Скачет температура

[Умка 0]

Здравствуйте.

Машина простояла месяц. Завел, прогрел, поехал- температура быстро дошла до середины между 80 и 120 гр. Стою на перекрестке- температура падает к 80 гр. Как поехал- опять поднимается гр так до 105 и падает до 80 гр. Раньше такого не было. Стрелка строго стояла гр так на 85. машина прошла 22 тысячи. Тосол в норме, уровень масла тоже. Нужно ехать на межгород и чего-то боязно.

Что может быть?

Спасибо!

[анвар 0]

Здравствуйте.

Машина простояла месяц. Завел, прогрел, поехал- температура быстро дошла до середины между 80 и 120 гр. Стою на перекрестке- температура падает к 80 гр. Как поехал- опять поднимается гр так до 105 и падает до 80 гр. Раньше такого не было. Стрелка строго стояла гр так на 85. машина прошла 22 тысячи. Тосол в норме, уровень масла тоже. Нужно ехать на межгород и чего-то боязно.

Что может быть?

Спасибо!

 

тосол добавь, если нет то термостат не срабатывает.

[sem 12]

Здравствуйте.

Машина простояла месяц. Завел, прогрел, поехал- температура быстро дошла до середины между 80 и 120 гр. Стою на перекрестке- температура падает к 80 гр. Как поехал- опять поднимается гр так до 105 и падает до 80 гр. Раньше такого не было. Стрелка строго стояла гр так на 85. машина прошла 22 тысячи. Тосол в норме, уровень масла тоже. Нужно ехать на межгород и чего-то боязно.

Что может быть?

Спасибо!

Смотришь за температурой по указателю на комбинации приборов или по БК?

[Ваня Страдивари 1 377]

Fermer, это с какой приборкой такие действия надо производить, чтобы датчики в норму пришли? :blink:

Изменено 22 апреля, 2009 пользователем morris stradiwari

[Dima-420 237]

Здравствуйте.

Машина простояла месяц. Завел, прогрел, поехал- температура быстро дошла до середины между 80 и 120 гр. Стою на перекрестке- температура падает к 80 гр. Как поехал- опять поднимается гр так до 105 и падает до 80 гр. Раньше такого не было. Стрелка строго стояла гр так на 85. машина прошла 22 тысячи. Тосол в норме, уровень масла тоже. Нужно ехать на межгород и чего-то боязно.

Что может быть?

Спасибо!

 

начни с проверки термостата застоялся видимо.

[Ваня Страдивари 1 377]

С новым спидометром как у евро3. У крайслера похоже такой же.

<_< На штатной приборке такого не сделать...

[Умка 0]

Спидометр как на волге новой- часы и пробег- два окошка. Стрелка до вкл. вентилятора не доходит. Только когда стою на месте- потихоньку температура поднимается и потом срабатывает вентилятор и температура опускается.

Выехал на кольцевую- температура встала ровно около 85 гр. Как въехал в город - опять начала подниматься и опускаться. Подъехал к магазину- поднял капот- открыл пробку расширительного бачка- и пошел пшик и выгнала немного тосол.- уровень тосола- под горло остался. Чуть остыла- поехал домой. Во дворе - опять открутил пробку- -уровень ниже чем был. Проверил все шланги- все горячие. Печка - гоняет горячий воздух. Полтергейст какой-то. Что делать- то? Ни пробки воздушной нет , ничего. если бы термостат плохо открывался- то хоть один шланг был бы или холодным или в крайнем случае теплый. По приборке- думаю- не в этом дело, т.к. тосол выгнало, значит неиправность в системе охлаждения где-то. Я уже подумал- може клапан на крышке расширительного бачка не срабатывает

Изменено 22 апреля, 2009 пользователем Умка

[MetalVoice 74]

Спидометр как на волге новой- часы и пробег- два окошка. Стрелка до вкл. вентилятора не доходит. Только когда стою на месте- потихоньку температура поднимается и потом срабатывает вентилятор и температура опускается.

Выехал на кольцевую- температура встала ровно около 85 гр. Как въехал в город - опять начала подниматься и опускаться. Подъехал к магазину- поднял капот- открыл пробку расширительного бачка- и пошел пшик и выгнала немного тосол.- уровень тосола- под горло остался. Чуть остыла- поехал домой. Во дворе - опять открутил пробку- -уровень ниже чем был. Проверил все шланги- все горячие. Печка - гоняет горячий воздух. Полтергейст какой-то. Что делать- то? Ни пробки воздушной нет , ничего. если бы термостат плохо открывался- то хоть один шланг был бы или холодным или в крайнем случае теплый. По приборке- думаю- не в этом дело, т.к. тосол выгнало, значит неиправность в системе охлаждения где-то. Я уже подумал- може клапан на крышке расширительного бачка не срабатывает

щупая шланги ты некогда не определишь проблему как в твоём случае

[Умка 0]

Тошда почему же тосол выгнало при откручивании пробки?

