вискомуфта от бмв на 405 мотор

[Рабинович 6]

Рабинович,

мне кажется с 406 помпой мотор будет греться все таки разница в 40л.с.

Крыльчатка внутри помпы помоему у них одинаковая

[Алексей Ф. 9 032]

Кто ещё установил такую муфту? Так понимаю если у меня 406 помпа и принудиловка ,то просто прикрутить эту вискомуфту вместо родного вентилятора?

У меня на ГАЗ 3307 что то типа этого стоит -включается произвольно от температуры под капотом

[Михейка! 4]

Кто ещё установил такую муфту? Так понимаю если у меня 406 помпа и принудиловка ,то просто прикрутить эту вискомуфту вместо родного вентилятора?

У меня на ГАЗ 3307 что то типа этого стоит -включается произвольно от температуры под капотом

я себе таку поставил, пока не жалуюсь.

Из переделок, только кожух от 405-го.

Изменено 12 сентября, 2009 пользователем Михейка!

[Гость gera]

Вискомуфту я в экзисте нашел,стОит у них 1400 рублей,само-собой не оригинал БМВ ;)А вот какую крыльчатку ставить?Может кто каталожный номер подскажет?

[Алексей Ф. 9 032]

я себе таку поставил, пока не жалуюсь.

Из переделок, только кожух от 405-го.

То есть вместо "грибка" накручивается и всё? 405 диффузор и веттилятор от него же на 11 лопастей лежат дома -подойдёт вентилятор или оригинальный нужен?

[Гость gera]

Чем плох диффузор от 406-го?

[Михейка! 4]

Чем плох диффузор от 406-го?

Маленький.

 

То есть вместо "грибка" накручивается и всё? 405 диффузор и веттилятор от него же на 11 лопастей лежат дома -подойдёт вентилятор или оригинальный нужен?

Старый пропелер снимаешь,новый ставишь и всё (диффузор соответственно тоже меняй)

[Гость vit163]

не мучайте двигуны ставьте электрические.

 

В пробке можно и подгазовать, и печку включить. А если лопастей побольше, то шуметь сильно будет, приемлемо только для города.

 

Полтора года стоял электровентилятор, так он в пробках почти не выключался.

 

Ставить надо бош .Прочистить систему охлаждения и лить антифриз.

[СергейДизельный 499]

я себе таку поставил, пока не жалуюсь.

Из переделок, только кожух от 405-го.

У меня точно так же. И мотор вроде не мучается. :rolleyes:

[Алексей Ф. 9 032]

СергейДизельный, у тебя викомуфта ? Где брал,почём,какая температура в пробках? По трассе включается?

У меня был новый 3307 с вискомуфтой -включалась когда под нагрузкой по трассе едешь и наоборот когда медленно,видимо зависит от подкапотной температуры.Раз летом завёл и сразу на холодной муфта сработала,так как авто стоял мордой к солнцу.

[Гость gera]

вот какую крыльчатку ставить?Может кто каталожный номер подскажет?

???

[Strateg 2]

11- лопастная крыльчатка с креплением на 4 болта, на любом разборе БМВ., лопасти срезаны на 5 миллиметров на наждаке( слегка цепляли)...

Изменено 29 сентября, 2009 пользователем Strateg

[Михейка! 4]

А вот какую крыльчатку ставить?Может кто каталожный номер подскажет?

https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...c=573&st=60 сообщение 66.

Изменено 29 сентября, 2009 пользователем Михейка!

[OTVERT 1]

Вискомуфта вещь.

 

постоянный вентилятор отстой полный. воет и забирает мощьность. электро тоже шляпа.

 

Я так скажу если бы вискомуфта была плоха немцы её бы не ставили..

 

у меня сейчас стоит постоянный. и зачем??? езжу и сжигаю лишнее топливо просто так. просто что бы он дул.

 

сегодня на заказ мотался в иваново. туда обратно 700 км. с каждой сотни я думаю литра полтора уходило только на вентилятор плс постоянный вой турбины.

 

 

кстати вопрос муфта продаётся с вентилятором или тдельно ещё бмвшный вентилятор покупать???

