капиталка 402

[obana61 26]

Пробило у меня блок умз 4215 в начале марта пробег был 38000 км.нашел блок почти новый за 15руб,купил коленвал новый 5000,поршневая Кострома набор 3100 головка 10800,шатуны достались с блоком,плюс по мелочам.Забыл новый стартер 2100 разбило шатуном напопалам(блок пробило с двуш сторон в трех местах)плюс работа 15000.теперь я с вами!

[ВладимирNV80 4]

я не знаю сколько у нас блок, а вот ГБЦ у нас видел - 26000 :blink:

ГБЦ на 402 двс 26000 :blink: :blink: :blink: Она что плптиной покрыта и алмазные сёдла???? :blink: У нас новая 10200р.Или ты написал может про ГБЦ 406го.?

[Александр 242]

я не знаю сколько у нас блок, а вот ГБЦ у нас видел - 26000 :blink:

 

ГБЦ на 402 двс 26000 :blink: :blink: :blink: Она что плптиной покрыта и алмазные сёдла???? :blink: У нас новая 10200р.Или ты написал может про ГБЦ 406го.?

402-го, Тракторист не даст соврать, магаз "Детали машин ГАЗ", СПб Шкапина 51, я сам офанарел, в других магазах не смотрел - не зачем, а это попалось на глаза т.к. там брал поршневую ЗМЗ-двойной ресурс.

Изменено 6 апреля, 2012 пользователем Toyota007

[2525527 1]

[MetalVoice 74]

зачем в воздухозаборник трещотку вставил ? погнёшь ось ВЗ и пинцет холодному пуску ))))

[2525527 1]

[Grand Maestro 1]

Зачем объектив жиром замазал? Такую фото сессию запорол!)))

[2525527 1]

 

Я не спициально это с телефона фоткал а там разрешение маленькое

[Toyota007 2 887]

Ты бы хоть чего нибудь написал к фоткам! :rolleyes:

[Альмир 689]

Ты бы хоть чего нибудь написал к фоткам! :rolleyes:

а это типа "угадай мелодию" помниш? вооот, нуна угадать на какой фотке какая деталь, да ещё и в каталожном номере :D

[2525527 1]

Ты бы хоть чего нибудь написал к фоткам! :rolleyes:

сначало фотки все выложу потом отредактирую с описанием

 

Парни, когда делаете кап ремонт 402 двигу, если не меняете втулки распредвала, никогда, ПОВТОРЯЮ ГРОМКО -НИКОГДА- не снимайте с блока двигателя корпус сцепления, т к он является 5 точкой к\вала. Для особо одаренных скажу, что он протачивается вместе с постелью к\вала. Посмотрите в камасутре допуск - там допуск 0,07- 0,15 соток, это я помню еще по газ 24, в противном случае почитайте потом про правильную установку еартера сцепления, если не верите потом будете иметь постоянный трах с этим картером вплоть до разрыва блока. Я просто не умею фотографировать и выкладывать фото, но за свою жизнь мне много раз приходилось заниматься устсновкой картера сцепления, тем кто игнорировал это дело и заявлял, что такого быть не может. у классики жигулей и 406 двига другой вид регулировок. Не берите с них пример!

подскажи пожалуйста под распред вал буду перевтуливать картер сцепления должен быть на блоке или нет?

 

а ты картер сцепления зачем открутил ,,,, :unsure:и какое ты масло в него льешь ,наверное лукойл ,,

3 года назад когда брал машину был лукойл год на нем откатался потом умные люди посоветовали заливать ZIG вот полтора года откатал на ZIGе , картер сцепления снял потому что и колено вынимал и распред вал, но дело не в этом это первый мой 402 мотор вообще и который имею в собственности и который разбираю

[2525527 1]

снимаем корпус воздушного вильтра,отсоединям троса от карба, снимаем клапанную крыжку

вот она в нутри

откручиваем корпус термостата и в месте с патрубками С.О.вынимаем радиатор

что то на подобии получаеться

откручиваем ось коромысел и 8 гаек крепления ГБЦ, вынимаем коромысла и откручиваем коллектора от ГБЦ с низу откручиваем их же от штанов

ось коромысел

и снимаем пкоркладку ГБЦ

[2525527 1]

смотрим в каком месте было или нет пробой прокладки

снимаем ГБЦ и осматриваем клапана, так же смотрим на пробой прокладки ГБЦ

остаеться блок с навесным

, снимаем передний бампер с усилителем,снимаем навесное, откручиваем блок от подушек , снимаем коробку с карданом, заднюю часть двигателя к колоколом потдомкрачиваем и лажим на брусок, переднюю часть двигателя так же потдомкрачивам и подкладываем так же брусок, после этого откручиваем поперечину на которую крепиться двигатель на подушках 8 болтов и снимаем ее после этого или один как это было в моем случае или с помошником окуратно вынимаем двигатель с машины

переварачиваем двигатель и ставим его лучше на ящик из под пива или на металический после молока, откручиваем потдон картера счепления и потдон картера двигателя

