капиталка 402

[22 оброн 3642 0]

Промерять микрометром.( шейки колен вала)  Если выработки нет , то новые вкладыши. такого же размера. Если вырабока, шлифовать на следующий размер. 1,25.

про  шлифовку  коленвала  понял!!!!  что   с  поршневой  делать??????( не охото  менять  то)  ,  Кольцо  все целые. Гильзы  на  ощуп  гладкие,      ,  подскажете..   

[Гагарин 2 007]

Выкинуть этот вал,онна миллиметр закален,дальше некуда шлифовать..

[странNik 238]

ступеньки нет катайся..поршневая почти вечная

выкинуть вал поддержу

Изменено 6 декабря, 2014 пользователем странNik

[Михалыч S360VYM 595]

про  шлифовку  коленвала  понял!!!!  что   с  поршневой  делать??????( не охото  менять  то)  ,  Кольцо  все целые. Гильзы  на  ощуп  гладкие,      ,  подскажете..   

Гильзы замерить нутромером , износ и  эллипс. Поршни тоже. Какой зазор между поршнем и гильзой? Если в допуске катайся . Если нет, замена.

[22 оброн 3642 0]

Выкинуть этот вал,онна миллиметр закален,дальше некуда шлифовать..

а  если  шлифануть  вал  ещё разок    ( 1.25)

[Crady 8 541]

а  если  шлифануть  вал  ещё разок    ( 1.25)

а ты найди размер вкладышей таких...

[Михалыч S360VYM 595]

а  если  шлифануть  вал  ещё разок    ( 1.25)

Шлифуй. Останется ещё один размер, последний.   1.50.  При хорошем масле будет ходить.  Про цементацию в 1мм, байки. Какая цементация, если вкладыши алюминиевые. Износ зависит от качества масла и его давления. Прямого соприкосновения металлов нет. Только через масляный клин. Вот когда давления не будет, клин продавит и пойдут задиры.

[Crady 8 541]

 

 

Какая цементация, если вкладыши алюминиевые.

откуда там ляминь? :blink:

[Михалыч S360VYM 595]

а ты найди размер вкладышей таких...

В нашем регионе , не дефицит. В других думаю тоже. Желательно обратится к продавцу , у которого всё для двигателя.

откуда там ляминь? :blink:

Хорошо . Сплав с люминем. Или приблизительно это.

[ilian32 624]

Сталеалюминий ,либо баббит на старых был.

[Михалыч S360VYM 595]

Чаще всего шатунные вкладыши подшипника изготавливают из олова, меди или свинца, но бывают ситуации, когда материалом для изготовления подшипников становится алюминиевый сплав.    

Рис. 1. Типичная конструкция коренного подшипника

На рисунке показан типичный состав слоев (от коленчатого вала по направлению к ложу подшипника) и их толщина:

1. Защитный оловянный слой толщиной 1 микрон;
2. Покровный слой — сплав медь (3%) – олово (8-12%) — свинец (до 100%), толщина 12-25 микрон;
3. Никелевая прокладка (никелевый барьер), толщина 1-2 микрон;
4. Вкладыш подшипника — сплав меди (69-75%), свинца (21-25%) и олова (3-4%), общей толщиной 250-400 микрон;
5. Стальная основа толщиной 2-4 миллиметра и
6. Защитный оловянный слой толщиной 0.5 микрон.     

Вот  из разных источников. Но это не важно. Важно одно материал вкладышей мягкий.  И закалять(цементировать ) противоположную сторону контакта , нет надобности.

[Михалыч S360VYM 595]

Хотя я не совсем прав. некоторые колен валы закаляют. Но глубины закалки всё равно хватит, для шлифовки , на все ремонтные размеры.

 рабочие поверхности коренных и шатунных шеек закалены токами высокой частоты на глубину 2...3 мм

  

[Гагарин 2 007]

ага,но опытным путем ,слышал от уважаемых мною ремонтников,и сам понимаю немного в железяках,что больше миллиметра не стоит шлифовать,хотя хозяин барин,вкладыши ему сам присылай если расточит и не найдет таких в РФ))

[Crady 8 541]

 

 

И закалять(цементировать ) противоположную сторону контакта , нет надобности.

