Аккумулятор. Ваш выбор. Опрос.

[СергейДизельный 499]

TUDOR на 77 ампер-час взял вчера...13 год, делают в Польше, от EXIDE производитель...

Иксайд это американская фирма. Просто завод у них в Польше. тоже недавно на Сайбера взял такой с боковыми клеммами на винтах. Дык дурак поленился заменить, а ща дубак. Приходится. чтоб завести каждый день подзаряжать. жду оттепели для замены.

И вообще моё личное мнение-лучше американских товаров и машин нет. Они ввиду своей природной дебильности, сочетаемой с хрен знает с чем делают тем не менее качественные товары. Увы их всё меньше

Изменено 21 января, 2014 пользователем СергейДизельный

[Серый 149 324]

Пару дней назад купил MUTLU 75 (3800руб).

А генератора хватит его заряжать ?

Ручка только на нем неудобно сделана .

[Sashok856 10]

купил неделю назад акум Тюмень-Стандарт 55 а-ч от жиги...пусковой ток 500..ничё крутит нормально

[Igorexa 632]

Пару дней назад купил MUTLU 75 (3800руб).

А генератора хватит его заряжать ?

Ручка только на нем неудобно сделана .

Зарядит...не волнуйся. Хорошая батарейка.

[Алексей Ф. 9 028]

Зарядит...не волнуйся. Хорошая батарейка.

Только воды не долить((

[kovaikin 162]

Только воды не долить((

если сильно захотеть то воду и в него можно залить, 

[Alex030569 6 227]

Только воды не долить((

Я с опаской отношусь к таким не обслуживаемым АКБю.Чисто мое мнение.

[Алексей Ф. 9 028]

Я с опаской отношусь к таким не обслуживаемым АКБю.Чисто мое мнение.

В которые воды не долить?

[Alex030569 6 227]

В которые воды не долить?

Ага.Которые без пробок.

[Алексей Ф. 9 028]

Эти аккумы для авто со стабильным напряжением , а у Газели то перезаряд, но недозаряд. Я пять лет  с Вартой Стандарт ездил , аж 300 тыс км накатал. Раза 4 доливал по пол литра воды . Необслуживаемая давно бы умерла. 

На Калине зарядка лупит под 14,5 с завода, лампочки часто горят и воду надо подливать. На такие авто надо ставить кальциевые аккумы, они не боятся большого напряжения. 

На бизнесе с УМЗ похоже низкое напряжение в сети - за 20 тыс км одна лампочка ближнего света сгорела и та похоже заводская была (филипс) при общем пробеге в 55 тыс км.

[вилли 878]

Я с опаской отношусь к таким не обслуживаемым АКБю.Чисто мое мнение.

Изъездил Варту 5 лет издевался.Необслуживаемую.НООО,подзаряжать снимал каждые полгода.В этом наверное и весь секрет.

[Алексей Ф. 9 028]

С нормальным напряжением -13,8 -14,5 нет никакой нужды в подзарядке батареи, если несколько раз в неделю проезжаешь по 500 км в день и не живёшь в авто с музыкой и автономкой. Возможно необслуживаемые батареи рассчитаны под большое напряжение в сети авто и не выкипают. Но я читал, что кальциевые батареи не любят глубокого разряда((

[Alex030569 6 227]

Изъездил Варту 5 лет издевался.Необслуживаемую.НООО,подзаряжать снимал каждые полгода.В этом наверное и весь секрет.

Так я подзаряжаю АКБ каждые месяц-два.У меня потребителей много.Когда заряжаю слежу за зарядкой по Амперам и по достижении плотности 1,27 зарядку прекращаю.А как на необслуживаемом это сделать?

С нормальным напряжением -13,8 -14,5 нет никакой нужды в подзарядке батареи, если несколько раз в неделю проезжаешь по 500 км в день и не живёшь в авто с музыкой и автономкой. Возможно необслуживаемые батареи рассчитаны под большое напряжение в сети авто и не выкипают. Но я читал, что кальциевые батареи не любят глубокого разряда((

Я то же об этом слышал.Вторую АКБ буду ставить свинец,на доп.приборы.

[СергейДизельный 499]

 

 

Но я читал, что кальциевые батареи не любят глубокого разряда((

А я читал, что только кальциевые его легко переживут. И реально пару раз сажал в ноль Кальцивый мутлу.Фиг проссышь кроче

 

 

А как на необслуживаемом это сделать?

