tema1 3 Опубликовано 4 декабря, 2009 :P дуксон ,а вот у моего умз ,не капли масла ,поверь ,пробег 132000,чистый можно в белом халате лазить ,,,Масло давно проверял? :o :o :o :D Не ну нашелся тут знакомый с таким мотором, масло ото всюду и не только... Дал мне прокатится так аж самому такой движок захотелось. Прет блин... Возьму следующую попробовать с 4216 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
бессмертный 0 Опубликовано 6 декабря, 2009 на 120000 поменял кольца на 3 цилиндре здорово просели клапана но пока держат Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Salomon45 0 Опубликовано 11 декабря, 2009 так кто небуть ещё капиталил е 3.я капиталил е3 после 40т км, масло хавала, и тянуть перестала, вскрыл движок, а там выроботка огромная, блок расточил, а поршневой нет ремонтной в россии, поставил поршневую от 405 движка, масло стало поменьше хавать, но всё равно перерасход..как теперь быть , незнаю, может кто подскажет?????? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
АЛЕКС89 31 Опубликовано 11 декабря, 2009 как теперь быть , незнаю, может кто подскажет??????Движок новый купить Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Гость gruzizvoz Опубликовано 11 декабря, 2009 я гильзовать попробую на новогодних каникулах Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Lexus 0 Опубликовано 12 декабря, 2009 а вот эту пакость следует раз в 20 т.км смотреть!как тока она загрубела(от температуры) то раком ложится и масло летит!Я меняю её раз в 40 т.км Уже несколько ремкомплектов куплено из за неё!Она очень влияет на угар масла.Вообще у нас система УАЗовская!Я так же советую растянуть пружинку.А как можно определить,что мембрана умерла?Да просто некоторые ДРОССЕЛЬ моют часто,а зачем?Не проще устранить причину замасливания дросселя? А что за мембранка, если, есть возможность выложите в фотографиях. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ali1 1 Опубликовано 23 декабря, 2009 Тогда точно себе УМЗ поставлю.Интересно сколько он щас стоит?если ты про ульяновский движок то на топливе обанкротишься. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
valten 0 Опубликовано 25 декабря, 2009 Такая же история до50000 км на 1000 1,5 литра поставил на трубке вентиляции картера маслоотделитель от жигулей это такая сетка цилиндрической формы и развернул крышку воздухана отверстием вентиляции картера над вторичной камерой карб. и сейчас всё ОК!!!! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
арнольд 11 Опубликовано 25 декабря, 2009 Такая же история до50000 км на 1000 1,5 литра поставил на трубке вентиляции картера маслоотделитель от жигулей это такая сетка цилиндрической формы и развернул крышку воздухана отверстием вентиляции картера над вторичной камерой карб. и сейчас всё ОК!!!!причем тут карб ,я чето догнать немогу ,вроде про еврушу3 говор идет <_< Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Гость gruzizvoz Опубликовано 28 декабря, 2009 вывод под этой темой один-менять движок! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
SCB 1 Опубликовано 1 января, 2010 Сергей,я думаю еврики будут ходить не менее 405-х моторов.Даже более.Не надо бояться.У меня за сотню пробег уже перевалил,до сих пор не доливаю масло.Мотор вскрывался на 30 т.км-замена прокладок свечных колодцев.Вот эта тема мне покоя не дает.А в остальном мотор-вещь.А.. забыл уже третий по счету модуль погружной ставлю,а ведь заправляюсь только на ШЕЛЛЕ,и НЕСТЕ(очень крутые АЗС!)Планирую на своем еврике мин 400 т.км пройти без ремонта!Вторая сотня уже пошла,может и доеду до 400?Прежний 406-й прошел на заводской сборке 470 т.км.Будем верить! А что за масло лил в 406-й, что он так много прошел? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Alexq55 339 Опубликовано 5 января, 2010 Да переберал. Купил новую поршневую поставил и слала жрать масло 1 литр на 1000 родная и которую делают сейчас отличается кольцами и у поршня у родного есть как бы бортик который отбивает масло а у новых масло удоряется прямо в кольцо через какавку. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
