Всё, что связано с карбюратором

[гангстер 1]

сходил ща глянул, рычаг нормально попадает и прокладка оказалась с дыркой посередине, теперь уже не знаю что смотреть

Изменено 5 декабря, 2010 пользователем гангстер

[шурик 60 492]

сходил ща глянул, рычаг нормально попадает и прокладка оказалась с дыркой посередине, теперь уже не знаю что смотреть

Профиль заполни ,двиг то какой?

[MetalVoice 74]

спасибо)

в этих местах я проверил, и прокладки поменял, а больше негде? просто как не регулирую иглу ускорительного насоса, все равно провал получается, либо, если закрутить до конца, начинается обжорство...

на провал влияет не только работа УН, а так же правильная работа переходной системы ;)

Изменено 5 декабря, 2010 пользователем MetalVoice

[гангстер 1]

Профиль заполни ,двиг то какой?

а это раздел по 402)

 

на провал влияет не только работа УН, а так же правильная работа переходной системы ;)

да не, провал где то на малых оборотах, в основном когда трогаешься..и когда на холостом резко нажать газ, тоже сначала провал а потом резко обороты подскакивают.

Изменено 5 декабря, 2010 пользователем гангстер

[шурик 60 492]

да не, провал где то на малых оборотах, в основном когда трогаешься..и когда на холостом резко нажать газ, сначала провал а потом резко обороты подскакивают.

Дело твоё но то что ты пшикал из баллончика в карб это дохлому припарка надо разбирать всё чистить продувать,

и ещё проверь мембрану корректора опережения зажигания на трамблёре,

то что провал когда трогаешься это может быть неисправна система ЭПХХ.

[MetalVoice 74]

а это раздел по 402)

 

 

да не, провал где то на малых оборотах, в основном когда трогаешься..и когда на холостом резко нажать газ, тоже сначала провал а потом резко обороты подскакивают.

при плавном открывании заслонки вступает в работу переходная система, которая обогащает смесь, УН обогащает смесь при резком открывании заслонки и работают они в тандеме

Изменено 5 декабря, 2010 пользователем MetalVoice

[гангстер 1]

ааа теперь понятно)

[Сергей779 16]

Привет всем!Кто подскажет сколько растачивать б.диффузоры карба солекс 21083?Сейчас первая 21,вторая 23.Просто друг на газель с 402-м движком хочет ставить солекс.

[шурик 60 492]

Привет всем!Кто подскажет сколько растачивать б.диффузоры карба солекс 21083?Сейчас первая 21,вторая 23.Просто друг на газель с 402-м движком хочет ставить солекс.

А зачем их растачивать? и для чего он собрался его менять ,для экономии бенза или от делать нех??

[Сергей779 16]

А зачем их растачивать? и для чего он собрался его менять ,для экономии бенза или от делать нех??

Ему отдали этот карб с машины которую продали с заглючившим 151-м.А солекс новый.Экономия не так суть важно...главное чтобы ехала хорошо.Я например хотел его склонить к карбу 2107...или 2140 озон как у меня...но ему солекс нравится,да и баек наслушался его переубедишь.

[шурик 60 492]

Ему отдали этот карб с машины которую продали с заглючившим 151-м.А солекс новый.Экономия не так суть важно...главное чтобы ехала хорошо.Я например хотел его склонить к карбу 2107...или 2140 озон как у меня...но ему солекс нравится,да и баек наслушался его переубедишь.

В таком случае пусть растачивает как у 151 токо без замены жиклёров это нечего не даст ,

Пусть сначала жиклёры болше поставит или развернёт и попробует, расточить всегда успеет.

 

А вот мне интересно как может заглючить карб 151 :lol:

Изменено 6 декабря, 2010 пользователем шурик 60

[Сергей779 16]

В таком случае пусть растачивает как у 151 токо без замены жиклёров это нечего не даст ,

Пусть сначала жиклёры болше поставит или развернёт и попробует, расточить всегда успеет.

 

А вот мне интересно как может заглючить карб 151 :lol:

А 151 сколько 24-26?У 151-го штуцер подачи откручивался...резьбы уже не было,не тянул машину и жрал он по 30 литров.В общем на той проданной газели ездили наездники.

[шурик 60 492]

А 151 сколько 24-26?

Сколько не помню, сам не растачивал и не стал бы!!! (только если от большого горя) стенки камеры дифузоров тонкие снятие 1 ог мм нечего не даст ,

пусть если ему неимётся эксперементирует с жиклёрами .

 

У меня стоит ДААЗ для газели (номер не помню) тяга не максимальная но хватает если немного развернуть основной жиклёр подачи тянет ещё веселей

Экперементировал я много НО для меня главное экономия , Расточка потеря времени и денег.

 

А Что такое штуцер подачи ???

Изменено 6 декабря, 2010 пользователем шурик 60

[Сергей779 16]

Сколько не помню, сам не растачивал и не стал бы!!! (только если от большого горя) стенки камеры дифузоров тонкие снятие 1 ог мм нечего не даст ,

пусть если ему неимётся эксперементирует с жиклёрами .

 

У меня стоит ДААЗ для газели (номер не помню) тяга не максимальная но хватает если немного развернуть основной жиклёр подачи тянет ещё веселей

Экперементировал я много НО для меня главное экономия , Расточка потеря времени и денег.

 

А Что такое штуцер подачи ???

Где подача и обратка бенза.Наверно пускай и вправду поставит как есть.А дааз для газели это наверно 4178...40?Знаю такой,ниче так карб но вялый.У меня например сейчас расточенный 24-26 дааз 2140.50,тянет прекрасно.Заводка без проблем,расход как и на 4178.А другу я как то давно сказал что расточили мне карб вот он и загорелся,солекс то ему все равно бесплатно достался.Все мои доводы что не знаешь не лезь ему не помеха...а так как и инета у него нет то и пришлось мне спрашивать на форуме.За расточку и поменять соответственно жиклеры карбюраторщик ему объявил где-то тысячу вроде.

[шурик 60 492]

Где подача и обратка бенза.Наверно пускай и вправду поставит как есть.А дааз для газели это наверно 4178...40?Знаю такой,ниче так карб но вялый.

Нет у меня вот ,нашёл ДААЗ 33020-1107010-00,

А не проще ему крышку карба 151 купить новую или на разборке.

 

 

Лично меня 151 вполне устраивал ,ДААЗ поставил токо из экономии.

[Сергей779 16]

Нет у меня вот ,нашёл ДААЗ 33020-1107010-00,

А не проще ему крышку карба 151 купить новую или на разборке.

 

 

Лично меня 151 вполне устраивал ,ДААЗ поставил токо из экономии.

151-й уехал на проданной машине.А друг хочет менять свой 151-й на солекс потому что думает будет лучше...у него в принципе нормальный карб стоит на газели,старый только и хол.ход не держит потому что поведенный весь из за чрезмерной затяжки.

[шурик 60 492]

151-й уехал на проданной машине.А друг хочет менять свой 151-й на солекс потому что думает будет лучше...у него в принципе нормальный карб стоит на газели,старый только и хол.ход не держит потому что поведенный весь из за чрезмерной затяжки.

Делать ему нехрен !!! (ладно бы понимал чё нить, а то лезет незная куда) <_<

Пусть систему ЭПХХ проверит и отрегулирует и всё будет ОК.

[Сергей779 16]

Делать ему нехрен !!! (ладно бы понимал чё нить, а то лезет незная куда) <_<

Пусть систему ЭПХХ проверит и отрегулирует и всё будет ОК.

Знаешь оно ведь как,дурная голова рукам покоя не дает.Или не надо мешать машине работать.Извечная любимая всеми халява!Думает если поставить карб от зубила то ехать и жрать будет так же.

[гангстер 1]

фигня какая то :angry: карб отдали спецу, он его на стенде отрегулировал...провал остался, да такой, что машина почти глохнет.

поехали дальше - сняли крышку трамблера покачали бегунок все вроде ходуном ходит - не стали заморачиваться купили новый трамблер... хрена лысого - все как было так и осталось :angry: :angry:

поехали еще дальше - сняли коллектор (подумали типа пробита прокладка и сосет воздух) - ага, щаз, проокладка цела и невридима...тока сейчас пришел с мороза, повалялся на славу..не знаю уже че делать...

[MetalVoice 74]

фигня какая то :angry: карб отдали спецу, он его на стенде отрегулировал...провал остался, да такой, что машина почти глохнет.

поехали дальше - сняли крышку трамблера покачали бегунок все вроде ходуном ходит - не стали заморачиваться купили новый трамблер... хрена лысого - все как было так и осталось :angry: :angry:

поехали еще дальше - сняли коллектор (подумали типа пробита прокладка и сосет воздух) - ага, щаз, проокладка цела и невридима...тока сейчас пришел с мороза, повалялся на славу..не знаю уже че делать...

изучи работу карбюратора и перебери сам

Изменено 6 декабря, 2010 пользователем MetalVoice

[RACERrrr 1]

А я вот какой вывод для себя сделал по поводу 151 карба (ну и про все другие!): Если ты не спец по карбам, то мучаться будешь долго, затем 2 варианта - 1 ты начнёшь разбираться в устройстве карбюраторов и потихонечку отремонтируешь и настроишь свой, 2 вариант просто купишь новый!

На первой газели я мучался 2 месяца - потом всё шикарно заработало (двиг 402), сейчас на второй машине (двиг 406) всё практически заработало, подглючивает пока (небольшая проблема с холостыми, ну для многих это не проблема, добиваюсь идеальной работы близкой к холостым инжектора ) - разберусь современем!!!

[Сергей779 16]

изучи работу карбюратора и перебери сам

Точно.Ничего сложного там нет.

[гангстер 1]

а если ето не карбюратор, мне продолжать его изучать? к примеру возможно такое из-за бензонасоса?

Изменено 6 декабря, 2010 пользователем гангстер

[Сергей779 16]

а если ето не карбюратор, мне продолжать его изучать? к примеру возможно такое из-за бензонасоса?

Так тогда поставь рабочий карб и проверишь.Я когда то вон тоже лет пять назад менял катушку трамблер карб а оказалось фильтр замер...топливный который.Ничего сложного нет.

[RACERrrr 1]

а если ето не карбюратор, мне продолжать его изучать? к примеру возможно такое из-за бензонасоса?

Непомешает всю топливную проверить! Я вот забыл с отстойника слить отстой, в -30 там он подмёрз, на больших оборотах топлива нехватало (какбудто обсыхаешь)! Сегодня снимал чистил! + к замерзанию водички, там ещё 4 мм. слой грязи был!