Прикипел колесный диск

[Депутат 0]

Всем привет!

 

Решил на ГАЗели сменить вакуумник и всю тормозуху. Полез под машину откручивать штуцера прокачки и на заднем правом колесе обнаружил сырость - потек тормозной цилиндр. Надо менять.

Сразу оговорюсь - на машине задние колеса не снимались ни разу (пробег 50 т. км).

Стал снимать. Гайки с трудом открутил, также с горем пополам оторвал наружное колесо ломом. А вот внутреннее настолько прикипело, что никак не поддаётся. Лил ВД-40, ездил с ослабленными гайками, отжимал ломом, бил кувалдой - результата нет.

Уважаемые ГАЗелисты, подскажите, пожалуйста, как снять колесо? А также, какие могут возникнуть проблемы со снятием барабана и как их решать?

 

Спасибо.

[MetalVoice 74]

В место ВД нужен тебе керосин он лудше проникнет! с барабаном судя по запущенности твоих колёс геморроя будет ещё больше, там есть съёмные отверстия с резьбой , в них вкручиваешь два болта и если они пойдут то отожмут барабан от ступицы но если барабан имеет буртик то снимать будет проблематично потому что будут мешать разведённые колодки , которые в свою очередь будут упираться в этот буртик при снятии барабана

Изменено 13 мая, 2009 пользователем MetalVoice

[AHдрей 1 883]

... если барабан имеет буртик то снимать будет проблематично потому что будут мешать разведённые колодки , которые в свою очередь будут упираться в этот буртик

Колодки нужно свести перед снятием барабана и не чего не будет упираться ...

[MetalVoice 74]

Колодки нужно свести перед снятием барабана и не чего не будет упираться ...

научи меня их сводить когда барабан стоит на ступице

[Ваня Страдивари 1 377]

Депутат, купи в хозяйственном магазине бутылку керосина. Намочи им тряпку. На ночь положи тряпку, пропитанную керосином, на неснимающийся диск там, где он прилегает к барабану. И не забудь, что ещё диск прикипает не только к барабану, но и к самой ступице. Туда тряпку тоже надо на ночь. :)

Утром берёшь кувалдочку или тяжёлый молоток и сбиваешь диск со ступицы.

 

MetalVoice, Юра, так эксцентрики для этого с пружинами на колодках и стоят, а также окна в щите, где можно посмотреть колодки. :)

[sanya 3302 7]

Колодки нужно свести перед снятием барабана и не чего не будет упираться ...

А зачем сводить колодки, штобы снять барабан, я сколько раз снимал, ни чего не сводил , не отводил! Единственное , что бывает полуось плохо отходит, так я включаю скорость, раз рукой за колесо и всё идёт как по маслу! :)

[MetalVoice 74]

А зачем сводить колодки, штобы снять барабан, я сколько раз снимал, ни чего не сводил , не отводил! Единственное , что бывает полуось плохо отходит, так я включаю скорость, раз рукой за колесо и всё идёт как по маслу! :)

у тебя барабаны новые потому и слазит на 5 баллов

[AHдрей 1 883]

научи меня их сводить когда барабан стоит на ступице

Как раводить колодки знаешь (ручник подводишь)? Так вот сводится так же, только крутить в другую сторону! :P

[sanya 3302 7]

у тебя барабаны новые потому и слазит на 5 баллов

Да , это точно! :P

[AHдрей 1 883]

...Единственное , что бывает полуось плохо отходит, так я включаю скорость, раз рукой за колесо и всё идёт как по маслу! :)

:blink: А полуоси, что, надо снимать?

Изменено 13 мая, 2009 пользователем AHдрей

[sanya 3302 7]

:blink: А полуоси, что, надо снимать?

Ну если снимаешь ступицу, то полуоси тоже! :P

[AHдрей 1 883]

Ну если снимаешь ступицу, то полуоси тоже! :P

А если почитать внимательно? https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...st&p=214627

[MetalVoice 74]

Как раводить колодки знаешь (ручник подводишь)? Так вот сводится так же, только крутить в другую сторону! :P

ну сколько же можно писать об этом что тормозные цилиндры у нас саморегулируются и сдвинуть обратно поршня это не так просто конечно эксцентриками ты поможешь процессу но не до конца это хорошо как sanya 3302 у него авто новое и выработки мизер, а вот как у меня пробег барабанов 100000 или больше так там наверное есть выработка и наверняка и буртик присутствует и при этом всём деле тормоза работают отлично и эксцентрики я не кручу наверное они они мне там и не нужны :P но правду вам скажу , что нет у меня ручника но он мне и не нужен . зы эксцентрики в большей степени нужны в Газели для ручника !

