Не срабатывает электромуфта!!!

[galia_135 0]

Суть проблемы. Поначалу работает всё хорошо и правильно...Двигатель нагревается, срабатывает муфта ветилятора, ОЖ охлаждается и так по кругу. Но однажды стрелка заходит в красную зону, вентилятор не включается ... И мы кипим. Остужаемся минут 10... Заводимся, через две секунды включается муфта и едем дальше... и так далее. И вот, что ещё я заметила. С каждым включением муфты стрелка зарядки аккумулятора показывает всё меньше и меньше ток зарядки... И однажды когда она встаёт на ноль, я знаю - включения вентилятора не будет! Так и происходит! Можно смело вставать и охлаждаться не ожидая кипения. Очень удобно ))
Я пыталась заменить датчик температуры. Ну и тут засада! По всем катологам у меня должен стоять 19 - й датчик. Такой я и купила 5226 125 по Ц Так вот - он не работал вообще... Как я понимаю 125 - это температура срабатывания???? У меня же стоит датчик 5215 - но его нигде нет! Машина год как с салона и там никто ничего не ставил и не менял! При мне.
Я прочитала несколько тем... Может это связано с запаздыванием срабатывания муфты??

Изменено 12 февраля, 2013 пользователем шурик 60

[52RUS 1 855]

реле вкл. вентилятора под замену.

а двигатель поди 405? тогда в профиле поправить надо

[galia_135 0]

Реле заменила.

Двигатель по паспорту 40522, а на движке 406 вот я и думала, что движок 406.

[Romzes331 5]

Реле заменила.

Двигатель по паспорту 40522, а на движке 406 вот я и думала, что движок 406.

Поменяй реле,а комп бортовой стоит али нет?Если нет то поставь очень удобная штука,на нём заодно можно и температуру включения вентилятора выставить.Заодно зарядку померей может придётся АКБ поменять.

А вобще откуда ты,если не секрет?

С уважением Роман.

Изменено 2 августа, 2009 пользователем Romzes331

[galia_135 0]

Ну вот.. ) Реле я меняла... Бортового компа нет. Там я насколько знаю стоит БУД или мозги. Разве они не запрограммированны ? Сама из Питера. Поэтому и тема очень актуальна для меня. По пробкам много не накатаешь.

[52RUS 1 855]

могу предположить толко фосмажорный вариант: с неисправностью проводки. Система настолько проста что вообщем то и ломаться не чему.

а у меня на 405, муфта включалась на 92 гр. по компьютеру. и что самое интересное: с помощью компа, я мог её включить принудительно. я думаю, что её включением управляют, основные мозги. если это так, то и в них проблема может иметь место

[Romzes331 5]

Ну вот.. ) Реле я меняла... Бортового компа нет. Там я насколько знаю стоит БУД или мозги. Разве они не запрограммированны ? Сама из Питера. Поэтому и тема очень актуальна для меня. По пробкам много не накатаешь.

Мозги то запрограмированны но может какой то сбой в них.Насчёт датчика спроси в магазине аналоги твоего.Компьютер поставь обязатель выручал не раз.Зарядку померей обязательно.

И ВОБЩЕ МУЖИКИ ИЗ ПИТЕРА ПОМОГИТЕ БАРЫШНЕ НА МЕСТЕ.

Плохо на расстоянии чё то советывать,своими руками пощупать.

 

С уважением Роман.

[Борис199 0]

Ну вот.. ) Реле я меняла... Бортового компа нет. Там я насколько знаю стоит БУД или мозги. Разве они не запрограммированны ? Сама из Питера. Поэтому и тема очень актуальна для меня. По пробкам много не накатаешь.

Сударыня, сама Вы врядли что сделаете. Советую обратится на СТО.

[УТЮГ888 942]

ну или того проще велик зазор электромагнита(не хватает на срабатывание периодически)Лечится подгибанием лепестков-уменьшение зазора.Сам такую операцию иногда проделываю.

[galia_135 0]

По поводу аналогов. Везде предлагают только 5226 - как родной. Кстати - неужели 125 гр означает температуру срабатывания? Тогда на что он рассчитан?

Я попробую лепесточки. Как их найти?

[Adfer 22]

galia_135, посмотри вот здесь: https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...mp;#entry110611

[galia_135 0]

TO Romzes331

Аккумулятор новый. Буквально 2 месяца как поменян. На старом было тоже самое. Но умер он по другой причине. ((( А зачем мерять зарядку если по прибору на панеле видно, что с каждым включением муфты зарядка уменьшается..

[УТЮГ888 942]

По поводу аналогов. Везде предлагают только 5226 - как родной. Кстати - неужели 125 гр означает температуру срабатывания? Тогда на что он рассчитан?

Я попробую лепесточки. Как их найти?

эти лепесточки давят на крышку эл.магнита(которая притягивается в момент подачи напряжения)зазор в выкл.состоянии не более 1мм.

[galia_135 0]

эти лепесточки давят на крышку эл.магнита(которая притягивается в момент подачи напряжения)зазор в выкл.состоянии не более 1мм.

