Какие зазоры в клапанах 402 (забыл, а книги нету)

[pkapts 0]

Я этой машиной даже года не владею, она у меня первая. За это время, за это время ни разу в сервис не ездил, все сам делал + знакомые, кто разбирается помогали.

Поменял и отремонтировал:

• Бензонасос, купил ремкомплект.

• После смены насоса, на карбе К151С начало вышибать иглу и завливать, купил ремкомплект, поставил, отрегулировал все зазоры, уровень топлива.

• заменил щетки генератора, провода(как-то ехал включил щетки, печку, и фары, и стрелочка вольтметра начала падать).

• поставил бесконтактную систему зажигания(у трамблера опережение на работало).

• поменял тормозные шланги, трубки, колдун(как-то на тороз нажал, а она не тормозит).

• помпу двигателя(подшипник заорал).

• полностью все шланги отопителя, патрубки радиатора(когда менял помпу, у радиатора сделал заглушку, текла).

• электродвигатели печек, помпу отопителя, двигатель щеток(все движки горелые были).

• заменил все подушки двигателя(ехал рычаг КПП оказался сбоку).

• сегодня отрегулировал зазоры у клапанов(стучала как трактор).

+ еще перетряхнул всю электрику, поставил сигналку.

Образование и род деятельности с автомобилями ни в каком месте не связан. Если человек что-то не знает то это еще не повод для ухмылки.

И для ясности если считать от радиатора то будет 1-2-4-3 так?

Изменено 23 мая, 2009 пользователем pkapts

[alexgop 996]

pkapts,

И для ясности если считать от радиатора то будет 1-2-4-3 так?

ДА.

[Переsвет 1]

И для ясности если считать от радиатора то будет 1-2-4-3 так?

Нет если считать от радиатора то будет1-2-3-4.Это порядок работы целиндров1-2-4-3.Т.Е. Трамблёр распределяет искру в таком порядке.

[pkapts 0]

ты писал в соседней теме что у тебя дымит явно после переборки карба ты же ремкомплект поставил

дымить стало из-за того что поигрался с зажиганием, и уровнем топлива. А Когда двигатель стал дергатся из-за оборваных подушек. Щас поставил солекс, вроде не дымит. в обсчем это уже превращается во флуд, т.е. к теме топика не относится наверное вынесу в отдельную тему.

[Волчонок 0]

Подскажите для УМЗ 4215 какие зазоры ставить надо?Машина на метане!

[мамонт 74 253]

Подскажите для УМЗ 4215 какие зазоры ставить надо?Машина на метане!

делай ,0,3 в круговую ,не ошибешься ,,,

[Волчонок 0]

делай ,0,3 в круговую ,не ошибешься ,,,

Спасибо! Мне тут выставили 0,45 в круговую ну что то не нравится как она тянет.

[sigaa 8]

Спасибо! Мне тут выставили 0,45 в круговую ну что то не нравится как она тянет.

Волчок,не страдай фигней!крайние ну 1 и 8 ставь 0,45 а остальные 0,35 чё там еще можно придумать они ведь железные и все придумки это минус в работе ДВС

[Волчонок 0]

Волчок,не страдай фигней!крайние ну 1 и 8 ставь 0,45 а остальные 0,35 чё там еще можно придумать они ведь железные и все придумки это минус в работе ДВС

Извини конечно но фигнёй я не страдаю просто не когда с етим не сталкивался! Вот и спрашиваю какие зазоры ставить!

[Knufis 2]

Предлагаю :rolleyes: регулировать клапана выставляя ВМТ по бегунку.(смотрит на контакт первого цилиндра-вот тебе и мерт. точка). Сколько раз просил мотористов отрегулировать, и-и начинают на переднею крышку фонариками светить, а там как бывает заводского штифта нет. Если не прав поправьте.

[urec29 22]

Предлагаю :rolleyes: регулировать клапана выставляя ВМТ по бегунку.(смотрит на контакт первого цилиндра-вот тебе и мерт. точка). Сколько раз просил мотористов отрегулировать, и-и начинают на переднею крышку фонариками светить, а там как бывает заводского штифта нет. Если не прав поправьте.

 

 

А я на старой своей с 402 движком всегда смотрел не на штифт,а там еще шпилька с резьбой.Вот по ней и ориентировался.

