Выбивание тосола из расширительного бачка 402 дв

[толмачев 23]

а шестигранник какого размера,это случайно нетотли которым откручивают сливную пробку поддона?

На сливной пробке подона не шестиграник,а обычный рожковый или накидной ключ на "24" :D

Изменено 15 августа, 2009 пользователем толмачев

[пашка 36]

На сливной пробке подона не шестиграник,а обычный рожковый или накидной ключ на "24" :D

извини я перепутал ,это нетот который от коробки и заднего моста?

[DriverKg 3]

Вчера подогрел двигатель, после того как остыл, при 80 град. стало выбивать воду из расш бачка. Собираюсь менять прокл гбц, нужно ли проверять голову на плоскость и как это сделать в домашних усл. Ещё слышал что при сборке желательно заменить шпильки которыми голова притяг. :(

[DriverKg 3]

по опыту могу сказать что вариантов несколько:

1)пробита прокладка

2)горбатая голова(перегрев)

3)инородное тело под головкой

4)недотянута голова(как вариант-сорвана шпилька)

5)трещина головки в камере сгорания(был случай,визуально не видно)

в большинстве случаев на холостых троит,на оборотах выбрасывает тосол и в масле вода

 

 

А как узнать есть ли в головке трещина?

[Гость gruzizvoz]

Вчера подогрел двигатель, после того как остыл, при 80 град. стало выбивать воду из расш бачка. Собираюсь менять прокл гбц, нужно ли проверять голову на плоскость и как это сделать в домашних усл. Ещё слышал что при сборке желательно заменить шпильки которыми голова притяг. :(

в мастерских есть угольник для этого

 

 

А как узнать есть ли в головке трещина?

в больших автоколоннах есть стед,там под давлением проверяют герметичность блоков и гбц,больше вариантов нет или керосин

[DriverKg 3]

Когда снимал головку половину гаек открутил "от руки" с чем связано не знаю, подскажите при установке головы шпильки кот голову держат нужно менять или нет и с каким усилием по дин ключу нужно затягивать голову. Заранее спасибо.

[Борис199 0]

Когда снимал головку половину гаек открутил "от руки" с чем связано не знаю, подскажите при установке головы шпильки кот голову держат нужно менять или нет и с каким усилием по дин ключу нужно затягивать голову. Заранее спасибо.

То что от руки открутил ,так не затянуто было. :D Шпильки менять не надо ,гайки можешь . А затягивать их , нужно с усилием в 9.0-9.4 кгс\м.

[DriverKg 3]

То что от руки открутил ,так не затянуто было. :D Шпильки менять не надо ,гайки можешь . А затягивать их , нужно с усилием в 9.0-9.4 кгс\м.

 

 

Затягивал по дин ключу 10 кг все гайки.

[DriverKg 3]

Перегрел двс, отремонтировал голову(фрезеровали) собрал двиг. прогревается до 80 и нач выкидывать тосол в бачок. Термостат проверял(кипятил на плите-работает). Подскажите за что браться.

P.S. Нервы и деньги почти на исходе :angry:

[alexgop 995]

Перегрел двс, отремонтировал голову(фрезеровали) собрал двиг. прогревается до 80 и нач выкидывать тосол в бачок. Термостат проверял(кипятил на плите-работает). Подскажите за что браться.

P.S. Нервы и деньги почти на исходе :angry:

если всё что пишешь делали правильно и с головой то остаётся только одно- увело сам блок. в принципе его можно тоже фрезернуть на плоскость...

[AHдрей 1 883]

Перегрел двс, отремонтировал голову(фрезеровали) собрал двиг. прогревается до 80 и нач выкидывать тосол в бачок. Термостат проверял(кипятил на плите-работает). Подскажите за что браться.

P.S. Нервы и деньги почти на исходе :angry:

У меня такая история была из за "отслоения" блока от гилльзы... :(

[alexgop 995]

У меня такая история была из за "отслоения" блока от гилльзы... :(

:lol: ага. тока наоборот гильзы от блока.

[DriverKg 3]

У меня такая история была из за "отслоения" блока от гилльзы... :(

 

Я когда голову подымал визуально все в норме, только вокруг каналов небольшие язвочки, но сказали не причины для тревоги..

[AHдрей 1 883]

Я когда голову подымал визуально все в норме, только вокруг каналов небольшие язвочки, но сказали не причины для тревоги..

Микро трещину сразу не увидешь, опресуй двигатель возухом, найдешь в каком цилиндре утечка, потом искать причину будет проще...

Изменено 3 сентября, 2009 пользователем AHдрей

[DriverKg 3]

Микро трещину сразу не увидешь, опресуй двигатель возухом, найдешь в каком цилиндре утечка, потом искать причину будет проще...

 

 

А как это "опресовать воздухом" компрессор у меня есть...

