Аккумулятор. Ваш выбор. Опрос.

[Александр 239]

С 2007 года поставил Словенскую TOPLA... Мотор-Крайслер. Москва. Результат-ЗАПИПИСЕЧНО! НИ одного сбоя...ТЕМПЕРАТУРА-ПОХ!!!!

Подтверждаю по поводу Topla - пока не подделывают, и не так сильно распространено в России. При -30 аккумулятор показал себя на отлично. Жалко - загубил я его :(

[SDA 59 28]

Взял MUTLU 90 А/ч, Азия... не влез (европа точно не влезла бы, там счёт уже идёт на сантиметры), хотя заявленные габариты на сайте позволяли воткнуть в место для аккумулятора ещё у машин с камминсом над аккумулятором стоит блок управления двигателем. В общем пилил, сверлил переносил, влез тютелька в тютельку. По хорошему надо плащадку для аккумулятора переносить ниже. Пошёл лёгким путём: перенёс блок управления двигателем выше на 1,5 см, отпилил от его площадки снизу небольшой кусок.

[гаэелист96 34]

а я оживил свой акомуль подяв плотность и зарядив его как новый опять ! вот не пойму то ли на кислоте начали экономить то ли нарочно чтоб обыватель новый чаще покупал . машине пол года , акомуль родной ..

[газелист 962 4]

Я взял Westa Vortex 75 Ач 680 А!Мне очень нравиться ,в ту зиму В -30 заводил меня и соседей во дворе прикуривал! до этого такой же стоял отпахал 3года без проблем,потом банка одна замкнула!!!

[Alexq55 339]

При выборе аккумулятора необходимо в первую очередь обращать внимание не на ампер-часы, а на ток холодного пуска. Для Газели зимой нужен аккумулятор с током холодного пуска не ниже 680А, а лучше 720А или 740А. Летом же достаточно аккумулятора с током холодного пуска в районе 560А.

[газелист 962 4]

согласен!!!но я просто со старым ездил и бед не знал,и решил возьму такой же!вроде бы как бы проверено на себе!!!!

[ANDRE 64]

У меня mutlu 75-я турецкая брал осенью в эту поездку сдохла на ходу, заехал на заправку заглушил заправился завестись уже не смог. Перед Москвой в районе Подольска купил титан 76 а/ч за 4060р крутит, как сумашедший. Кстати на другом бизнесе он у меня 2010г июль, стоит ещё родной 55-ый исток и к моему удивлению пока справляется.

[Alexq55 339]

У меня mutlu 75-я турецкая брал осенью в эту поездку сдохла на ходу, заехал на заправку заглушил заправился завестись уже не смог. Перед Москвой в районе Подольска купил титан 76 а/ч за 4060р крутит, как сумашедший. Кстати на другом бизнесе он у меня 2010г июль, стоит ещё родной 55-ый исток и к моему удивлению пока справляется.

MUTLU это редкая гадость (не обижайтесь у кого если такой стоит). Для него 3 года это максимальный рекорд. Я пытался долго отговаривать зятя, но он из-за дешевизны купил прошлым летом MUTLU и теперь мучается. Если каждый день ездит, то с горем пополам крутит, а если машина постояла 3-4 дня, то даже не проворачивает. И плотность в норме и зарядка на машине нормальная, а эта сволочь не живет. А по поводу Титана могу сказать, что из российских аккумуляторов по току холодного пуска он самый лучший, особенно Арктик. У меня 4 года такой проходил пока не продал машину, теперь у новых хозяев 2 года еще ходит.

[padja35 3]

а я оживил свой акомуль подяв плотность и зарядив его как новый опять ! вот не пойму то ли на кислоте начали экономить то ли нарочно чтоб обыватель новый чаще покупал . машине пол года , акомуль родной ..

