Зависают обороты ХХ

[alexgop 995]

зависание оборотов на бизнесе и меня достало при переключении.. если начальство не даст 15 тыков на путёвый эбу, то вхерачу вместо РХХ кран шаровый.. и пашке с олегом привет передам... :lol:

[astanovoj 2]

если начальство не даст 15 тыков на путёвый эбу... :lol:

Хочешь сказать в продаже есть эбу (отличные от заводских) с нормальной прошивкой?

[мамонт 74 249]

Хочешь сказать в продаже есть эбу (отличные от заводских) с нормальной прошивкой?

а как ты думал ,у нас с саньком такие и стоят ,,

[astanovoj 2]

А в чем отличие?Ну не считая прошивки конечно. У меня машина мартовская, так что эбу уже устарело?

[alexgop 995]

а как ты думал ,у нас с саньком такие и стоят ,,

не, антоха!! на бизнесе штатная прошивка... вот на моей старушке- да. и поэтому юркая она у меня..

[мамонт 74 249]

не, антоха!! на бизнесе штатная прошивка... вот на моей старушке- да. и поэтому юркая она у меня..

санек я про твою то и говорю ,а про безнес не слово ,

[Sved 0]

Всем здравствуйте.

Подскажите пожалуйста решение по следующей проблеме.

Во время движения, после выключения сцепления, обороты двигателя на холостом ходу остаются в районе 2000, затем через 10-15 секунд спускаются до 800. На время зависания коротко (полсекунды) 1 раз моргает check.

В чем может быть дело?

у меня была такая проблема щель большая была на дроселе отрегулируй сам дросель

[MEXX77 9]

Снял штуцер,завальцевал наглухо,затем просверлил отверстие 2мм. И действительно обороты на холостых пришли в норму. Спасибо за совет. Кстати сброс эбу не делал, негде и нечем. Да и так все устроило. Где то еще читал что уменьшение диаметра этого штуцера приводит к уменьшению аппетита движка. Посмотрим..

Парни! про какой штуцер вообще разговор , не могу понять? где он находиться?

[Serz 056 0]

Парни! про какой штуцер вообще разговор , не могу понять? где он находиться?

Так кто нибудь разобрался с этой проблемой?

:angry:

[MEXX77 9]

Парни, решил проблему с зависанием оборотов - регулировкой клапанов и ещё пришлось побаловаться с датчиком дросельной заслонки . рассказываю как.открутил два крепёжных болтика не до конца... видим что отверстия и болтики разноги размера болтики свободно входят - вот в этой слабине и поиграл вправо , влево и притянул.там миллиметр но мне видимо хватило я прижал вправо.

Не знаю что мне помогло? клапана или датчие не знаю , но что то из них потому что больше ничего не делал!

Удачи!

[Serz 056 0]

не, антоха!! на бизнесе штатная прошивка... вот на моей старушке- да. и поэтому юркая она у меня..

Вопрос мамонту!Так тебя не понять.То ты пишеш что снимал фишку пару раз проезжал около тыщи и с оборотами всё окей ездиеш уже два года.Сейчас пишеш что проблема у тебя решилась после прошивки.Так ты нам расстолкуй как быть на самом деле.

[мамонт 74 249]

Вопрос мамонту!Так тебя не понять.То ты пишеш что снимал фишку пару раз проезжал около тыщи и с оборотами всё окей ездиеш уже два года.Сейчас пишеш что проблема у тебя решилась после прошивки.Так ты нам расстолкуй как быть на самом деле.

друган ты на даты иногда смотри еще одна машина ,ездиет без прошивки с с фишкой было волшебство ,вторая прошита ,так вот с фишкой иногда выскакивает этот глюк но иногда ,а не как всегда ,а перепрошивой ,он практически исчезает ,,,а насчет тебя не понять ,с мое на нем поездиешь тогда поймешь с полу слова , ,снимайте фишку ,и не ,лазийте больше не куда ,процес такойже как и был описаный мной ,если не хотите перешивать ,

[MEXX77 9]

друган ты на даты иногда смотри еще одна машина ,ездиет без прошивки с с фишкой было волшебство ,вторая прошита ,так вот с фишкой иногда выскакивает этот глюк но иногда ,а не как всегда ,а перепрошивой ,он практически исчезает ,,,а насчет тебя не понять ,с мое на нем поездиешь тогда поймешь с полу слова , ,снимайте фишку ,и не ,лазийте больше не куда ,процес такойже как и был описаный мной ,если не хотите перешивать ,

Мамонт друган , а почему вторую машину прошить не хочешь?

