Аккумулятор. Ваш выбор. Опрос.

[Кедр 1 654]

Ага и встал после 700 вёрст пробега ...с зарядкой не ниже 14,4 Вт..

.Понял одно любой новый АКБ надо догонять дома током 16,5 Втдо полной зарядки...В машине он ни когда полностью незарядится! 

[andrey83 327]

парни, вопрос собственно такой: кто пользует мутлу или варту? ампер сколько и как по размерам подходят? сегодня автономка высадила за ночь TITAN standart 6ст-66ah. 600 A  EN  . стоял с завода, пол года ему как и машине.  по возможности хотелось бы пользовать один путевый и не возить и тем более не устанавливать второй для автономки. к нашим аккумуляторам веры нет у меня давно. с новых машин с разу  снимал и ставил мутлу. не подводили в любой мороз! за варту не знаю... . в общем возможно ли вообще погонять автономку часов 8-10  в 25 градусный мороз и поутру завестись? или не дергать судьбу за хвост и возить с собой второй на всякий пожарный?

такой же АКБ после 2 недель стоянки в холодном  гараже(клеммы не скидывал,сигнализации нет) не смог запустить движок. Плотность упала до1.18,проверка нагрузочной вилкой выдала 11В. Правда я в него почти 2 года не заглядывал. Кстати мне еще в салоне походу подменили АКБ:ведь для дизеля должен быть с завода 75,а у меня 66 стоит

[andrey83 327]

еще в 2007 покупал на Т3 АКБ медалист,потом его же переставил на купленный Транзит в 2008 и в 2011 продал машину с этим же АКБ. За это время ни разу не подзаряжал АКБ(полностью необслуживаемый). Считаю данную марку неплохой,а может просто повезло с АКБ

[Igorexa 632]

парни, вопрос собственно такой: кто пользует мутлу или варту? ампер сколько и как по размерам подходят? сегодня автономка высадила за ночь TITAN standart 6ст-66ah. 600 A  EN  . стоял с завода, пол года ему как и машине.  по возможности хотелось бы пользовать один путевый и не возить и тем более не устанавливать второй для автономки. к нашим аккумуляторам веры нет у меня давно. с новых машин с разу  снимал и ставил мутлу. не подводили в любой мороз! за варту не знаю... . в общем возможно ли вообще погонять автономку часов 8-10  в 25 градусный мороз и поутру завестись? или не дергать судьбу за хвост и возить с собой второй на всякий пожарный?

Стоит МУТЛУ 75 вторую зиму. Крутит хорошо и после 3-5 дней стоянки при -25-27 ночных градусах. Вчера ночью стояла машина около 10 часов, -32 утром градусник показал, завел без проблем, легко и не принужденно. Автономку в командировке использую до 7 часов, и все работает. А заводской у меня интересный был акамулятор. На видимой стороне была наклейка 62А (саратовский), а сзади на корпусе 55А и АКБ там была указана как Воронежская..

[Сергей903 54]

Стоит МУТЛУ 75 вторую зиму. Крутит хорошо и после 3-5 дней стоянки при -25-27 ночных градусах. Вчера ночью стояла машина около 10 часов, -32 утром градусник показал, завел без проблем, легко и не принужденно. Автономку в командировке использую до 7 часов, и все работает. А заводской у меня интересный был акамулятор. На видимой стороне была наклейка 62А (саратовский), а сзади на корпусе 55А и АКБ там была указана как Воронежская..

спасибо за ответ друг. вчера купил мутлу 75 и с разу в рейс.  ночевал с автономкой   8часов  в -32. завел без проблем)  второй аккумулятор тот что с завода с собой брал на всякий случай. не пригодился!:)

[GEORGIS 173]

у меня варта 74ач, 2года, мне нравится, до этого был мутлу синий, дак он крутил до -10, плотность норма, с новья я сним маялся,  отдавал нормальные деньги,вроде проверенная фирма, то ли брак попался ,то ли синие такие и есть

[Соболёк 282 619]

На машине стоит акб BRAVO 74 ам , сегодня посмотрел на нём выбита дата 07.12.09 , машина начало 11 года , видимо перед продажей хозяин поменял акб , шило на мыло сменил  , аккумулятору 4 года , а он крутит как новый , да даже лучше , на другой газеле  год акб и в мороз -20 ещё заводит , в -27 умер , так что надо искать в следующий раз такой , если качество не испортилось за 4 года - http://www.evels.ru/catalog/accumulator/akom/bravo/akkumulyator-bravo-74-az-l.html

Изменено 1 февраля, 2014 пользователем Соболёк 282

[Сергей903 54]

