вискомуфта от бмв на 405 мотор

[Slavyan 957]

народ, подскажите, от чего подходят по посадочным местам крыльчатки к БМВшной муфте? На родной просто лопостей дофигища, у меня машинка не греется плюс доп электрокулер стоит, вот хочу 6 лопостную подобрать крыльчатку чтоб вой уменьшить... реально такую найти?

термостат то у тебя какой? может нету его там?

[Кирилл 824]

Врятли ты найдёшь меньше лопастей, на экзисте видел номинальную и тропическую - на 10мм диаметр больше, арктическую наверняка не делают :)

[dmp 40]

"не греется" я имел ввиду не перегревается, температуру стабильно держит, поэтому лишний шум хотелось бы убрать от лопастей да и нагрузка на подшипник помпы лишняя

интересно, отпилить половину лопастей наверное не желательно, баланс может уйти?

Изменено 15 августа, 2013 пользователем dmp

[Slavyan 957]

"не греется" я имел ввиду не перегревается, температуру стабильно держит, поэтому лишний шум хотелось бы убрать от лопастей да и нагрузка на подшипник помпы лишняя

интересно, отпилить половину лопастей наверное не желательно, баланс может уйти?

Обрежь все на сантиметр- полтора

[Chaus55 1]

Онромное спасибо человеку который это выдумал , я себе поставил ее , заказал в экзисте , все потномерам что выложили , все работает отлично , теперь нет проблем , чтож ты раньше не появился тут со своей идеей , спасибо огроменьешен

[lera 15]

 

чему верить??? (температура)

стоит вискомуфта от бмв

 

у тебя правильная рабочая темп.т.к. у бмв термостат открывается 96градусов.
 

[lera 15]

"не греется" я имел ввиду не перегревается, температуру стабильно держит, поэтому лишний шум хотелось бы убрать от лопастей да и нагрузка на подшипник помпы лишняя

интересно, отпилить половину лопастей наверное не желательно, баланс может уйти?

Муфта не должна гудеть если гоняет в холостую,а если постоянно гудит, как вариант ее заклинило и это очень плохо может крыльчатку разорвать,так что разбирайся.

[Кирилл 824]

Я прежде чем ставить такой комплект в 07 году думал что около 90 градусов вискомуфта будет включаться, но они у меня включаются раньше и температура мотора держится по термостату.

Изменено 3 октября, 2013 пользователем Кирилл

[lera 15]

Я прежде чем ставить такой комплект в 07 году думал что около 90 градусов вискомуфта будет включаться, но они у меня включаются раньше и температура мотора держится по термостату.

Кирилл, если муфта с пластиной то можно попробовать по шаманить с температурой включения,если спираль то УВЫ.

[7779 3]

ну и кто сколько прошёл км  с вискомуфтой через сколько помпа развалилась  

[Slavyan 957]

ну и кто сколько прошёл км  с вискомуфтой через сколько помпа развалилась  

Ну не быстрей развалится чем с принудиловкой это точно

[Кирилл 824]

Помпа всё ещё ходит, 239т, 6 год по московским пробкам...

[klop 55]

ну и кто сколько прошёл км  с вискомуфтой через сколько помпа развалилась  

рано ещё об этом думать.

температура 86-89 стабильная.

Изменено 15 октября, 2013 пользователем klop

[ai_pankov 4]

Как хорошо, что есть форум!
Теперь знаю, чем заменить это...

Весной открутилась гайка с левой резьбой, хорошо в пробке стоял и вовремя заметил, радиатор не пробило, пришлось подавать плюс на фишку и ехать  так 500 КМ, гайка продаётся только вместе с валом, около 1000 рублей , заказал новую гайку на заводе, поставил на резьбовой герметик и закернил.

Теперь новая напасть, заклинило полностью, вентилятор крутит постоянно. 

Из форума почерпнул информацию, чем надо заменить  4063-1307010.

Ели где ошибся - прошу поправить.

1) Помпа:  4061-1307010 выбор пал на WEBER  WP 4061 около 850 руб + текстолитовый шкив 40624-1307053 250 руб + отражатель 406.1308031 85 руб

2) Вискомуфта: SACHS 2100 012 131  есть винт для регулировки в экзисте 2720руб

3) Крыльчатка: Topran 500 903 самая лёгкая из найденных на экзисте 460 грамм за 650 руб.

