При пуске как клинит 402

[Vovka732 0]

Помогите найти причину...
Двигатель 402. Система зажигания Б/К. Суть проблемы в том, что когда двигатель заводишь, он делает пару оборотов и его как будто клинит, все останаливается на 1 сек, и дальше пытается крутить, и опять клин... пока таким макаром не заведется. Как я понял, проблема всего скорей в неправельном зажигании? Если снять центральный провод крышке трамблера, т.е. искру откл., крутит как сумашедший. Меняли на заведомо исправное: трамблер в сборе, свечи, провода, крышку,бегунок, катушку, коммутатор. Компрессия есть. если двигатель все таки запустить работает ровно без выстрелов, вспышек и дитонаций.Под клапанной крышкой все в норме, ось корамысел снимали, смотрели, клапана выставляли, зажигание тоже. Без результатно. Вот только если сделать зажигание оооооочень позднее, пока двигатель исчо может работать, то все норм, заеданий нет. В чем может быть проблема? спасибо.

Изменено 13 февраля, 2013 пользователем шурик 60

[Ваня Страдивари 1 377]

Причина в неправильном УОЗ. Слишком раннее зажигание.

Перед тем, как появился этот дефект, что делали с двигателем?

[grey 16]

Вы вакуумную трубочку, которая идет на вакуумкорректор воткнули нетуда.

А лучше бы вот ЭТО почитать:https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?showtopic=9708

Изменено 18 апреля, 2009 пользователем grey

[Альмир 689]

клапана регулируй и будет тебе счасть, была такая же история!

[александр378 15]

Проверь стартер. У меня тоже вначале пару оборотов еле крутил, потом нормально!

[Vovka732 0]

Стартер снимали, смотрели, бендикс в норме, без люфтов. Так и без зажигания он крутит как сумашедший. Вот про трубочку, не понятно, когда разбирали трамблер, в неё дули туда, да и обратно, катушка которая там, она адекватно реагировала и перемешалась., а вот создается в неё разрежение или нет посмотреть забыли, но мне кажется что из за неё так не должно клинить. С двигателем не чего не делали, вот только пропала искра за денелю до этого, так закончилось заменой камутатора, 131 сказали что подходит,но после все ок было буквально пару дней.

 

Клапана регулировали. АКБ заменяли, так как один посадили в попытках завести.

[Альмир 689]

клапана смотри!!!!!!!!!двигло перебиравл?

[Vovka732 0]

усё, я пас, если не трудно отпиши, чем всё закончилось, когда сделаешь. Ну может трамблёр вместе с приводом снимали? у меня тоже иногда подклинивает при запуске, особенно с утра, но у меня газ, соответственно зажигание пораньше стоит, но у меня не криминально, я не парюсь. Он так себя ведёт и на холодную, и на горячую? тосол на месте? да, блин, всё равно косяк по зажиганию

Да эт понятно что зажигание :rolleyes:

И на горячую и на холодную, тосол на месте, эмульсии нет

 

клапана смотри!!!!!!!!!двигло перебиравл?

Ладно, исчо раз посмотрю клапана, двигло в поряде!

[Vovka732 0]

А может быть такой косяк, что у текстолитовой шестерни ГРМ пару зубьев съело (оторвало)? так как он тогда работает, когда схватится?

[АЛЕКС89 30]

.

Изменено 18 апреля, 2009 пользователем АЛЕКС89

[АЛЕКС89 30]

Вот только если сделать зажигание оооооочень позднее, пока двигатель исчо может работать, то все норм, заеданий нет. В чем может быть проблема? спасибо.

А как ты определяешь что это зажигание ну ооооочень позднее???

[Альмир 689]

А как ты определяешь что это зажигание ну ооооочень позднее???

саш ну двигло перебирали

[grey 16]

А может быть такой косяк, что у текстолитовой шестерни ГРМ пару зубьев съело (оторвало)? так как он тогда работает, когда схватится?

Прямо в точку попал! так оно и есть! Сними переднюю крышку и посмотри зубья! наверняка ИХ съело или оторвало.

[Альмир 689]

ну ну сломай эти шестерни

[TURBO777 21]

Поставь коммутатор Газелевский,волговский не ставь,он хоть и подходит но быстро сгорает у него совсем другие параметры. Так что лучше с этим не экспериментировать. И проверь ещё массу на двигатель с рамы,может контакт плохой.