у меня варта 74ач, 2года, мне нравится, до этого был мутлу синий, дак он крутил до -10, плотность норма, с новья я сним маялся,  отдавал нормальные деньги,вроде проверенная фирма, то ли брак попался ,то ли синие такие и есть

продавцы все в один голос кричат, что разницы нет какого он цвета. НО! в свое время по работе был связан с приемщиками черных и цвет металлов. тогда еще заметил что среди сданных населением  аккумуляторов , синие попадались чаще чем красные и реже белые с красным верхом. вот и думай. мистика прям) а ведь действительно. сейчас вспоминаю - у друга был синий. он заряжал его постоянно))) потом замкнул ключом на 41 и от аккумулятора верх оторвало!))))) благо морду и глаза чудом не облило)) 

[Игореха1964 1]

продавцы все в один голос кричат, что разницы нет какого он цвета. НО! в свое время по работе был связан с приемщиками черных и цвет металлов. тогда еще заметил что среди сданных населением  аккумуляторов , синие попадались чаще чем красные и реже белые с красным верхом. вот и думай. мистика прям) а ведь действительно. сейчас вспоминаю - у друга был синий. он заряжал его постоянно))) потом замкнул ключом на 41 и от аккумулятора верх оторвало!))))) благо морду и глаза чудом не облило)) 

Самая первая МУТЛУ у меня была с синей крышкой , прослужила 7 лет у меня, проблем с ней не было, продал вместе с машиной знакомому. Тот отъездил 2 зимы и с ней же перепродал. Теперешняя МУТЛУ 75 с красной крышкой, служит уже третью зиму и тоже без проблем. Хорошие батарейки МУТЛУ делает. Я на другие переходить буду, только если эти выпускать перестанут.

[Сергей903 54]

Самая первая МУТЛУ у меня была с синей крышкой , прослужила 7 лет у меня, проблем с ней не было, продал вместе с машиной знакомому. Тот отъездил 2 зимы и с ней же перепродал. Теперешняя МУТЛУ 75 с красной крышкой, служит уже третью зиму и тоже без проблем. Хорошие батарейки МУТЛУ делает. Я на другие переходить буду, только если эти выпускать перестанут.

да, хорошие батарейки! сам на все машины свои брал только мутлу и сейчас на одну газельку взял. перед покупкой так поспрошал какие еще хвалят, но чего то в последний момент не решился взять другую батарейку. вспомнил что ни разу не подводили мутлу, даже в морозы за -30. тоже перейду на друие только если выпускать перестанут.  на днях поставил 75 на газель. ночевал с автономкой в мороз -32 ,утром крутил как бешеный!))) конечно в такие морозы заводить -это издевательство над машиной , но куда деваться!?:( естественно что все это скажется потом и на ремнях и на сальниках и еще на чем.    Я этим новым акб бендикс порвал на стартере ,во силище!!! )))) Я за МУТЛУ! :)

[Barracuda 67]

Купил Bosch 62а/ч 2шт на исузу дык оба замёрзли в хлам при минус 10 брал в би-би. ща пользую force 

[kolos 15]

Сегодня взял Браво жигулёвский 74а\ч 650 пусковой ток за 3000р, завтра буду заводить машину после морозов стояла 10 дней. Старый акб повер хортс прожил 2 года и 170 тыщь км и замёрз.

Изменено 3 февраля, 2014 пользователем kolos

[Соболёк 282 619]

Сегодня взял Браво жигулёвский 74а\ч 650 пусковой ток за 3000р, завтра буду заводить машину после морозов стояла 10 дней.

Отпишись , интересно как крутить будет .

[Данчик 1]

уно 77 неплохо крутит.  

[Алексей Ф. 9 234]

У меня была жигулёвская Варта стандарт - 5 лет и 300 тыс км.

[kolos 15]

Отпишись , интересно как крутить будет .

Крутил хорошо завёл с первой попытки после 10 дневного стояния ,сейчас у нас -15,завтра утром проверим.

[antov-r 0]

после покупки машины в первые холода пришла идея поменять АКБ, тогда только вошли в оборот titan - решил взять !

Проработал он 4-года, поэтому вопрос в выборе замены не поднимался. Тем не менее второй титан был взят с запасом 710 а/ч и через полтора года настал случай когда пришлось посадить его почти в ноль, да и сдался он довольно-таки быстро, после этого поднять обратно я его не смог как не старался, а в течении 2-х месяцев он пришел в негодность-вот и надейся после этого на новые технологии (Ca/Ca) проще тюмень каждые два года менять и по деньгам выйдет тоже самое и по качеству,даже можно не обслуживать!!! (кстати машина всегда запускалась с пол пинка, после подогрева 220в. 40-60 град. делайте выводы)

[БРОДЯГА74 5 378]

antov-r, Похоже Титан боится глубокого разряда, тоже Арктик работал чётко 3 года, зимой посадил его в ноль и пришлось выбросить.. 