Изменено 13 мая, 2009 пользователем MetalVoice

[sanya 3302 7]

ну сколько же можно писать об этом что тормозные цилиндры у нас саморегулируются и сдвинуть обратно поршня это не так просто конечно эксцентриками ты поможешь процессу но не до конца это хорошо как sanya 3302 у него авто новое и выработки мизер, а вот как у меня пробег барабанов 100000 или больше так там наверное есть выработка и наверняка и буртик присутствует и при этом всём деле тормоза работают отлично и эксцентрики я не кручу наверное они они мне там и не нужны :P но правду вам скажу , что нет у меня ручника но он мне и не нужен . зы эксцентрики в большей степени нужны в Газели для ручника !

Ох Юрик, буду я гайцом мигом тебя привлеку к ответственности за ОТСУТСТВИЕ ручника! :P

[truckdriver 4]

Ох Юрик, буду я гайцом мигом тебя привлеку к ответственности за ОТСУТСТВИЕ ручника! :P

ручника нет в перечне неисправностей,с которыми запрещена эксплуатация.Стыдно товарищ,ай-я-яй,такое знать нужно)))))))

 

Ох Юрик, буду я гайцом мигом тебя привлеку к ответственности за ОТСУТСТВИЕ ручника! :P

ручника нет в перечне неисправностей,с которыми запрещена эксплуатация.Стыдно товарищ,ай-я-яй,такое знать нужно)))))))

[sanya 3302 7]

ручника нет в перечне неисправностей,с которыми запрещена эксплуатация.Стыдно товарищ,ай-я-яй,такое знать нужно)))))))

 

ручника нет в перечне неисправностей,с которыми запрещена эксплуатация.Стыдно товарищ,ай-я-яй,такое знать нужно)))))))

 

А это как понимать??? 1.5. Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние:

транспортных средств с полной нагрузкой - на уклоне до 16 процентов включительно;

легковых автомобилей и автобусов в снаряженном состоянии - на уклоне до 23 процентов включительно;

грузовых автомобилей и автопоездов в снаряженном состоянии - на уклоне до 31 процента включительно.

[truckdriver 4]

А это как понимать??? 1.5. Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние:

транспортных средств с полной нагрузкой - на уклоне до 16 процентов включительно;

легковых автомобилей и автобусов в снаряженном состоянии - на уклоне до 23 процентов включительно;

грузовых автомобилей и автопоездов в снаряженном состоянии - на уклоне до 31 процента включительно.

Все верно,но это только на ТО,ехать без ручника можно.Главное,чтобы основные контуры работали

[Димончик 2]

truckdriver учи ПДД :D

 

А тема супер авто 97-го года,и ниразу колёса не снимались. :rolleyes: :D :o

[Депутат 0]

И пробег всего 50 ткм...

Машина больше стояла, чем ездила. Досталась от отца - он раньше на ней зарабатывал, потом нашел другую работу, а машина была поставлена на прикол. Сейчас она мне понадобилась (взял участок земли за городом, планирую строится) - сами понимаете, что возить приходиться много, да и дешевле выходит, чем нанимать у сторонних.

После долгой стоянки был отремонтирован карб, настроены клапана, заменены все шарниры, замена масла везде, сход-развал, маслосъемные колпачки, рулевое, шкворня и др. Вот теперь вылезла еще одна неисправность с тормозами.

 

Всем спасибо за советы.

 

Вчера все-таки оторвал внутреннее колесо. Уффф... И обнаружил, что барабан прикручен на 3 винта под шлицевую отвертку :huh: Зачем такие сложности? Под шестигранник не сделать что ли?! Очистил и обработал эти винты ВД-40 - отмокают. Отсюда вопрос: чем лучше их открутить - ударной отверткой, а возможно есть специальный инструмент для этого?

 

Если барабан не будет сниматься с помощью отжима винтами или ударами кувалды, то можно выкрутить шпильки и способом"газ-тормоз" его сорвать?

 

OFF Также планирую заменить и на втором колесе тормозной цилиндр - для надежности, за одно :) Стоит ли это делать или оставить мучения до случая его поломки?

