Всё, что связано с карбюратором

[K.u.p.e.r. 111]

Уровень проверял?Надо 19-20мм.Из-за маленького мне говорили тоже возможен провал,и откуда воздух с коллектора?

Уровень не проверил по мануалу.

Просто недавно перебирал карб, на глаз увидел, что маленький ход у поплавка на закрытие. Добавил уровень.

НО! ничего не изменилось. Провал такой же и остался.

 

Да понимаю когда уровень уж больно низкий, тогда этот провал будет, но такого у меня нет.

[timur 9]

Вот еще вспомнил,на форуме коллега писал,что сверлил отверстие в ускорителе и провалы пропадали,но не описывал как делал.Да и опытных не мешало бы послушать по этому поводу.

[Vic123 261]

Если бы моя машина была без газа, то обязательно бы установил через переходники систему синхронных карбюраторов от мотоцикла.

 

А именно на каждый цилиндр по карбу. И их естественно синхронизация.

Впрыск будет как на инжекторе. И расход НИКОГДА больше что вы думаете не будет.

 

И всего та такую линейку карбов можно купить б/у за 2500 рублей.

Ну плюс отдать токарю за переходники. И придётся докупить воздушный фильтр с резиновыми патрубками входящими

А не думал, почему так дешево отдают? Гемор! А с газом тоже придется помучиться.

[K.u.p.e.r. 111]

А не думал, почему так дешево отдают? Гемор! А с газом тоже придется помучиться.

Они так и стоят.

Ну 2500 это минимальная цена.

Да можно даже и дешевле найти.

Мотоциклисты же медленно не умеют ездить, вот и расхерячивают мотык в хлам и продают его по запчастям. А у некоторых то двиг стуканёт, а ремонт обойдётся ему около 40 рублей, вот и на запчасти пускают их.

Планку карбов без проблем можно купить и в хорошем состоянии за 2500-4 рубля.

[Vic123 261]

Если уж ставить многодроссельный впуск, то уж как положено - один карб на один горшок.

[MetalVoice 74]

Бывают в ремкомплектные распылители с маленьким отверстием, из за этого регулируй не регулируй винтом количества, всё бес толку провал останется, отверстие в данных распылителях можно увеличить но я такой ерундой не страдаю просто нахожу у себя заводской из старых приборов, ставлю, проверяю механизмы системы УН , регулирую и в путь ! но бывает и по другому , когда винт держатель распылителя перетянут тогда втулка на распылителе трескается и часть бензина течёт верхом , а бывает привод диафрагмы УН( лапка) с глубокой выработкой от пластмассового кулачка .

Изменено 18 ноября, 2012 пользователем MetalVoice

[K.u.p.e.r. 111]

Если уж ставить многодроссельный впуск, то уж как положено - один карб на один горшок.

Конечно, я ж так и писал.

Но эту планку карбов нельзя рассоединять. У них подогрев, система вращения дроселей и система питаня общая. Рассоединять нельзя.

Так что остаётся только впускной коллектор фрезеровщику заказывать.

 

Короче это без проблем можно сделать. Особенно актуально будет на легковых машинах.

[timur 9]

в ремкомплектные распылители с маленьким отверстием, из за этого регулируй не регулируй винтом количества, всё бес толку провал останется, отверстие в данных распБываютылителях можно увеличить но я такой ерундой не страдаю просто нахожу у себя заводской из старых приборов, ставлю, проверяю механизмы системы УН , регулирую и в путь ! но бывает и по другому , когда винт держатель распылителя перетянут тогда втулка на распылителе трескается и часть бензина течёт верхом , а бывает привод диафрагмы УН( лапка) с глубокой выработкой от пластмассового кулачка .

Бывают в ремкомплектные распылители с маленьким отверстием, из за этого регулируй не регулируй винтом количества, всё бес толку провал останется, отверстие в данных распылителях можно увеличить но я такой ерундой не страдаю просто нахожу у себя заводской из старых приборов, ставлю, проверяю механизмы системы УН , регулирую и в путь ! но бывает и по другому , когда винт держатель распылителя перетянут тогда втулка на распылителе трескается и часть бензина течёт верхом , а бывает привод диафрагмы УН( лапка) с глубокой выработкой от пластмассового кулачка .

То есть как и думал надо отверстие носика с 0,4 расковырять немного,где то до 0,6-0,7?А игла на фото в посте № 782 не сильно ли изношена?

Изменено 18 ноября, 2012 пользователем timur

[MetalVoice 74]

Лучше поменять

[Mishanj 0]

Всем доброго вечера. Мужики, помогите советом. Хочу на 4026 поставить карбюратор к151д. Стоял ХЗ какой, никакой маркировки на нем не было (пахан где-то его купил :angry: ). Как он вообще будет себя вести, он ведь вроде на 406 ставится. Ответте плиз... :)

[MetalVoice 74]

твой карбюратор 151без индекса , у 151Д не предусмотрен штуцер для ВК трамблёра .

[Mishanj 0]

И что это значит?

[MetalVoice 74]

это значит что 151д на 4026 не подходит .

[AHдрей 1 883]

...Как он вообще будет себя вести, он ведь вроде на 406 ставится. Ответте плиз... :)

Если хороший- будет хорошо себя вести, только опережение зажигания от нагрузки не будет коректироваться. Если хреновый - не себя, не тебя не повезёт!!! :P

[Mishanj 0]

а если ему жиклеры со старого поставить?

[AHдрей 1 883]

а если ему жиклеры со старого поставить?

А старый работал?

[Mishanj 0]

Работал и работает, но ему хана. Воздух хватает, через соединение с коллектором, нижняя часть полукругом стала. А новый мне достался всего за штуку, вот и думаю.

[AHдрей 1 883]

Работал и работает, но ему хана. ...

Плоскости выравниваются дешевле 100 руб.

[evgen1990n 0]

подскажите из за чего не запускается 402 мотор, искра есть,топливо поступает

[BARS 218]

подскажите из за чего не запускается 402 мотор, искра есть,топливо поступает

дело может быть не в карбе

проверь компрессию

[evgen1990n 0]

дело может быть не в карбе

проверь компрессию

компрессия норм,

 

сначала обороты подпрыгнули до 2500 и не сбросывал потом застреляла и заглохла

[BARS 218]

компрессия норм,

 

сначала обороты подпрыгнули до 2500 и не сбросывал потом застреляла и заглохла

дело может-быть в клапанах

и попробуй промыть карб (ABRO для помывки карбюраторов)

[MetalVoice 74]

попробуй перекинуть на крышке ВВпровода 1-4 2-3

[RAV 120]

компрессия норм,

 

сначала обороты подпрыгнули до 2500 и не сбросывал потом застреляла и заглохла

если резко началось и ничего не трогал после этого то порядок проводов не при чем - проверь искру, коммутатор и посмотри совпадают ли метки на шкиву коленвала и направление бегунка на 1й цилиндр (может придется провернуть коленвал на один оборот), может у тебя текстолитку провернуло на ступице или вообще она не крутится (слизало зубья) - тогда ни искры не будет, ни клапана нажиматься не будут.

[Vadim _vi 745]

Порядок работы цилиндров на 402 двиге 1=2=4=3