Всё, что связано с карбюратором

[MetalVoice 74]

Юра, включил уже))) Карб поставил полностью перебраный, прочищеный, отполированый! Работает просто шикарно... но вот эта фигня не исчезла, на том карбе мёрз клапан и на этом, не знаю что и делать то!

весь полировать это ошибка полируй только где воздух! вот теперь я предположу почему обмерзает 1 если ты канал ХХ отполировал 2 если стоит проставка между карбом и коллектором пластмассовая

[RACERrrr 1]

весь полировать это ошибка полируй только где воздух! вот теперь я предположу почему обмерзает 1 если ты канал ХХ отполировал 2 если стоит проставка между карбом и коллектором пластмассовая

Нет, весь не полировал конечно, только диффузоры и заслонки! Между карбюратором и коллектором стоит пластмассовая проставка, что с ней делать? выкинуть её на зиму?

[MetalVoice 74]

Нет, весь не полировал конечно, только диффузоры и заслонки! Между карбюратором и коллектором стоит пластмассовая проставка, что с ней делать? выкинуть её на зиму?

думаю выкинуть не получиться, а но не зря проставка , ибо карб приподнимает)) ищи люминивую , ну и попробуй без проставки вдруг пойдёт, хотя, что то я и с шпильками не уверен , хватит ли на них резьбы?

[RACERrrr 1]

думаю выкинуть не получиться, а но не зря проставка , ибо карб приподнимает)) ищи люминивую , ну и попробуй без проставки вдруг пойдёт, хотя, что то я и с шпильками не уверен , хватит ли на них резьбы?

А в природе существуют алюминиевые или только на заказ???

[MetalVoice 74]

А в природе существуют алюминиевые или только на заказ???

да они в основном и ставили люминий но на некоторых я встречаю пластмассу но редко , штатная проставка она с канавками лудше сварганить под заказ что бы была сплошная

[RACERrrr 1]

да они в основном и ставили люминий но на некоторых я встречаю пластмассу но редко , штатная проставка она с канавками лудше сварганить под заказ что бы была сплошная

Буду искать или заказывать... не разу не видел кстати, в основном пластиковые попадались!

[GIBBO723 0]

быть может всё что угодно, а на работу цилиндров это не влияет

поставь низ от старого краба

[GIBBO723 0]

поставь низ от старого краба

ещё купил новый карбер ДААЗ 3310-???? дальше не помню похож на восьмерочный но переделаный на газель ЖРЕТ 20 НА 100 КАК РЕГУЛИРОВАТЬ И ХОЛОСТЫЕ МАХ 500 об мин

[antonio1687 0]

народ подскажите,бензина жрёт литров 20-22 на 100 км,стоит карб ОзОн,хочу поменять его.и есть ли смысл??

тут один кулибин говорил что ставил от восьмёрки солекс и типо никаких проблем!

[Егор. 0]

Братцы Газелисты, что-то в морозы совсем перестал заводиться... Если кто знает, посоветуйте где в Москве (живу в Митино) можно настроить карб и зажигание (дв. 402, карб 151). Сервисов много, но может кто посоветует место где делают хорошо.

А ещё и по настройке ГБО что посоветуете, где есть хорошие мастера?

Заранее благодарен. Егор.

[MetalVoice 74]

народ подскажите,бензина жрёт литров 20-22 на 100 км,стоит карб ОзОн,хочу поменять его.и есть ли смысл??

тут один кулибин говорил что ставил от восьмёрки солекс и типо никаких проблем!

похолодание и езда по снегу неизбежно ведёт к повышенному расходу топлива !

 

Братцы Газелисты, что-то в морозы совсем перестал заводиться... Если кто знает, посоветуйте где в Москве (живу в Митино) можно настроить карб и зажигание (дв. 402, карб 151). Сервисов много, но может кто посоветует место где делают хорошо.

А ещё и по настройке ГБО что посоветуете, где есть хорошие мастера?

Заранее благодарен. Егор.