4) Вентеляторы от нивы тайги 21214-1300024-43 около 2600 рублей

Вентеляторы ставятся перед радиатором, и к ним , через реле стартера, цепляется управляющий плюс с мозгов, использовавшийся для электромуфты.

Вискомуфта ремонтопригодна, работоспособность востанавливается заливкой 10-15 мл селиконового масла через отверстие под центральный регулировочный винт или через специально просверленное 2мм отверстие, в котором нарезается резьба и вкручивается винт на герметике.

[Кирилл 824]

Силовой провод на венты только с предов от аккумулятора веди. У меня без вентов муфта справляется, только при глушении скачок температуры происходит в жару.

[ai_pankov 4]

Силовой провод на венты только с предов от аккумулятора веди. У меня без вентов муфта справляется, только при глушении скачок температуры происходит в жару.

У меня вообще закипает, если сразу заглушить, приходится на холостых стоять минуты три и печки включать.

 

Против закипания  - поставлю датчик в патрубок и через диод подключу к электропомпе и вентиляторам. Такая схема будет прокачивать систему независимо от команды с мозгов даже на заглушенном двигателе.

[Гость gera]

У меня подобная схема была на Соболе, если при выключении двигателя температура ползла вверх, то включалась электропомпа и вентиляторы печек, мотор остывал очень быстро.

[Борт 652 0]

На прошлой неделе тоже заказал муфту и крыльчатку, сегодня забираю из эксиста: муфта AVA BW C-322, крыльчатка Febi 22062,вечером поставлю!!!!!

[Борт 652 0]

Поставил муфту,пока единственный минус- это работа в заблокированном состояниии в первые минуты пуска двигателя утром,в остальном нормально!!

[redgremlin 18]

Поставил себе такой комплект,температура что то низковата,термостат вообще не открывается по ходу.

И есть какой то не  непонятный шум когда прибавляешь оборотов,через 1-2 секунды пропадает.Вот что это? Или так и должно быть?А то как то стремно ,все время кажется что крыльчатка обо что то задевает.

[Slavyan 957]

Поставил себе такой комплект,температура что то низковата,термостат вообще не открывается по ходу.

И есть какой то не  непонятный шум когда прибавляешь оборотов,через 1-2 секунды пропадает.Вот что это? Или так и должно быть?А то как то стремно ,все время кажется что крыльчатка обо что то задевает.

муфта включается когда термостат открывается, какой поставишь, такая и будет температура у двигателя. Возможно крыльчатка за диффузор задевает у тебя или еще за что- нибудь. Нужно внимательно осматривать все. Так же может подушка у движка оторвана и двигатель приподнимается

[redgremlin 18]

У меня термостат на 83 градуса,дифузор я пока не ставил,но крыльчатка не чего не задевает.Хотя и крутится все время,но наверное на малых оборотах,по инерции.Если заглушить движок то прокручивается рукой свободно.Подушки вроде целые.

[Slavyan 957]

У меня термостат на 83 градуса,дифузор я пока не ставил,но крыльчатка не чего не задевает.Хотя и крутится все время,но наверное на малых оборотах,по инерции.Если заглушить движок то прокручивается рукой свободно.Подушки вроде целые.

Диффузор лучше и не ставь. Шум может быть только когда некоторое время заглушенный двигатель заводишь, пока масло в муфте куда надо не уйдет муфта будет заблокирована

[redgremlin 18]

Диффузор лучше и не ставь. Шум может быть только когда некоторое время заглушенный двигатель заводишь, пока масло в муфте куда надо не уйдет муфта будет заблокирована

так начинает подвывать если обороты увеличить, 1-2 секунды ,потом нормально.Стремно как то это.

Изменено 22 декабря, 2013 пользователем redgremlin

[redgremlin 18]

1000 км и третьи сутки ,вроде нормально.Хотя вчера была паника:поехал снимать груз с поломавшейся машины.Перегрузился,проехал 1 км и закипел!!Открываю капот-вискомуфта не заблокирована, т.е. прокручивается от руки.Туда-сюда.Хотел было снять ее,не получилось. Вобщем через пять минут завелся,температура упала до нормальной,и дальше все тоже нормально,хотя одним глазом на дорогу,другим в БК.

Вот что это было?И какое расстояние должно быть от муфты до радиатора?

И да,наверное надо крыльчатку на принудилово от 4061 с собой возить.