Изменено 24 июля, 2010 пользователем urec29

[DriverKg 3]

Я всегда рег так: вывешивал зад колесо и проворачил на 5 перед. приэтом смотря на клап открыв, открыв, оп пошел закр, чуть назад и усе кручу гайки, закрутил гайки прогонял колесо проверил, затем след клап.и всё на метку смотрел которая на фторопластовой шестерни и колене (при сборе)

[Vlad233 4]

Цитата(Волчонок @ 4.8.2009, 19:28) *

Подскажите для УМЗ 4215 какие зазоры ставить надо?Машина на метане!

Цитата(мамонт 74 @ 4.8.2009, 19:41) *

делай ,0,3 в круговую ,не ошибешься ,,

+1. Так же делают в цехе гарантийного ремонта УМЗ. Как меняются зазоры при нагреве, зависит от материала штанг и головки с блоком. Температурные коэффициенты расширения у них близкие - все цветмет.

[Vlad233 4]

Я всегда рег так: вывешивал зад колесо и проворачил на 5 перед. приэтом смотря на клап открыв, открыв, оп пошел закр, чуть назад и усе кручу гайки, закрутил гайки прогонял колесо проверил, затем след клап.и всё на метку смотрел которая на фторопластовой шестерни и колене (при сборе)

Можно вывернуть свечу первого цилиндра и выставить ВМТ по поршню. По бегунку легко опознать на 1ом или 4ом рабочий ход. Далее регулируешь 1, 2, 4, 6 клапана. Отсчет ведешь с той стороны, где рабочий ход(т.е. 8,7,5,3 становятся 1,2,4,6, если считать от последнего клапана). Вся регулировка сопровождается двукратным выставлением ВМТ по 1му цилиндру (отличается на один полный оборот к/вала).

[Сергей779 16]

0,4 вкруговую,крайние чуть потуже и все ОК.

Правильно!Я тоже сделал все 0,4.Все нормально работает,пободрей машинка то стала.

[Toyota007 2 888]

Волчок,не страдай фигней!крайние ну 1 и 8 ставь 0,45 а остальные 0,35 чё там еще можно придумать они ведь железные и все придумки это минус в работе ДВС

А вот тут ты не прав.Крайние должны быть 0,3,а остальные 0,35.Почему крайние меньше потому что они меньше греются.

[paul799 842]

На обеих буханках (одна была с УМЗ, вторая с ЗМЗ402) всю жизнь выставлял вкруговую 0,35. Проблем никогда не было. Ездил только на бензе.

[Sanchez 7]

Когда был 402 ЗМЗ на УАЗе (сам перекидывал вместо УМЗ 417), то зазоры ставил 0,4 везде! Пусть лучше похлопают,чем прогорят, а вообще: 1 и 4 цилиндр впуск 0,4 выпуск 0,35 а 2 и 3 цилиндр 0,4 оба. Допуск 0,05 мм. Не надо говорить, что 1-й в в.м.т сжатия и т. п фигня :rolleyes: Ездил на А-76, хоть и писали что А-80 :lol: . Уаз был свой!!!

[sergey70rus 0]

товарищи расскажите кто как крутит мотор при регулировке клапанов я на уазике регулировал без проблем вставил кривой и усе вчера на газели намучался нашел уже головку на 36 так пропеллер мешается в общем оч не удобно тут вроде вычитал свечи вывернуть и че можно за пропеллер крутить присоветуйте пожалуйста

я домкрачу и за колесо кручу

[Toyota007 2 888]

я домкрачу и за колесо кручу

Интересно,а все это ты делаешь один.У меня одному на полном приводе еле-еле получается.И то изгаляюсь и отвертку держать в цилиндре для ВМТ и нагой крутить переднее колесо.А как вы это делаете всё в месте и ещё крутить колесо заднего моста?

[Knufis 2]

Если снять защиту поддона и взятся руками в перчатках за шкив коленвала(снизу) то провернуть можно. Если постаратся даже не выворачивая свечей.

[Toyota007 2 888]

Если снять защиту поддона и взятся руками в перчатках за шкив коленвала(снизу) то провернуть можно. Если постаратся даже не выворачивая свечей.

И ,что тебе даст крутить шкив?Как ты узнаешь ВМТ и такт сжатия.

[alexgop 996]

И ,что тебе даст крутить шкив?Как ты узнаешь ВМТ и такт сжатия.

сань!! а метки на что??

[Toyota007 2 888]

сань!! а метки на что??

Сань я на своем меток ещё не видел.Но если они там есть.Они всё равно не говорят какой такт на этих метках.Точный такт можно узнать только по выдоху через свечу.Сань если я не прав,поправь меня.

[вад 7]

можно по искре увидеть или по клапанам ,еслим крышка снята