[MEXX77 9]

Мамонт друган , а почему вторую машину прошить не хочешь?

Да кстати вопрос а могут ли холостые обороты поднятся до 1000 из за пробитой прокладки приёмной трубы ???

[Crady 8 571]

Да кстати вопрос а могут ли холостые обороты поднятся до 1000 из за пробитой прокладки приёмной трубы ???

могут.если у тебя оба ДК включены,то элементарно

[мамонт 74 249]

Мамонт друган , а почему вторую машину прошить не хочешь?

она не моя , :rolleyes:

 

 

Мамонт друган , а почему вторую машину прошить не хочешь?

Да кстати вопрос а могут ли холостые обороты поднятся до 1000 из за пробитой прокладки приёмной трубы ???

нет ,

[ВаЛеРа42rus 37]

Парни, решил проблему с зависанием оборотов - регулировкой клапанов и ещё пришлось побаловаться с датчиком дросельной заслонки . рассказываю как.открутил два крепёжных болтика не до конца... видим что отверстия и болтики разноги размера болтики свободно входят - вот в этой слабине и поиграл вправо , влево и притянул.там миллиметр но мне видимо хватило я прижал вправо.

Не знаю что мне помогло? клапана или датчие не знаю , но что то из них потому что больше ничего не делал!

Удачи!

На диагностике можно посмотреть отработку заслонки, как это видит датчик, причём не постоянно зависание.

[Crady 8 571]

На диагностике можно посмотреть отработку заслонки, как это видит датчик, причём не постоянно зависание.

смотря чем будут пользоваться.скажем на аскане это можно в процентах посмотреть,можно график увидеть.в общем многое зависит от аппаратуры которую используют ,ну и от опыта диагноста

[ВаЛеРа42rus 37]

смотря чем будут пользоваться.скажем на аскане это можно в процентах посмотреть,можно график увидеть.в общем многое зависит от аппаратуры которую используют ,ну и от опыта диагноста

Ну так а я о чём говорю, диагностика и мозг рулит. А вот как я проверил на нормальном оборудовании у проверенного диагноста, а причину зависания не нашли? :( Остаётся токо мозги глючат.

Изменено 29 декабря, 2011 пользователем ВаЛеРа42rus

[ВаЛеРа42rus 37]

Ну так а я о чём говорю, диагностика и мозг рулит. А вот как я проверил на нормальном оборудовании у проверенного диагноста, а причину зависания не нашли? :( Остаётся токо мозги глючат.

Сегодня первый день за зиму нулевая температура, обороты не плавали , температура двигла держалась 92-94 , воздухозаборник развёрнут за коллектор, может всётаки от температуры зависят эти обороты долбаные?

[Serz 056 0]

Сегодня первый день за зиму нулевая температура, обороты не плавали , температура двигла держалась 92-94 , воздухозаборник развёрнут за коллектор, может всётаки от температуры зависят эти обороты долбаные?

От температуры не зависят.У меня что летом,что зимой одинаково.

[мамонт 74 249]

Сегодня первый день за зиму нулевая температура, обороты не плавали , температура двигла держалась 92-94 , воздухозаборник развёрнут за коллектор, может всётаки от температуры зависят эти обороты долбаные?

нет не зависит они от нее , :rolleyes:

[astanovoj 2]

сегодня этим занялся и оказывается всё гораздо проще надо в этой колодке,про которую ты говоришь найти провод от спидометра их там будет два а переходят в один,так вот второй идёт на эбу(один зеленый второй оранжевый),проверял по БК,теперь всё работает,а на эбу сигнал с датчика скорости не идёт :lol:

Кто нибудь еще проделывал такое? Хотелось бы узнать поподробней процесс.

[кэп 1]

Мужики, сегодня решил проблему с зависанием оборотов, снял панель приборов в штекере разъема №3 находите зеленый провод вместе с ним на фишке у меня синий с серой полоской, зеленый идет от датчика скорости с КПП, сине-серый идет на ЭБУ, они в этом штекере одни только спаренные, сине-серый разрезал, два конца заизолировал. Результат на лицо, обороты не виснут, спидометр работае, чек не горит. Кому интересно попробуйте, делов на 20 минут. Всем удачи на дорогах.

[astanovoj 2]

я тоже самое сегодня проделал, провода зеленый и синий. синий обрезал. пока не ездил, но спидометр работает. посмотрим что из этого выйдет)

Изменено 5 сентября, 2012 пользователем astanovoj