 

Умка,

 

если бы это был 402, то по симптомам прокладка головки блока.

Да , но уровень масла в этом случае был бы большой и тосол бы уходил "в никуда"

[sem 12]

Тошда почему же тосол выгнало при откручивании пробки?

 

Умка,

 

 

Да , но уровень масла в этом случае был бы большой и тосол бы уходил "в никуда"

Возможно у тебя завоздушилась система, а клапан не стравливал избыточное давление и при открытии пробки ты этот воздух выпустил вместе с поднявшимся уровнем тосола.

Проверь работу клапана.

Изменено 22 апреля, 2009 пользователем sem

[Romzes331 5]

Здравствуйте.

Машина простояла месяц. Завел, прогрел, поехал- температура быстро дошла до середины между 80 и 120 гр. Стою на перекрестке- температура падает к 80 гр. Как поехал- опять поднимается гр так до 105 и падает до 80 гр. Раньше такого не было. Стрелка строго стояла гр так на 85. машина прошла 22 тысячи. Тосол в норме, уровень масла тоже. Нужно ехать на межгород и чего-то боязно.

Что может быть?

Спасибо!

Что тебе вентилятор говорит?Как долго работает?Если симптомы как и прежде я имею введу до этой проблемы то проблема в панели приборов.

 

С уважением Роман.

[sharky5 61]

Возможно у тебя завоздушилась система, а клапан не стравливал избыточное давление и при открытии пробки ты этот воздух выпустил вместе с поднявшимся уровнем тосола.

Проверь работу клапана.

+100! Было тоже самое + хаотичное включение вентилятора лечится устранением даже малейших подтеканий системы и заменой пробки.

[Умка 0]

При откручивании пробки бочка- пошел пшик и выгнало тосол вчера. Сегодня целый день отъездил- по трасе- температура стояла около 85 градусов, как чуть в горку - поднималась- чуть-чуть, потом опять опускалась на 85 гр. Вентилятор ниразу не включался. Включился толко , когда в пробке стоял- но быстро охладил двигатель и выключился.

Я тоже подумал, что дело в крышке бачка. Если завоздушилась система каким-то мне не понятным образом ( за месяц простоя- тосоло не ушел)., то как выгнать воздушную пробку?

[sharky5 61]

При откручивании пробки бочка- пошел пшик и выгнало тосол вчера. Сегодня целый день отъездил- по трасе- температура стояла около 85 градусов, как чуть в горку - поднималась- чуть-чуть, потом опять опускалась на 85 гр. Вентилятор ниразу не включался. Включился толко , когда в пробке стоял- но быстро охладил двигатель и выключился.

Я тоже подумал, что дело в крышке бачка. Если завоздушилась система каким-то мне не понятным образом ( за месяц простоя- тосоло не ушел)., то как выгнать воздушную пробку?

 

У меня к сожалению другой двигатель... воздух стравливается в кабине под торпедой на шланге печки стоит болт-краник как на радиаторе для слива.

[sem 12]

У меня к сожалению другой двигатель... воздух стравливается в кабине под торпедой на шланге печки стоит болт-краник как на радиаторе для слива.

На Крайслере все тоже самое. Для выдавливания воздуха достаточно проездить около 30мин. в обычном режиме с незокрученной пробкой. Воздух через расширительный бачок выйдет. Остатки воздуха скопившиеся в самой верхней точки системы охлаждения надо стравливать через выше упомянутый sharky5 пластмассовый болт под торпедой, он у тебя тоже есть.

Изменено 23 апреля, 2009 пользователем sem

[Умка 0]

Поменял крышку бачка- никакого результата.

 

На Крайслере все тоже самое. Для выдавливания воздуха достаточно проездить около 30мин. в обычном режиме с незокрученной пробкой. Воздух через расширительный бачок выйдет. Остатки воздуха скопившиеся в самой верхней точки системы охлаждения надо стравливать через выше упомянутый sharky5 пластмассовый болт под торпедой, он у тебя тоже есть.

Что за болт?

 

Так в чем может быть дело? Термостат подклинивает ? Или все таки воздух в системе?

[sem 12]

Поменял крышку бачка- никакого результата.

 

 

Что за болт?

 

Так в чем может быть дело? Термостат подклинивает ? Или все таки воздух в системе?

Тебя не поймешь, то ты в посте №18 пишишь,что все типа нормально. А сейчас у тебя опять что-ли проблема?

По поводу болта - загляни под торпеду со стороны пассажира, лучше возьми фонарик и посвети в район шлангов идущих от радиатора отопителя, на верхнем шланге заметишь нужный тебе - ОБЪЕКТ.