заряд посмотри при вкл потребителях и все поймешь)))меньше 13.9? а так разные были главное пусковой ток который может быть вышу у 60А по сравнению с 72А)))))

 

При выборе аккумулятора необходимо в первую очередь обращать внимание не на ампер-часы, а на ток холодного пуска. Для Газели зимой нужен аккумулятор с током холодного пуска не ниже 680А, а лучше 720А или 740А. Летом же достаточно аккумулятора с током холодного пуска в районе 560А.

вот человек вам правильно написал))))у меня были разные и все хороши. варта больше понравилась так как холодный пуск неплохой

[viktor833 1]

Зверь 77 а.ч встал как родной, завелась с пол оборота минус 25 стояла неделю. До этого был зид умер на морзе год выпуска ак 01.08 хотя по тестам ак зид один из 4 который умер на первом тесте, а у меня 5 лет день в день почти))) вот Вам и тесты! :blink:

[edcar 456]

MUTLU это редкая гадость (не обижайтесь у кого если такой стоит). Для него 3 года это максимальный рекорд. Я пытался долго отговаривать зятя, но он из-за дешевизны купил прошлым летом MUTLU и теперь мучается. Если каждый день ездит, то с горем пополам крутит, а если машина постояла 3-4 дня, то даже не проворачивает. И плотность в норме и зарядка на машине нормальная, а эта сволочь не живет.

 

А какая именно Мулта ? Они разные бывают . Тьфу - тьфу, ещё не попадались такие .

На рынке встречал аккумы, которые имеют одинаковый корпус , но при этом обзываются по разному .

У нас на приличный аккум , можно гарантию на 2 года получить, в нормальной конторе . А если он уже года два где то отстоял ( с высокой плотностью ) , то хоть какой бренд нормально работать не будет !

У меня из Финки две Варты ( не обслуживаемые ) были , дак на них явно плотности не хватало. А поправить никак :(

[пашка 36]

А по поводу Титана могу сказать, что из российских аккумуляторов по току холодного пуска он самый лучший, особенно Арктик. У меня 4 года такой проходил пока не продал машину, теперь у новых хозяев 2 года еще ходит.

у меня титан-76 вторую зиму стоит и уже умирает до этого два титана было на других машинах и работают, может брак какой?

[Alexq55 339]

А какая именно Мулта ? Они разные бывают . Тьфу - тьфу, ещё не попадались такие .

На рынке встречал аккумы, которые имеют одинаковый корпус , но при этом обзываются по разному .

У нас на приличный аккум , можно гарантию на 2 года получить, в нормальной конторе . А если он уже года два где то отстоял ( с высокой плотностью ) , то хоть какой бренд нормально работать не будет !

У меня из Финки две Варты ( не обслуживаемые ) были , дак на них явно плотности не хватало. А поправить никак :(

Обычный синий Mutlu на 75А. И гарантия 2 года. Только гарантия это профанация. Любой продавец аккумуляторов при обращении к нему с претензиями на купленный аккумулятор всегда заявляет одно и то же "нарушение правил эксплуатации и это негарантийный случай".

[edcar 456]

Обычный синий Mutlu на 75А. И гарантия 2 года. Только гарантия это профанация. Любой продавец аккумуляторов при обращении к нему с претензиями на купленный аккумулятор всегда заявляет одно и то же "нарушение правил эксплуатации и это не гарантийный случай".

 

Не юзал таких ещё ! Хотя видел в продаже , типо для северных условий .

Всегда пользую такие https://s3.images.drive2.ru/car.journal.pho...18313-large.jpg или полностью красные

[БРОДЯГА74 5 176]

у меня титан-76 вторую зиму стоит и уже умирает до этого два титана было на других машинах и работают, может брак какой?

У меня Титан Арктик 62 уже третью зиму работает, даже незаглядывал в него!

[Леха_К 1]

не переднеприводной легковой кальциевый актех (тот что с завода стоял) сдох через год, при том что реле регулятор был заменен под кальциевый аккумулятор.