 

Насколько я помню. Если смотреть сверху то вот эти как бы лапки и есть лепестки? Ну, вы меня поняли - Утюжёк. ))

[УТЮГ888 942]

Насколько я помню. Если смотреть сверху то вот эти как бы лапки и есть лепестки? Ну, вы меня поняли - Утюжёк. ))

да именно они Галочка...

[galia_135 0]

Adfer - спасибо! Очень что-то знакомое!

[super 1]

Когда у меня стоял 405й я вывел тумблер в салон и через реле включал вентилятор перед подъемами и в жару.

[dimich80479 0]

Суть проблемы. Поначалу работает всё хорошо и правильно...Двигатель нагревается, срабатывает муфта ветилятора, ОЖ охлаждается и так по кругу. Но однажды стрелка заходит в красную зону, вентилятор не включается ... И мы кипим. Остужаемся минут 10... Заводимся, через две секунды включается муфта и едем дальше... и так далее. И вот, что ещё я заметила. С каждым включением муфты стрелка зарядки аккумулятора показывает всё меньше и меньше ток зарядки... И однажды когда она встаёт на ноль, я знаю - включения вентилятора не будет! Так и происходит! Можно смело вставать и охлаждаться не ожидая кипения. Очень удобно ))

Я пыталась заменить датчик температуры. Ну и тут засада! По всем катологам у меня должен стоять 19 - й датчик. Такой я и купила 5226 125 по Ц Так вот - он не работал вообще... Как я понимаю 125 - это температура срабатывания???? У меня же стоит датчик 5215 - но его нигде нет! Машина год как с салона и там никто ничего не ставил и не менял! При мне.

Я прочитала несколько тем... Может это связано с запаздыванием срабатывания муфты??

Стелка зарядки показывает напряжение. Скорее всего нехватает зарядки: 1. при вкл. вентилятора - подсаживается аккумулятор;

2. стоим дальше в пробке; 3. обороты двигателя низкие - ХХ; 4. генератор не успевает восстановить заряд аккумулятора, а тут опять срабатывает муфта вентилятора; 5. и так по кругу, вернее по спирали. Если попробовать после включения вентилятора поднять обороты двигателя - первое быстрее охладим, второе - выявим неисправность генератора.

 

p.s. Скорее всего датчики не причем.

Изменено 3 августа, 2009 пользователем dimich80479

[слаф 0]

арядку померей может придётся АКБ поменять.

 

 

Согласен про зарядку и аккум., я кста твой бывший земляк

[dimich80479 0]

Кстати, банально, подтянуть ремень.

[Ваня Страдивари 1 377]

1. Замена реле зарядки.(один умный человек придумал вставлять в "шоколадку" термореле, которое при высоких температурах понижает заряднй ток генератора. НО!!!!! Качество запчастей оставляет желать лучшего. Очень много брака :angry: Я себе поставил выносное реле зарядки. Всё работает. :rolleyes: )

2. Подтянуть ремень генератора.

3. Проверить зазор в эл.муфте.

[ded 883]

galia_135, Тут еще надо знать какой у вас стоит ЭБУ. Если Микас 7.1, то датчик надо 3828.

Если Микас 11, то датчик надо 5215.

К сожалению, они не взаимозаменяемы.

У них разные характеристики. Иногда на датчиках одна маркировка, а он фактически другое показывает.

[кузнец40 6]

Суть проблемы. Поначалу работает всё хорошо и правильно...Двигатель нагревается, срабатывает муфта ветилятора, ОЖ охлаждается и так по кругу. Но однажды стрелка заходит в красную зону, вентилятор не включается ... И мы кипим. Остужаемся минут 10... Заводимся, через две секунды включается муфта и едем дальше... и так далее. И вот, что ещё я заметила. С каждым включением муфты стрелка зарядки аккумулятора показывает всё меньше и меньше ток зарядки... И однажды когда она встаёт на ноль, я знаю - включения вентилятора не будет! Так и происходит! Можно смело вставать и охлаждаться не ожидая кипения. Очень удобно ))

Я пыталась заменить датчик температуры. Ну и тут засада! По всем катологам у меня должен стоять 19 - й датчик. Такой я и купила 5226 125 по Ц Так вот - он не работал вообще... Как я понимаю 125 - это температура срабатывания???? У меня же стоит датчик 5215 - но его нигде нет! Машина год как с салона и там никто ничего не ставил и не менял! При мне.

Я прочитала несколько тем... Может это связано с запаздыванием срабатывания муфты??

рамка на радиатор,электровентилятор,реле стартера,электрик.верхний патрубок с датчиком на 90-92,с клемы включения муфты зумлер в кабину,для контроля.2 года как сам переделал,что такое кипю не помню ;)

[Юрий Бо 0]

поменяй датчик температуры охлаждающей жидкости что идет на мозги,они идут с серой и черной задницей, ставь такой какой стоял изначально( у них разный импульс срабатывания)

[CCCP(SPb) 2]

рамка на радиатор,электровентилятор,реле стартера,электрик.верхний патрубок с датчиком на 90-92,с клемы включения муфты зумлер в кабину,для контроля.2 года как сам переделал,что такое кипю не помню ;)

Патрубок с датчиком не обязательно...Я поставил просто на тот повод который на электро муфту шёл...