Датчик ДМРВ, проверка, замена, ремонт.

[KOTOKUPOL 376]

  В 22.10.2013 в 10:33, zahvat555 сказал:

Бодрые люди подскожите такая пробема купил газель а Датчика ДМРВ вообще небыло поставил теперь возникла проблема с подключением у меня идет четыре провода к датчику а датчик и фишка на пять проводов и на фишке провода одного цвета как подключить его газель 3302 ЭБУ Микас7.1 что длать выручайте

А двигатель какой? Карб инжектор? Модель двигла? Профиль свои заполни, а то общаться с тобой по человечески не будут тут.

[KOTOKUPOL 376]

  В 22.10.2013 в 12:23, Gari45 сказал:

а как буду общаться? просто интересно.Очень.

Много лишних вопросов задавать по многу раз, а профиль заполнил и уже какая-то часть информации изначально присутствует, что намного упрощает и ускоряет поиск решения проблемы, да и просто это правила хорошего тона.

[колдун089 4]

  В 22.10.2013 в 10:33, zahvat555 сказал:

Бодрые люди подскожите такая пробема купил газель а Датчика ДМРВ вообще небыло поставил теперь возникла проблема с подключением у меня идет четыре провода к датчику а датчик и фишка на пять проводов и на фишке провода одного цвета как подключить его газель 3302 ЭБУ Микас7.1 что длать выручайте

 

Посмотрите это и определите какой ДМРВ у Вас должно стоять.

ESUD MIKAS.xlsПолучение информации...

[Вован3768 0]

При пуске холодного двигателя не наберает обороты в чем может быть проблема двигатель 406

[redgremlin 18]

  В 19.11.2013 в 17:05, Вован3768 сказал:

При пуске холодного двигателя не наберает обороты в чем может быть проблема двигатель 406

вот кстати такая же ерунда,после запуска холодного двигатель раскручивается как бы нехотя . По бк температура соответствует забортной,потом прогревается,т.е. ДТОЖ рабочий.

При пуске горячего двигателя,пытается "ловить обороты" т.е. дает 1500-сбрасывает,опять 1300 - сбрасывает ,и так раза 4-5 пока на 800-850 не встанет.При чем ели двиг подостыл градусов до 50 то сразу ставит его на нормальный прогрев.Из ошибок выдает только 53.Но если скинуть фишку с ДМРВ вся эта канитель пропадает.

[Игореха1964 1]

Колеги. Подскажите, если не сложно. Вообще хотелось бы узнать.Нитяной ДМРВ как деталь, долго служит? Может лучше будет, если поменять его и ЭБУ на пленку. Просто есть возможность поменять.

[cxem 118]

Нитяной ДМРВ от "BOSCH", вещь хорошая менять не надо.

[cazemir 764]

  В 18.09.2013 в 15:40, Vaycheslav123 сказал:

поставьте вы бк и смотрите, там все показания есть (сколько воздуха сосет). А так попробуй где контакты вдшкой пробрызгать, мне помогло. 

сколько на холостых должен быть расход и вообще как смотреть?

[gugutsa84 0]

приветствую всех кто на сайте , подскажите пожалуйста из за чего дмрв часто выходят из строя ,за 4 месяца уже третий меняю, может причина не в нём , есть ли какие другие причины !

[Igorexa 632]

Я "донора" брал ГАЗ 3110, у него родной ДМРВ стоял (13 лет), наш, отечественный...После установки двигателя на мою газельку, ДМРВ перестал работать (накрылся медным тазом), почему не знаю...Купил другой (еще один хочу прикупить в запас), сейчас все работает. Говорят, что выходит из строя после хлопков газа в инжектор, или замыкания...

[LIFE1504 0]

Задравствуйте, у меня ГАЗ 3110 ЗМЗ 406.2, машина пыхтит как паровоз, двигатель троит, снял ДМРВ ИВКШ 407282.000-01, работа двигателя выровнялась, проверил датчик по схеме

при разомкнутом ключе показания вольтметра 1,57В(должно быть 1,3–1,4 В)

при замкнутом 5,6 В (должно быть около 8В),

чтобы это все значило, выкидывать и покупать новый?

