Глюк педали акселератора или что то другое

[чувак 0]

У меня она вообще при прогреве выше 1500 не поднимает, и ошибки у меня появись после того как я снял разьемы.

сегодня завел и поехал на работу, после 15 часов завел и обнаружил отсутствие изменений оборотов двигла при нажатии педали газа.

У меня чаще и чаще стала замерзать заслонка, через два дня. отвернул хомут и отодвинул патрубок и, как всегда, обнаружил льдинку в патрубке (7см*3см*1.5мм) цвета моторного масла, посмотрев на заслонку, увидел прочно залитой льдом.

что делать, чтобы избавиться от замерзания заслонки.

заранее благодарен!

[Dima-420 237]

сегодня завел и поехал на работу, после 15 часов завел и обнаружил отсутствие изменений оборотов двигла при нажатии педали газа.

У меня чаще и чаще стала замерзать заслонка, через два дня. отвернул хомут и отодвинул патрубок и, как всегда, обнаружил льдинку в патрубке (7см*3см*1.5мм) цвета моторного масла, посмотрев на заслонку, увидел прочно залитой льдом.

что делать, чтобы избавиться от замерзания заслонки.

заранее благодарен!

 

Вывести сапун под машину а там заткнуть.

[Crady 8 604]

сегодня завел и поехал на работу, после 15 часов завел и обнаружил отсутствие изменений оборотов двигла при нажатии педали газа.

У меня чаще и чаще стала замерзать заслонка, через два дня. отвернул хомут и отодвинул патрубок и, как всегда, обнаружил льдинку в патрубке (7см*3см*1.5мм) цвета моторного масла, посмотрев на заслонку, увидел прочно залитой льдом.

что делать, чтобы избавиться от замерзания заслонки.

заранее благодарен!

Разворачиваешь воздухозаборники к двигателю,что бы воздух засасывало тёплый.Шланг вентиляции не вздумай снимать!Потом на ремонт попадёшь!

[mitya52 1]

сегодня завел и поехал на работу, после 15 часов завел и обнаружил отсутствие изменений оборотов двигла при нажатии педали газа.

У меня чаще и чаще стала замерзать заслонка, через два дня. отвернул хомут и отодвинул патрубок и, как всегда, обнаружил льдинку в патрубке (7см*3см*1.5мм) цвета моторного масла, посмотрев на заслонку, увидел прочно залитой льдом.

что делать, чтобы избавиться от замерзания заслонки.

заранее благодарен!

я бы посоветовал поставить дверную уплотнительную резинку на капот, между передней рамкой, чтоб встречным потоком холодного воздуха не дуло на неё.

[Dima-420 237]

Интересно что так влияет на образование льда в дроселе не ужеле в Чувашии бывают такие резкие перапады температур.У нас в уфе много раз было в прошлом году днем 0 а ночью минус 20 и я ттакого не замечал.Или есть другие причины образования льда в дроселе?

[maugli 12]

а подогрев дроселя есть?

[Александр76 0]

Интересно что так влияет на образование льда в дроселе не ужеле в Чувашии бывают такие резкие перапады температур.У нас в уфе много раз было в прошлом году днем 0 а ночью минус 20 и я ттакого не замечал.Или есть другие причины образования льда в дроселе?

в воздухозаборник поступает холодный воздух,а из шланга вентиляции горячий вот и кондесат!!!

[Crady 8 604]

а подогрев дроселя есть?

на ЕВРО 3 его нет,и рампа там безсливная.много там начудили с машиной. :angry:

[TURBO777 21]

а подогрев дроселя есть?

 

 

У нас нет такой полезной опции как подогрев дросселя. Дроссельный узел надо периодически смозывать. WD-40 как вариант,но есть и другие смазки,получше и подороже.

[Dima-420 237]

в воздухозаборник поступает холодный воздух,а из шланга вентиляции горячий вот и кондесат!!!

 

Ну в этом году (конечно этим никого не удивишь)морозы стоят не детские практически везде, я машину укутывал так что у меня гудро муфта не выключалась практически при минус 42 градусов, но у нас я ни у кого такой проблеммы не слышал может проблемма в другом как вы думаете?

[NAIL_USYPOV 0]

Хотел было написать почему у меня дроссель не реагирует пока машина хорошенько не прогрееться:) Теперь то понятно что она еще и замерзать может..пипец:)Спасибо всем:)

[GAZELист 0]

ну что,победил кто эти проклятые провалы,у меня началась эта фигня ровно тогда когда кончилась гарантия:(((

при езде на несколько секунд провал,но не глохнет,сцепу выжимаю обороты держит где то около 1000.

