Всё, что связано с карбюратором

[Vadim _vi 738]

 Вобщем клапана регулируешь так:  Ставишь 2 по ходу метку с торчком на крышке, бегунок на 1-й цил и регулируешь 1,2,4и 6 клапана от радиатора, потом делаешь ОДИН оборот к/вала,т е 360 град и от зада регулируешь тоже 1,2,4 и 6, все. После этого ставишь на 1-ю метку и выставляешь зажигание. Ставишь трамб по центру и затягиваешь, потом сзади трамба отворачиваешь винт ключем на 10 и совмещаешь стрелку на статоре с отметкой на магните. Затягиваешь сзади винт. Дальнейшая регулировка зажигания на ходу. Прогреть авто и ехать. На скорости примерно 40 км, резко добавить газ, должна кратковременно прослушиваться детонация, секунды 2-3.  Если детонации нет, то подвинуть на одно деление раньше. Если сильная детонация то посмтавить на 1 деление позже.Может и не на одно деление, это зависит от конкретного двига. Дерзай!!  Зазоры выставь сейчас по 0,45 вкруговую, небольшой стук будет, но не прогорят клапана.

Изменено 16 декабря, 2014 пользователем Vadim _vi

[KOTJIETKUH 2]

Вот у меня похоже так и есть. Зазоры больше стали. вопщем когда движок запустился клапанов вобще не слышно было. а вот во второй раз слышно было сильно. Причем один.

 Вобщем клапана регулируешь так:  Ставишь 2 по ходу метку с торчком на крышке, бегунок на 1-й цил и регулируешь 1,2,4и 6 клапана от радиатора, потом делаешь ОДИН оборот к/вала,т е 360 град и от зада регулируешь тоже 1,2,4 и 6, все. После этого ставишь на 1-ю метку и выставляешь зажигание. Ставишь трамб по центру и затягиваешь, потом сзади трамба отворачиваешь винт ключем на 10 и совмещаешь стрелку на статоре с отметкой на магните. Затягиваешь сзади винт. Дальнейшая регулировка зажигания на ходу. Прогреть авто и ехать. На скорости примерно 40 км, резко добавить газ, должна кратковременно прослушиваться детонация, секунды 2-3.  Если детонации нет, то подвинуть на одно деление раньше. Если сильная детонация то посмтавить на 1 деление позже.Может и не на одно деление, это зависит от конкретного двига. Дерзай!!

Про винт сзади трамблера. У меня малость не совпадают метки. Как не пытался выставить так и не получилось. Но машинка и без этого прекрасно ехала.

[странNik 238]

никогда не парился насчет стука клапанов..и никогда по минимуму не ставил...

потому как ползти в гору летом...все зазоры уйдут...и привет клапанам(

[KOTJIETKUH 2]

Уговорил))) поставлю 0.4 на все. Но сначала прогрею движок)))

[странNik 238]

0,35 крайние остальные 0,45 ставлю...хотя кто то и на 0,3 вкруг катается

[KOTJIETKUH 2]

ну как бы на 24д 03-0.35 положено у волгарей узнал

[странNik 238]

на 24 не знаю...и зачем тебе волгари...книжки есть,в инете полно инфы

[KOTJIETKUH 2]

Вопщем с меня завтра отчет. Зазор выставлю крайние 0.35 остальные 0.4 По возможности фото узлов сделаю 

[странNik 238]

фото верхних концов штанг если не трудно

[KOTJIETKUH 2]

Сделаем. Коромысла. Штанги и ось за фоткаю.

[странNik 238]

ось чтоб сфотать надо разобрать :)

не критично,вот головки штанг могут зазоры в ноль выбивать моментально,если не круглые

[KOTJIETKUH 2]

Не карб на винты вобще не реагирует

Вот и думаю толи подсос толи пережал клапана. при минусе регулировал то

Сильный дым с сапуна это  мастера которые движок меняли перегрели его. Когда покупал такого не было. Он на волге 24 стоял завели посмотрели нормально. Думал перебрать его но пришлось через два дня после покупки ставить. родной клинанул. Вот теперь мучаюсь. Маслянные каналы в этом движке забиты напрочь. солидол. из набивки подтекает. похоже внучок у дедушки хорошо на ем погонял. А сапунить стал после нашего автосервиса.

[денискин697 70]

Не карб на винты вобще не реагирует

Вот и думаю толи подсос толи пережал клапана. при минусе регулировал то

Сильный дым с сапуна это  мастера которые движок меняли перегрели его. Когда покупал такого не было. Он на волге 24 стоял завели посмотрели нормально. Думал перебрать его но пришлось через два дня после покупки ставить. родной клинанул. Вот теперь мучаюсь. Маслянные каналы в этом движке забиты напрочь. солидол. из набивки подтекает. похоже внучок у дедушки хорошо на ем погонял. А сапунить стал после нашего автосервиса.