сними карбюратор и настрой холодный пуск по мануалу, по зажиганию самое простое замени, свечи, провода, крышку трамблёра ( всё равно если поедешь к карбюраторщику это только поможет быстрее решить твою проблему , ибо работа карбюратора складывается из многих правильно работающих факторов втч и правильная работа зажигания )

Изменено 1 декабря, 2010 пользователем MetalVoice

[Alexq55 339]

народ подскажите,бензина жрёт литров 20-22 на 100 км,стоит карб ОзОн,хочу поменять его.и есть ли смысл??

тут один кулибин говорил что ставил от восьмёрки солекс и типо никаких проблем!

От восьмерки не пойдет - тянуть будет плохо (жиклеры придется менять). У меня на предыдущей машине стоял ДААЗ-21073 (в принципе Солекс) от Нивы. Тянула так же как и на к-151. Переделки минимальные (переделать привод, рассверлить чуть больше отверстия крепления и сделать переходник под воздухан). Я же не стал заморачиваться с воздуханом, взял б/у от восьмерки.

[Егор. 0]

сними карбюратор и настрой холодный пуск по мануалу, по зажиганию самое простое замени, свечи, провода, крышку трамблёра ( всё равно если поедешь к карбюраторщику это только поможет быстрее решить твою проблему , ибо работа карбюратора складывается из многих правильно работающих факторов втч и правильная работа зажигания )

 

Карб снимал и полностью мыл. Все зазоры холодного пуска проверил и отрегулировал (кстати, машина никогда на холодную не заводилась с первого раза, только в другое время года это особо не парит).

Провода когда-то покупал и ставил хорошие, правда, поездил на них уже много. Заменю.

Крышка трамблёра - тоже не проблема. Заменю.

А вот со свечами вопрос... Обычно я меняю свечи с заменой масла - через 10 тыс. По инструкции положено 14-е, раньше ставил наши, с двумя электродами. Когда в одном из сервисов регулировал ГБО, мне сказали - "наши любые говно - покупай Brisk". Смотрю, Brisk только 17-е... Говорят - "не важно, лишь бы Brisk". Поездил на 17-х, особой разницы не ощутил. Вопрос - какие свечи лучше ставить в 402 движок (под 92 бензин), если езжу восновном на газу, а на бензине обычно завожись и прогреваюсь??? И попутно вопрос - если глушу машину на бензине, то не всегда, но очень часто движок пытается работать (и кажется в обратную сторону). Вроде это было и на 14-х свечах... Если глушить на газу - такого никогда нет. В чём может быть дело?

Спасибо за советы. Егор.

[Сергей779 16]

народ подскажите,бензина жрёт литров 20-22 на 100 км,стоит карб ОзОн,хочу поменять его.и есть ли смысл??

тут один кулибин говорил что ставил от восьмёрки солекс и типо никаких проблем!

Да Озон тут ни причем если исправен(не переливает свечи не черные),причин много-ходовая тормоза и т.д.Просто поменяв карб исправный на другой тоже исправный чудес не жди.У меня на газели тоже расход был 25 по городу-оказалось трамблер мозг епал и переднее колесо подклинивало.Сейчас у меня стоит карб 2140-.50 доволен,по городу 16-18 литров,трасса при 70-90 км.ч 12-14 литров.

 

От восьмерки не пойдет - тянуть будет плохо (жиклеры придется менять). У меня на предыдущей машине стоял ДААЗ-21073 (в принципе Солекс) от Нивы. Тянула так же как и на к-151. Переделки минимальные (переделать привод, рассверлить чуть больше отверстия крепления и сделать переходник под воздухан). Я же не стал заморачиваться с воздуханом, взял б/у от восьмерки.

Да не в жиклерам дело по большему счету,а в больших диффузорах...на солексе 21-23...

[MetalVoice 74]

Карб снимал и полностью мыл. Все зазоры холодного пуска проверил и отрегулировал (кстати, машина никогда на холодную не заводилась с первого раза, только в другое время года это особо не парит).

