Проблемы с давлением масла 406

[mazay1990 40]

плять чо я туда палез

сломал тройник под датчики, выкрутил остатки звездочкой из  набора-забив туда ее.

 

измиритель давления не подходит по резьбе

завтра переделаю его

[Паровоз 9]

Нашёл что двигатель гремит потому ,что давления масла нет ни на холодную ни на горячую. Может что подскажете? 

давления нет вообще. но в голову масло приходит. Масляный насос новый, штанга целая.

Не дымит.

Масло не жрёт.

Наружу не течёт.

В тосол не течёт.

Каналы в голове не забиты.

Под заглушками коленвала чисто.

ГБЦ не гремела.

Маслянный радиатор заглушен.

Давления нет вообще-мерил механическим манометром. Манометр проверял компрессором

Вкладыши коленвала все новые под заглушками коленвала кокса нет, шатуны и пальцы не люфтят. Распредвалы  стоят плотно но я их не замерял, промвал тоже нормальный - есть еле-еле ощутимый люфт , втулки не сдвинуты. Двигатель был перегрет сильно. Из необычного заметил что при снятии масляного фильтра (при слитом масле) - фильтр остался полным хотя раньше он оставался пуст на половину. Думаю может где внутри трещина масляного канала? Это вообще возможно? Парни где мне ещё поискать причину?

[rusgg 3 977]

 

Двигатель был перегрет сильно. Распредвалы  стоят плотно но я их не замерял

 

надо проверит

[Crady 8 538]

 

 

Думаю может где внутри трещина масляного канала? Это вообще возможно?

бывает такое.искать очень не просто.так как всю нутрянку практически до блеска отмывать надо,выворачивать пробки каналов и давить воздухом.

[олег самара 306]

 попадалось несколько моторов у которых с давлением после переборки было не все гут. Я делал так:

Снимал движок в сборе.Сбрасывал ГБЦ и глушил канал который подает туда масло.Затем снимал шестерню с привода маслонасоса,глушил отверстие для смазки шестерен и дрелью крутил вал маслонасоса через переходничок. Замерял давление во входе в маслофильтр и проверял редукционный клапан(для этого надо изготовить переходник с заглушкой вместо маслофильтра),затем ставил фильтр и мерил давление в пробке гидронатяжителя цепи.Сами натяжители при сборке тоже проверяю-разбираю,собираю без пружины,предварительно выпустив плунжер на весь рабочий ход и залив полностью маслом,пробую сжать.Утечки бывают в этой паре приличные,даже в новых.Так же на моей памяти давление отсутствовало по причине трещины в месте посадки натяжителя в передней крышке,трещина была в сторону блока. Если же давление присутствует,то ставь ГБЦ с валами и далее в том же духе.На перегретом моторе давления нет зачастую из-за просадок посадочных мест компенсаторов ну и распредвалов.  Микрометр с нутромером в помощь,если дело в ГБЦ 

[kr.pavell 0]

мужики совет нужен. перегрел двигатель года 4 назад но ездил без проблем. а недавно тосол начал в камеру сгорания попадать. Других проблем небыло пробег 200тысяч масло с нову ликви молли. Подварил сколы шлифонули головку. поменял только прокладку под головкой. Залил промывочное масло идавление пропало  хотя оно и до ремонта тысяч 100 уже было на минимуме.  Когда залил новое опять же ликви молли давление поднялось на всю и в лобовой части гбц появился легкий неприятный шум. Проехал 150км шум не пропал.  Потом начал с утра заводить   не крутит.   Зарядил акому   спалил электромагнит отключения массы но завел  только вот давление вообще попало  и как следствие начали появлятся другие шумы.