ну тогда нафиг-нафиг этот сервис а вот с карбом надо разбираться если новый лучьше посто в магазе поменяй

[Vadim _vi 738]

 

 

Про винт сзади трамблера. У меня малость не совпадают метки. Как не пытался выставить так и не получилось. Но машинка и без этого прекрасно ехала. Нравится Ответить Цитата Ник или цитата выделенного Жалоба #1378 [Всё, что связано с карбюраторомСсылка на это сообщение #1378] OFF странNik

Если не выставляется совмещения статора и якоря трамба, то значит привод трамба выставлен не правильно. Если стоит бесконтактная система зажигания, то метки обязательно должны совместится, а уже при движении выводится на + или -. Только этим занимался вчера, у меня неправильно было епросверлено отверстие под шестерню привода, на ползуба раньше, поэтому меня замучила детонация. Поставил привод б/у с 24-ки и проблема убежала рысью.

[KOTJIETKUH 2]

 

 

ну тогда нафиг-нафиг этот сервис а вот с карбом надо разбираться если новый лучьше посто в магазе поменяй

По началу карб то реагировал. Прогрел всера машинку убавил обороты винтом количества. и заглушил. через два часа пошел проверять оппа а холостого хода и нет. Думаешь карб мозги полощет?

Если не выставляется совмещения статора и якоря трамба, то значит привод трамба выставлен не правильно. Если стоит бесконтактная система зажигания, то метки обязательно должны совместится, а уже при движении выводится на + или -. Только этим занимался вчера, у меня неправильно было епросверлено отверстие под шестерню привода, на ползуба раньше, поэтому меня замучила детонация. Поставил привод б/у с 24-ки и проблема убежала рысью.

На двух движках такая фигня. у друга на 29 волге глянул тоже самое. тоже не совпадают метки.

[денискин697 70]

 

 

По началу карб то реагировал. Прогрел всера машинку убавил обороты винтом количества. и заглушил. через два часа пошел проверять оппа а холостого хода и нет. Думаешь карб мозги полощет?

тогда точно , карб

[KOTJIETKUH 2]

Понял. завтра схожу поменяю. 

По клапанам. Стоит прогревать и по новой регулировать или так оставить?

[денискин697 70]

Понял. завтра схожу поменяю. 

По клапанам. Стоит прогревать и по новой регулировать или так оставить?

по клапанам смотря скока на улице , кстати ты откуда? а по карбу даже если он новый прежде чем ставить осмотри его, проверь все зазоры которые на карбе регулируються потом ставь. закрути оба винта до упора потом качества на 1-1,5 отпусти колличества на 5-6 и заводи

[KOTJIETKUH 2]

Я из Челябинска. На улице минус. Но не чтобы совсем градусов -8-5

Завтра сходу поменяю. а второй карб к нашему дедушке из таксопарка занесу. сравним работу мастера ремонтника и заводскую.

Отчет выложу.

[странNik 238]

с компрессией чо там? сколько?

[странNik 238]

 

 

Стоит прогревать и по новой регулировать или так оставить?

там говоришь 0,3 еле лезет

а лезть должно свободно с трением,но никак не через силу

но 0,3 уже мало для того клапана

[KOTJIETKUH 2]

Компрессию не мерял. Пока компресометр забрали у меня. вернут промеряю. Клапан малость ослаблю. Остальные тоже проверю но завтра. Прогрею и посмотрю на горячем. Надо будет подрегулирую когда теплый будет. Завтра засниму покажу. Карбюратор наверно придется в ремонт нести. Чек найти не могу а без чека не заберут.

[странNik 238]

можешь даже элементарно,нагреть до рабочей и посмотреть пальцами есть зазоры или нет...покачать коромысла,штанги должны свободно крутиться...

но по звуку слышно двигло убитое..как моё :)

карб любой делается,если уж там совсем на заводе отлили не то что надо

[al.karlowitch 60]

да пофиг какая компрессия если карб норм отстроен он работать ништяк будет,я раз выс провод на 4-ый цилиндр забыл надеть мотор даже не дрыгнулся.да ещё,какими винтами он там регулируется?у него походу вторая заслонка открыта отсда и дёрганья.

[KOTJIETKUH 2]

Вобщем фото и кино сегодня не будет. Только сейчас забрал карбюратор из ремонта. Старый ремонтировал. Оказалось там привалочная плоскость кривая. Ставили под пресс. Новый карб поменять как и ожидалось не получилось. Без чека не меняют. Поговорил с карбюраторщиком по поводу нового. Он пояснил что сейчас многие кто купил новый везут сразу в ремонт. Задиры в каналах. Качество очень плохое.

Договорился что бы за мной проверили регулировку клапанов. Но рекомендовали именно на холодном делать. И пофиг какая температур на улице. Вот не знаю что и делать))) Завтра попробую заснять процесс если мастер разрешит.

Мастер пояснил что надо выставлять 0.3 и чтобы щуп придимало слегка. Т.е. ходить должен вобще без усилий. примерно получается 4-4,5 где то так.