Провода когда-то покупал и ставил хорошие, правда, поездил на них уже много. Заменю.

Крышка трамблёра - тоже не проблема. Заменю.

А вот со свечами вопрос... Обычно я меняю свечи с заменой масла - через 10 тыс. По инструкции положено 14-е, раньше ставил наши, с двумя электродами. Когда в одном из сервисов регулировал ГБО, мне сказали - "наши любые говно - покупай Brisk". Смотрю, Brisk только 17-е... Говорят - "не важно, лишь бы Brisk". Поездил на 17-х, особой разницы не ощутил. Вопрос - какие свечи лучше ставить в 402 движок (под 92 бензин), если езжу восновном на газу, а на бензине обычно завожись и прогреваюсь??? И попутно вопрос - если глушу машину на бензине, то не всегда, но очень часто движок пытается работать (и кажется в обратную сторону). Вроде это было и на 14-х свечах... Если глушить на газу - такого никогда нет. В чём может быть дело?

Спасибо за советы. Егор.

карбюратор это инерционная система (так же как и ДВС моментально остановиться не может) , на газу у тебя перекрывает клапан подачи газа и гореть в камере зграния нечему по тому и глохнет сразу , так же и в карбюраторе предусмотрен пневмоэлектроклапан ЭПХХ (многие исключают его работу) который - перекрывает подачу БВС в канал ХХ и ДВС глохнет, даже после нагрузочных режимах , поставь его и всё пройдёт

Изменено 2 декабря, 2010 пользователем MetalVoice

[Сергей779 16]

карбы 21053 и 21073 - не ставить! это Солексы - гимор полный, как и 151 - этот ещё и понавороченнее

Да нормальные карбы.

[гангстер 1]

люди добрые скажите откуда в полость ускорительного насоса может воздух засасыватсья при закрытии дроссельной заслонки?

[шурик 60 492]

люди добрые скажите откуда в полость ускорительного насоса может воздух засасыватсья при закрытии дроссельной заслонки?

Мембрана ,прокладка крышки мембраны ,на регулировочных винтах УН резиновые колечки сдохли,

[гангстер 1]

Мембрана ,прокладка крышки мембраны ,на регулировочных винтах УН резиновые колечки сдохли,

спасибо)

в этих местах я проверил, и прокладки поменял, а больше негде? просто как не регулирую иглу ускорительного насоса, все равно провал получается, либо, если закрутить до конца, начинается обжорство...

[шурик 60 492]

спасибо)

в этих местах я проверил, и прокладки поменял, а больше негде?

Нет негде.

Провал большой???

Изменено 4 декабря, 2010 пользователем шурик 60

[гангстер 1]

да провал большой... еще думаю вентиляция поплавковой камеры забита? или прокладка под распылителем ????

[шурик 60 492]

да провал большой... еще думаю вентиляция поплавковой камеры забита? или прокладка под распылителем ????

Дык едрён батон карб то снеми и почисти ! и будет тебе счастье.

[гангстер 1]

баллончиком пролил весь насквоз до дыр и снутри и снаружи...

[гангстер 1]

причем когда снимаю верхнюю крышку карба - из "носика" льется ровно и непрерывно, а ставлю крышку обратно опять "сопливится" :rolleyes:

а вот дырка посередине на фото это для вентиляции поплавковой камеры, что то мне кажется на прокладке, которую я поставил этой дырки нет, может быть из-за этого?

Изменено 5 декабря, 2010 пользователем гангстер

[шурик 60 492]

причем когда снимаю верхнюю крышку карба - из "носика" льется ровно и непрерывно, а ставлю крышку обратно опять "сопливится" :rolleyes:

а вот дырка посередине на фото это для вентиляции поплавковой камеры, что то мне кажется на прокладке, которую я поставил этой дырки нет, может быть из-за этого?

Проверь ровно ли попадает рычаг УН на нажимной кулачёк привода.