Способ упрочнения коленчатых валов двигателей внутреннего сгорания заключается в индукционной закалке шеек, галтелей и торцов с последующей химико-термической обработкой. Указанный способ позволяет повысить долговечность, прочность, надежность, термостойкость и износостойкость коленчатых валов двигателей внутреннего сгорания.

[Михалыч S360VYM 595]

ага,но опытным путем ,слышал от уважаемых мною ремонтников,и сам понимаю немного в железяках,что больше миллиметра не стоит шлифовать,хотя хозяин барин,вкладыши ему сам присылай если расточит и не найдет таких в РФ))

А нам откуда везут вкладыши? Правильно из РФ.    У нас, если расточено  до последнего размера. Наплавляют , и растачивают в стандарт.  Обычно из крестьянских хозяйств .Везут такие колен валы.

[Михалыч S360VYM 595]

Наблюдал процесс ( наплавки) шеек коленвала. Коленвал крутится, по шейке едет ролик. В место прокатки ролика по шейке сыпется порошок. И через ролик на шейку гуляют токи. Как накатают -шлифуют.  Конечно есть процент брака, бывает отслаивается.  Но в основном работает.

[22 оброн 3642 0]

ага,но опытным путем ,слышал от уважаемых мною ремонтников,и сам понимаю немного в железяках,что больше миллиметра не стоит шлифовать,хотя хозяин барин,вкладыши ему сам присылай если расточит и не найдет таких в РФ))

 званил  в  магазин  есть  1.25   и   1. 50(вкладыши)    буду  тачить

[Toyota007 2 887]

 званил  в  магазин  есть  1.25   и   1. 50(вкладыши)    буду  тачить

Хороший бы моторист не стал бы такую шнягу ставить,все что за 1мм.Это дерьмо.

[ilian32 624]

Хороший бы моторист не стал бы такую шнягу ставить,все что за 1мм.Это дерьмо.

Ставили мы с Борисычем (эт мой мастер) и ничо !Ни один мотор в течении 2-3 лет не вернулся,хоть тогда и м 8 было,а не как сейчас синь и полусинь! 80 % от мастера зависит,по 10 % на масло и водилу!Раньше такого обилия з/ч просто не было!Тут и от расточника  тоже зависит и от мастера ... Правильно уложить  протянуть вал целая наука ... чувствовать где прикусывает,а где размер просажен !И подгонять вручную вкладыши  и подложить что бы не зажимало,а через 5-10 тыков снять фольгу и снова протянуть!Норм бегали моторы,а у Борисыча всегда очередь стояла ...

[22 оброн 3642 0]

Мужики!!!!!!   А  чё  на счё  всего  остального!!!   Всё  оставлю  по прежнему ( поршнувую)????  Вроде  всё  хорошое!!!  А да ещё   как  посоветуйте.    хочу  в  поршнях  дырки  просверлить.  видел  тут в  (инте)  один  так  делает!!!!    Хуже то  не  будет???   Дыры  примерно  на  12мм (по 6шт  на каждый!!!!!

[Татарин 6 991]

.    хочу  в  поршнях  дырки  просверлить.  видел  тут в  (инте)  один  так  делает!!!!    Хуже то  не  будет???   Дыры  примерно  на  12мм (по 6шт  на каждый!!!!!

 В каком месте поршня, ты хочешь насверлить отверстий? :blink:   :D

[Vadim _vi 737]

22 оброн 3642, Поясни, что это за дыры в поршнях ты сверлить хочешь? И где.

[Гагарин 2 007]

в юбке сверлят,что-бы масло больше попадало на гильзу в месте трения поршень-гильза,не знаю правда помогает или нет..

[Татарин 6 991]

При нормальном давлении ,там и так должно плёхать не слабо.Да и маслосъёмное кольцо перед собой гонит масло по стенке.Спортсмены "насечку"фрезой по юбкам делали видел,но что-б на сквозь сверлить. :blink:

[22 оброн 3642 0]

22 оброн 3642, Поясни, что это за дыры в поршнях ты сверлить хочешь? И где.

                                                                                         :mellow:    :mellow:                   Дыры  в низ  от  колец на  1 см!!!  Попробую  нарисовать!!                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               :mellow:                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

Изменено 7 декабря, 2014 пользователем 22 оброн 3642