теряется напряжение на ЭБУ

[BadBoy 0]

желательно до предохранителя конечно, а так к любому цепляй какая разница. если есть возможность проверить, посмотри куда + от замка сначала приходит на роз. или на кор.

Я вот к розовому и подцепил...Никаких изменений..Поэтому и интересуюсь...

[Avgur 4]

Я вот к розовому и подцепил...Никаких изменений..Поэтому и интересуюсь...

попробуй протянуть провод от плюса акб напрямую до этого преда. так разница в напряжении должна быть точно заметна, имхо. у меня и до замка и после уже чуть заниженное напряжение, да и на холодной машине напряжение практически в идеале везде. а вот после 2-3 часов поездок с включенными потребителями (свет, вентиляция) напруга заметно садится (как-будто плохой контакт, греется)

[MEXX77 9]

Доброго времени парни!

А на умз на бизнесе эта тема актуальна или нет?

[MetalVoice 74]

Доброго времени парни!

А на умз на бизнесе эта тема актуальна или нет?

вот придёт зима и ты нам расскажешь ))

[MEXX77 9]

вот придёт зима и ты нам расскажешь ))

Одну зиму уже прожил. заводилась с пол пинка, правда когда мороз совсем зашкаливал то заводилась трудновато...

просто последнее время стала заводиться только со второго раза- ервый раз фыркает и глохнет, а следующий запуск с пол тыка и всё в норме.

катушку , провода , свечи менял никакого результата!

Вот и думаю чё такое?

На вашу ветку залез начитался..

[A_L_E_X 0]

Нужно поставить реле, которое будет замыкать +АКБ и +КЗ при включении стартера. Реле подключить параллельно реле стартера.

[Андрюха177 54]

Нужно поставить реле, которое будет замыкать +АКБ и +КЗ при включении стартера. Реле подключить параллельно реле стартера.

Самое верное решение!Потери напряжения при такой схеме практически равно 0.Проверено!!

[MEXX77 9]

Нужно поставить реле, которое будет замыкать +АКБ и +КЗ при включении стартера. Реле подключить параллельно реле стартера.

А можно чуть по подробней а то я не силён в абривиатуре ( + КЗ ) и что к чему подключить?

[o.sinitzin 0]

а у меня при установки перемыцки ошибки выдаёт 91-94 но заводится стала лучше. что может быть ?

[Crady 8 539]

а у меня при установки перемыцки ошибки выдаёт 91-94 но заводится стала лучше. что может быть ?

91-98 Неисправность в цепи зажигания 1.8 (КЗ)

[o.sinitzin 0]

91-98 Неисправность в цепи зажигания 1.8 (КЗ)

Да я и сам знаю как это расшифровывается... но почему только когда ставлю перемычку ?

[IldarBOSS001 0]

скажите пожайлуйста вот тут пишут про 12 предохранитель,а как быть если блок предохранителей старого образца

[fayox 7]

скажите пожайлуйста вот тут пишут про 12 предохранитель,а как быть если блок предохранителей старого образца

Сделай напрямую от аккумулятора на желтый провод катушки.

[IldarBOSS001 0]

ДЕЛАЛ ВСЕ НАПРЯМУЮ,ПОЧИСТИЛ ВСЕ ПРОВОДА ИДУЩИЕ НА МАССУ ВСЕ РАВНО ВОЗНИКАЕТ ОШИБКА 61 62 ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ,А КОГДА ЗАВЕДУ ВОЗНИКЮТ ОШИБКИ 91.94(РАСШИФРОВКИ ЗНАЮ) И ВСЕ НАКОПЛЕННЫЕ,ЗБРАСЫВАЮ ВСЕ НОРМАЛЬНО ОПЯТЬ ЗАГЛУШУ ВСЕ ОПЯТЬ ПО НОВОЙ.ПРИ ВСЕМ ПРИ ЭТОМ ДВИЖОК НЕ ОЧЕНЬ ТЯНЕТ ПОЕДАЕТ 16ЛИТРОВ (КОМПРЕСИЯ ВЕЗДЕ 13,МЕТКИ ПО ТРАНСПОРТИРУ,КАРБ В НОРМЕ) КАК БУДТО ПРОПУСКИ В ЗАЖИГАНИИ

[АКМАЛЬ 0]

Огогоооооооооооооооооооооооооооооо сколько инфы :D :D

[АКМАЛЬ 0]

А я вот тоже лоханулся .Поменял стартер и АКБ. А результат ноль.Неужели дело в проводах ? .И еще если кинуть + провод с АКБ напрямую на катушку не сгорит она ?

[александр& 16]

Нужно поставить реле, которое будет замыкать +АКБ и +КЗ при включении стартера. Реле подключить параллельно реле стартера.

