметно превышает 2 млн руб. Также Ford Transit обладает более высокой стоимостью продажи после эксплуатации в течении трех лет и при пробеге 120т.км. Помимо этого стоимость страхования и обслуживания у Transita так же оказалась ниже конкурентов.

Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» посчитало, что по итогам 10 месяцев текущего года объем рынка в Москве новых легких коммерческих автомобилей(LCV) составил 13,3 тыс. единиц. Это показатель стал на 4% ниже результата годичной давности. Самой продаваемой моделью в классе автомобилей LCV в Москве является Ford Transit – за отчетный период 2019 года москвичи приобрели 2700 таких машин, так же Ford Transit продемонстрировал существенный рост продаж, продажи этой марки выросли на 42% по сравнению с прошлым отчетным периодом. На втором месте по продажам LCV в Москве оказалась «ГАЗель NEXT», её москвичи приобрели в количестве 2400 экземпляров, что на 7% ниже прошлого года, но «ГАЗель NEXT» лидирует в целом по стране. Тройку лидеров замыкает коммерческий фургон LADA Largus VU (1,7 тыс. шт.; +2%). Так же, в ТОП-10 проданных LCV в столице за период с января по октябрь нынешнего года попали: «ГАЗель 3302» её купили 784 шт., что на 28% больше прошлого года. Mercedes-Benz V-Class (636 шт.; -25%), Volkswagen Caravelle (517 шт.; -18%), Volkswagen Transporter (401 шт.; рост в 2,2 раза), Peugeot Traveller (279 шт.; +37%), Volkswagen Multivan (246 шт.; -15%) и Peugeot Expert (244 шт.; +66%).

УАЗ показал фото новой версии «УАЗ Профи», который позиционируется как коммерческий автомобиль. Это многофункциональный коммерческий фургон построенный на базе автомобиля «УАЗ Профи» со сдвоенной пятиместной кабиной, разрабатывался он на «УАЗе» совместно с Коломенским опытно-механическим заводом(КОМЗ). Небольшой грузовой отсек изготовлен из прочного армированного стеклопластика, для удобства погрузки-разгрузки автомобиль оснастили створками, которые открываются с трёх сторон, для перевозки длинномерных грузов на крыше установлены специальные рейлинги. В продажу такой «УАЗ Профи» ещё не поступил сейчас автомобиль проходит технические и ресурсные испытания, также неизвестно и точной цены. Для примера обычный «УАЗ Профи» с такой же двухрядной кабиной стоит от 875 тысяч рублей, а ценник полноприводную версию на 58 тысяч рублей дороже, так можно предположить, что цена на такую модификацию будет около 1млн рублей. До этого на «УАЗе» уже показывали несколько вариантов разнообразных модификаций для модели «Профи», недавно была продемонстрирована машина с самосвальным кузовом, грузоподъёмность которой составляет 1,1 тонны.

На начало второго полугодия 2019 года в России насчитывается 3,5 млн автомобилей класса LVC, этот класс автомобилей относится легким коммерческим авто. Из этих 3.5млн доля российских автомобилей составляет 2,22 млн ед. то есть 64,3%, а на иномарки приходится соответственно 35,7% это 1,24 млн шт. Существенную долю в парке LCV занимают автомобили старше 9 лет, то есть произведенные до 2010 года. Таких LCV насчитывается 2,25 млн шт. Для сравнения автомобилей 2012 года выпуска зарегистрировано в России количестве 180 855 ед., а на машины, изготовленные в 2011 году приходится 179 346 ед. LCV выпуска 2013 года зарегистрировано 173 561 ед. Лидером российского парка LCV являются автомобили марки «ГАЗ» из зарегистрированной 1,5 млн в РФ. В разы меньше зарегистрированной машин марки «УАЗ» их 598,7 тыс. ед. по состоянию на начало отчетного периода. Из иномарок наиболее представленных в парке LCV марок занимает Volkswagen с 231,3 тыс. зарегистрированных машин, автомобилей Ford в автопарке зарегистрировано в количестве 169,6 тыс. шт., а автомобилей марки Mercedes-Benz — 148,7 тыс. ед. Среди брендов рынка LCV с наибольшей представленностью в парке техники отметим также: Toyota — 142,7 тыс. ед., Peugeot — 81 871 ед., Hyundai — 73 535 шт., FIAT — 71 829 ед. и Nissan — 60 129 шт. фото: Автостат Инфо