[Альмир 689]

колись че делал с двиглом?просто так 402 в позу не стаёт!

[Vovka732 0]

А как ты определяешь что это зажигание ну ооооочень позднее???

закручиваешь трамблер по часовой до конца, двигатель работает исчо, но на газ почти не реагирует.

 

колись че делал с двиглом?просто так 402 в позу не стаёт!

Да нечего с ним не делали,как говориться не мешай двиглу работать :rolleyes:

[Альмир 689]

закручиваешь трамблер по часовой до конца, двигатель работает исчо, но на газ почти не реагирует.

колись че делал с двиглом?просто так 402 в позу не стаёт!

[Vovka732 0]

Поставь коммутатор Газелевский,волговский не ставь,он хоть и подходит но быстро сгорает у него совсем другие параметры. Так что лучше с этим не экспериментировать. И проверь ещё массу на двигатель с рамы,может контакт плохой.

Массу всю чистили, и на стартере и гетераторе и с АКБ на раму и двигло. Но не должен он так, камутатор и есть камутатор:)))

[Альмир 689]

Массу всю чистили, и на стартере и гетераторе и с АКБ на раму и двигло. Но не должен он так, камутатор и есть камутатор:)))

у меня после замены прокладки с зажатыми клапанами и то завелась,ты че сделал с двмглом? 402 убить невозможно, что ни говорите, не поверю, это не реально :P

Изменено 18 апреля, 2009 пользователем almir

[Vovka732 0]

у меня после замены прокладки с зажатыми клапанами и то завелась,ты че сделал с двмглом? 402 убить невозможно, что ни говорите, не поверю, это не реально :P

Так заводится таким макаром, тянет отлично, резво, на газ в пол не глохнет,а набирает.А что убить невозможно я знаю на собственном опыте:) И на двух цилиндрах работал, таскал, правда это полный ппц...

[Альмир 689]

Так заводится таким макаром, тянет отлично, резво, на газ в пол не глохнет,а набирает.А что убить невозможно я знаю на собственном опыте:) И на двух цилиндрах работал, таскал, правда это полный ппц...

вопрос че делал с двиглом?

[Vovka732 0]

трамблёр, то когда устанавливаешь в привод, там тоже прибамбасы есть, прорезь привода должна быть паралельно головке блока, это вроде при вмт первого цилиндра, но точно не помню, и ещё эта прорезь делит привод на две неравномерные части, вот какая ближе к двигатею, а какая с другой стороны, не помню, хотя у тебя это всё случилось до разборок, но вы могли накосячить когда начали менять трамблёр туда обратно

 

ну, блин, починим мы её сегодня или нет

После долгих мучений всяких переставлений перебросов и т.п. все надоело и начал все заново. Выкинул трамблер всторону, клапанную крышку, ось коромысел. Шкиф в ВМТ, по штангам в 2ом и 3ем цилиндре смотрим куда идет искра, если на первы все ок, если нет, курим на 360 шкиф, фтыкаем трамблер на чтобы бегунок смотрел на первый-контакт на крышке, совмещаем метки в трамблере, ставим ось корамысел, регулируем клапана на 1ом цилиндре и через один, крутим на 360, выставляем на 4ом и через один. Собираем все оставшиеся приблуды. Заводим, также клинит, но заводится подречком, клапана не стучат. Разколбаса нет. На газ реагирует. Крутим трамблер на слух. Пробуем исчо раз равести, все также.Крутим трамблер доупора влево, эффект подклинивания пропадает, заводится отлично, на газ не реагирует. Что исчо ей надо?

 

боюсь, что тока утром с вашей помощью. :rolleyes:

 

и ещё у меня такая ассциация, может не в, тему. Когда дизель с "быстрого старта" заводишь, если много нафигачить, он тоже клинит, пока от свечей накала там эфир не взорвётся фиг провернёшь, может есть связь какая с подачей топлива

во,во так и клинит. Дык а что с топливом? Либо есть, либо нет:)))Пробывали и с газом заводить и без газа, и с подсосом:))))

 

вопрос че делал с двиглом?

Нечего, кроме замены комутатора , после пропажи искры. комутатор 131...

Изменено 18 апреля, 2009 пользователем Vovka732

[Альмир 689]

прописные истины

[gecha 1]

Ранние зажигание.Личный опыт