Аккумулятор. Ваш выбор. Опрос.

[Alexq55 339]

Со снятыми клемами в гараже на морозе (-15-25) через сколько он в ноль разрядится?

Я уже писал. Естественный саморазряд до 1% в сутки (даже если аккумулятор отключен от сети).

[Влад 36 регион 2 033]

Я уже писал. Естественный саморазряд до 1% в сутки (даже если аккумулятор отключен от сети).

Независимо от температуры окружающей среды?

[Михалыч S360VYM 595]

Независимо от температуры окружающей среды?

Скорей всего зависимисть от температуры есть. Чем холодней тем быстрей разряд.

[Берси 623]

Я уже писал. Естественный саморазряд до 1% в сутки (даже если аккумулятор отключен от сети).

 

Естественный саморазряд до 1% в сутки.

Но не обязательно, что это так и должно быть. Вот у меня к примеру Варта 95 значит что? за 100 дней она должна разрядиться в 0?

Декабрь Январь Февраль Март Апрель - вообще не заводил мотор. а это больше 150 дней!!!

АКБ - не трогал, но когда решил завести, проверил вольтаж = 12,9. Никакого саморазряда нет. Завелась с пол оборота. Всё, думаю, зависит от производителя АКБ.

[Михалыч S360VYM 595]

Согласен Варта хорошо! Но по мнению жернала За рулём . За цену Варты можно купить насколько Тюменских АКБ. А если машину не глушите надолго, Вам какая разница в простое.

[Alexq55 339]

Естественный саморазряд до 1% в сутки.

Но не обязательно, что это так и должно быть. Вот у меня к примеру Варта 95 значит что? за 100 дней она должна разрядиться в 0?

Декабрь Январь Февраль Март Апрель - вообще не заводил мотор. а это больше 150 дней!!!

АКБ - не трогал, но когда решил завести, проверил вольтаж = 12,9. Никакого саморазряда нет. Завелась с пол оборота. Всё, думаю, зависит от производителя АКБ.

Конечно. Просто на новом АКБ саморазряд небольшой, а по мере старения АКБ показатель ежесуточного саморазряда увеличивается. И по мере достижения саморазряда более 1% в сутки АКБ - на выброс.

[Михалыч S360VYM 595]

Согласен Варта хорошо! Но по мнению жернала За рулём . За цену Варты можно купить насколько Тюменских АКБ. А если машину не глушите надолго, Вам какая разница в простое.

У меня на CRV , к стати стоит Варта . Две недели с синалкой 0. Пробовал разные. Результат , тот же. С новой АКБ. Изменено 27 октября, 2012 пользователем Михалыч S360VYM

[obana61 26]

самый дешевый-залог успеха.Провено.!

[гаэелист96 34]

...я все продолжаю эксперементировать ... вчера было минус 2 и я опять забыл свет с фугроне и в салоне. (отмечали у машины ) так ана завелась как ни вчем не бывало.... варта сильвер 77 , интересно на долго ее хватит ....

[Alexq55 339]

...я все продолжаю эксперементировать ... вчера было минус 2 и я опять забыл свет с фугроне и в салоне. (отмечали у машины ) так ана завелась как ни вчем не бывало.... варта сильвер 77 , интересно на долго ее хватит ....

VARTA хватит и на целые сутки если будут включены только габариты или только освещение фургона. Любого другого аккумулятора (кроме BOSCH S4, S5) вряд ли на такое время хватит.

[Михалыч S360VYM 595]

VARTA хватит и на целые сутки если будут включены только габариты или только освещение фургона. Любого другого аккумулятора (кроме BOSCH S4, S5) вряд ли на такое время хватит.

Вобще то по госту, 55а АКБ должно хватать на 120минут (2часа) при движении с фарами. 55х2=110А. При отказе Гены. По жерналу За рулём. ?5А АКБ соответственно дольше.

[AHдрей 1 883]

Вобще то по госту, 55а АКБ должно хватать на 120минут (2часа) при движении с фарами. 55х2=110А. При отказе Гены. По жерналу За рулём. ?5А АКБ соответственно дольше.

Ты всё перепутал, фары 55Вт, АКБ 55А

Изменено 28 октября, 2012 пользователем AHдрей

[Михалыч S360VYM 595]

Для 55АКБ , две фарных лампочки по 55+55=110ват нагрузка на два часа. Прошу прощения за опечатку.

Изменено 28 октября, 2012 пользователем Михалыч S360VYM

[AHдрей 1 883]

Для 55АКБ , две фарных лампочки по 55+55=110ват нагрузка надва часа. прошу прощения за опечатку.

Опять перепутал!

Каждая лампочка 55Вт=4,5 А. Две лампочки = 9А, АКБ 55А , разрядится за 6 часов.

