Всё, что связано с карбюратором

[StaLin 0]

Хромированное верхнее компрессионное кольцо НЕЛЬЗЯ просто ставить т.к. будет ООчень долго приробатываться к цилиндру. Вот так вот.

[grey 16]

Хромированное верхнее компрессионное кольцо НЕЛЬЗЯ просто ставить т.к. будет ООчень долго приробатываться к цилиндру. Вот так вот.

А как его надо ставить?

[slash98 243]

А как его надо ставить?

Салом смазать. :)

[StaLin 0]

Извини, сразу не глянул, что у тя не 406, а 402. Там шестеренчатый привод и 100% фазы не меняются, как на цепном ГРМ в 406

[серёга 36]

ты всёже поточнее описал бы после каких манипуляций появилась эта проблема,корень скорей всего там.

[casper 13]

ты всёже поточнее описал бы после каких манипуляций появилась эта проблема,корень скорей всего там.

да, при заводке с утра или нет, на подсосе или нет,оно внезапно появилось или нет

[cricket 6]

405- тоже самое !прогреваю на бензе до 40 и трогаюсь..после прогрева двигла до рабочей температуры в процессе езды ,спокойно переключаюсь на газ....и все нормально.

[Murz771 2]

Карб 151. Есть одно местечко до мембраны ускорит насоса. Перепускной клапан с шариком. Посмотри его может в нем дело.

[casper 13]

Срочно нужна помощь!!!!!

У на с первые морозы -4. Решил перевести машину с газа на бенз. Машина завелась на подсосе,после небольшого прогрева холостые есть.Но при нажатии педали мотор захлебывается и глохнет,если удается раскачать 2000-2500 оборотов держит.

Заблаговремено поменяны свечи,провода,мембрана уск насоса,комутатор.

Проверил уровень топлива 20,8 мм. Жиклеры чистые,ускоритель работает.

На газе нет проблем!!!! Шо может быть? Завтра -9. Подозреваю что карб. Если он, то в каком засадном месте смотреть?.

у меня тоже самое, это из-за газовой вставки в карбюраторе,у меня появилось сразу после установки гбо, меня абсолютно не напрягает, завожусь с утра на подсосе или без него, прогреваюсь, перехожу на газ и вперёд. незнаю почему у тебя проявилось только сечас.

[Тракторист 13]

всегда было все ништяк. Люблю чтоб все работало.Газ газом а бензиний должен быть. Когда собирал карб при работающем двигле закрывал рукой первую камеру-обороты повышались мягко и без перебоев. Подозреваю подсос воздуха в раене газовой вставки или ниже. Какие будут мнения?

нормально отрегулированый карб и должен при ограничении доступа воздуха набирать обороты

[sharovvv 21]

olur Патрубок воздухозабора переставил на "зиму"? А педали касаешься с выдернутым подсосом или нет?

[Murz771 2]

Бывает забивается канал переходной системы. Тогда в момент открытия дросельной заслонки система холостого хода перестает работать (подавать смесь), а основная еще не успевает включиться в работу. Вот и появляются провалы и глохнет. Или очень бедная смесь.

Изменено 7 ноября, 2007 пользователем Murz771

[Murz771 2]

Сегодня пытались завести "Соболь" с карбом (406дв), внезапно заглокший. Накануне промывали карбюратор. Пол дня провозились, думали электроника. Оказалось игла в попловкой камере зависла. Ха-ха-ха. :P

[dadel 9]

Сегодня пытались завести "Соболь" с карбом (406дв), внезапно заглокший. Накануне промывали карбюратор. Пол дня провозились, думали электроника. Оказалось игла в попловкой камере зависла. Ха-ха-ха. :P

 

Если перестала работать, то первое, что надо смотреть, это наличие и уровень топлива. Это в карбе (если на него грех).