[187 1 214]

Если барабан не будет сниматься с помощью отжима винтами или ударами кувалды, то можно выкрутить шпильки и способом"газ-тормоз" его сорвать?

 

OFF Также планирую заменить и на втором колесе тормозной цилиндр - для надежности, за одно :) Стоит ли это делать или оставить мучения до случая его поломки?

Как ты его сорвёшь? Это тебе не Жига. Тут шпильки в ступице закреплены.

[Gaziol_35 3]

Если барабан не будет сниматься с помощью отжима винтами или ударами кувалды, то можно выкрутить шпильки и способом"газ-тормоз" его сорвать?

 

Шпильки не выкрутишь по-любому, так как они вставляются изнутри. На погазовать и потормозить можно попробовать, предварительно открутив 3 винта ударной отвёрткой.

 

А с другой стороны тоже поменяй наразу.

[Алексей Ф. 9 142]

Мне помогла паяльная лампа на первой Газели,иначе не мог снять барабан после двух лет и 160 тыс/км!После этого на всех следующих Газелях разбирал с новья и смазывал всё графиткой.

В сервисе греют газом-всё снимается и выкручивается на УРА!

[MetalVoice 74]

Машина больше стояла, чем ездила. Досталась от отца - он раньше на ней зарабатывал, потом нашел другую работу, а машина была поставлена на прикол. Сейчас она мне понадобилась (взял участок земли за городом, планирую строится) - сами понимаете, что возить приходиться много, да и дешевле выходит, чем нанимать у сторонних.

После долгой стоянки был отремонтирован карб, настроены клапана, заменены все шарниры, замена масла везде, сход-развал, маслосъемные колпачки, рулевое, шкворня и др. Вот теперь вылезла еще одна неисправность с тормозами.

 

Всем спасибо за советы.

 

Вчера все-таки оторвал внутреннее колесо. Уффф... И обнаружил, что барабан прикручен на 3 винта под шлицевую отвертку :huh: Зачем такие сложности? Под шестигранник не сделать что ли?! Очистил и обработал эти винты ВД-40 - отмокают. Отсюда вопрос: чем лучше их открутить - ударной отверткой, а возможно есть специальный инструмент для этого?

 

Если барабан не будет сниматься с помощью отжима винтами или ударами кувалды, то можно выкрутить шпильки и способом"газ-тормоз" его сорвать?

 

OFF Также планирую заменить и на втором колесе тормозной цилиндр - для надежности, за одно :) Стоит ли это делать или оставить мучения до случая его поломки?

по уму эти винты ставятся для центровки барабана , но поскольку их откручивать геморрой народ их обратно не ставит PS Было бы правильно если бы конструкторы колёсные гайки сделали бы под конус. И обязательно когда будешь собирать надо смазать тонким слоем графитки места прилегания- барабан ступица , направляющее место посадки дисков, барабан диск колеса , между собой диски и гайка шпилька Изменено 14 мая, 2009 пользователем MetalVoice

[Депутат 0]

Ребята, спасибо за советы!

 

Сегодня вечером продолжу ремонт, если погода наладится, а то у нас тут с утра дождь проливной. По окончании работ выложу фотоотчёт, непосредственно, по теме. Так сказать, для общественности и для таких новичков, как я :)

[sweet 11]

Всем привет!

 

Решил на ГАЗели сменить вакуумник и всю тормозуху. Полез под машину откручивать штуцера прокачки и на заднем правом колесе обнаружил сырость - потек тормозной цилиндр. Надо менять.

Сразу оговорюсь - на машине задние колеса не снимались ни разу (пробег 50 т. км).

Стал снимать. Гайки с трудом открутил, также с горем пополам оторвал наружное колесо ломом. А вот внутреннее настолько прикипело, что никак не поддаётся. Лил ВД-40, ездил с ослабленными гайками, отжимал ломом, бил кувалдой - результата нет.

Уважаемые ГАЗелисты, подскажите, пожалуйста, как снять колесо? А также, какие могут возникнуть проблемы со снятием барабана и как их решать?

 

Спасибо.

 

...я делал так:ставил на домкрат задний мост,откручивал гайки колёсные...если внешнее колесо не снимается-не мучайся..оставь так как есть-только колёсные гайки сними.Заведи двигатель,включи первую передачу...раскрути вывешенное колесо а потом резко тормозни...делай так несколько раз.За счёт центробежной силы оба колеса легко снимутся без всякого лома.Удачи!