Изменено 28 октября, 2012 пользователем AHдрей

[Михалыч S360VYM 595]

Опять перепутал!

Каждая лампочка 55Вт=4,5 А. Две лампочки = 9А, АКБ 55А , разрядится за 6 часов.

Падение напряжения не должно превысить 9,5вольт.

[AHдрей 1 883]

Падение напряжения не должно превысить 9,5вольт.

Причём здесь напряжение?

55а- это "количество" электричества которое можно "высосать" из АКБ 6СТ55А/ч, безболезненно.

Изменено 28 октября, 2012 пользователем AHдрей

[Vic123 261]

Причём здесь напряжение?

55а- это "количество" электричества которое можно "высосать" из АКБ 6СТ55А/ч, безболезненно.

Ну и ты чуть напутал - количетво эл.энергии выражается не в амперах, а в а/ч.

[Михалыч S360VYM 595]

Ну и ты чуть напутал - количетво эл.энергии выражается не в амперах, а в а/ч.

http://www.zr.ru/archive/zr/2009/09/ Изменено 28 октября, 2012 пользователем Михалыч S360VYM

[AHдрей 1 883]

Ну и ты чуть напутал - количетво эл.энергии выражается не в амперах, а в а/ч.

Кто бы спорил? 55а можно "сосать" в течении часа, или по 5,5А в течении 10 часов.

 

http://www.zr.ru/arc... почитайте сами

Ты предлагаешь прочитать весь архив журнала?

[Михалыч S360VYM 595]

Кто бы спорил? 55а можно "сосать" в течении часа, или по 5,5А в течении 10 часов.

 

 

Ты предлагаешь прочитать весь архив журнала?

Да чтото ссылка не клеится http://www.zr.ru/content/articles/97611-ekspertiza_ampery_i_chasy/

 

Да чтото ссылка не клеится http://www.zr.ru/con...ampery_i_chasy/

http://www.zr.ru/a/97611/

 

Да чтото ссылка не клеится http://www.zr.ru/con...ampery_i_chasy/

 

http://www.zr.ru/a/97611/

В общем почитайте, в этой области

[Vic123 261]

Кто бы спорил? 55а можно "сосать" в течении часа, или по 5,5А в течении 10 часов.

Но ведь при этом ты его разрядишь в ноль, высока вероятность повреждения пластин, а это уже не безболезненно.

[AHдрей 1 883]

Но ведь при этом ты его разрядишь в ноль, высока вероятность повреждения пластин, а это уже не безболезненно.

При этом ты его разряжаешь не "в ноль", а до допустимых пределов (10,5В)!

Изучай мат.часть...

 

Причём здесь напряжение?

55а- это "количество" электричества которое можно "высосать" из АКБ 6СТ55А/ч, безболезненно.

Именно так проводят КТЦ.

Изменено 28 октября, 2012 пользователем AHдрей

[Vic123 261]

При этом ты его разряжаешь не "в ноль", а до допустимых пределов (10,5В)!

Изучай мат.часть...

Поизучал. Спасибо за науку.

[edcar 456]

Ну если - "неважно" и "по барабану" - то зачем тогда вообще отписываетесь в темах?

 

Неважно , значит просто неважно. Именно это и имелось ввиду . Типо читать , как написано !

 

Акб с прямой полярностью конечно можно вставить в гнездо, но провода при этом будут тереться о боковой край рамки и перетрутся и закоротят. Да и крепить их неудобно.

 

Какая разница как его ставить ? Причём тут вообще посадочное гнездо ? Что так , что на 180 градусов перевернуть :)

О какой рамке идёт речь ? Там может конечно и цепь якорная стоять , только извиняй у меня нема :( Имею обычную стандартную пластину , придерживающую аккум за нижнее ребро .

 

 

Если уж берём новый АКБ - то зачем брать не тот, и создавать себе трудности? Что бы потом их преодолевать и этим гордиться? :D

 

Трудности - это как раз поиски определённой полярности :) Потому как один и тот же аккум ( только с разной полярностью ) может стоить по разному !!!!!!

отсюда закономерный вопрос : На кой ляд переплачивать за определённую полярность ?

 

Глядя на фото моего аккума , очень хочется спросить у Берси и поддержавшего его Михалыч S360VYM : Дак какая разница в расположение клемм ?

Если они стоят как на фото или они будут находится с другой стороны аккума ???

 

[Михалыч S360VYM 595]

В данном случае никакой, за исключением дальше тянутся к клеймам. Просто есть машины где поставить с другой полярностью не получится из за нехватки длинны проводов. Или если длинны хватает, но АКБ прижат сверху рамкой. Риск короткого замыкания. Хочу подчеркнуть, АКБ в гнезде должен быть прижат намертво. Ни каких болтанок под резинкой или и так не выпадет.