Расчёт прибыли на межгороде

[Алексей Ф. 9 082]

само понятие аммортизация знаешь что означает?

объясню-перенос стоимости Основных фондов или оборотных средств на себестоимость продукции -статья прямых расходов с целью воспроизводства основных фондов!(в аммортизацию входит моральный и физический износ-из них скалдывается процентная ставка начисления аммортизации,и еще методы начисления аммортизации тоже разные-линейная-на весь срок эксплуатации ОФ,ускоренный-повышеная ставка от первоначальная стоимости ОФ плавно снижается...и начисляться аммортизация может от первоначальной и остаточной стоимости)разницу между стоимостью твоего авто и нвого и начисление ставки аммортизации на него-в корне неверно...

насчет вложеных средств-у тебя есть деньги и альтернативный путь вложения-или в банк под% или в грузоперевозки-ты вложился в грузоперевозки-значит приход от инвестированых средств больше 10%,тогда почему ты в себестоимость включаешь-потерю от вложеных средств-это вообще ноу=хау в мировой экономике)

так никто не считает...

насчет статей затрат в себестоимсоть позже распишу...

 

по-руски и на более понятном языке-купил ты авто стоимостью 300000 авто-вот и начисляй определенную ставку аммортизации,исходя из срока службы авто-по ускоренному методу или по линейному(равными долями)-и откладывай заначку на обновление авто-вот это аммортизация)а то,что авто потеряло в стоимости-так-извини-оно переносит свою первоначальную стоимость в статью расходов на услуги по перевозке...а ты еще умудряешься включить мнимую аммортизацию на разницу в стоимости своего авто и нового-это неверно...

 

про инвестированые средства-лучше подсчитай через коэффициент дисконтирования.

сколько твои средства будут стоить через определенный период времени(с учетом ставки банковских вкладов,минимальной нормы доходности и инфляциии-поймешь,что грузоперевозки эффективнее)

Ты всё то же и написал -

первоначальная стоимость в статью расходов

, я называю вложенными средствами, а

и откладывай заначку на обновление авто-вот это аммортизация

я так и назвал - нужно откладывать рубль с км на аммортизацию, что бы обменять свой старый , изношенный автомобиль (300 тыс км пробега) на новый!

[Алексей Ф. 9 082]

что бы пенсии не повышать,повышение пенсий разделили теперь в этом году на 2 раза,первая была в марте,а вторая должна быть если инфляция будет больше 6% :lol:

Ну например все с авто нормально без форс мажоров, газель 3 местка с квадратным тентом 3 метровка стоила 360 тыс в 2008г,и приценись сколько сейчас стоит? в хорошем состояние;)

Смотря какое состояние ! За 250-300 тыс уйдёт наверное..Только ещё деньги обесценились -бакс стоил 24 рубля, сейчас 32! Плюс инфляция под 30% за три года((

О чём это говорит - я работал по 8 руб в начале 2008 года - сейчас минимум по 12 руб надо ездить , с учётом подорожания топлива на 40% и стоимости Газели на 50% и запчастей к ней!

Про рост цен на жрачку и коммуналку я просто молчу, хотя это должно влиять на рост зарплаты водителя!

[DOKTOP 9]

нужно откладывать рубль с км на аммортизацию, что бы обменять свой старый , изношенный автомобиль (300 тыс км пробега) на новый!

Привет. Алексей, ну это только при условии, что автомобиль пройдет НЕ МЕНЕЕ 300 тыс км.

[газель2005 2 646]

Смотря какое состояние ! За 250-300 тыс уйдёт наверное..Только ещё деньги обесценились -бакс стоил 24 рубля, сейчас 32! Плюс инфляция под 30% за три года((

О чём это говорит - я работал по 8 руб в начале 2008 года - сейчас минимум по 12 руб надо ездить , с учётом подорожания топлива на 40% и стоимости Газели на 50% и запчастей к ней!

Про рост цен на жрачку и коммуналку я просто молчу, хотя это должно влиять на рост зарплаты водителя!

не я веду речь об обесценивание автомобиля,где 2008 года в хорошем состояние от 340 тыс и выше это для газели.Для каждой машины и года выпуска машины индивидуально ;)

[Рома-татарин 15]

по теме-2 экономических образования и какие статьи включаются в себестоимость-поверь-знаю наизусть)

Пока не вижу. Перефразируешь все выше написанное, терминами, видимо из википедии. Нового, ничего нам серым ГАЗелистам со среднем образованием так и не рассказал.

[Алексей Ф. 9 082]

Привет. Алексей, ну это только при условии, что автомобиль пройдет НЕ МЕНЕЕ 300 тыс км.

О -о-о! Какие люди ! Привет!

В принципе ты прав, но наверное если пробег будет поменьше, то и остаточная стоимось будет больше))

[DOKTOP 9]

О -о-о! Какие люди ! Привет!

В принципе ты прав, но наверное если пробег будет поменьше, то и остаточная стоимось будет больше))

Ну тут надо еще учитывать и временной промежуток. Если человек работает по городу, тут рубля с км маловато будет, ибо машинка теряет стоимость по годам, хотя пробег будет просто смешной.

[Алексей Ф. 9 082]

Ну тут надо еще учитывать и временной промежуток. Если человек работает по городу, тут рубля с км маловато будет, ибо машинка теряет стоимость по годам, хотя пробег будет просто смешной.

По городу не могу сказать цифры - у меня 95% работы межгород и район! Межгород по 10-13, район по 14-15 руб с км .

[DOKTOP 9]

По городу не могу сказать цифры - у меня 95% работы межгород и район! Межгород по 10-13, район по 14-15 руб с км .

Ну сейчас от перевозок отошел, но недавно с дружбанчиком созванивались, у него фермер 3 метра, высокий тент. Ездит межгород 11-12, район 13, город 350-400. Хотя в 2008 расценки у нас начинались с 7 руб/км, некоторые ухитрялись по 6.5 - 0.5 диспетчер. Считаю неплохой прогресс :)

[Алексей Ф. 9 082]

Ну сейчас от перевозок отошел, но недавно с дружбанчиком созванивались, у него фермер 3 метра, высокий тент. Ездит межгород 11-12, район 13, город 350-400. Хотя в 2008 расценки у нас начинались с 7 руб/км, некоторые ухитрялись по 6.5 - 0.5 диспетчер. Считаю неплохой прогресс :)

Неуже ли начали головой думать?

Вот и ответ сенсея подоспел ( PSV) ))

Ну вы там зарубаетесь по серьёзному, даже АТИ отдыхает. Если привязываться к терминам, то "Аммортизация" это чисто бухгалтерский термин. То что я называю аммортизацией более правильно называть: затраты на реновацию(обновление) основных средств. Что касается оплаты за привлечение денежных средств, то я всё-таки настаиваю что их обязательно надо считать как минимум на уровне инфляции. Даже в налогобложении это учитывается, если ты взял кредит на развитие бизнеса и ты находишся на ОСН или УСН, ты можешь уменьшить свою налогооблагаемую прибыль на величину выплачиваемых процентов.

[Artem58rus 0]

"Плюс" разный бывает! Процент от вложенных средств , реклама, КАСКО.. Надо считать не за год , а за весь срок эксплуатации авто!

Купили авто, отработали 3года и 300тыс км, продали и добавили некую сумму для покупки новой - вот эту сумму то же в расходы пустите.. Работать по 10 руб - 3 руб на топливо, 2 - руб водителю, рубль на запчасти и сервис , рубль аммортизация , рубль на кредит или потеря % от вложенных средств и инфляции, 20коп на резину,30 коп на налоги и ОСАГО, ну и копеек 50 на стоянки, незамерзайки , связь,. На КАСКО или Форсмажёр -50коп. Командировочные водителю - 50коп =10 руб))

Ну а если посчитать по другому, без таких понятий как амортизация и потеря от вложенных средств и инфляции.

1. Берем новый ГАЗ-3302 18куб евротент 550т.р. в кредит на 3года, без первоначального взноса, КАСКО и страхование жизни в кредит на все года кредита, ставка 19%годовых, ежемесячная выплата по кредиту 25т.р. Установим метан в кредит на 3года (6 балонов - 60т.р.) ежемесячная выплата -2т.р. Общая выплата по кредиту будет 27т.р. При условии что мы будем проезжать 10т.км. в месяц, кредит будет стоить 2.7р\км. Через три года продаем машину за 360т.р., т.е. возвращаем назад себе деньги, 10т.р. в месяц или 1р.\км. И получаем 2.7-1=1.7р\км -во столько нам обходится сам овтомобиль.

2. Затраты на топливо метан 1.4р\км. (пропан 2.6р\км)

3. Затраты на запчасти(в том числе резину), сервис, -1р\км (считал знакомый, за 150т.км потратил 150т.р.)

