Проблемы с давлением масла 406

[Dim@n 0]

Интересно, а может быть такое что вот этот тройник забился где стоят датчики давления и контрольный???

[Alexq55 339]

Интересно, а может быть такое что вот этот тройник забился где стоят датчики давления и контрольный???

Тогда бы на средних и больших оборотах давление не поднималось бы вообще. А если поднимается когда газуешь, то причина не в загрязнении.

[Dim@n 0]

Может масла попробовать добавить? По щупу по букву (П)

Тогда бы на средних и больших оборотах давление не поднималось бы вообще. А если поднимается когда газуешь, то причина не в загрязнении.

А где тогда копать?

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

Сейчас завёл и всё в норме пока, давление на холостых 3.8

Двигатель прогрелся до 80 и давление упало до 2.0((

Попробуй  масло поменять..

[Dim@n 0]

Попробуй  масло поменять..

На какое??? Я 100 км назад только залил Motul sae10w40 полу синтетику! И фильтр вчера новый поставил! Это получается в помойку пару тысяч выкинуть!

[Dim@n 0]

Тогда бы на средних и больших оборотах давление не поднималось бы вообще. А если поднимается когда газуешь, то причина не в загрязнении.

Ну да, когда газуешь до 4.5 поднимается!

[Dim@n 0]

200 грамм долил масла давление стабильно 0.9-1.0))) может просто не хватало?

[Alexq55 339]

Ну да, когда газуешь до 4.5 поднимается!

Вот и я о том же. Значит насос нормально работает и ничего не забилось. А с другой стороны (надо отдать должное) ЗМЗ-шные двигатели долго еще работают с мигающей лампой аварийного давления. Так что поезди, поработай, но к ремонту деньги копи.

200 грамм долил масла давление стабильно 0.9-1.0))) может просто не хватало?

Конечно же нет. Насос забирает масло низко, где масло есть даже когда уровень по нижней метке. А повысилось немного потому, что добавилась порция холодного масла.

[Dim@n 0]

Вот и я о том же. Значит насос нормально работает и ничего не забилось. А с другой стороны (надо отдать должное) ЗМЗ-шные двигатели долго еще работают с мигающей лампой аварийного давления. Так что поезди, поработай, но к ремонту деньги копи.

Конечно же нет. Насос забирает масло низко, где масло есть даже когда уровень по нижней метке. А повысилось немного потому, что добавилась порция холодного масла.

Сейчас значит не лезть к насосу не смотреть сетку?

[Alexq55 339]

Сейчас значит не лезть к насосу не смотреть сетку?

А смысл? Ну будет там совсем немного грязи. Она есть у многих и существенно на давление не влияет. Пойми другое - причина падения давления масла в 99% случаев это увеличившиеся зазоры в шейках коленвала и посадочных местах распредвалов.

[Dim@n 0]

Открутил я поддон и насос всё почистил и вычистил, собрал всё, промыл двигатель несколько раз залил новое масло и ничего не изменилось с показаниями! Распредвалы постукивать начали! Может снять их и там все каналы почистить? Да и всю головку не мешало бы по ходу снять и почистить!!! Что делать мне?

[Crady 8 491]

 

 

Что делать мне?

брать микрометр,ну или электронный штангуль и промерять колено и прочее..есть определённый допуск по предельному износу после которого идёт уже шлифовка под следующий ремонтный размер.продувкой и прочим при износе уже ни чего не исправишь.можно конечно пойти к ремонту длинным путём,установить маслонасос от дизельного змз..

[Alexq55 339]

Открутил я поддон и насос всё почистил и вычистил, собрал всё, промыл двигатель несколько раз залил новое масло и ничего не изменилось с показаниями! Распредвалы постукивать начали! Может снять их и там все каналы почистить? Да и всю головку не мешало бы по ходу снять и почистить!!! Что делать мне?

Людям надо верить. Я же тебе об этом честно написал, что это ничего не даст.

брать микрометр,ну или электронный штангуль и промерять колено и прочее..есть определённый допуск по предельному износу после которого идёт уже шлифовка под следующий ремонтный размер.продувкой и прочим при износе уже ни чего не исправишь.можно конечно пойти к ремонту длинным путём,установить маслонасос от дизельного змз..

А я бы посоветовал начать не с колена, а с распредвалов. Колено все же покрепче и даже на сильно грязном масле быстро не убивается. А вот распредвалы гораздо чувствительнее в плане износа к большим интервалам замены масла и некачественному маслу.

[Crady 8 491]

 

 

А я бы посоветовал начать не с колена, а с распредвалов.