[мичурин67 0]

А где ты взял эти данные, если можеш подробнее может что и посоветую.

  В 20.02.2014 в 06:47, LIFE1504 сказал:

Задравствуйте, у меня ГАЗ 3110 ЗМЗ 406.2, машина пыхтит как паровоз, двигатель троит, снял ДМРВ ИВКШ 407282.000-01, работа двигателя выровнялась, проверил датчик по схеме

при разомкнутом ключе показания вольтметра 1,57В(должно быть 1,3–1,4 В)

при замкнутом 5,6 В (должно быть около 8В),

чтобы это все значило, выкидывать и покупать новый?

[LIFE1504 0]

 

 

  мичурин67 сказал:

А где ты взял эти данные, если можеш подробнее может что и посоветую.

Инструкция по снятию и проверке ДМРВ

http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/7-10-2-snyatie-i-proverka-datchika-massovogo-raskhoda-vozdukha.html

собрал по ней схему и снял показатели

[vovchelo 041 115]

  В 20.02.2014 в 06:47, LIFE1504 сказал:

Задравствуйте, у меня ГАЗ 3110 ЗМЗ 406.2, машина пыхтит как паровоз, двигатель троит, снял ДМРВ ИВКШ 407282.000-01, работа двигателя выровнялась, проверил датчик по схеме

при разомкнутом ключе показания вольтметра 1,57В(должно быть 1,3–1,4 В)

при замкнутом 5,6 В (должно быть около 8В),

чтобы это все значило, выкидывать и покупать новый?

посмотри там должен быть сбоку подстроечный резистор,покрути его,и может тебе будет счастье

[LIFE1504 0]

 

  vovchelo 041 сказал:

посмотри там должен быть сбоку подстроечный резистор,покрути его,и может тебе будет счастье

пробовал, бестолку.

никаких изменений, может этот резистор из строя и вышел? 

не знаешь как его проверить?

[vovchelo 041 115]

  В 24.02.2014 в 05:30, LIFE1504 сказал:

пробовал, бестолку.

никаких изменений, может этот резистор из строя и вышел? 

не знаешь как его проверить?

подстроечник проверить не сложно,тестер и вся недолго,но наврядли в нем проблема

[sonic_spb 0]

Тут правильно написано про дмрв что на 2500об воздуха 50 +-2 ??

Если есть бортовой комп или другой диагностический прибор то проверить датчик ДМРВ можно так на прогретом двигателе расход воздуха на ХХ должен составлять
для двига 406 13-15 кг
для 405 (409) 14-18 кг
для УМЗ 4213 (4216) 13 -17.5 кг.
Если эти значения соответствуют то тогда раскручиваем двигатель до оборотов 2500 и снимаем значение AIR оно должно быть равно 50 кг +- 2 кг

[мичурин67 0]

ДМРВcopy - копия.pdfПолучение информации...

  В 24.02.2014 в 05:30, LIFE1504 сказал:

пробовал, бестолку.

никаких изменений, может этот резистор из строя и вышел? 

не знаешь как его проверить?

У меня такой стоит датчик,посмотри может пригодится.

[Степа 83]

Сейчас какого то нового образца сименс продается, 4х контактный, кто ставил, отпишитесь, работает? не муляж?

[ZARATUSTRA_20 2]

Вопрос такой. При низкой температуре (-15 и ниже) машина не заводится. Если сниму ДМРВ и прогрею то заводится без проблем. Такая же проблема и в движении: пока теплее чем -15 то едет, как только стало холоднее - подача топлива прекращается. Вопрос: влияет ли температура окружающего воздуха на работу ДМРВ?

[melomandk 9]

Здравствуйте. Буду благодарен, если кто-то сможет ответить на мои вопросы. Если с датчика ДМРВ скинуть  колодку, то как это воспримет ЭБУ? Ну т.е. откуда он будет брать сигнал о том сколько топлива подать?