[kr.pavell 0]

:wub:

[Максим Павлович 123]

Смотри то что разбирал, где то накосячил вот оно и не давит. Первый правый болт гбц смотри (по ходу движения). Часто происходит путанница с крышками р/валов. Или местами меняют или оиверстиями не совпадают. Может и фильтр бракованный попался. После перегрева ведет голову. Проверь не повело ли пастели р/валов. Из-за гидронатяжителей тоже давление может быть слабым

[kr.pavell 0]

перепутать ничего не мог  все на своих местах. фильтр правда голимый постовил.  такое ощущение что масло не везде доходит  у меня родилась такая мысль  может после шлифовки промыл плохо и некоторые каналы забились от того идавление большое было  но почему оно вообще пропало.

[Crady 8 538]

kr.pavell, замеряй механикой,там видно будет пропало или датчик указателя мёртвый.

[Vodokat 10]

а я думаю так: В последнее время давление было на минимуме, в маслонасосе перепускной не работал и закис. Когда давление поднялось на максимум, он не сработал и где-то что-то продавило, теперь масло уходит "налево".

[rashid7777 0]

доброе время суток . перебрал двигатель. протирку клапанов. замена клаппаных сальников . заменил гидро компенсатор. клиният распредвалы 

[Максим Павлович 123]

доброе время суток . перебрал двигатель. протирку клапанов. замена клаппаных сальников . заменил гидро компенсатор. клиният распредвалы

 

Проверь пастель распредвала на изгиб, кривая вот и клинит, а может бугеля не по номерам поставил

[рома 372 31]

доброе время суток . перебрал двигатель. протирку клапанов. замена клаппаных сальников . заменил гидро компенсатор. клиният распредвалы 

родныё клинить не могут.чудо не бывает

[Гость sem7444]

Привет всем!!!

Может кому поможет мой совет... Случилась у меня такая фигня:

примерно с недели три назад у меня начал появляться звук трения, как-будто точишь нож об асфальт... Потом пропадал. Ну я поначалу не предал этому значения, подумал, накрывается подшипники помпы или генератора... Примерно через три недели загорелась лампа давления масла... Встал на трассе и увидел под машиной облом для каждого водителя... ЛУЖА МАСЛА!!!! Хорошо,что я запаслив и кое как доехав до дома примерно 3 км залив два литра масла поставил машину,понял,что у меня хлещет из-под шкива коленвала... Поехал в круглосуточный магазин купил антифриз, масло, ремень(на всякий случай),сальник коленвала,набор прокладок,герметик... В результате,когда снял шкив глубокой ночью обнаружил кучу стружки... 

Оказывается: этот появляющийся и исчезающий звук был из-за того,что в шкиву коленовала сломалось стопорное кольцо и демпфер сполз и чекрыжил мне аллюминиевую переднюю крышку ГРМ... 

Будьте бдительны ребята газелисты-соболисты... СЛУШАЙТЕ МАШИНУ!!!!!

[БРОДЯГА74 5 186]

 

 

сломалось стопорное кольцо

Про это кольцо по подробнее можно...Где стоит? Как выглядит?

[sasha71 628]

Про это кольцо по подробнее можно...Где стоит? Как выглядит?

Ага,

тоже интересно.

[Crady 8 538]

Про это кольцо по подробнее можно...Где стоит? Как выглядит?

речь ведётся про демпфер крутильных колебаний на переднем шкиве коленчатого вала.

типа сумничал! :D

[БРОДЯГА74 5 186]

речь ведётся про демпфер крутильных колебаний на переднем шкиве коленчатого вала.

типа сумничал! :D

Покажи тогда ты это колечко.. :D

[Crady 8 538]

Покажи тогда ты это колечко.. :D

тебе как?в сборе или уже отдельно от шкива?если отдельно,то могу фотку сделать в понедельник.две штуки лежит в сервисе,я на них кое какие планы по части изобретения всякой фигни имею.

а в сборе вот.на тебя смотрит сиё колечко...