4. ОСАГО, налоги, 0.3р\км

5. Зарплата водителю-2р\км

6. Командировачные, стоянка, связь - 0.8р\км

Получается себестоимость грузоперевозок на автомобиле ГАЗель с метановым оборудованием-5.2р\км. С наемным водителем 7.2р\км. На пропане соответственно 6.4р\км и 8.4р\км.

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

Получается себестоимость грузоперевозок на автомобиле ГАЗель с метановым оборудованием-5.2р\км. С наемным водителем 7.2р\км. На пропане соответственно 6.4р\км и 8.4р\км.

Как-то более вменяемо..

[Алексей Ф. 9 082]

Ну а если посчитать по другому, без таких понятий как амортизация и потеря от вложенных средств и инфляции.

1. Берем новый ГАЗ-3302 18куб евротент 550т.р. в кредит на 3года, без первоначального взноса, КАСКО и страхование жизни в кредит на все года кредита, ставка 19%годовых, ежемесячная выплата по кредиту 25т.р. Установим метан в кредит на 3года (6 балонов - 60т.р.) ежемесячная выплата -2т.р. Общая выплата по кредиту будет 27т.р. При условии что мы будем проезжать 10т.км. в месяц, кредит будет стоить 2.7р\км. Через три года продаем машину за 360т.р., т.е. возвращаем назад себе деньги, 10т.р. в месяц или 1р.\км. И получаем 2.7-1=1.7р\км -во столько нам обходится сам овтомобиль.

2. Затраты на топливо метан 1.4р\км. (пропан 2.6р\км)

3. Затраты на запчасти(в том числе резину), сервис, -1р\км (считал знакомый, за 150т.км потратил 150т.р.)

4. ОСАГО, налоги, 0.3р\км

5. Зарплата водителю-2р\км

6. Командировачные, стоянка, связь - 0.8р\км

Получается себестоимость грузоперевозок на автомобиле ГАЗель с метановым оборудованием-5.2р\км. С наемным водителем 7.2р\км. На пропане соответственно 6.4р\км и 8.4р\км.

Себестоимость всегда с водителем считают)) Я например не согласен работать за 20000 тыс в месяц , при пробеге в 10000 км за месяц! Как минимум 3 рубля надо платить нормальному водителю - другие просто убъют авто за пару лет!

К стоимости метана надо добавлять копеек 20 с км на ремонт или замену ГБЦ! На метане ездят 10% , все остальные на пропане и ДТ - это минимум 3 рубля с км! Плюс всё же надо хотя бы рубль откладывать на

затраты на реновацию(обновление) основных средств

.

Выходят всё те же 9 руб на метане и 10/10,5 на пропане и ДТ. Всё, что сверху это уже прибыль. Пускай даже на метане будет 8 руб на км себестоимость - при работе по 10 руб х 360 тыс км =720 000 руб за три года прибыли, или 20000 руб в месяц прибыли . За эти деньги ты будешь работать механиком, диспетчером, бухгалтером итд.

[Artem58rus 0]

Себестоимость всегда с водителем считают)) Я например не согласен работать за 20000 тыс в месяц , при пробеге в 10000 км за месяц! Как минимум 3 рубля надо платить нормальному водителю - другие просто убъют авто за пару лет!

К стоимости метана надо добавлять копеек 20 с км на ремонт или замену ГБЦ! На метане ездят 10% , все остальные на пропане и ДТ - это минимум 3 рубля с км! Плюс всё же надо хотя бы рубль откладывать на

.

Выходят всё те же 9 руб на метане и 10/10,5 на пропане и ДТ. Всё, что сверху это уже прибыль. Пускай даже на метане будет 8 руб на км себестоимость - при работе по 10 руб х 360 тыс км =720 000 руб за три года прибыли, или 20000 руб в месяц прибыли . За эти деньги ты будешь работать механиком, диспетчером, бухгалтером итд.

Водитель должен водить, а не ремонтировать машину. В обязанности водителя входит контроль технических жидкостей и колес, а так же следить за чистотой автомобиля. 3-3.5р\км платят водителям на фурах, а ты хочешь платить на газели. Тогда все водители фур должны перейти на Газели, ведь стоимость самой газели, да и самого груза меньше в 6 раз, т.е ответственности на водиле в 6 раз меньше при той же зарплате.

А к стоимости пропана не надо добавлять 0.2р\км на ремонт и замену ГБЦ? А на бензине тоже тогда надо добавлять на замену бензонасоса, форсунок и ускоренный износ поршневой и чуть более позднюю(на 100т.км) замену головки. По опыту на маршрутках, при своевременном обслуживании и без перегревов, в не зависимости от вида топлива, мотор отхаживает до кап.ремонта 300-350т.км.

