Вакуумник от Бизнеса

[Авиатор 197]

по сцеплению- интересный вариант

От уазика,с выбракованного цилиндрика с ближайшей помойки.

Указатель уровня работает.Давеча засопливил рабочий,моргнуло на кочке.Вовремя увидел и заранее поменял.

[Авиатор 197]

Речь шла про рабочий сцепления

[Vitek r354tt 902]

 Я так сразу и понял. По цене - так и предполагал. 

(в комплекте будет всё, что нужно же?)

__

Не знаю, конечно как оно будет, вроде и так тормозит не плохо. Меняю, так как педаль шипит (травит воздух) и в момент торможения подтраивает движок, воздух идет в двигатель (может из-за него и мощность упала).

__

Ну уж хуже точно не будет!Тем более есть повод поменять!

[Crady 8 604]

 

 

Не знаю, конечно как оно будет, вроде и так тормозит не плохо.

я привыкал по новой к тормозам.реально разница существенная.хотя на тормоза на своей никогда не жаловался.

[газель2005 2 662]

 

 

а ну давай,покажи нам эту ржавчину и мы отправим немцам рекламацию.

обязательно сфотаю на неделе.

Не знаю, конечно как оно будет, вроде и так тормозит не плохо. Меняю, так как педаль шипит (травит воздух) и в момент торможения подтраивает движок, воздух идет в двигатель (может из-за него и мощность упала).

хана вакумнику 

[Anton99 99]

Забыл спросить в комплект входит шланг, который от вакумника идет во впускной?

.хана вакумнику 

из-за него может машина тупить в плане мощности?

[Ram 161]

Забыл спросить в комплект входит шланг, который от вакумника идет во впускной?

из-за него может машина тупить в плане мощности?

А его то зачем менять?

[Crady 8 604]

 

 

из-за него может машина тупить в плане мощности?

да,если идёт подсос через мембраны

 

 

в комплект входит шланг, который от вакумника идет во впускной?

свой оставляешь.всё подходит без всяких шаманских действий,ну вэдэшкой сбрызнуть пластик,что бы легче в резинку запихнуть было

[Авиатор 197]

Свой шланг чуть больше диаметром бизнесового штуцера.

Лечится термоусадкой или силиконовым вакуумным шлангом из ЮП.

Изменено 18 января, 2016 пользователем Авиатор

[Anton99 99]

А почем родной вут стоит? Чисто из интереса, спрашиваю.

Шланг тоже хочу заменить. Для чистоты эксперимента.

[dub 866]

 

 

я привыкал по новой к тормозам.

У меня тут недавно товарищ сел на моей проехать, так мы раза три лобовик целовали  :D  Потом когда вылез из кабины говорит- епть дорого но надо брать! Пока с жабой борется.

 

 

Свой шланг чуть больше диаметром бизнесового штуцера.

У меня без всяких подмоток подошло, как родной.

[bedzin1966 72]

А почем родной вут стоит? Чисто из интереса, спрашиваю.

Шланг тоже хочу заменить. Для чистоты эксперимента.

если уж совсем плохо с баблом.приедь забери родной рабочий.

[Igor85 122]

если уж совсем плохо с баблом.приедь забери родной рабочий.

могу  тоже  родной  подарить.  рабочий

[Авиатор 197]

Тоже отдам родной рабочий.

Самовывоз из Медведково.

[Anton99 99]

Заменил я ВУТ на родной (взял у bedzin1966)

Шипения теперь нету, при торможении не троит двигатель.

Все прекрасно.

 

Единственное, что стало хуже:

-кажется, что машина клюёт мордой

-тормоз схватывает позже

 

Когда ставил ВУТ, забыл выставить шток. Крутил гайку на "глаз", а вычитал, что надо делать западлицо или +1,5мм.

 

И еще вопросик. Регулировка педали в салоне, это свободный ход (педаль выше/ниже)? Может из этой регулировки мне кажется, что позже тормозит?