раньше реже было,а щас не возможно ездить.

пы.сы у нас тепло,замерзать не может.

и диагноста в нашем ауле нет.

[GAZELист 0]

ну что,победил кто эти проклятые провалы,у меня началась эта фигня ровно тогда когда кончилась гарантия:(((

при езде на несколько секунд провал,но не глохнет,сцепу выжимаю обороты держит где то около 1000.

раньше реже было,а щас не возможно ездить.

пы.сы у нас тепло,замерзать не может.

и диагноста в нашем ауле нет.

[GAZELист 0]

ну что,победил кто эти проклятые провалы,у меня началась эта фигня ровно тогда когда кончилась гарантия:(((

при езде на несколько секунд провал,но не глохнет,сцепу выжимаю обороты держит где то около 1000.

раньше реже было,а щас не возможно ездить.

пы.сы у нас тепло,замерзать не может.

и диагноста в нашем ауле нет.

 

упс,ссори за дубляж,нет тупит

[GAZELист 0]

все уже отмечают 23 ???

[NAIL_USYPOV 0]

все уже отмечают 23 ???

 

 

Точно ...уже отмечают:) А фигли делать когда снега навалило ...вот и приходиться отмечать да отмечать:)

 

А кстати начитавшись того что заслонку надо чистить...разлбрал почистил- как тупило так и тупит...видимо без диагноста никак своими силами не вылечишь проблему..:(

[штурман-229 2]

Точно ...уже отмечают:) А фигли делать когда снега навалило ...вот и приходиться отмечать да отмечать:)

 

А кстати начитавшись того что заслонку надо чистить...разлбрал почистил- как тупило так и тупит...видимо без диагноста никак своими силами не вылечишь проблему..:(

вылечиш ! опеши всё поподробней Я один из тех кто победил без диогноста ! ента фигня у меня была месяцев 8 скока диогностов проехал пипец ! найди в этом посте также ошибка 2106 примерно тоже самое ! а так опеши всё попарядку начни с ПО на блоке ! и как она проявляетца !

[Клон 5]

В общем-то не в педали там дело. Этих педалей и ДП уже несколько валяются, клиенты отдают (сами меняют а работа ДВС не меняется), скорее все рабочие. В общем-то без диагностики сложно неисправность найти, но попробуйте вот что. Первое посмотреть и отрегулировать концевик педали сцепления (стоит "лягушка" как на педали тормоза), должен срабатывать при нажатии на педаль. Далее проверить тестером работу концевиков акселератора, там их два. Затем сброс ЭБУ, отключаем АКБ и снимаем разьем с ЭБУ минут на 20, одеваем строго в обратном порядке. Это в общем-то все что можно сделать без наличия диагностики, а при наличии еще "адаптация дросселя" и замена ПО в ЭБУ, стоковое- дерьмо. Успехов, может поможет.

[san20 1]

В общем-то не в педали там дело. Этих педалей и ДП уже несколько валяются, клиенты отдают (сами меняют а работа ДВС не меняется), скорее все рабочие. В общем-то без диагностики сложно неисправность найти, но попробуйте вот что. Первое посмотреть и отрегулировать концевик педали сцепления (стоит "лягушка" как на педали тормоза), должен срабатывать при нажатии на педаль. Далее проверить тестером работу концевиков акселератора, там их два. Затем сброс ЭБУ, отключаем АКБ и снимаем разьем с ЭБУ минут на 20, одеваем строго в обратном порядке. Это в общем-то все что можно сделать без наличия диагностики, а при наличии еще "адаптация дросселя" и замена ПО в ЭБУ, стоковое- дерьмо. Успехов, может поможет.

где конце вики педали акселератора?

[Клон 5]

где конце вики педали акселератора?

 

Внутри, а выходы на разъеме.

[Клон 5]

Внутри, а выходы на разъеме.

[/quote

 

Дополнение к предыдущему- имеется в виду крайние положения реостатов.

[Клон 5]

Я извиняюсь, что-то я нагородил в связи с праздником, самому смешно. Конечно регулировать концевики сцепления и тормоза, на акселераторе просто проверить работу реостатов (их два), но скорее они исправны. Да, должны быть исправны лампы тормоза, через них берется "минус" на управляющий сигнал. Ну а остальное вроде правильно. Успехов.