Зачем в моем случае(кредит без первоночального взноса), считать средства на обновление транспорта?

Зарплата 20т.р. работая механиком или бухгалтером...? Ну раз мы считаем все по правильному, тогда и здесь нужно посчитать. Командировачные (тот же обед в столовой, 150р в день) + топливо( маршрутка, а может быть и с пересадкой еще 30-50р в день) + добавь форсмажер(плохо ходил транспорт и ты опоздал на работу и попал на штраф -1т.р.), итого затраты 180-200р\день х 26дней(воскресенье выходной) =5т.р. , прибавь форсмажор и получится чистая зарплата 14-15т.р.

Изменено 17 декабря, 2011 пользователем Artem58rus

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

Водитель должен водить, а не ремонтировать машину. В обязанности водителя входит контроль технических жидкостей и колес, а так же следить за чистотой автомобиля. 3-3.5р\км платят водителям на фурах,

2, 50 руб./км, недавно с новосибирцем на "европейце" общался..

[Artem58rus 0]

Ну а если посчитать по другому, без таких понятий как амортизация и потеря от вложенных средств и инфляции.

1. Берем новый ГАЗ-3302 18куб евротент 550т.р. в кредит на 3года, без первоначального взноса, КАСКО и страхование жизни в кредит на все года кредита, ставка 19%годовых, ежемесячная выплата по кредиту 25т.р. Установим метан в кредит на 3года (6 балонов - 60т.р.) ежемесячная выплата -2т.р. Общая выплата по кредиту будет 27т.р. При условии что мы будем проезжать 10т.км. в месяц, кредит будет стоить 2.7р\км. Через три года продаем машину за 360т.р., т.е. возвращаем назад себе деньги, 10т.р. в месяц или 1р.\км. И получаем 2.7-1=1.7р\км -во столько нам обходится сам овтомобиль.

2. Затраты на топливо метан 1.4р\км. (пропан 2.6р\км)

3. Затраты на запчасти(в том числе резину), сервис, -1р\км (считал знакомый, за 150т.км потратил 150т.р.)

4. ОСАГО, налоги, 0.3р\км

5. Зарплата водителю-2р\км

6. Командировачные, стоянка, связь - 0.8р\км

Получается себестоимость грузоперевозок на автомобиле ГАЗель с метановым оборудованием-5.2р\км. С наемным водителем 7.2р\км. На пропане соответственно 6.4р\км и 8.4р\км.

Здесь посчитан кредит по максимуму. А если просто взять в банке кредит наличными, КАСКО(а оно ведь тоже в кредит на все года под 19%) отпадает и стоимость самого автомобиля снизится еще на 0.2-0.3р\км.

[Artem58rus 0]

Себестоимость всегда с водителем считают))

К стоимости метана надо добавлять копеек 20 с км на ремонт или замену ГБЦ!

Головка на мотор УМЗ-4216 стоит 12т.р. + работа 2.5т.р. = 14.5т.р. Примерный ресурс 350т.км. У меня получилось что на новую ГБЦ придется откладывать 0.04р\км.

Головка на ЗМЗ-405 стоит 29т.р. + работа 3.5т.р.= 32.5т.р. Ресурс 350т.км. Получается 0.09р\км.

Как ты посчитал 0.2р\км...? Или ресурс ГБЦ - 150т.км.?

Но ремонт в любом случае неизбежен хоть на бензине хоть на газе.

Изменено 17 декабря, 2011 пользователем Artem58rus

[Алексей Ф. 9 082]

2, 50 руб./км, недавно с новосибирцем на "европейце" общался..

У меня шурину платят 5-6 руб на Скании с бочкой)) Надо считать среднюю температуру по больнице.

Меня бы выгнала жена, если бы я 20000 руб приносил в месяц за 22 рабочих дня ! Никакой нормальный водитель не будет сейчас работать за такие деньги и наматывать при этом по 500 км в день!Минимум 30000 руб нужно, что бы прокормить семью из трёх человек! За эти деньги можно найти только бестолкового молодого паренька, с жаждой романтики дальнобоя и отсутствующей категорией "С" )) Пенсионер не сможет работать с такой нагрузкой!

 

Вы ещё не забывайте, что водители фур имеют левые доходы, поэтому и соглашаются на 2,5 рубля с км. :P

[Алексей Ф. 9 082]

Здесь посчитан кредит по максимуму. А если просто взять в банке кредит наличными, КАСКО(а оно ведь тоже в кредит на все года под 19%) отпадает и стоимость самого автомобиля снизится еще на 0.2-0.3р\км.