Изменено 30 сентября, 2009 пользователем OTVERT

[OTVERT 1]

Муфта обычно разбирается на две части (бывают запаянные), на обоих частях сделаны круговые буртики (типа детского лабиринта с шариком) эти буртики сделаны так, что буртики одной части входят между буртиками другой с небольшим зазором и при проскальзывании одной части относительно другой не задевают друг за друга. В корпусе муфты находится сторого определенное количество силиконовой смазки (условное название). Во время работы двигателя центробежной силой смазку разгоняет по краям муфты и она через специальные отверстия просачивается в переднюю часть муфты, которая отделена заслонкой (которая управляется мет. пружинкой через штифт), если поток горячего воздуха нагревает пружинку она открывает заслонку, жидкость начинает циркулировать и попадает в зазоры между буртиками. За счет низкой текучести и малого расстояния между буртиками обе части муфты тормозятся относительно друг друга и вентилятор начинает активно крутиться. Когда радиатор немного охлаждается закрывается заслонка и жидкость загоняет в переднюю часть, циркуляция останавливается и две половины свободно прокручиваются.

Несколько путанно, но надеюсь принцип понятен

Муфта может прокручиваться в двух случаях: Если вытекла жидкость или зависла заслонка в одном положении

[Гость gera]

https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...c=573&st=60 сообщение 66.

и где там каталожный номер крыльчатки? <_<

[паша 63 1]

Вискомуфта вещь.

 

постоянный вентилятор отстой полный. воет и забирает мощьность. электро тоже шляпа.

 

Я так скажу если бы вискомуфта была плоха немцы её бы не ставили..

 

у меня сейчас стоит постоянный. и зачем??? езжу и сжигаю лишнее топливо просто так. просто что бы он дул.

 

сегодня на заказ мотался в иваново. туда обратно 700 км. с каждой сотни я думаю литра полтора уходило только на вентилятор плс постоянный вой турбины.

 

 

кстати вопрос муфта продаётся с вентилятором или тдельно ещё бмвшный вентилятор покупать???

 

 

у жигуля классики постоянный привод забирает 0.2 литра на 100 км

на газели чуть больше

 

но моё мнение что с постоянным приводом мотор дольше ходить будет

( с ним стрелка температуры стоит на одном месте на любом режиме а не скачет туда-сюда )

[Гость gera]

почему она с муфтой должна скакать туда-сюда?

мне не нравиться,что с постоянным приводом мотор долго прогревается зимой,я снимал крыльчатку и мотор прогревался заметно быстрее

собственно ставлю муфту только для этого,летом меня и постоянка устраивает

[паша 63 1]

почему она с муфтой должна скакать туда-сюда?

мне не нравиться,что с постоянным приводом мотор долго прогревается зимой,я снимал крыльчатку и мотор прогревался заметно быстрее

собственно ставлю муфту только для этого,летом меня и постоянка устраивает

 

 

если долго прогревается то виноват термостат - не герметично закрывает .

можно туда не лазить (в термостат ) а просто на зиму ставить вентилятор с уменьшенной производительностью

на жигуле на классике у меня был сделан вентилятор для зимы - на нём просто отпилил две лопости ( их там четыре )

[Гость gera]

термостат у меня нормально работает,просто вентилятор дует слишком интенсивно

я же говорю, что без крыльчатки греется быстрее и на трассе чуть выше температура поднимется,а то если обе печки включить,тогда температура совсем падает :(

да и зачем мудрить с лопастями,когда можно поставить муфту?

[Гость gera]

кстати вопрос муфта продаётся с вентилятором или тдельно ещё бмвшный вентилятор покупать???

 

крыльчатка отдельно, в экзисте 1500 муфта и 300 крыльчатка

на разборках просят от 2000 муфта и от 1000 крыльчатка, типа оригинал ;)

[паша 63 1]

gera,

 

жил бы я в москве

то дизель бы от иномарки воткнул

например от мерина 2.0 или от форд сьерра 2.3 вместе с коробкой

оба дешёвые и неубиваемые

[Гость gera]

это уже другая тема ;)

а с муфтой я ездил на Уазе,очень понравилось

[Алексей Ф. 9 032]

gera, а УАЗовская нам не подойдёт? Интересно ,чья на 3307 стоит?

[Гость gera]

честно говоря,не знаю, у нас в магазине уазовская 2500 по прайсу, в наличии нет,подойдет или нет продавец не знает