[AHдрей 1 883]

А как это "опресовать воздухом" компрессор у меня есть...

Вместо свечи ввернуть шуцер, поршень в ВМТ в конце такта сжатия, давление воздуха в цилиндр, слушаешь куда уходит воздух, в поддон- кольца, в карб.- впускн. клапана, в глушитель- выпускн., в расширительный бачёк- ПГБ, головка блока или гильза... В каком цилиндре утечка тот и смотришь- хороший свет, линейку, очки (лупу), и много внимания и терпения...

Изменено 3 сентября, 2009 пользователем AHдрей

[ЛайзаCom 0]

Здравствуйте! Подскажите, плиз, почему выбивает тосол из расширительного бачк при еще не нагретом двигателе (газель 402 дв.). Двигвтель только после капиталки, 50 км. проехал. Кроме блока заменено все. Воздух из системы вроде стравил весь. Заранее фенкс. :wacko:

 

 

Ну что тебе сказать,Ну что тебе сказать, что придумать тебе чтоб не соврать проверь головку на гермитичность.

[Snatch 1]

Сегодня утром завел машину, что бы друга на галстуке завести. Чуть прогрел и поехал. В дороге температура стала подниматься, дошла до 120C, после чего выбило тосол из расширительного бачка и температура упала резко до 70С. Поэтому возникло у меня 2 вопроса. Мог ли я угробить движек за этот кратковременный перегрев и почему мерзнет тосол залитый на заводе?

Изменено 18 января, 2010 пользователем Snatch

[Ваня Страдивари 1 377]

Сегодня утром завел машину, что бы друга на галстуке завести. Чуть прогрел и поехал. В дороге температура стала подниматься, дошла до 120C, после чего выбило тосол из расширительного бачка и температура упала резко до 70С. Поэтому возникло у меня 2 вопроса. Мог ли я угробить движек за этот кратковременный перегрев и почему мерзнет тосол залитый на заводе?

Потому, что его разбавляют водой.

[dima 418 174]

Потому, что его разбавляют водой.

че за ерунда резко поползла температура до красной и тут же резко упала до белой ехал груженый 1,5 т ,потом по тихоньку довез груз это же повторялось, радиатор холодный где нижний шланг особенно. и еще постоянно в расширителе воздух

[Альмир 689]

Ну что тебе сказать,Ну что тебе сказать, что придумать тебе чтоб не соврать проверь головку на гермитичность.

а прокладку какую ставил? с красным герметиком? нах её, берешь простую и сажаешь на солидол!и будет все в шоколаде!

[AHдрей 1 883]

...и будет все в шоколаде!

:P Не в шоколаде, а в солидоле!!!

"Простые" ПГБ уже "пропитаны" графитной смазкой, ничем их мазать не надо...

Мазали очень давно ("дедовский способ"), когда прокладки были рыжего цвета металоазбестовые, не промазанные.

Изменено 19 января, 2010 пользователем AHдрей

[Альмир 689]

:P Не в шоколаде, а в солидоле!!!

"Простые" ПГБ уже "пропитаны" графитной смазкой, ничем их мазать не надо...

Мазали очень давно ("дедовский способ"), когда прокладки были рыжего цвета металоазбестовые, не промазанные.

по себе знаю, ставил такую прокладку пробило через 500 км после установки, поставил обычную и все нормально!а дедовский способ самый надежный! просто,надежно и сердито!

[AHдрей 1 883]

по себе знаю, ставил такую прокладку пробило через 500 км после установки, поставил обычную и все нормально!а дедовский способ самый надежный! просто,надежно и сердито!

Я не сказал что "простая" ПГБ хуже, конечно же надёжнее, только при покупке надо смотреть качество, слишком много "бодяжных".

Обратить внимание на прилегание азбеста к металу, качество вальцовки метала по краям вокруг камер сгорания и маслянного канала, и главное что бы метал не "проглядывал" через азбест...

[Vovkadrive 2]

Здравствуйте! Подскажите, плиз, почему выбивает тосол из расширительного бачк при еще не нагретом двигателе (газель 402 дв.). Двигвтель только после капиталки, 50 км. проехал. Кроме блока заменено все. Воздух из системы вроде стравил весь. Заранее фенкс. :wacko:

Может как вариант микротрещина в ГБЦ(у меня такое было. Двигатель чуть нагревается и тосол выгоняет в расширитель). Открути крышку расширительного бачка и понюхай пахнет ли выхлопными газами. Проверить из какого цилинда прорываются газы в систему охлаждения можно так(по советам бывалых) отключаешь по одному цилиндру т.е снимаешь высоковольтный провод со свечи на работающем двигателе при этом расширительный бачок открыт и начинаешь "газовать" если газы перестают идти в систему охлаждения при не работающем цилиндре значит этот цилиндр и воздушит(т.е пробита прокладка или микротрещина в головке)