Чингис 3 Опубликовано 6 ноября, 2013 как очистить сапун? сапун это только шланги? или надо снимать крышку толкателей и там смотреть? я то смотрел под крышкой, там стоит металлическая сетка, пружинка, диафрагма. там просто нечему забиваться. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ADM227 20 Опубликовано 6 ноября, 2013 как очистить сапун? сапун это только шланги? или надо снимать крышку толкателей и там смотреть? я то смотрел под крышкой, там стоит металлическая сетка, пружинка, диафрагма. там просто нечему забиваться. я сегодня разбирал сетка чистая а вот где пружинка стоит почти всё забито было.и малый штуцер который на впускном стоит тоже забит. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
morozzzilnik 3 Опубликовано 6 ноября, 2013 с 5 мм до 2 мм уже прилично влияет на холостые,а ты просто его наглухо закрыл!ни чего не закрыл, только заглушил. (мотор такой почти, один плоский ремень и один обычный маленький на ГУР Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ivan4310 255 Опубликовано 6 ноября, 2013 ни чего не закрыл, только заглушил. (мотор такой почти, один плоский ремень и один обычный маленький на ГУРВсе понял,вопросов нет :) Еще такой вариант,когда шланг не был заглушен,он брал горячий воздух из движка,а ты его перекрыл заставив брать прохладный воздух с улицы,и по этому датчик температуры во впускном коллекторе показывает что воздух более холодный,и смесь готовится немного иначе,и может по этому движек работает лучше :) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
deniss70 0 Опубликовано 8 ноября, 2013 (изменено) Все понял,вопросов нет :)Еще такой вариант,когда шланг не был заглушен,он брал горячий воздух из движка,а ты его перекрыл заставив брать прохладный воздух с улицы,и по этому датчик температуры во впускном коллекторе показывает что воздух более холодный,и смесь готовится немного иначе,и может по этому движек работает лучше :)богатая смесь получается? или нет? Изменено 8 ноября, 2013 пользователем deniss70 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
morozzzilnik 3 Опубликовано 9 ноября, 2013 на ХХ влияет, т.к. смесь чистая, без паров масла, а вот на обычную езду по трассе экономии нет. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
странNik 243 Опубликовано 11 ноября, 2013 там стоит металлическая сетка, пружинка, диафрагма. там просто нечему забиваться.ну видно не видел ты что с этими сетками бывает тоже хотел бы узнать почему картерные газы идут в дроссельа куда ж им? ЦПГ не идеал и + к этому зазоры в стыке колец,всегда так было А может давление сильное в картере из-за заглушенного маслорадиатора?воздух картера и давление в маслянной магистрали разные вещиесть простой метод определения работы ...плюнул на палец и к сапуну...ну у кого чего..к шлангу короче картера..сосёт - норма,выплёвывает,смотрим саму систему вентиляции или уже поршневую Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
biznesfurgon2010 12 Опубликовано 12 ноября, 2013 воздух картера и давление в маслянной магистрали разные вещиесть простой метод определения работы ...плюнул на палец и к сапуну...ну у кого чего..к шлангу короче картера..сосёт - норма,выплёвывает,смотрим саму систему вентиляции или уже поршневую Что то ты ерунду какую то написал, или поясняй нормально. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Toyota007 2 888 Опубликовано 12 ноября, 2013 (изменено) сосёт - норма,выплёвывает,смотрим саму систему вентиляции или уже поршневуюИз картера газы должны выходить всегда,вопрос только в каких количествах и чистые они или уже с маслом..В двигателе избыточное давление при работе есть всегда.. Изменено 12 ноября, 2013 пользователем Toyota007 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
алексей осмп 0 Опубликовано 15 ноября, 2013 Получили ЕВРО-4 УМЗ-42164,сразу сапун на улицу и все проблемы.Что-бы зимой не перехватывало,увеличил шланг на 25 и по двигателю к коробке привязал. Чуть ниже защиты на 2-3см. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ADM227 20 Опубликовано 16 ноября, 2013 Получили ЕВРО-4 УМЗ-42164,сразу сапун на улицу и все проблемы.Что-бы зимой не перехватывало,увеличил шланг на 25 и по двигателю к коробке привязал. Чуть ниже защиты на 2-3см.о вот ниже защиты зря.надо на уровне или чуть выше.у нас один так сделал и на трассе шланг замерз зимой и масло выдавило через задний сальник коленвала. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