титан арктика 62 умер в летнее время через 3 года эксплуатации, 3 зимы без проблем отработал.

сейчас на легковой обычная тюмень сибирь 62 2 года без проблем, 2 зимы сейчас третья.

на соболе сейчас тоже тюмень сибирь 62 второй год , до этого стоял актех 66, отслужил только 2 года.

[wlaleks 54]

MUTLU это редкая гадость (не обижайтесь у кого если такой стоит). Для него 3 года это максимальный рекорд. Я пытался долго отговаривать зятя, но он из-за дешевизны купил прошлым летом MUTLU и теперь мучается. Если каждый день ездит, то с горем пополам крутит, а если машина постояла 3-4 дня, то даже не проворачивает. И плотность в норме и зарядка на машине нормальная, а эта сволочь не живет. А по поводу Титана могу сказать, что из российских аккумуляторов по току холодного пуска он самый лучший, особенно Арктик. У меня 4 года такой проходил пока не продал машину, теперь у новых хозяев 2 года еще ходит.

Рекорд для MUTLU синий шесть лет. С 1993 года только ОН на всех машинах от 2105 до Зил-130.Штатные ходят до года в условиях города,потом ставил MUTLU. Ходили по 3-4 зимы потом машину продавал вместе с ними.Половину знакомых пользуют только "турок"и все довольны.Если "плотность" нормальная и не проворачивает через три дня,то "плотность"-это вода.Просто купил АКК с долгого хранения.Слей то,что у него внутри-налей новый электролит, подзаряди малым током.Любой товар имеет срок хранения и АКК в том числе если они "залитые"электролитом.УДАЧИ !!!

[Alexq55 339]

Сегодня у зятя окончательно сдох Mutlu, который отходил меньше полгода. Правда на улице -25, но аккумулятор даже отказался крутить вообще. Но я о другом пишу. Объехали более десятка магазинов, искали аккумулятор с хорошим током холодного пуска (более 700А). Давно я не присматривался к аккумуляторам, но вот что я увидел. Более половины аккумуляторов в наших магазинах - для тропиков. Причина понятна, их закупочная цена на треть ниже цены нормальных аккумуляторов. Вот коммерсанты их и продают, но только по цене нормальных. Хорошо, что некоторые производители изначально стали писать на таких аккумуляторах Asia, простому человеку сразу должно бросаться в глаза и он должен понять, что купив такой аккумулятор, он должен срочно ехать в Африку и там работать. Кроме того обратил внимание на то, что у приличных компаний (типа Варта и Бош) есть три вида одной и той же продукции (типа супер, так себе и эконом). Так вот в магазинах завал только продукции эконом также по причине дешевизны оптовых цен. Пришлось остановиться на Титан-Арктик 76А. Только у этого аккумулятора ток холодного пуска 740А. Написал все это для того, чтобы избежать поспешности при покупке аккумулятора и не покупать всякую фигню для жаркого климата.

[nordwest 2]

достался с соболем АКБ "Тюмень" срок экспл 1 год еще осенью крутил долго и бешенно всмысле много раз крутил соседи удивлялись такому аккуму. Но пришли морозы и вместе с ними пришло то что имеет свойство подкрадываться незаметно! посыпались пластины т.е. при проверке плотности в ареометре даже не видно делений, электролит просто почернел. Подряд на разных машин эксплуатировал тюменские АКБ и на всех итог с наступлением морозов сыпятся пластины к весне продаю вместе с машиной какой нибудь. мой вывод тюменские АКБ просто дерьмо раньше нормальные были. или его на ночь просто в тепло заносить что не айс.

Изменено 12 февраля, 2012 пользователем nordwest

[Александр 239]

Пришлось остановиться на Титан-Арктик 76А. Только у этого аккумулятора ток холодного пуска 740А. Написал все это для того, чтобы избежать поспешности при покупке аккумулятора и не покупать всякую фигню для жаркого климата.