В сентябре Российский рынок коммерческих автомобилей(LCV) продолжил уверенный рост, однако опустился на шестое место в европейском первенстве. По данным Европейской ассоциации автопроизводителей (АСЕА), в Европе продажи автомобилей LCV в прошлом месяце снизились на 9,3% до 165776 единиц. В Европе лидером по продажам LCV стала Великобритания, где было продано 41216 автомобилей. Франция занимает второе место с показателем продаж в 35902 шт проданной легкой коммерческий техники, третью строчку занимает Германия, там продано 20335 LCV автомобилей (-11,2%). Четвертое место Италия, где было реализовано 13700 легких коммерческих автомобиля, это +13%. Замыкает пятерку лидеров Испания 13210 шт. с минусом в 2,9%. Если Россию вставить в таблицу европейского рейтинга, то наша страна опустилась на шестое место в европейском первенстве. По данным агентства «АВТОСТАТ» в России продажи LCV за сентябрь составили 8953 единицы а это рост в 1,8%.

По данным агентства «АВТОСТАТ» в России первое место по продажам легкого коммерческого транспорта в сентябре 2019 года заняла «Группа ГАЗ». В сентябре в России «Группа ГАЗ» реализовала 3883 ед. легких коммерческих автомобилей марки «ГАЗ». По сравнению с аналогичным периодом прошлого года продажи у «ГАЗа» выросли так в прошлом году было продано 3693 LCV автомобилей, что на 5% больше. «УАЗ» занял второе почетно место в рейтинге продаж LCV автомобилей в сентябре и реализовал 1085 авто, что на 7% меньше прошлого года, тогда было продано 1168 единиц. Третье место рейтинга досталось в этом году «Форду», он реализовал 1004 автомобиля семейства LCV, что так же ниже показателей прошлого года на 3% — 1034 ед. Четвертое и пятое место заняли Volkswagen и Lada. В сентябре продажи марки Volkswagen автомобилей LVC составили 526 единиц и сократились с прошлого года на 16% и продажи марки Lada коммерческой модели «Ларгус» так же уменьшились по сравнению с прошлым годом на 13% с 421 до 365 ед. Коммерческие автомобили марки Peugeot, заняли 6-е место в этом ТОП 10, их продано 282 ед. техники, -1,4%. Седьмое место у Renault — 251 ед. с увеличением продаж на 12,6%, а вот Mercedes-Benz продал 217 шт, что на 60,5% меньше прошлого сентября и является самым большим аутсайдером в этом списке. Citroen продал 182 авто плюс 3,4% и последний список замыкает марка Hyundai с реализацией 150 машин LCV в сентябре текущего года, что на 5% выше прошлого года. Всего же по данные аналитического агентства «АВТОСТАТ» в сентябре 2019 года в России было продано 8143 автомобилей сегмента LCV (-3,3%).

Согласно данным агентства Russian Automotive Market Research средняя цена на легкие коммерческие автомобили в России выросла на 11,2% по итогам восьми месяцев с января по август 2019 года в сравнении с таким же периодом прошлого года. Согласно данным агентства в январе-августе 2018 года показатель средней цены составил 1 382 240 рублей, а в этот же период 2019 года средняя цена уже составляет 1 536 533 рублей. Больше всего коммерческие автомобили LCV подорожали у таких брендов как Peugeot на 26,8%, Mercedes-Benz подорожание на 24,8% , Citroen на 20,3%. Объем рынка новых LCV при этом увеличился на 5,5%, достигнув отметки 112,5 млрд рублей. На вторичном рынке так же наблюдается подорожание на 6,2% легкого коммерческого транспорта. Средняя стоимость LCV с пробегом за этот же период 2019 года выросла на до 647 209 рублей. Объем рынка Б/У авто вырос на 5,2% и составила 179,6 млрд рублей. Самыми популярными коммерческими автомобилями на российском рынке по-прежнему остаются автомобили ГАЗ. Объем продаж автомобилей марки ГАЗ составил 44,7 млрд рублей. Ford и Volkswagen разделили второе и третье место продажи Ford составили 15,9 млрд рублей, а Volkswagen (13,2 млрд рублей) Лидером продаж новых LCV является на рынок Москвы – это около 20,2 млрд рублей. В второе место Подмосковье (9,8 млрд рублей) и третье место Санкт-Петербург (7,1 млрд рублей). По итогам января-августа объем подержанного рынка LCV в Москве составил 16,6 млрд рублей. Второе и третье место заняли Московская область и Краснодарский край с результатами продаж 14,7 млрд рублей и 9,8 млрд рублей.