странNik 243 Опубликовано 16 ноября, 2013 Что то ты ерунду какую то написал, или поясняй нормально.на ХХ система вентиляции в трубу не выкидывает газы,если только самую малость.Но это на карбе,там отсос от карба в картер справляется...на инжекторах не в курсе. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Алексей Ф. 9 190 Опубликовано 17 ноября, 2013 Может на зиму замотать этот пластиковый сапун утеплителем каким то ? Ещё и прикручен , как специально спереди, что бы обдувало получше)) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Чингис 3 Опубликовано 24 ноября, 2013 сегодня шланг сапуна вывел на улицу и воткнул в пластмассовую тару (кока кола), заглушил штуцер во впускном и дырку в патрубке перед дросселем, поездил, и масло погнало через щуп, убрал колу и опять поездил, не погнало масло. только чуть чуть дымит. правда поездил всего лишь пару км, завтра поработаю на маршруте, посмотрю, что будет. кстати, чек щас не горит. Я только заткнул выход от сапуна к тройнику, остальное осталось как было, Получается, что малая ветвь сосет перед дроселью. Ничего не уменьшал. Если будет заметное уменьшение паров, то обязательно так надо сделать. пожалуйста отпишись, что сделал? из сапуна всё так же дымит, как на видео? или что то уже сделал? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
post 2 Опубликовано 5 декабря, 2013 Я .у себя и не видел не разу дымит иль нет. Просто изначально, где у парня на картинке нарисовано место с заглушкой,я вставил пружинку типа ёршика от классики, которая у них вставляется в корпус в. фильтра где сапунный шланг. Засунул в шланг глубоко на изгиб, но плосками можно вытянуть . Чтоб масл. пары конденсировались и стекали обратно. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
morozzzilnik 3 Опубликовано 16 декабря, 2013 забил железными мочалками пол литровую бутылку из под кефира, белая такая с широкой крышкой. В крышку штуцер и дырку в дне. Проездив день результата "улавливания паров масла" не заметил. Как сапунил до колхозного фильтра, так и сапунит на выходе. Или пол литра мало? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
edikt7575 3 Опубликовано 25 декабря, 2013 У тебя мочалки только для сбора масла служат, а газы так и будут. Они из цилиндро-поршневой группы идут. И ешё , парни, посмотрел у себя штуцер малой ветви отсоса газов. он сначала внутри на 5 мм ,а в середине на 2мм уже. С завода уже заужен что-ли )))) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Toyota007 2 888 Опубликовано 25 декабря, 2013 он сначала внутри на 5 мм ,а в середине на 2мм уже. С завода уже заужен что-ли ))))А вот это интересно,неужели завод сам это сделал???? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Алексей Ф. 9 190 Опубликовано 23 января, 2014 Морозы! Решил прикрыть радиатор картонкой, что бы не выдувало на трассе и не прихватило сапун. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Балаганов 689 Опубликовано 26 января, 2014 Морозы! Решил прикрыть радиатор картонкой, что бы не выдувало на трассе и не прихватило сапун.Алексей, а не узковата кольчужка? По бокам ведь тоже тянет! И не хило. В -30 так-же прикрыл, температура выше 78 не поднималась, пока полностью решетку не закрыл, стало 85. (и фары вроде потеют?) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Алексей Ф. 9 190 Опубликовано 26 января, 2014 Фары потеют(( на старой машине такие же фары, но стекло - никогда не потели!По краям совсем чуток не хватило картонки - не критично. Пока ехал по трассе при -22 , температура стояла на 80 грд, постоял на перекрёстке минуту и поднялась до 85, потом через пару км вернулась на 80. Ближе к СПБ потеплело до -15,-12 . Стало на ходу держать 85 - вырезал небольшую дырку)) Но всё равно в пробках на кольцевой включался вентилятор. На обратном пути так и ехал с дыркой при -15. Я не для поднятия температуры ОЖ закрыл картонкой радиатор, а для того, что бы в подкапотном пространстве было потеплее и сапун не замёрз. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Балаганов 689 Опубликовано 26 января, 2014 Фары потеют(( на старой машине такие же фары, но стекло - никогда не потели!и у меня такжеЯ не для поднятия температуры ОЖ закрыл картонкой радиатор, а для того, что бы в подкапотном пространстве было потеплее и сапун не замёрз.это понятно, что-б не выдувало. Но выше температура ДВС, выше температура под капотом, если не продуваетПо бокам ведь тоже тянет! И не хило. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Алексей Ф. 9 190 Опубликовано 26 января, 2014 Греется на маленькой скорости , если всё законопатить. Лучше уж так , чем с отрытым радиатором ездить при -20 и ниже. На авто с ЗМЗ не раз прихватывало вентиляцию двигателя в сильные морозы и выдавливало масло через сальники и прокладки (( Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Балаганов 689 Опубликовано 26 января, 2014 (изменено) На авто с ЗМЗ не раз прихватывало вентиляцию двигателя в сильные морозына 405 5лет отъездил(250000), морду закрывал ниже -30, только из-за редуктора ГБО, замерзал иногда!!! Изменено 26 января, 2014 пользователем Балаганов Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
6puket 27 Опубликовано 26 января, 2014 у меня с картонкой на трассе хорошо,а вот в городе перегреваться начинаетсейчас пока по городу катаюсь не втыкаю еену и если далеко ехать до -15 не ставлю Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты