Всё, что связано с карбюратором

[Albert51 0]

А у меня проблема в следующем.на газу машина заводиться и обороты держит.На бензине тоже заводиться но почему то работает секунд 5 и глохнет.Пробовал и педаль газа давить и подос открывать не фига.Карб 151.

[Мнемоник 0]

Посмотри на электроклапане отсечки бензина ГБО крантик,у меня он в среднем положении стоял повернул на on все нормально стало .Выкинул 151й,достал,поставил к126гу все отлично,машина рвет с места ,вот только при вытягивании подсоса глохнет.В чем может быть причина?

Изменено 26 июня, 2010 пользователем Мнемоник

[Гамит 0]

хочу поменять карбирюратор,стоит ли ставить к-151,без каких либо буквенных обозначений???и стоит подключать ЭПХХ??

[MetalVoice 74]

151 без индекса ставить не стоит , есть в нём свои недоработки , ставь с индексом "С" предварительно обслужив его у нормального карбюраторщика , в ЭПХХ тоже есть свой смысл он экономит топливо когда ты тормозишь двигателем но как правило эта система мало у кого работает в 90% она отключена и сделана на прямую даже у оставшихся 9% она не работает должным образом и они этого даже не знают ;)

Изменено 23 августа, 2010 пользователем MetalVoice

[ВаЛеРа42rus 37]

А у меня проблема в следующем.на газу машина заводиться и обороты держит.На бензине тоже заводиться но почему то работает секунд 5 и глохнет.Пробовал и педаль газа давить и подос открывать не фига.Карб 151.

Бензонасос проверь, пикар 3х клапаный не плохой вариант.

[Alex992 0]

Всем доброго времени суток!Суть проблемы такова:при 1200-1500об.двиг работает неустойчиво.трясет.Снимаю шланг с вакуумкорректора-работает нормально,но ессно появляется провал.Вакуумкорретор рабочий вроде,из карба при увеличении оборотов разрежение на трамблер появляется.Подскажите плиз ,куда копать?Всю голову сломал уже.

[pkapts 0]

Двигатель 402 карб ДААЗ 21073. В принципе все устраивает, но когда холодно машина очень долго прогревается(при температуре за бортом +5 +10), минут наверное 10-15, после этого времени подсос можно утопить полностью.

 

Товарищи подскажите кто как решал проблему? я думаю что это из-за подогрева тосолом карбюратора, т.к. в теплую погоду все норм.

На карбе ДААЗ 21073, есть патрубки для подогрева тосола. но они у меня не подключены. кто откуда брал подогрев тосолом?

Еще есть мысли взять медную проволоку толстую, и по ней подвести тепло от головы или выпускного коллектора к карбюратору.

Какие есть варианты?

[Alexq55 339]

Двигатель 402 карб ДААЗ 21073. В принципе все устраивает, но когда холодно машина очень долго прогревается(при температуре за бортом +5 +10), минут наверное 10-15, после этого времени подсос можно утопить полностью.

 

Товарищи подскажите кто как решал проблему? я думаю что это из-за подогрева тосолом карбюратора, т.к. в теплую погоду все норм.

На карбе ДААЗ 21073, есть патрубки для подогрева тосола. но они у меня не подключены. кто откуда брал подогрев тосолом?

Еще есть мысли взять медную проволоку толстую, и по ней подвести тепло от головы или выпускного коллектора к карбюратору.

Какие есть варианты?

Я 8 лет отъездил с таким карбюратором и изначально не стал подключать подогрев. Просто заглушил эти трубки. Расход был не более 12 литров (пустым - меньше 12-ти). Но есть одно немаловажное замечание - в холодную погоду всегда надо подключать забор теплого воздуха брать от коллектора (у меня стоял Нивский воздухан, там рычажек, а у газелевского фильтра гофрированный шланг к коллектору). По поводу прогрева зимой интересовался у тех, у кого были подключены шланги к карбюратору - разницы никакой.

Изменено 2 сентября, 2010 пользователем Alexq55

[pkapts 0]

камасутра рекомендует подключать воздухан к коллектору когда температура ниже 0.

[Еvгений 4]

камасутра рекомендует подключать воздухан к коллектору когда температура ниже 0.

У меня и летом и зимой к колектору подключен и плюс подогрев воздушных жиклеров стоит.

Изменено 2 сентября, 2010 пользователем Еvгений

[MetalVoice 74]

У меня и летом и зимой к колектору подключен и плюс подогрев воздушных жиклеров стоит.

В литр воздуха, по объёму влезает больше холодного воздуха по массе, нежели тёплого, делай выводы зачем душишь наполнение ЦПГ Тёплый он расширяется и начинает занимать больший объём.. А если мы его урежем, до того же литра, то там окажется меньше воздуха в килограммах :)

Изменено 2 сентября, 2010 пользователем MetalVoice

[LexTager 0]

Привет всем,мужики нужна помощь!!!У меня двигатель 402,карб 151 родной,езжу я на 92 бензине который моя машинка ест с большим удовольствием 20 на 100 стабильно,будь это город или трасса!Подскажите что нибудь!

