Какие зазоры в клапанах 402 (забыл, а книги нету)

[АлександрАктобе 27]

120

[Перевозчик 0]

Вот идёшь ты 120, бах впереди машинёнка едет 115, ты газ в пол и твоя ласточка пошла на разгон,резвее БМВ? Или как у тебя всё происходит?

[Тракторист 13]

полосатый по науке те ДМИТРИЙ писал :P

 

 

АлександрАктобе 120 км не дохрена ли для старушки с 402 двиглом

[АлександрАктобе 27]

незванный ,120 при обгонах,а так 95-110 по трассе и все норм.

Разгон резвый.

[Тракторист 13]

АлександрАктобе у тя какой редуктор стоит на моей 120км по тахометру 4.5тыщи - жаль старушку

[АлександрАктобе 27]

незванный стандарт газель.Я же не стабильно,только когда надо,а так 3000-3500 оборотов и получается 100-110км/час.

[ptitsa52 0]

АлександрАктобе у меня 100 на 3500

[Emil 37]

0.3 по кругу делаю, и не звенят, не горят, и динамика отличная!

Я не знаю как и когда ты так делаешь, но не хотел бы чтобы так другие делали. Если делать 0,3, то клапана неминуемо будут поджаты!

[Александр 256]

Полосатый то что они позвякивают это нормально, когда идёшь внатяг, при разгонах. Если сильно позвякивают делай зажигание в минус.

[полосатый 1]

Александр спасибо , заехал к настройщикам, всё выставили и зажигание и карб, теперь не газель а спорткар какойто, динамика как у самолёта

[pablo 0]

товарищи расскажите кто как крутит мотор при регулировке клапанов я на уазике регулировал без проблем вставил кривой и усе вчера на газели намучался нашел уже головку на 36 так пропеллер мешается в общем оч не удобно тут вроде вычитал свечи вывернуть и че можно за пропеллер крутить присоветуйте пожалуйста

[Игорь 15]

товарищи расскажите кто как крутит мотор при регулировке клапанов я на уазике регулировал без проблем вставил кривой и усе вчера на газели намучался нашел уже головку на 36 так пропеллер мешается в общем оч не удобно тут вроде вычитал свечи вывернуть и че можно за пропеллер крутить присоветуйте пожалуйста

Всё верно! За Карлсона и крути. Только крылья ему не обламай. :D

[pablo 0]

спасибо а свечи все выворачивать

[Игорь 15]

спасибо а свечи все выворачивать

А я и не выворачивал. У меня мотор под А-76 заточен был. А если выворачивать то все. Крутить легче будет.

Изменено 2 июля, 2007 пользователем Игорь

[pablo 0]

если б крутился проблем не было а то компресиия понимаешь за пропеллер чуть крутанул и усе а головкой не реально соскакивает а как пол оборота замечать кстати карлсоном жа не видно или метку сделать пол оборота

и замечать по гаеечке или там выступ на блоке типа полоска такая торчит просто на уазе штырек торчит

Изменено 2 июля, 2007 пользователем pablo

[ded 883]

А если снять крышку трамблера, то видно будет по плите. Выставляем 1-й цилиндр, т.е. красная полоска-метка на магните трамблера смотрит на против стрелки-выступа не подвижной части плиты разностичка (датчика Хола). Можно чуток в перед на пару мм. Проварачивать можно путем перемыкания на стартере или на реле стартера *(смыкать) подвести, а там можно и за пропелер довести до точности.

 

регулируем клапана 1 цилиндра - оба

2-й цилиндр выпуск

3-й цлиндр впуск

Или от первого цилиндра (впуска) через один клапан.

Делаем полный оборот двигателя т.е. 360 град. и регулируем

2-й цилиндр впуск

3-й цидиндр выпуск

4-й цилиндр оба клапана.

Или от впускного клапана 4-го цилиндра через клапан в сторону первого цилиндра. Всё, регулировка клапаннов закончена.

RS рекомендация завода ОАО" ЗМЗ" по регулировке клапанов двигателя ЗМЗ-402. То же самое на двигателе УАЗ.

Изменено 3 июля, 2007 пользователем ded

[pablo 0]

оооо круто так же намного проще и удобней ded респект и уважуха

во всех книжках по пол оборота заставляют крутить

единственное не совсем понял насчет меток на трамблере где там плита и стрелочки

я так понимаю как на провод 1-го цилиндра на трамблере

и еще по поводу зазоров я обычно 3.5 везде ставлю вроде все ок

стоит морочиться 3.0 и 4.0 ставить или какие то другие рекомендации

хорошо что делать поеду только в выходные время есть :)

[АлександрАктобе 27]

pablo

метки в двух положениях-1 и4 цилиндры и регулируй

[Александр 256]

Проще выкрутить свечи, взять тонкую длинную отвёртку, проворачивать коленвал и следить за мёртвой точкой поршня и регулировать клапана по каждому цилиндру. В "букваре" про это написано правильно.

[АлександрАктобе 27]

Александр ,я делаю с двух положений и ОК, 1,2,4,6 и 8,7,5,3

[pablo 0]

т.е. вмт 1 и 4 цилиндров

а насчет зазоров че посоветуете

[АлександрАктобе 27]

pablo у меня 0,4 вкруговую. но каждый делает т.к нравится.

[pablo 0]

а что должно измениться если 4 а не 3.5

[АлександрАктобе 27]

Я регул. 0,4 и машина остается такой же резвой как и на низах.пробовал 0,25-0,3 ненравится.

[Александр 256]

Недавно такой вопрос подымался. Я писал 1-й и 4-й выпускные 0,35 впускные 0,4. Остальные все по 0,4.

 

pablo тему нашёл и объединил. В следующий раз если будет дублирующая тема, будет предупреждение или тема будет просто удалена без объяснения причин.