Ага! И сгорает авто с товаром и деньгами клиента :( Или в полугодовалую "удлинёнку" врезается шальной Крузак!

Рама и кабина под замену(( Оба случая реальные - кнкуренту "повезло".

Головка на мотор УМЗ-4216 стоит 12т.р. + работа 2.5т.р. = 14.5т.р. Примерный ресурс 350т.км. У меня получилось что на новую ГБЦ придется откладывать 0.04р\км.

Головка на ЗМЗ-405 стоит 29т.р. + работа 3.5т.р.= 32.5т.р. Ресурс 350т.км. Получается 0.09р\км.

Как ты посчитал 0.2р\км...? Или ресурс ГБЦ - 150т.км.?

Но ремонт в любом случае неизбежен хоть на бензине хоть на газе

Да, на УМЗ дешевле ГБЦ, но по моему опыту ЗМЗ 402 , больше 250 тыс км не прослужит на метане! На бензине ей ничего не будет.На ЗМЗ у меня сёдла проседали на 90-120 -160 тыс км (( Рекорд -210 тыс км на нынешней, не надо дозатор закручивать )))

Ты писал про рубль на ремонт за первые 150 тыс км у приятеля - так первые 150 тыс км Газель практически и не ломается по серьёзному ! Ближе к 200м тысячам начнутся ремонты КПП, шкворней, замена сцепы, ГБЦ, глушителей, редуктор может загудеть итд . УМЗ с наёмником за рулём никак не доживёт у тебя до 350 тыс км)) В лучшем случае на 250 тыс км замена или капиталка . Расход метана на нём больше , чем на ЗМЗ - в 14 кубов не укладывается никак - конкурент выкинул эти УМЗ и поставил карбюраторные ЗМЗ406. Перед этим откапиталив УМЗ на 150 тыс км))

[PSV 0]

Головка на мотор УМЗ-4216 стоит 12т.р. + работа 2.5т.р. = 14.5т.р. Примерный ресурс 350т.км. У меня получилось что на новую ГБЦ придется откладывать 0.04р\км.

Головка на ЗМЗ-405 стоит 29т.р. + работа 3.5т.р.= 32.5т.р. Ресурс 350т.км. Получается 0.09р\км.

Как ты посчитал 0.2р\км...? Или ресурс ГБЦ - 150т.км.?

Но ремонт в любом случае неизбежен хоть на бензине хоть на газе.

 

Приветствую всех форумчан. У меня на двух газелях на 405 моторе Евро 3 головки кончились на 75 и 90 тыс. соответственно. При постоянном трассовом режиме максимальный ресурс был 230 тыс. км а так в среднем действительно 150 тыс.

[PSV 0]

3. Затраты на запчасти(в том числе резину), сервис, -1р\км (считал знакомый, за 150т.км потратил 150т.р.)

Действительно до 150 тыс. так и есть но если пробег переваливает 150 тыс то в среднем выходит 1.5 руб/км

 

4. ОСАГО, налоги, 0.3р\км

У меня по факту выходит 0.5 руб

 

5. Зарплата водителю-2р\км

Что то маловато, минимум 2.5 руб/км

 

6. Командировачные, стоянка, связь - 0.8р\км

Получается себестоимость грузоперевозок на автомобиле ГАЗель с метановым оборудованием-5.2р\км. С наемным водителем 7.2р\км. На пропане соответственно 6.4р\км и 8.4р\км.

Так что на пропане вылезет себестоимость в 10 руб/км

[korrifan 0]

Согласен! Если не 55 тыс км в год наматывать, а все 100000 км, то точно на рубль снизится себестоимость!

Это если вменёнка! ну вот у меня например 6% с вала! 0.72 с км. езжу по12

[Алексей Ф. 9 082]

PSV, добро пожаловать!

 

Это если вменёнка! ну вот у меня например 6% с вала! 0.72 с км. езжу по12

А, что мешает перейти на ЕНВД или на патентную систему как в Москве?

[Альмир 689]

Вы када работать то начнете счетоводы? :lol:

[Artem58rus 0]

Вы када работать то начнете счетоводы? :lol:

Я работаю наемником на маршрутке, с графиком 3\3. Вот и сидишь три выходных вентилируешь интернет... . Прикидываешь что лучше, на дядю или на своей. ?

Изменено 17 декабря, 2011 пользователем Artem58rus