Изменено 23 апреля, 2009 пользователем sem

[SAMMY 8]

Не хочу ни кого пугать, но у меня похожие симптомы были - как выяснилось через пару месяцев - пробило прокладку ГБЦ на 4м цилиндре и потихоньку тосол уходил, температура скакала, после быстрой езды при остановке плевало тосол через крышку расширительного. Менял крышки бачка, доливал тосол и проездил так до жары. А в жару дыра в прокладке расширилась до больших размеров и тосол выплюнуло не в расширительный бачок, а в цилиндр и масляный картер. Закончилось всё заменой прокладки ГБЦ

[Умка 0]

Тебя не поймешь, то ты в посте №18 пишишь,что все типа нормально. А сейчас у тебя опять что-ли проблема?

По поводу болта - загляни под торпеду со стороны пассажира, лучше возьми фонарик и посвети в район шлангов идущих от радиатора отопителя, на верхнем шланге заметишь нужный тебе - ОБЪЕКТ.

Я не писал - что все нормально.

Сегодня- сделал как писали- открутил слегка крышку бочка, проехал минут 30, открутил кран под торпедой. Воздуха выходжящего не услышал. Собрал все наместо. Поехал- температура гуляет всеравно. Прощупал все шланги, радиатор- все горячее. ТОсол никуда не уходит, уровень масла в норме. Куда еще смотреть? Спасибо!

[sem 12]

Я не писал - что все нормально.

Сегодня- сделал как писали- открутил слегка крышку бочка, проехал минут 30, открутил кран под торпедой. Воздуха выходжящего не услышал. Собрал все наместо. Поехал- температура гуляет всеравно. Прощупал все шланги, радиатор- все горячее. ТОсол никуда не уходит, уровень масла в норме. Куда еще смотреть? Спасибо!

А с чего ты взял, что температура должна стоять на одном месте? У тебя же электровентилятор стоит. Температура поднялась - вентилятор остудил, опять поднялась, снова остудил. Температура будет стоять если только ты двигаешься по трассе без сильной нагрузки. Но если даешь нагрузку( например:движение в затяжную гору), то температура может подниматься.

У меня температура росла даже при движении по трассе, до включения электровентилятора, но это было летом на солнцепеке, в Астраханской обл., при температуре окружающего воздуха 35-40гр. в тени.

Изменено 24 апреля, 2009 пользователем sem

[толмачев 23]

Тошда почему же тосол выгнало при откручивании пробки?

 

Умка,

 

 

Да , но уровень масла в этом случае был бы большой и тосол бы уходил "в никуда"

Ну вроди уже не мальчик,36 лет,что за вопрос

Тошда почему же тосол выгнало при откручивании пробки?

В системе охлаждения всегда присудствует давленние,даже на пробке написано:-откручивать осторожно

[sibiryak 0]

Тоже плавает туда сюда, думаю заменив тосол на антифриз повыгоняв воздух всё будет лады.

[даровских 4]

так у меня начались проблемы с сист. охлаждения.

при установлении теплой погоды движка началась греться. греется когда идешь ув горку. после подъема останавливаешся - тосол выкидывает. такие проблемы еще есть когда ветер в спину.

что делал. посадил все петрубки на герметик. хотел достаь термостат из корпуса, но без него из корпуса выгоняет тосол, т.к. термостат сразу идет с сальником. поставил кнопку длЯ принудительн6ого вкл.вентиллятора, но почемуто при включении вентиллятора температура начинает расти.

кто че подскажет

[MetalVoice 74]

так у меня начались проблемы с сист. охлаждения.

при установлении теплой погоды движка началась греться. греется когда идешь ув горку. после подъема останавливаешся - тосол выкидывает. такие проблемы еще есть когда ветер в спину.

что делал. посадил все петрубки на герметик. хотел достаь термостат из корпуса, но без него из корпуса выгоняет тосол, т.к. термостат сразу идет с сальником. поставил кнопку длЯ принудительн6ого вкл.вентиллятора, но почему то при включении вентилятора температура начинает расти.

кто че подскажет

радиатор, соты забиты ,промыть со стороны моторного отсека водой под давлением 2 При вкл. вентилятора появляется доп. нагрузка на двигатель

Изменено 11 мая, 2009 пользователем MetalVoice

[даровских 4]

Здравствуйте.

Машина простояла месяц. Завел, прогрел, поехал- температура быстро дошла до середины между 80 и 120 гр. Стою на перекрестке- температура падает к 80 гр. Как поехал- опять поднимается гр так до 105 и падает до 80 гр. Раньше такого не было. Стрелка строго стояла гр так на 85. машина прошла 22 тысячи. Тосол в норме, уровень масла тоже. Нужно ехать на межгород и чего-то боязно.

Что может быть?

Спасибо!

это изза пробок воздушных