[NOF 0]

всем привет.короче купил я авто Соболь евро-3 мля,в 2008г.была там такая ситуевина,при старте двигателя стартер крутил двигатель ровно 6 сек.и потом происходил старт.тупила педаль газа,да так тупила что дело чють до аварии не дошло.едишь например со скоростью 60 км/ч и резко в пол нажимаешь реакция проходила примерно секунды через 4.я.покупал машину в АВТОМИРЕ на Перерве,я к ним а они мне с рекомендацией от завода что мол АКБ слабенький (60)и требует более сильного (70-80),но сами ставить отказались даже по гарантии сославшись на то что АКБ у вас в порядке.короче пошел и купил сам,поставил,и проблем со стартом как и не было)),но вот с педалью газа так и осталась.ну и так получилось что ТО я проходил не как обычно на Перерве а в Очаково и там я сказал что тормозит педаль газа.без всяких вопросов по гарантии поменяли мозги и все работает как часы ,с места рвет отлично никаких провалов и проблем.

[paul799 842]

всем привет.короче купил я авто Соболь евро-3 мля,в 2008г.была там такая ситуевина,при старте двигателя стартер крутил двигатель ровно 6 сек.и потом происходил старт.тупила педаль газа,да так тупила что дело чють до аварии не дошло.едишь например со скоростью 60 км/ч и резко в пол нажимаешь реакция проходила примерно секунды через 4.я.покупал машину в АВТОМИРЕ на Перерве,я к ним а они мне с рекомендацией от завода что мол АКБ слабенький (60)и требует более сильного (70-80),но сами ставить отказались даже по гарантии сославшись на то что АКБ у вас в порядке.короче пошел и купил сам,поставил,и проблем со стартом как и не было)),но вот с педалью газа так и осталась.ну и так получилось что ТО я проходил не как обычно на Перерве а в Очаково и там я сказал что тормозит педаль газа.без всяких вопросов по гарантии поменяли мозги и все работает как часы ,с места рвет отлично никаких провалов и проблем.

Дружище, без обид, но коль ты ездишь на авто, то должен знать не только 3 педали, кочергу и баранку, но и кое что большее, касательно устройства авто. Во-первых, при работающем двигателе не важна емкость аккума - напряжение обеспечивается генератором. А во-вторых, когда тебе меняли ЭБУ, то поставили его с более поздней прошивкой - 32 или 52. А то, что у тебя было с дросселем- характерно для ЭБУ с 22-й прошивкой. Об этом здесь неоднократно писалось. Ты уже создал сегодня тему БОЛЬШИМИ БУКВАМИ ПРО МАШИНЫ ГАЗ, КОТОРЫЕ Г..., которая отправилась далеко. А прежде чем судить "Г" или "Не Г", нужно хоть чуть-чуть разбираться.

[Саняшка Чудный 0]

При разгоне обороты стали застывать, где то на полутора тысячах, и никак не реагировать на педаль газа, хоть в пол ее жми хоть как.Ставишь на нейтралку погазуешь вроде все опять ок.Хотя иногда после того как выдернешь передачу она вообще глохнет.Подскажите пожалуйста где проблему искать?

У меня тоже самое было.пол года тупила[ДОВИЛА ДО РУЧКИ,СОТЬНЮ РАЗ ЧУТЬ ЧУТЬ В АВАРИЮ НЕ ПОПАЛ] пока не разобрался в чём дела.А ВСЁ ОЧЕНЬ ПРОСТО. ;) ТУТ ПЕДАЛЬ НЕ ПРИЧЁМ.ДРОСЕЛЬ ТОЖЕ.ПРОШИВКА ХОРОША ВСЯКАЯ ПО СВОЕМУ. ((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( ПОМЕНЯЙ ДАДЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕД ВАЛА И ВЁ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! )))))))))))))))))) ДЕЛО ВСЁ В ТОМ ЧТО ОН ОТ НАГРЕВА ПОРТИТЬСЯ(изнашиваеться,перегорает).на диогностики будит показывать что всё хорошо и даже ехать будит,А ПОКАЗАНИЯ ПРИ ПОВЫШЕНИИ ОБОРОТОВ РАЗНЫЕ,ТУТ СРАЗУ ФОРСУНКИ НАЧИНАЮТ РАБОТАТЬ ПО ДРУГОМУ И МОЗГИ ВПОДАЮТ В ТРАНС ВМЕСТЕ С ДРОСЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ. ВОТ И ВСЁ!!!!!!! :rolleyes: P.S. ПЕДАЛЬ И ДРОСИЛЬ ПОЧТИ ВЕЧНЫ (машину переживут). :P