[olur 3]

Проверил все жиклеры,перетянул крепление карба к коллектору,отрегулировал уровень топлива-получилось 21,7. Все равно лажа!!!! Прогреваю на подсосе до 40,перехожу на холостой,только касаюсь педали газа машина глохнет. Если завожу без подсоса из карба стреляет(зажигание позже пробовал делать-не помогает)!!!

На газе проблем нет. Ну что за засада господа специалисты?

Изменено 10 ноября, 2007 пользователем olur

[FUKS 0]

У меня всё точь-в-точь было в последнее время, а сейчас ещё и не заводится (и тоже стреляет). Когда то же самое было весной (не хотела заводиться), снимал и разбирал карб, в "конфорке" офигительные вмятины, замазанные герметиком. Похоже, здесь они тоже постепенно образовались, получается подсос воздуха=>обеднение смеси=>стрельба.

[FUKS 0]

А вот ещё мысль. Вчера в факе наткнулся на http://gazclub.ru/faq/?mess_id=727 про рециркуляцию выхлопа, там ссылка на обсуждение http://www.auto.ru/wwwboards/gaz/0936/298290.shtml - почитал, особо не вникал, дома по книжке глянул, получается что: рециркуляционный клапан открывается при каких-то не низких оборотах и только на прогретом двигателе, управляющее разрежение подаётся на него с карба через термоклапан (или термовыключатель, или как он там называется), ввёрнутый в ГБЦ. А у меня его и в помине нет, я даже не знаю где он стоять должен, только догадываюсь, шланг от карба прямо на этот рециркуляционный клапан посажен. И получается, что открывается он не на прогретом двигле, а сразу, как заводишься, а может и просто сам клапан сдох, постоянно открыт перепуск из выпускного коллектора во впуск, как раз под карбюратором. А двигатель не прогрет, бензовоздушная смесь холодная, горит медленно, догорает уже в выпускном тракте, вот она через эту "дырку" и бьёт обратно в карб.

[dadel 9]

FUKS

Его можно просто отключить, на самом деле. А термоклапан должен стоять в голове рядом с карбюратором. Он похож внешне на обычный датчик температуры для включения вентилятора. Только из него вместо эл. контактов торчат две трубки пласмассовых и они ломаются легко. Вобще по идеи если все там нормально, то с ним должно работать тож (само собой) нормально. Но так бывает нечасто.

[olur 3]

FUKS

Его можно просто отключить, на самом деле. А термоклапан должен стоять в голове рядом с карбюратором. Он похож внешне на обычный датчик температуры для включения вентилятора. Только из него вместо эл. контактов торчат две трубки пласмассовых и они ломаются легко. Вобще по идеи если все там нормально, то с ним должно работать тож (само собой) нормально. Но так бывает нечасто.

Как это правилино отключить(поэтапно) и что это даст?

[полосатый 1]

olur просто отключи, а дырку на карбе заткни кусочком шланга с саморезом, у меня так сделано после того как начались головные боли с карбом, теперь 2 года уже без проблемм

[yura-shmel 1]

подскажите люди добрые где в ростове-на-дону есть хороший карбюраторщик уже у нескольких был нет эфекта большой провал а на газе нормально

[yura-shmel 1]

карбюраторщик говорит что у меня согнута средняя часть где с низу соединяется с заслонками толи от времени то ли сильно перетянули оно и правда сам глянул как будто его к шару прикручивали но все равно сделал вроде бы едет нормально это вообще нормальная проблема не только у меня я думаю может это из за подложки газовой

[33021 2]

Да, это нормално,тк снизу прикручивается, часть двумя винтиками, а к коллектору- четырьмя гайками на 13-есть разница?! Изза этого идёт перегиб,соответственно-лишний подсос воздуха и расход!!! А твой карбюраторщик мог предложить отстучать подогнутые края-это делается, мы при мне отстукивали,работает, и по 2 прокладки картонных возле пластиковой, между средней и нижней частью-проверено, так что дерзай...

[yura-shmel 1]

он говорит что его даже уже притирали говорит уже не куда тонкие что ли

[33021 2]

Да надо не притирать, а отстукивать!!!