ему всё смотреть надо.падение в головке уже позволяет судить что до неё мало доходит.основной сброс по колену и пром валу идёт.голова уже самая крайняя точка в масляной системе.что бы выяснить где основная потеря замеряется в 3х точках,на блоке под выпускным коллектором.около нижнего натяжителя и в головке,можно ещё в канале привода насоса померять,но это скорей покажет сколько сам насос давит

[Alexq55 339]

ему всё смотреть надо.падение в головке уже позволяет судить что до неё мало доходит.основной сброс по колену и пром валу идёт.голова уже самая крайняя точка в масляной системе.что бы выяснить где основная потеря замеряется в 3х точках,на блоке под выпускным коллектором.около нижнего натяжителя и в головке,можно ещё в канале привода насоса померять,но это скорей покажет сколько сам насос давит

Согласен. Я это и имел ввиду, что при падении давления именно эта крайняя точка (ГБЦ с распредвалами) и страдает больше всего - быстрее изнашивается.

[Dim@n 0]

Я так понял целиком перебирать его(

[TverTour 0]

Из моего опыта шлифовка колена ничего не дала, давление не подросло ни на грамм (хотя вкладыши коренные были сильно изношены). Похоже все в голове теряется - это слабое место. С колена просто начинать дешевле: шлифовка 1000р. + еще 1000р. на вкладыши, сальники, герметик, если самому делать. А вот голова дороже: распредвалы по 3000 + голова 33000 + бугеля 600. И почему распредвалы тоже на сменные вкладыши не посадили?  :huh:

[Crady 8 491]

 

 

Похоже все в голове теряется - это слабое место.

голова конечный пункт.так что если нужно так уж выяснить где точно теряется,точки указаны,манометр в руки и пошол промерять.может клапан редукционный в насосе быть "мёртвым"встречал заклинившие,давления даже при всех идеальных размерах не будет

[skorion 10]

драсте подскажите зачем жестянка в поддоне которая мешает демонтажу поддона?

[Crady 8 491]

драсте подскажите зачем жестянка в поддоне которая мешает демонтажу поддона?

противоотливная пластина это.можешь снять конечно,но вот на кочках можешь остаться без масла в районе заборника.или при резком торможении насос воздуха хапнет.

[skorion 10]

это не смертельно правильно? зато поддон снимать ставить без проблемм! а все началось с замены цепей! поддон открутил. вкладыши засмотреть захотелось а то давление на 600 горит на 800 моргает! вкладыши вроде ок. колено гладкое . вопросик еще под бабитом металл на вкладышах какого цвета . я камазист на камазе при протире до медяшки. замена! на 406 не знаю.

[Dim@n 0]

Все вкладыши вчера заменил, коренные и шатунные! Собрал, завёл и проблема моя решилась))) давление теперь на холостых оборотах при 85 градусов 1.1 - 1.3))) вместо 0.2-0.3 с мигающей контрольной лампой масла!!! Вкладыши были номинальные, соответственно и новые купил наминал, коленвал в хорошем состоянии по крайней мере на взгляд! Так что вот так, я доволен, двигатель теперь полностью идеально работает)

[Alexq55 339]

Все вкладыши вчера заменил, коренные и шатунные! Собрал, завёл и проблема моя решилась))) давление теперь на холостых оборотах при 85 градусов 1.1 - 1.3))) вместо 0.2-0.3 с мигающей контрольной лампой масла!!! Вкладыши были номинальные, соответственно и новые купил наминал, коленвал в хорошем состоянии по крайней мере на взгляд! Так что вот так, я доволен, двигатель теперь полностью идеально работает)

Совсем не обязательно дублировать посты.

[Dim@n 0]

Совсем не обязательно дублировать посты.

Ок)

[Tolsтый 5]

Всем Добрый вечер! Подскажите советом. На холодную на ХХ оборотах показываен 2,5-3кг на ходу 3,5-4, но стоит двигану прогреться до 90 Гр то давление на ХХ оборотах падает в красную зону , но при этом лампа не горит. По трассе на оборотах 2500-2800 стрелка показывает 1,5-2,кг. Масло Zic полусинь прошел 4000км, маслянный фильтр Бош. При включении зажигания стрелка давления становится на ноль. Машину знаю плохо ездию 3 мес, компрессию мерил 11,8-12-12-11,9 вроде норм, а вот масло механикой не замерял.

Подскажите что да как??? А... я начинающий Газелист :)  за любые советы буду очень признателен. Заранее Спасибо!

купи механический датчик давления масла, от камаза или трактора, я себе поставил камазовский показометр+шланг+тройник(тройник в тройник вкручивается) 500р.  зато знаешь какое давление, ато родной показометр на холодную 3кг а на горячую стрелка ниже красной зоны лежит...  но аварийка не горит, а механика сейчас показывает 4кг на 3000об, и 1-1.5 на холостых.   на уазе таже фигня была на 409м движке.