 

точно так я и сделал на предыдущей газели и забыл про проблему две зимы отлично работала так и продал и не надо ставить по утрам перемычки стартер срабатывает реле перемыкает напрямую + с АКБ на + КЗ и все отлично а до этого замучился с заводкой

[GAZele2705 0]

Прочел все 10страниц. У меня такой же трабл сейчас. ночью мороз и уже 2й день 2 часа танцы с бубном. сегодня со шнурка завел. Вообщем понятно, но частично. если провод кидать от замка то на какой? на розовый или на коричневый? 2й вопрос. если кидать с акб на кз то тот провод который идет на катушку отключать после заводки? и перед заводкой желтый провод откидывать от катушки?

[Альмир 689]

Прочел все 10страниц. У меня такой же трабл сейчас. ночью мороз и уже 2й день 2 часа танцы с бубном. сегодня со шнурка завел. Вообщем понятно, но частично. если провод кидать от замка то на какой? на розовый или на коричневый? 2й вопрос. если кидать с акб на кз то тот провод который идет на катушку отключать после заводки? и перед заводкой желтый провод откидывать от катушки?

ещё раз прочитай пост№1, не поймеш тады пост№ 34(стр.2) и пост № 39. вроде все ясно и понятно.

[dronvodila.ru 0]

Всем привет.Объясните мне тупому такую фигню.Провод от АКБ на катушку и перемычка от 12 преда на желтый провод замка это одно и тоже?Расскажу подробнее.Сегодня попробовал с перемычкой от 12 преда на желтый провод от замка,при заведенном моторе кидаю перемычку на желтый провод и начинает срабатывать стартер,кидаю на розовый и о чудо зарядка по БК поднялась 0,2 вольта.Хотел уже все собирать но решил попробовать на заглушенном моторе.Снова кидаю перемычку на розовый провод и автоматом включается зажигание.Также происходит когда с АКБ соеденяеш провод с катушкой,короче вот такая фигня.

[Просто Дед 12]

К фишке замка расположенной сантиметров 20 от замка, подходят 4 провода. Чёрный раздваивается. Это + с АКБ. жёлтый провод идёт на 12 предохранитель, на нём ток появляется ТОЛЬКО при включенном зажигании. До соединительной колодки замка провода бывают разного цвета, они идут только до разъединительной колодки, которая находится в районе кнопки выключателя массы. на них не стоит обращать внимания. Только на проводку автомобиля смотри.

[Apsent38rus 0]

Всем большой привет. Касается всех диагностов и не только.

Вопрос в том: на узкоглазых газелях ( на газелях с квадратными фарами не замечал) теряется напряжение, которое идет на ЭБУ.

Т.е. замеряем напряжение на генераторе и АКБ, к примеру 14,0 вольт. При диагностике комп показывает 12,6В. естественно при запуске двигателя, а особенно холодного утром, идет просадка напряжения ниже допустимого и ЭБУ отключается. Особенно это заметно на микас 11. т.к. у них порог отключения ЭБУ по вольтажу намного выше, чем у микас 7.1.

Что делаю: тупо ставлю перемычку от замка зажигания (желтый провод) и 12 предохранитель верхнего блока. Сразу напряжение на ЭБУ становится в норме. Зарядку вольтметр показывает сразу выше. Естественно улучшается запуск двигателя.

Кто пытался докапаться до истины????????

В чем тут фишка? либо в плохом контакте, либо в тонком сечении проводов, что приводит к потере напряжения????? Либо скинте схему эл. оборудоваания, либо дайте ссылку на схему.

Такая проблема почти на каждой газели, очень редко, когда все в норме. Пробовал менять замок зажигания не помогает. Вольтметром пролазил почти все.

На соатэшных мозгах тож такое есть,на холодный запуск и не только, лечил заменой датчика температуры,который на блок идёт

[MagneticMan 5]

поменял жгут управления двигателем.

родной в топку,взял от старой газели с квадратными фарами...

немного полазив по проводам с тестером сделал переходник ...

 

разница получается такая. в старом жгуте питание ЭБУ идет постоянное и с предохранителей возле АКБ...

в родном я так и не понял откуда берется постоянное питание ЭБУ.

 

ждем морозов...

[АКМАЛЬ 0]

Ребята всем привет.У меня два газеля .У обоих похожая поломка.Двигатель 406.2 и 406.3 Стартер ели ели крутил хоть зимой,летом или осенью.Поменял 3 стартера и 2 генератора.Проблема была решена заменой блок предохранителей за 110 кило рублей,которой находится рядом с акумулятором.Так что вот

[RIN 108]

Ребята всем привет.У меня два газеля .У обоих похожая поломка.Двигатель 406.2 и 406.3 Стартер ели ели крутил хоть зимой,летом или осенью.Поменял 3 стартера и 2 генератора.Проблема была решена заменой блок предохранителей за 110 кило рублей,которой находится рядом с акумулятором.Так что вот

 

Странно. Может нужно было обтянуть все соединения да и все? и ничего не менять.