[Еvгений 4]

В литр воздуха, по объёму влезает больше холодного воздуха по массе, нежели тёплого, делай выводы зачем душишь наполнение ЦПГ Тёплый он расширяется и начинает занимать больший объём.. А если мы его урежем, до того же литра, то там окажется меньше воздуха в килограммах :)

Согласен с нем что наполняемость меньше, но вот с подогревом мотор работает ровнее и не дегается пока холодный. Расход у меня 13 и мощьность меня устраивает.

[Еvгений 4]

Привет всем,мужики нужна помощь!!!У меня двигатель 402,карб 151 родной,езжу я на 92 бензине который моя машинка ест с большим удовольствием 20 на 100 стабильно,будь это город или трасса!Подскажите что нибудь!

Проверь компресию, не держат ли задние колодки, затяжку подшипников, уровень в поплавковой камере и что еще может влиять на расход это какие стоят поршня A B C или D.

[LexTager 0]

все давно проверил!!!В НОРМЕ!Мне один зануда отрегулировал (СО) Вот и пошло,да и поехало!может из-за этого???

[LexTager 0]

все давно проверил!!!В НОРМЕ!Мне один зануда отрегулировал (СО) Вот и пошло,да и поехало!может из-за этого???

И кто знает как правильно(СО) отрегулировать????????

[Гамит 0]

купил карб 151 с,помогите подключить шланги,так как не знаю,избегая подключения клапана ЭПХХ???срочно надо

[Еvгений 4]

купил карб 151 с,помогите подключить шланги,так как не знаю,избегая подключения клапана ЭПХХ???срочно надо

подцепляешь напримую от розряжения к клапану где регулировочтый винт

[гангстер 1]

Парни подскажите когда я руками открываю вторую камеру карбюратора (на не заведенном двигателе), из распылителя второй камеры должен идти бензин? (карб к 151 с одним носиком)

[mackleon 0]

Всем доброго времени суток . Кто пробовал карб от восьмерки ставить , поделитесь впечатлениями

[гангстер 1]

Всем доброго времени суток . Кто пробовал карб от восьмерки ставить , поделитесь впечатлениями

У меня сосед поставил от семерочный карб, говорит таскает по 3,5 тонны и тянет, зимой заводится хорошо... У него Газель семиместная. А У нас на работе "прошлые" водители пробовали ставить семерочный карб, а потом просили начальство поставить обратно 151 карб., т.к. в горку забирались на 2 передаче и говорили, что не тянет...Решать тебе, но думаю не стоит, там еще надо рассверливать дырки в карбе под шпильки.

А у меня такой вопрос парни в 151 и 151С жиклеры должны быть разных размеров... Просто я поменял 151с на 151 мне кажется стала больше "кушать", короче говоря заправился на 1200 руб. 92 и доехал от Королева до Каширы и обратно. У меня вроде вышло 17 литров на сотню, если правильно посчитал. Это большой

расход ?

Изменено 28 октября, 2010 пользователем гангстер

[Пони 13]

У меня вроде вышло 17 литров на сотню, если правильно посчитал. Это большой

расход ?

Какая машина -то? Для газели со стандарт-тентом и 4063 - это дофига, должно быть 12-13 не больше.По карбам: 151 и 151с -для 402-го движка, 151д-для 406-го, 151т - для УАЗ-движка.

Изменено 28 октября, 2010 пользователем Пони

[гангстер 1]

Для Газели 3302, тент не стандарт, вбок увеличенный и вверх 2 м вроде высота, карб 151 двиг 402.

.

[Пони 13]

Для Газели 3302, тент не стандарт, вбок увеличенный и вверх 2 м вроде высота, карб 151 двиг 402.

.

Наверно почти норма будет.

[Сергей779 16]

У меня сосед поставил от семерочный карб, говорит таскает по 3,5 тонны и тянет, зимой заводится хорошо... У него Газель семиместная. А У нас на работе "прошлые" водители пробовали ставить семерочный карб, а потом просили начальство поставить обратно 151 карб., т.к. в горку забирались на 2 передаче и говорили, что не тянет...Решать тебе, но думаю не стоит, там еще надо рассверливать дырки в карбе под шпильки.

А у меня такой вопрос парни в 151 и 151С жиклеры должны быть разных размеров... Просто я поменял 151с на 151 мне кажется стала больше "кушать", короче говоря заправился на 1200 руб. 92 и доехал от Королева до Каширы и обратно. У меня вроде вышло 17 литров на сотню, если правильно посчитал. Это большой

расход ?

Моя газелька тож две-две с половиной тонны возит.Карб с москвича... ;) 2140-50 встал без сверлений и т.д.

 

У меня сосед поставил от семерочный карб, говорит таскает по 3,5 тонны и тянет, зимой заводится хорошо... У него Газель семиместная. А У нас на работе "прошлые" водители пробовали ставить семерочный карб, а потом просили начальство поставить обратно 151 карб., т.к. в горку забирались на 2 передаче и говорили, что не тянет...Решать тебе, но думаю не стоит, там еще надо рассверливать дырки в карбе под шпильки.

А у меня такой вопрос парни в 151 и 151С жиклеры должны быть разных размеров... Просто я поменял 151с на 151 мне кажется стала больше "кушать", короче говоря заправился на 1200 руб. 92 и доехал от Королева до Каширы и обратно. У меня вроде вышло 17 литров на сотню, если правильно посчитал. Это большой

расход ?

Да не совсем большой.