мамонт 74 253 Опубликовано 5 января, 2010 :P Масло давно проверял? :o :o :o :D Не ну нашелся тут знакомый с таким мотором, масло ото всюду и не только... Дал мне прокатится так аж самому такой движок захотелось. Прет блин... Возьму следующую попробовать с 4216ну про масло ты меня рассмешил,если надо фотки скину ,,, Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
арнольд 11 Опубликовано 5 января, 2010 Да переберал. Купил новую поршневую поставил и слала жрать масло 1 литр на 1000 родная и которую делают сейчас отличается кольцами и у поршня у родного есть как бы бортик который отбивает масло а у новых масло удоряется прямо в кольцо через какавку.пробег то какой ? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
zheka_03rus 0 Опубликовано 9 января, 2010 так кто небуть ещё капиталил е 3.у мя вообще на 32-ой тыщи пробку на коленчатом, на первом выдавило!!! вскрыл, а они пластсмассовые, вкрутил металлические!!! не мог найти даже кольца пришлось группу в сборе покупать 5600 р! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Виктор. 0 Опубликовано 24 января, 2010 42000 км. дал машину брату съездить Москва- Липецк (450 км) По пути туда - КУЛАК ДРУЖБЫ в первом горшке. Причины не знаю, но, цензура, так грустно. Вскрою, расскажу, что было Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
avforadi 25 Опубликовано 24 января, 2010 42000 км. дал машину брату съездить Москва- Липецк (450 км) По пути туда - КУЛАК ДРУЖБЫ в первом горшке. Причины не знаю, но, цензура, так грустно. Вскрою, расскажу, что былоНе зря говорят жену и машину не дам и брату. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Виктор. 0 Опубликовано 24 января, 2010 Не зря говорят жену и машину не дам и брату.+10000 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Artem58rus 0 Опубликовано 18 февраля, 2010 Да если честно, то мотор - гавно (в смысле качества сборки). У нас на маршруте 3 газели с Евро-3. У меня с новья жрет масло, у другого микротрещина в блоке(загильзовал), у третего была не затянута головка. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Skorch 0 Опубликовано 19 февраля, 2010 у меня 105 тыщ.,без проблем,только в морозы сапун замерз и давлением масло выдавило через сальники и прокладку клапаной крышки.ГБО поставил сразу после покупки,а у знакомого постоянно горят клапана Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
tubay 0 Опубликовано 19 февраля, 2010 так кто небуть ещё капиталил е 3.Машина прошла 184000. На 40000 лопнула цепь, слава богу без последствий. После 110000 стала подъедать масло - 1-2 л на 10000 (до этого ездил от замены до замены (езжу на пропане, масло elf 10-40)). После 140000 расход стал 4-5 л на 10000 км и начало в лёгкую подтраивать. На СТО после вскрытия головы оказались просевшими сёдла. Решил проверить и поршневую. Цилиндры элипс, колец нет. Короче гильзовал, купил новую поршневую в сборе. После капиталки прошёл 43000, никакого расхода масла. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
дуксон 18 Опубликовано 5 марта, 2010 Короче гильзовал, купил новую поршневую в сборе. А поподробнее можно?Чьи гильзы чьи поршня? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
дуксон 18 Опубликовано 7 марта, 2010 Сегодняшняя пробежка по магазинам рынкам и ларькам показало что не смотря на заверения ЗМЗ ремонтными поршнями на Е-3 нигде не пахнет и никто не слышал.И это в Питере.Что тогда в регионах делать людям? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
DJ 15 Опубликовано 7 марта, 2010 (изменено) дуксон, Женя так Серега грузизвоз уже делал кап на евро3. Он поршня укорачивал. Поршня от евро2 у него стоят. Изменено 7 марта, 2010 пользователем DJ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
дуксон 18 Опубликовано 7 марта, 2010 дуксон, Женя так Серега грузизвоз уже делал кап на евро3. Он поршня укорачивал. Поршня от евро2 у него стоят. Я знаю но мы пойдем другим путем.Правда каким еще не знаю.Кстати у нас шатуны с Е-2 одинаковые? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты