Проблемы с давлением масла 406

[187 1 214]

Вот точно такое же мнение по поводу разных промывок, никакой пользы от них, только вред, головка страдает в первую очередь, имхо.

Ладно поезжу так, посмотрим что будет...

Промыть то оно промоет, а грязь куда денется? Правильно, в фильтр, в отработку, и в каналы в коленвалу.

[ЮПеннсионер 57]

Хм если у него там скопилось гумно, то прежде чем он сменит масло он успеет убить весь двигатель. И я отметил, такой жесткий метод годится для 402-го, но как экстренный для 406 тоже пойдет.

Ты его хочешь отправить на рынок за гидрокомпенсаторами Предлоложи еще смыской краски промыть движок

[ded 883]

По вопросу промывки двигателей ЗМЗ-406 бытует двоякое мнение. Мыть или не мыть при замене масла движок? Если постоянно заливать одно и тоже масло (имеется ввиду марка) то лучше не мыть, т.к. при промывке промывочным маслом, смываются не только остатки масла, то и твердые смолистые отложения, которые находятся на стенках блока. Удалить их в процесе промывки полностью не удается, а после заливки свежего масла, остатки этих твердых частиц вместе с маслом попадают в гидротолкатели (компенсаторы), что приводит к закливанию их, и они как правило начинают стучать. Регулярная замена, в положенные сроки, так же приводит к тому, что внутри блока двигателя все чисто и нет отложений на стенках. В масле двигателя ( хорошем) тоже есть моющие добавки в масле, как и многие другие добавки, обеспечивающие долгую жизнь двигателю.

[ЮПеннсионер 57]

По вопросу промывки двигателей ЗМЗ-406 бытует двоякое мнение. Мыть или не мыть при замене масла движок? Если постоянно заливать одно и тоже масло (имеется ввиду марка) то лучше не мыть, т.к. при промывке промывочным маслом, смываются не только остатки масла, то и твердые смолистые отложения, которые находятся на стенках блока. Удалить их в процесе промывки полностью не удается, а после заливки свежего масла, остатки этих твердых частиц вместе с маслом попадают в гидротолкатели (компенсаторы), что приводит к закливанию их, и они как правило начинают стучать. Регулярная замена, в положенные сроки, так же приводит к тому, что внутри блока двигателя все чисто и нет отложений на стенках. В масле двигателя ( хорошем) тоже есть моющие добавки в масле, как и многие другие добавки, обеспечивающие долгую жизнь двигателю.

Полностью поддерживаю Я для подстраховки меняю фильтр через5000 доливаю масло до уровня Замена через 10000 масло шелл там много моющих присадок

[Февраль 2]

Всё прочитал и совсем задумался, мыть или не мыть теперь, честно сказать что мыть страшно. Нагара там очень много, такое ощущение что ниразу за 60 тыщ не меняли масло, вглубь масло-заливной горловины смотреть страшно, всё черное как в коптильне...

[Клон 5]

Было то-же самое, через день после замены масла. Масло менялось каждые 5-8 т.км. Масло ЛиквиМол с молибденом, залили тоже самое. Замеряли механическим манометром: на ХХ-2-2,5, на 2000-за 4 Кгс/с. Вскрыли поддон все чисто, заменили масляный насос и фильтр. Сейчас все нормально. Видимо забился клапан рециркуляции масляного насоса. Насос не разбирали, выкинули. Похоже то-же самое.

[Февраль 2]

Было то-же самое, через день после замены масла. Масло менялось каждые 5-8 т.км. Масло ЛиквиМол с молибденом, залили тоже самое. Замеряли механическим манометром: на ХХ-2-2,5, на 2000-за 4 Кгс/с. Вскрыли поддон все чисто, заменили масляный насос и фильтр. Сейчас все нормально. Видимо забился клапан рециркуляции масляного насоса. Насос не разбирали, выкинули. Похоже то-же самое.

А потом мыли движок или просто залили нового масла?

[ЮПеннсионер 57]

Всё прочитал и совсем задумался, мыть или не мыть теперь, честно сказать что мыть страшно. Нагара там очень много, такое ощущение что ниразу за 60 тыщ не меняли масло, вглубь масло-заливной горловины смотреть страшно, всё черное как в коптильне...

Е сли клапана не стучат просто пару раз смени масло и фильтр через 1000 км не разоришься

[Февраль 2]

Е сли клапана не стучат просто пару раз смени масло и фильтр через 1000 км не разоришься

А не опасно ездить с таким давлением?

[ЮПеннсионер 57]

А не опасно ездить с таким давлением?

Опасно ездить без давления в насосе еть редукционный клапан он стравливает избыточное давление но скоре всего врет либо манометр либо прибор на панели поэтому лучше всего проверить механическим манометром давление любой гаражный умелец решит эту задачу Удачи

[Февраль 2]

Ладно, допустим давление в норме, а датчик гонит, что тогда? Менять клапан ? Денег стоит копейки, а поменять геморрой как я понял хватит.

[ЮПеннсионер 57]

Ладно, допустим давление в норме, а датчик гонит, что тогда? Менять клапан ? Денег стоит копейки, а поменять геморрой как я понял хватит.