[PanDiman 1 404]

Посоветуйте спецы ! 

 

1.Аккумулятор ENERGIZER PLUS 595 404 083 - 95Ач

Аккумуляторная батарея, предназначенная для уверенного пуска двигателей и обеспечения энергией электрического оборудования легковых автомобилей.

• Полярность 

   
   
  Обратная (R+)
• Емкость 

   
   
  95
• Ток холодной прокрутки 

   
   
  830
• Размеры 

   
   
  225 x 306 x 173 мм

  3 970 руб.

2. Аккумулятор ENERGIZER PREMIUM 577 400 078 - 77Ач

Аккумуляторная батарея премиум-класса предназначенная для уверенного пуска двигателя и обеспечения энергией электрического оборудования легковых автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками и многочисленным оборудованием

• Полярность 

   
   
  Обратная (R+)
• Емкость 

   
   
  77
• Ток холодной прокрутки 

   
   
  780
• Размеры 

   
   
  190 x 278 x 175 мм

  3 520 руб

3. Аккумуляторная батарея повышенной емкости, предназначена для уверенного пуска двигателя и обеспечения энергией электрического оборудования легковых автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками и многочисленным оборудованием

• Полярность 

   
   
  Обратная (R+)
• Емкость 

   
   
  77
• Ток холодной прокрутки 

   
   
  760
• Размеры 

   
   
  190 x 278 x 175 мм

  3 610 руб.

[Toyota007 2 888]

PanDiman, А чего тебе посоветовать,все три акб для газели нормальные,у 95А главное,что бы в штатное место убрался.Я вот только не помню,у заводской батареи какая полярность,штатная или обратная,хотя для газели это нет так важно,провода там дотянуться без проблем при любой полярности.

[PanDiman 1 404]

ENERGIZER, EXIDE в целом как аккумуляторы ? Третий год стоит мутла 75 а/ч, не могу поднять плотность, горит черный глазок, потрясешь аккумулятор загорается зеленый и секунд через 3,4 опять черный. Пытался делать полный разряд-заряд, заряжал малым током 2 А, не помогло, при 7 амперах закипает !  Всегда делал подзаряд аккумулятора через каждые 3-4 месяца.

Изменено 16 апреля, 2014 пользователем PanDiman

[Toyota007 2 888]

ENERGIZER, EXIDE в целом как аккумуляторы ? Третий год стоит мутла 75 а/ч, не могу поднять плотность, горит черный глазок, потрясешь аккумулятор загорается зеленый и секунд через 3,4 опять черный. Пытался делать полный разряд-заряд, заряжал малым током 2 А, не помогло, при 7 амперах закипает !  Всегда делал подзаряд аккумулятора через каждые 3-4 месяца.

Воды в нем не хватает,вот и черный,там не лампочка,там просто поплавок...На разной глубине у него разные цвета. :lol:

[Gaiber 23]

АКОМ - цена качество оптимальное сочетание

[PanDiman 1 404]

Воды в нем не хватает,вот и черный,там не лампочка,там просто поплавок...На разной глубине у него разные цвета. :lol:

Воды доливал ! про лампочку ни слова не говорил :) . Надо прикупить новые аккумуляторы, а старые поставить на дизельный погрузчик балканкар, собрался продавать погрузчик и заодно поменять под шумок аккумуляторы !  

Мне тут сосед рекомендует Тюменский аккумулятор, позвонил в магазин 75 а/ч стандарт 2628 руб.

Изменено 16 апреля, 2014 пользователем PanDiman

[andrey83 327]

АКОМ - цена качество оптимальное сочетание

машину брал в феврале 12 года( по ПТС 21.09.2011). Стоял Аком реактор 750 . На следующий день  после покупки авто не завелся:в одной банке был лед,напругу показывал 10.5 вольт. Электрик сказал что замкнуло банку. Может просто не повезло. По гарантии поменяли на Титан 66,но потом я узнал что такой ставят на бензинку,а у меня дизель, Ругаться с салоном не стал(Соболь стоит в гараже),но в этом году уже заряжал. На Транзите ставил Медалист. 3 года к нему не притрагивался,так и продал вместе с машиной

Изменено 16 апреля, 2014 пользователем andrey83