[БРОДЯГА74 5 186]

Ты думаеш , демпфер ни разу не бачил? :D

 

 этот появляющийся и исчезающий звук был из-за того,что в шкиву коленовала сломалось стопорное кольцо и демпфер сполз

 

Ты вот это колечко покажи... :unsure: 

[олег самара 306]

 Дык оно там держится за счет резины,а поскольку она у нас в основном из сажи,то разрушение сего узла-вопрос времени и лотерея со множеством минусов типа описанного ранее. Многие от данного колечка,которое сидит на демпфере, избавляются сразу.

 На 406 проворот кольца-полбеды,на ВАЗовских моторах на нем гребенка ДПКВ стоит.Чуть провернулся -и авто превращается в  стреляющую и чихающую  недвижимость. В ЗР как-то на эту тему задачка в "советы бывалых" была,как мол выйти из положения?  Я написал-"а узел изменить не пробовали?"...

 Случаи проворота редки,но есть.

[K.u.p.e.r. 111]

Ребят расскажу свою ситуацию:

Почти как год езжу с низким давлением. Симптомы: на холодную завожу - около трех давит; как прогреется - стрелка в красной зоне; как сработает вентилятор - то и лампа на ХХ горит до 1000-1500, свыше гаснет.

Чуть машина постоит, и на ХХ лампа не загорается, пока не нагреется до срабатывания карлсона.

 

Датчики все проверял, менял, приборки менял. Не в них дело.

Масленые фильтра фрам и колан только. Масло тнк революкс и тнк магнум. Все 10 на 40

 

Механическим датчиком замеряю в голове давление. до срабатывания карлсона около 0,9-1 давит на хх. Если сработал. а точнее нагрелся двиг - то давление 0,5.

 

До сегодняшнего дня дня грешил на голову. Типа пастель и бугеля устали. Решил шлифануть бугеля, но перед этим решил убедиться и подключил датчик к нижнему каналу давления.

И блин был удивлен. давление что в голове, что в нижней части двига одинаковое.

 

Из этого сделал вывод. проблема в маслонасосе.

Снял его, шестерни в идеале, зазора нигде нет, плоскость идеальна по высоте, крутяться без заеданий.

 

Перешел на клапан сброса давления. Снял штопор, в ответ пружина и шайбы даже не шевельнулись в сторону выхода. Померил длинну пружины в свободном состоянии -49мм, по мануалу 50мм. Подложил дополнительную шайбу, компенсируя длинну пружины. Плунжер притер притирочной пастой.

Поставил все на место, завожу, холодная давит 5,5 и по мере прогрева снижается но чуть чуть.

Ну думаю решил проблему. Проехал 15 км и давление вернулось на свое место, а именно на хх в красной зоне, на оборотах даже до 2 не лоходит. Я в ахире.

 

Когда притирал плунжер, заметил что его посадочное место слегка смещено. Тоесть стенка посадочного в одном месте имеет 1,5мм примерно. В противоположном 0,2 примерно.

 

Вот и думаю что насосу хана. Посадочное не восстановить.

 

Дайте свое мнение.

Ехать покупать насос?

ПРОМВАЛ ПРОВЕРЯЛ В ИДЕАЛЕ.

[Максим Павлович 123]

После ремонта "внизу" давление мерил?

Купи новый насос, не так уж он и дорого стоит, я когда на своем давление искал, тоже с насоса начал, т.к. он первый попал под подозрение

[K.u.p.e.r. 111]

Да, после ремонта проверял.

Считаю так, с таким седлом плунжера при МИНИМАЛЬНЫХ ЗАЗОРАХ НА НОВОМ ДВИГАТЕЛЕ давление в норме.

Свыше ста тысяч, как у меня, начались проблемы.

 

Уважаемый Максим Павлович, тут просто не в деньгах дело, а считаю дело в ошибке.

Многие тут в теме обжигались,при таких симптомах менЯли МН.

НО ЭТО ИМ НЕ ПОМОГЛО.

 

Я просто не хочу деньги на ветер выкинуть, изза этого решил посоветоваться с вами.