[2525527 1]

снимаем диск сцепления с корзиной и выжимным

отдельно диск

отдельно корзина на износ проверяем

остаеться снять маховик

в моем лучае 4 гайки и немного поработать молотком и вот он в руках

получаеться что то на подобии

не знаю надо не надо но я снял и колокол

и получилось что то вот такое

 

Я не спициально это с телефона фоткал а там разрешение маленькое

[2525527 1]

откручиваем 18 гаек и снимаем окуратно крышки коренных и шатунных вкладышей снимаем колено и вынимаем поршня

вот они эти крышки

 

Остальное вечером раскажу

Изменено 6 апреля, 2012 пользователем 2525527

[мамонт 74 244]

вследующей раз ,когда делать будешь то корпус термостата как и колектор снимать не надо ,все так вытаскивается одним целым с бошкой ,меньше ,еб,,,,,,,,и будет у тебя ,

 

откручиваем 18 гаек и снимаем окуратно крышки коренных и шатунных вкладышей снимаем колено и вынимаем поршня

вот они эти крышки

 

Остальное вечером раскажу

ты крышки пометил ,как и крышки шатунов ,и еще выкини это сцепление ,

[2525527 1]

вследующей раз ,когда делать будешь то корпус термостата как и колектор снимать не надо ,все так вытаскивается одним целым с бошкой ,меньше ,еб,,,,,,,,и будет у тебя ,

 

 

ты крышки пометил ,как и крышки шатунов ,и еще выкини это сцепление ,

Я ведь не талью вынимал , а один и вручную, был бы рядом кто-нибудь :D подсказал бы, крышки все помети, а сцепление буду ставить КРАФТ

Изменено 6 апреля, 2012 пользователем 2525527

[мамонт 74 244]

Я ведь не талью вынимал , а один и вручную, был бы рядом кто-нибудь :D подсказал бы, крышки все помети, а сцепление буду ставить КРАФТ

ее один и вытаскиваешь ,сколько переделал их ,всегда так и делаю ,и еще так для подсказки ,дырки под шпильки в головке расверли ,на 13,5 мм и будет тебе счастье

Изменено 6 апреля, 2012 пользователем мамонт 74

[2525527 1]

вынимаем поршня

,

из нутри блока со стороны колен вала берем деревянный брусочек и выколачиваем гильзы по окружности

вынимаем гильзы из блока

не забываем вынимать стопорные кольца на гильзах

получаеться вот так

[Малян 40 11]

Каков бюджет капремонта?

[серёга 36]

Парни, когда делаете кап ремонт 402 двигу, если не меняете втулки распредвала, никогда, ПОВТОРЯЮ ГРОМКО -НИКОГДА- не снимайте с блока двигателя корпус сцепления, т к он является 5 точкой к\вала. Для особо одаренных скажу, что он протачивается вместе с постелью к\вала. Посмотрите в камасутре допуск - там допуск 0,07- 0,15 соток, это я помню еще по газ 24, в противном случае почитайте потом про правильную установку еартера сцепления, если не верите потом будете иметь постоянный трах с этим картером вплоть до разрыва блока. Я просто не умею фотографировать и выкладывать фото, но за свою жизнь мне много раз приходилось заниматься устсновкой картера сцепления, тем кто игнорировал это дело и заявлял, что такого быть не может. у классики жигулей и 406 двига другой вид регулировок. Не берите с них пример!

имхо полный бред.никакой пятой точкой он не является.просто должна быть соосность колена и короба,а чтобы она небыла нарушена существуют направляющие штифты ,отверстия под которые сверлятся после центровки и служат(штифты)для того чтобы эта центровка не нарушилась в том числе и при разборке узла.а если кожух лопнет что и блок на выброс?

[slash98 243]

серёга, начитаються люди книжек, насмотрються на цыферки слишком маленькие и давай шухер наводить ))

[Берси 623]

серёга, начитаються люди книжек, насмотрються на цыферки слишком маленькие и давай шухер наводить ))

Ой не говори... Нельзя снимать? Нельзя плохо прикручивать картер сцепления к картеру двигателя, от этого все проблемы...

[Малян 40 11]

Ой не говори... Нельзя снимать? Нельзя плохо прикручивать картер сцепления к картеру двигателя, от этого все проблемы...

Проконсультировался по данному вопросу в "Механике" - автор имел в виду проточку постели коленвала, которая не нужна в большинстве случаев.

При проведении данной операции на современном оборудовании допуски сохранятся и без картера сцепления...

Информация устарела, но это не повод для насмешек...

[Toyota007 2 887]

Ой не говори... Нельзя снимать? Нельзя плохо прикручивать картер сцепления к картеру двигателя, от этого все проблемы...

И как при этом жить?

У меня на колоколе змз-513 сдохли все резьбы.Крепить к ниму без капитального ремонта ни чего нельзя было.Поставил новый.Причем с другого двигателя.Ни каких проблем.Работает идеально.Центровку ни какую не проводил.Посадил на направляющие и тупа затянул.