[Максим Павлович 123]

Подними педаль повыше и попробуй, делов то на 2 минуты

[Стас Павлов 0]

Думаю теперь уже тоже себе что-то такое поискать :)

[колобок 7 166]

Думаю теперь уже тоже себе что-то такое поискать :)

https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/58824-na-cummins-isf-28-evro-3/?do=findComment&comment=1408501

[ВадимВ 1 708]

Сегодня с Костей shkiperом поставили ВУТ и ГТЦ от Некста, переходная пластина которая предназначена для ВУТ от Бизнеса не подходит, вернее подошла её часть, та что внизу снимка 

а саму пластину отрезали от старого ВУТа потом все это приварил Костя и получилась переходная пластина для ВУТ от Некста 

и вот, что получилось

, забыл сфотографировать переделку " уха" которое к педали, на Некстовском шток не регулируемый, так и оставили, но пришлось наваривать/удлиннять это самое "ухо" позже сфотографирую и выложу

[Maks52 641]

ВадимВ, и как результат?

[ВадимВ 1 708]

 

 

и как результат?

Макс, эффект ЕСТь, но надо прокачать хорошенько..сил уже сегодня не было

[Egik-1904 150]

Макс, эффект ЕСТь, но надо прокачать хорошенько...сил уже сегодня не было

теперь передо мной не тормози, а то догоню  :)

[vovanmd 58]

Мужики, кто перебирал вакуум?есть сложности?

[Кисмиус 3]

Ну вот я и внедрил этот нано-вакуумник сегодня на свою старушку. Ощущения, так скажу, двойственные.

 

Для начала сразу оговорюсь, что замена вакуумника была совмещена с заменой тормозухи и всех резиновых шлангов тормозной системы. Вакуумник приобрел в Гез-деталях на МКАДе возле Дмитровского ш., там же был комплект из переходной пластины и 2 тормозных трубок. Пластина оказалась вполне себе, скорее всего даже заводская, а вот трубки совершенно не подходили по своей конфигурации и пришлось их по месту изрядно погнуть. Ну да ладно.

 

После установки тормоза прокачал в 2 приема: сначала слил всю старую жижу, по очереди открывая клапаны цилиндров и давая ей протечь минут 10, когда становилось скучно - помогал педалькой. Затем уже по мануалу, в 2 лица, до исчезновения воздуха в выходящей из цилиндров тормозухе. Кстати, с последними пузырьками воздуха, ушедшими из левого переднего суппорта, прекратилось и булькание в бачке ГТЦ, так что склонен полагать, что от воздух в системе я избавился. течей тоже нигде не обнаружилось.

 

Теперь по ощущениям. На заглушенной машине педаль за 2 нажатия встает колом, как и ожидалось. А вот на заведенной. В общем, в боевом положении педаль останавливается за 7 см до уровня пола (в мануале по-моему не менее 5). Но при езде ощущение такое, что педаль нажимаешь, она уходит и где-то внизу начинается ее полезное действие, то бишь машина начинает активно тормозить. Сегодня ездил мало, но такое чувство, что в начале своего хода тормоза как-то пустоваты. Ну и нажимается прям совсем уж легко, как на малолитражной иномарке!

Однако же порадовало то, что качать педаль при торможении больше не нужно. Если нажал педаль - машина тормозит, почти как с АБС. Кстати, оттормозиться в дым с блокировкой колес так и не удалось, хотя ввиду небольшой длины дороги для испытаний может просто не получилось.

Да, педаль шипит теперь при нажатии, но почти так же шипит и на Октавии с завода, и вот этот "холостой ход" в начале тоже присутствует, разница лишь в том, что октавия если резко надавить в конце клюет носом и заставляет наклоняться водителя и пассажиров вперед, а на Газели такого не заметил.

 

А, еще очень ненравится то, что работающий вакуумник заставляет мотор колбасить, на светофоре пока стоял с нажатой педалью аж приборка ходуном ходила и вообще такое чувство, что один цилиндр в ауте.

 

Короче говоря, менял я совершенно исправный волговский ваккумник и мог бы сейчас сказать так: если штатный исправен и работает без нареканий - оставлять. Если отслужил свое - то конечно лучше сменить на бизнесовский. Хотя да, усилие на педали заметно уменьшилось, но я наверно молодой и здоровый, мне и до этого в принципе нормально было

Изменено 29 августа, 2016 пользователем Кисмиус

[Компас 26]

а ты пипку на вакуумнике регулировал по мануалу и стоит ли колдун?