Всё, что связано с карбюратором

[гангстер 1]

Спасибо. А скажите еще если с носика распылителя насоса продолжает течь бензин после отпускания педали газа? Ч то с этим делать?

[MetalVoice 74]

течь не должно надо проверить держатель распылителя ускорительного насоса с нагнетательным клапаном

[BROKER 0]

Помогите разобраться. Карб Пекар. Двигатель 402. Начал течь бензин. Пытался устранить сам - не получилось. Отвез в ремонт - отремонтировали. Все перебрали - почистили. Течь прекратилась. Ровно через 100 км - опять потек. Все в бензине. Опять отвез в ремонт. Опять течь исчезла. Через 100 км снова все в бензине. Может быть есть какая-то хитрость? На прикрепленном фото пометил иглы регулировки так называемого дренажа. Не нашел в литературе. Там ссылка на заводские регулировки. Как правильно устанавливать и в каком положении (количество оборотов и пр...?) Заранее спасибо.

[MetalVoice 74]

судя по фото , уровень топлива выше нормы так же видно что, плоскость не шлифована из за этого и течи , верхний винт до упора нижний винт выкрутить проверить уплотнительную резинку на нём закрутить до конца и 0,5 об обратно, а то что его почистили не видно ;) ЗЫ так же интересно куда идёт у тебя шланг с левой стороны из средней части ?

Изменено 9 ноября, 2010 пользователем MetalVoice

[BROKER 0]

судя по фото , уровень топлива выше нормы так же видно что, плоскость не шлифована из за этого и течи , верхний винт до упора нижний винт выкрутить проверить уплотнительную резинку на нём закрутить до конца и 0,5 об обратно, а то что его почистили не видно ;) ЗЫ так же интересно куда идёт у тебя шланг с левой стороны из средней части ?

Иглу выкрутил. Резинка вроде в норме, но согнут хвостовик. Игла на фото. Если это непринципиально - заверну и на пол-оборота обратно, как рекомендуете. Не нашел в рем.комплектах такой иглы... Скорее всего шлифануть самому точно не получится, значит отдавая в ремонт следует мне уточныть будет ли шлифовка плоскостей... правильно ли я понял?

[MetalVoice 74]

иголку то выпрями , за шлифовку возьмут доп плату

[BROKER 0]

иголку то выпрями , за шлифовку возьмут доп плату

А результат таков - приговорили к полной замене карбюратора. Но все равно спасибо!

[BROKER 0]

;) ЗЫ так же интересно куда идёт у тебя шланг с левой стороны из средней части ?

На фото видно как соединены шланги, если что-то не так - прошу поправить меня

[ГАЗ 0]

А результат таков - приговорили к полной замене карбюратора. Но все равно спасибо!

Если уровень бензина выше нормы, то подрегулировать поплавок язычком. Далее, если бензин все равно течет, подтянуть нижние 2 болта карбюратора средней прокладки. Проверить обратный ход бензина в бензобак, чтобы свободно протекал.

[BROKER 0]

о ;) ЗЫ так же интересно куда идёт у тебя шланг с левой стороны из средней части ?

 

После первого посещения чистки карбюратора у меня ЭПХХ исключили из системы, поэтому на фото возможно шланги соединены некорректно, но я не знаю насколько серьезно это отражается на работе систем, подскажите. Карб заменил на новый, буду регулировать. Стоит ли опять включить ЭПХХ в систему и на чем это отразится?

[BROKER 0]

Если уровень бензина выше нормы, то подрегулировать поплавок язычком. Далее, если бензин все равно течет, подтянуть нижние 2 болта карбюратора средней прокладки. Проверить обратный ход бензина в бензобак, чтобы свободно протекал.

Расчет был таков: до 2000 р - ремонт карбюратора чтобы не тек со шлифовкой поверхностей в связи с тем, что поведен. В нижней части обнаружили люфт заслонки, отвечающей за холостые + 1300 р. Новый карб 4300...