Датчик менять примерно минут 5 займет вместе со временем на открытие капота

[Февраль 2]

Датчик менять примерно минут 5 займет вместе со временем на открытие капота

Хм, да врятли это датчик давления, поменял масло и он умер... это фантастика(с)

Я сначала имел ввиду менять клапан рециркуляции масляного насоса...

Изменено 23 февраля, 2008 пользователем Февраль

[ЮПеннсионер 57]

Хм, да врятли это датчик давления, поменял масло и он умер... это фантастика(с)

Я сначала имел ввиду менять клапан рециркуляции масляного насоса...

Этот клапан представляет собой пружину и шарик типа от пошипника это не ломается

[Февраль 2]

Этот клапан представляет собой пружину и шарик типа от пошипника это не ломается

Спасибо, понял. А вот как может датчик давления накрытся от смены масла понять не могу ;)

[ded 883]

Этот клапан представляет собой пружину и шарик типа от пошипника это не ломается

Ну не шарик это точно. редукционный клапан на ЗМЗ-406 имеет форму цилиндра размером примерно 20 мм в длину и 6-8мм в диаметре.

У него не потеря давления, а нооборот кмк бы большое.

Февраль, на твоем месте я бы не торопился. Поездил по наблюдал за давлением. Большое не маленькое, не так страшно.

[Февраль 2]

Ну не шарик это точно. редукционный клапан на ЗМЗ-406 имеет форму цилиндра размером примерно 20 мм в длину и 6-8мм в диаметре.

У него не потеря давления, а нооборот кмк бы большое.

Февраль, на твоем месте я бы не торопился. Поездил по наблюдал за давлением. Большое не маленькое, не так страшно.

Спасибо, чем и собираюсь заниматся в будущем, может всё на места встанет, масло подмоет смешает всё до конца. Просто хочу на будущее проблему до конца знать, что бы точно знать с чего начать.

[Кирилл 824]

При смене масла ,если неизвесто какое было,лучше нового залить до мин.уровня на щупе,дать мотору поработать и слить,после этого менять фильтр и лить полный уровень свежего.

Февраль,а что давление после прогрева не снижается?

[Andy-111 4]

Кирилл Я так и делал при обкатке , ..и это масло(слитое) использую дальше , для подобных целей, вся ко лучше промывать родным маслом ... , а так лью Mobil каждые 10000 т.км. без всякой промывки ...движок чистейший.в хорошем масле уже всё есть...давление 3 при любых оборотах ..держиться ровно ...на холостых чуть меньше, .и пока холодный, чуть больше

[Февраль 2]

Кирилл...давление 3 при любых оборотах ..держиться ровно ...на холостых чуть меньше, .и пока холодный, чуть больше

И ты считаешь это нормально? - Что давление такое высокое на холостых.

Изменено 24 февраля, 2008 пользователем Февраль

[Hooligan 15]

Спасибо, понял. А вот как может датчик давления накрытся от смены масла понять не могу ;)

Тут млин такую проблему развели что пора движок переберать. :huh: Ты замерил манометром давление? А датчик мог накрытся просто так, совпало с заменой и всё или попало туда чего.

[Koldun 1]

мужики! не ломайте голову! датчики-туфта! я их целое ведро сменил,все показывают по-разному. а как-же люди живут ,на чьих тачках вообще этой шкалы нет? они наверное ночами спят спокойно! :P

[Hooligan 15]

мужики! не ломайте голову! датчики-туфта! я их целое ведро сменил,все показывают по-разному. а как-же люди живут ,на чьих тачках вообще этой шкалы нет? они наверное ночами спят спокойно! :P

Вот и я говорю померь манометром и если всё нормально то плюнь ты на него и есдий спокойно. Делов на 5 минут а разговоров..

[Rider 54]

мужики! не ломайте голову! датчики-туфта! я их целое ведро сменил,все показывают по-разному. а как-же люди живут ,на чьих тачках вообще этой шкалы нет? они наверное ночами спят спокойно! :P

И завод, как всегда, идёт нам на встречу! На новой панели приборов для Газели (смотри сюды https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?showtopic=942 такие теперь на Газели с завода идут) этой стрелки уже нет :( . А мне со стрелочкой нравиться больше!

А на некоторых иномарках уже и стрелочного датчика температуры нет. А зачем он? Ехать можно сразу, прогревать необязательно, а ежели случиться там чАво, дык лампочка есть. Да и что там случиться может? Но это у них. Гда они, и где мы!!! :(

[Февраль 2]

Парни! Всем большое спасибо! Такую дискуссию развели тут ... Всё решилось гораздо проще:

Подошел утром к машинке, погладил, сказал пару слов ласковых и что ожирение ещё не повод впадать в дипрессию(у меня 3 машины, две девочки и один мальчик, вот Соболь(хоть и он, но я её девочкой считаю) я считаю толстушкой по сравнению с другими) завел, прогрел, покатался немного, давление пришло в норму, 1ка на холостых. На днях заеду в сервис поменяю на всякий случай давление манометром, сегодня негде было, выходной почти у всех, искать сервис в лом было.