Титан Арктик 62А работает 3-й год, в морозы пока не подводит.

[wlaleks 54]

Сегодня у зятя окончательно сдох Mutlu, который отходил меньше полгода. Правда на улице -25, но аккумулятор даже отказался крутить вообще. Но я о другом пишу. Объехали более десятка магазинов, искали аккумулятор с хорошим током холодного пуска (более 700А). Давно я не присматривался к аккумуляторам, но вот что я увидел. Более половины аккумуляторов в наших магазинах - для тропиков. Причина понятна, их закупочная цена на треть ниже цены нормальных аккумуляторов. Вот коммерсанты их и продают, но только по цене нормальных. Хорошо, что некоторые производители изначально стали писать на таких аккумуляторах Asia, простому человеку сразу должно бросаться в глаза и он должен понять, что купив такой аккумулятор, он должен срочно ехать в Африку и там работать. Кроме того обратил внимание на то, что у приличных компаний (типа Варта и Бош) есть три вида одной и той же продукции (типа супер, так себе и эконом). Так вот в магазинах завал только продукции эконом также по причине дешевизны оптовых цен. Пришлось остановиться на Титан-Арктик 76А. Только у этого аккумулятора ток холодного пуска 740А. Написал все это для того, чтобы избежать поспешности при покупке аккумулятора и не покупать всякую фигню для жаркого климата.

Купи любой АКК из АФРИКИ-слей ихний электролит и залей НАШ с плотностью 1.29(1.27 тоже пойдет)-подзареди малым током и ВСЕ-получился АКК из АРКТИКИ. А СКОЛЬКО АМПЕР потребляет стартер при холодном пуске?-вот и подумай какой АКК нужен(марка не важна),если конечно все исправно на авто.АКК он и в Африке АКК.

[александр1975 327]

у нас мутлу продают 66амперные по спеццене в 2900р.купил.пятнаху заводит отлично. а вот на пуск газели без котла просто не хватает напряжения.стартер крутит.но на мозги напруги не хватает и они искры не дают.покупать еще один аккумулятор-не наш выход.сменил масло с зик10-40 на лукойл5-40 и проблема решилась.кстати .свинец у нас добывают ,если не ошибаюсь,только в казахстане.есть в продаже казахстанские аккумуляторы "BM".никто такой не юзал?

[СЕГЁГА 0]

А как вообще, стоит ли рассматривать производителей акумов Казахстана и Украины!???

[Анатоль 0]

Привет ВСЕМ! Неделю назад умер акб приехал в магазин посоветовали westa 60 мол все маршрутники берут и довольны 2800 отвалил и довольный поехал домой. Но какое было мое удивление когда утром при -15 я не смог завестись пришлось снимать и нести домой заряжать не стал(так как он новый)а просто поставил около плиты погреть 30 минут и я снова несу к машине.Завелась сразу да и крутитон хорошо когда теплый но на х..р он такой красивый нужен тогда поехал поменял на провереный MUTLU 75(синий с белым) -25 я даже его не снимаю на ночь 3600р. делов да и ходят они долго но самый прикольный акб стоит дома от полотерной машины керхер принес с работы сам по себе он не обслуживаемый да и индекаторов на нем нет знаю что гелевый при - 35 крутит от души одна беда на 1.5 см шире чем гнездо под акб вот и приходиться аккуратно бочкомподкидывать в трудную минуту. Да кстати подсоединяли его на электро мотор в лодке 5 км против течения вообще в легкую.Не жмитесь на деньги и берите то что надо.

[Alexq55 339]

Не жмитесь на деньги и берите то что надо.

Это действительно так и есть. Не может быть в принципе приличного аккумулятора для Газели стоимостью около 2 тыс. (если только для тех, кто ездит только летом). Все таки цены из чего то складываются. И как я убедился, для зимы газелевский аккумулятор должен стоить от 3,5 тыс. (это минимум).