А как полстрану следит? Почти у всех сейчас автоматические зарядные

[Alex030569 6 227]

А я читал, что только кальциевые его легко переживут. И реально пару раз сажал в ноль Кальцивый мутлу.Фиг проссышь кроче

 

 

А как полстрану следит? Почти у всех сейчас автоматические зарядные

"Полстрану" и не знают что такой зарядное устройство.А уж о проверке плотности электролита и вообще не слышали.Или например в необслуживаемом АКБ,если одна банка не берет зарядку,то его можно выкинуть сразу.А вот в тех АКБ,где стоят перемычки свинцовые,можно отдельно зарядить эту банку и после АКБ будет полноценно работать.

А я читал, что только кальциевые его легко переживут. И реально пару раз сажал в ноль Кальцивый мутлу.Фиг проссышь кроче

 

 

 

Кальциевые не любят КТЦ.

[вилли 878]

 

 

А как на необслуживаемом это сделать?

У меня на зарядном в автоматическом режиме по паузе между циклами зарядки определяется что заряжен полностью.

 

 

С нормальным напряжением -13,8 -14,5 нет никакой нужды в подзарядке батареи,

Кстати да Варта почти всегда оказывалась заряженной,а вот сейчас стоит большей ёмкости,так он долго заряжается,последний раз всю ночь гонял на малом токе.

[СергейДизельный 499]

 

 

Кальциевые не любят КТЦ.

Что это?

 

 

.А вот в тех АКБ,где стоят перемычки свинцовые

Я таких уже лет 15 не видал

[Alex030569 6 227]

Что это?

Набери в любом поисковике.Хотя,если не знаешь,то ни к чему тебе это.

[Gazecus59 633]

полный разряд для кальц-кальц-смерть,зарядку практически не берет с зарядного...езжу уже 8-й год на одном производителе((бат. 2-я),высадить в ноль ни разу не получилось)))утренний пуск не убивает..емкость увеличенная по сравнению с другими марками,родного гены хватает...машина на стоянке,подогрева нет,масло лукойл,ХАНКОК-неизвестный производитель в Перми(((ставят по 2 штуки на прадо ,размер как у 55-ки тюмень,емкость почти 90,жаль больше не привозят-НЕТ СПРОСА!!!((((

[Алексей Ф. 9 028]

Купил на старуху аккум за 1984 руб)) На Калине такой же два года протянул , только на 62 амп.

[Алексей Ф. 9 028]

Аккум выпуска  мая 13 года, поновее не нашёл(( Напряжение было 12,5 при проверке в магазине, под нагрузкой 10,5 . Уже 6 часов заряжаю - сначала стрелка зарядного стояла на 7 , сейчас почти 3 единицы на шкале . Тепленький корпус стали и чуток пузырьки пошли в электролите.

[Сергей903 54]

парни, вопрос собственно такой: кто пользует мутлу или варту? ампер сколько и как по размерам подходят? сегодня автономка высадила за ночь TITAN standart 6ст-66ah. 600 A  EN  . стоял с завода, пол года ему как и машине.  по возможности хотелось бы пользовать один путевый и не возить и тем более не устанавливать второй для автономки. к нашим аккумуляторам веры нет у меня давно. с новых машин с разу  снимал и ставил мутлу. не подводили в любой мороз! за варту не знаю... . в общем возможно ли вообще погонять автономку часов 8-10  в 25 градусный мороз и поутру завестись? или не дергать судьбу за хвост и возить с собой второй на всякий пожарный?

[avtouser 391]

Титан стандарт таскай с собой после покупки...Для спокойствия :D

[Кедр 1 654]

Мутлу новый...не заводит после 2-х дней стояния...но мотор умирает у меня...совсем...Вот погонял его сутки ...пока зелёный глаз не загорелся..вот будем посмотреть! 

[Сергей903 54]

Титан стандарт таскай с собой после покупки...Для спокойствия :D

да, первое время покатаю. после сегодняшних танцев не скоро наверное поверю в любой супер акб))))) не на горбу же его таскать и хлеба не просит) 

Мутлу новый...не заводит после 2-х дней стояния...но мотор умирает у меня...совсем...Вот погонял его сутки ...пока зелёный глаз не загорелся..вот будем посмотреть! 

просто стояла два дня без потребителей? странно..