[MetalVoice 74]

при первом посещении мастера по карбюраторам он в первую очередь был должен разобраться с механикой заслонок ! ( на новом это тоже надо делать обязательно) 2. Если с ЭПХХ ХХ стабилен то оставь, сделать на прямую всегда успеешь

Изменено 15 ноября, 2010 пользователем MetalVoice

[Дмитрий Дорохово 0]

Всем привет.Вопрос такой: из-за чего может быть расход бензина 20литр на 100км не многовато ли для 402 двигла???

[Игорёк 54rus 1]

Подскажите пожалуйста стоит ли подключать ЭПХХ купил б/у двигатель так там на колекторе вообще заглушка стоит?

[И.С.Н 7]

Подскажите пожалуйста стоит ли подключать ЭПХХ купил б/у двигатель так там на колекторе вообще заглушка стоит?

Смотри сам, экономия мизерная, правда на правильно работающем клапане не постреливает глушак при движении на вкл скорости и отпущеной педалке газа.

[BROKER 0]

при первом посещении мастера по карбюраторам он в первую очередь был должен разобраться с механикой заслонок ! ( на новом это тоже надо делать обязательно) 2. Если с ЭПХХ ХХ стабилен то оставь, сделать на прямую всегда успеешь

Поставил новый карб Пекар. Завел. Холостые держит. Ручка подсоса вытянута. Движок нагревается до 70 - 80. Никаких изменений оборотов. На винт количества карб не отвечает. Ручку подсоса убираю - глохнет. Где смотреть?

[MetalVoice 74]

для начала исключи систему ЭПХХ сделай на прямую и проверь сам шланг .

[И.С.Н 7]

Поставил новый карб Пекар. Завел. Холостые держит. Ручка подсоса вытянута. Движок нагревается до 70 - 80. Никаких изменений оборотов. На винт количества карб не отвечает. Ручку подсоса убираю - глохнет. Где смотреть?

И ещё имеет значение как идут шланги к клапану ЭПХХ, один из выходов клапана в обесточеном состоянии соединяется с атмосферой, этот выход должен идти на диафрагму. Проверь, при включённом зажигании клапан клацает, когда с него провод снимаешь-одеваешь.

Изменено 21 ноября, 2010 пользователем И.С.Н

[Sashalvov 9]

Я в это не поверил!

:lol: Сайт экономии топлива (бензина) :lol:

Сайт экономии топлива (бензина)

[petrovich 0]

у мя такая проблема! был старый карб К151С ПЕКАР, приобрел такой же но новый К151С ПЕКАР! но фишка в том что в старом был штуцер для соединения шлангом с вакуумным корректором, а в новом нету такого!!так вот, как такое может быть??? и может ли из за того что вакуумный корректор не соединен с карбом не работать 1 и 4 цилиндры??? у мя сейчас именно так

[MetalVoice 74]

у мя такая проблема! был старый карб К151С ПЕКАР, приобрел такой же но новый К151С ПЕКАР! но фишка в том что в старом был штуцер для соединения шлангом с вакуумным корректором, а в новом нету такого!!так вот, как такое может быть??? и может ли из за того что вакуумный корректор не соединен с карбом не работать 1 и 4 цилиндры??? у мя сейчас именно так

быть может всё что угодно, а на работу цилиндров это не влияет

[petrovich 0]

ок спс

[RACERrrr 1]

... подогрев воздушных жиклеров стоит.

Я так понимаю это нужно для того чтобы клапан ХХ в холодное время года не обмерзал при прогреве???? Если нет, то подскажите как избавиться от обмерзания клапана??? Достало уже, утром прогреваешь машину, клапан обмерзает-холостых нет, глушишь - куришь - клапан отходит - появляется холостой ход!

[MetalVoice 74]

включить обратно систему ЭПХХ

[RACERrrr 1]

включить обратно систему ЭПХХ

Юра, включил уже))) Карб поставил полностью перебраный, прочищеный, отполированый! Работает просто шикарно... но вот эта фигня не исчезла, на том карбе мёрз клапан и на этом, не знаю что и делать то!