И ещё такой вопрос. Вот допустим такая ситуация - завели двигатель, дроссельная заслонка находится в закрытом положении и воздух соответственно поступает через рхх, но вот проблема - дроссельный узел засорен и от этого плохо закрыта заслонка, ну и соответственно идёт подсос воздуха. ДМРВ это заметил, что через него проходит воздух, он посылает этот сигнал на ЭБУ. Так вот ЭБУ как-то реагирует на этот сигнал? Например уменьшает сечение отверстия регулятором холостого хода до необходимого значения или...?

Спасибо заранее за ответы.

[victor5116 300]

1. Как у спортивных авто, топливоподача и уоз расчитывается исходя из положения дросселя и оборотов.

2. У рдв есть адаптация (упор рдв), если в зоне адаптации то подстроиться.

[melomandk 9]

  victor5116 сказал:

1. Как у спортивных авто, топливоподача и уоз расчитывается исходя из положения дросселя и оборотов.

А есть какой-то минус у этого расчёта через дроссель и обороты? Ну т.е. чем этот расчёт хуже того, который подаётся на ЭБУ от ДМРВ?

  victor5116 сказал:

2. У рдв есть адаптация (упор рдв), если в зоне адаптации то подстроиться.

Что за адаптация? :)

И ещё вопрос один. Откуда РДВ забирает воздух?

Изменено 1 июня, 2014 пользователем melomandk

[victor5116 300]

Не точный, не учитывает окружающие условия, давление, температуру воздуха.

Для работы на холостом ходу, двигателю необходимо поступление некоторого количества воздуха, часть просачивается через неплотности дросселя, а часть регулируется рдв (регулятор добавочного воздуха), как раз в обход дроссельной заслонки. Характеристика дросселя в процессе эксплуатации изменяется (износ, загрязнение) и соответственно изменяется подача воздуха через нее, а холостой ход необходимо поддерживать на задонном уровне эта функция отведена рдв, а так как диапазоны регулирования на наших машинах достаточно широки, блоку управления необходимо запоминать примерное положение рдв (адаптация), или по заводскому упор рдв.

[чавой то 161 45]

  В 01.06.2014 в 17:33, melomandk сказал:

Здравствуйте. Буду благодарен, если кто-то сможет ответить на мои вопросы. Если с датчика ДМРВ скинуть  колодку, то как это воспримет ЭБУ? Ну т.е. откуда он будет брать сигнал о том сколько топлива подать?

И ещё такой вопрос. Вот допустим такая ситуация - завели двигатель, дроссельная заслонка находится в закрытом положении и воздух соответственно поступает через рхх, но вот проблема - дроссельный узел засорен и от этого плохо закрыта заслонка, ну и соответственно идёт подсос воздуха. ДМРВ это заметил, что через него проходит воздух, он посылает этот сигнал на ЭБУ. Так вот ЭБУ как-то реагирует на этот сигнал? Например уменьшает сечение отверстия регулятором холостого хода до необходимого значения или...?

Спасибо заранее за ответы.

Чегото не понятте вопрос. ДМРВ какая разница через РДВ воздух идет или через дроссель, он то все равно через ДМРВ проходит и учитывается. Другой вопрос если подсосгдето имеем тогда это уже неучтенный воздух, а бенза уже будет лится только на учтенное кол-во воздуха , отсюда и бедная смесь. А в Вашем вопросе ЭБУ пофиг куда воздух пошел (к примеру ес ли часть через заслонку прошло на ХХ, ну естественно если в разумных пределах) то ЭБУ по заложженному желаемому ХХ просто уменьшит шага РДВ. При просмотре сканером или БК как раз и поймем что слишком малые шаги РДВ и будут означать перетечки через дроссель, если значение ДМРВ на ХХ в норме, а если и ДМРВ меньше показывает положженного то значит подсос.

Изменено 3 июня, 2014 пользователем чавой то 161