Коммутатор 402-дв

[Влад233 37]

Вот, что пишется, то и ставь, а те, которые начинаются с 13 стоят с катушкой б-114 или б-115 с доб сопротивлением с контактным зажиганием.

Вадим, не ошибаешься? 13 и 131 отличаются только местом установки добавочного сопротивления. У первого снаружи, у второго внутри. Датчик бесконтактный у обоих, одинаковой конструкции. Катушка Б-116 с любым индексом для обоих.

 

Б114Б - контактно-транзисторная система зажигания ГАЗ-66, ГАЗ -53, ЗИЛ-130, ПАЗ, ЛАЗ, ЛиАЗ Б115В2 - контактная система зажигания ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ, Москвич Б116-01 - бесконтактная система зажигания ГАЗ, УАЗ Б117-01 - контактная система зажигания ВАЗ 21101-07, 2121 "НИВА" 41.3705 - бесконтактная система зажигания ВАЗ 21108-09, 21213 "НИВА", ГАЗ, ИЖ 2126 Б204 - мотоциклы МТ-10, М-67, ИМЗ-8.903, -8.923, Днепр-11-16 Б201А - мотоциклы М-62, 63,66; К-650

Изменено 5 декабря, 2012 пользователем Влад233

[Влад233 37]

ога, ясно.

Спасиб ребят.

Бегунок без сопротивления поставлю.

Покатаюсь посмотрю шо оно будет.

Померь сопротивление высоковольтной обмотки катушки. Такое же сопротивление должна иметь нагрузка - в сумме: бегунок, провода, наконечники. Если есть сопротивление в наконечниках, то провода и бегунок не должны иметь заметного сопротивления. Если бегунок имеет сопротивление, то наконечники и провода не должны быть высокоомными. Если высокоомные провода, то наконечники и бегунок низкоомные. Связано это с КПД передачи энергии в искровой промежуток и длительностью дуговой части пробоя искрового промежутка свечи зажигания. Длительность нужна около одной миллисекунды, чтобы надежно воспламенить ТВС. Если сопротивление в сумме будет нулевым, то длительность будет около 0,2 миллисекунды. Двигатель будет работать с перебоями на малых оборотах. При значительном повышении суммарного сопротивления длительность увеличится, но вся энергия осядет на этом сопротивлении, а не в искровом промежутке свечи. Двигатель будет работать нестабильно во всех режимах, в том числе тяжелый пуск.

[Влад233 37]

Ребят хочу спросить:

Купил коммутатор себе запасной на 402 двиг. безконтактное.

Маркировка его 131.3774-01. Купил производства ЭНЕРГОМАШ. (цена 379 рЭ)

У меня стоит родной маркировки 131.3734-01

В чём их отличия?

131.3774-01 является аналогом 131.3734-01. Различаются элементной базой, производителем и внешним видом (корпусом). Хорошая статья про коммутаторы http://avtocom.com/forum/index.php?showtopic=286

[K.u.p.e.r. 111]

Спасибо Влад!

буду всё проверять

[Dimitrii 183 0]

Добрый день !

Никто не сталкивался с проблемой постоянной искры ??? то есть включаешь зажигание и сразу же идет постоянная искра

[Влад233 37]

Добрый день !

Никто не сталкивался с проблемой постоянной искры ??? то есть включаешь зажигание и сразу же идет постоянная искра

Так уже писалось и не раз. Либо датчик неисправен (обрыв или КЗ), либо проводка, либо коммутатор (обрыв цепи положительной обратной связи). Такое часто появляется после сдергивания наконечника со свечи при работающем двигателе (разрушающий контроль работы цилиндра).

[ivan1691 0]

День добрый уважаемы. Подскажите такой вопрос - ставлю зажигание с датчиком хола. Буду заказывать распределитель зажигания 54ю3706-05 тоесть АТЭ2 но http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=125521&page=35 без коммутатора и катушки. Коммутатор уже есть такой http://www.12v.ru/site.xp/050049050124051055057124.html с функцией резервного копирования, а катушка такая http://www.ebay.de/itm/Zundspule-BERU-0040100120-fur-LADA-NIVA-/400432975009?pt=DE_Autoteile&hash=item5d3baa4ca1. Совместимы ли эти вещи? Там по ссылке в комплекте коммутатор вообще другой! Кроме того почитал что катушка и коммутатор могут работать по разному алгоритму! Стоит брать другой коммутатор или есть схема подключения уже имеющегося?

[Alexq55 339]

День добрый уважаемы. Подскажите такой вопрос - ставлю зажигание с датчиком хола. Буду заказывать распределитель зажигания 54ю3706-05 тоесть АТЭ2 но http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=125521&page=35 без коммутатора и катушки. Коммутатор уже есть такой http://www.12v.ru/site.xp/050049050124051055057124.html с функцией резервного копирования, а катушка такая http://www.ebay.de/itm/Zundspule-BERU-0040100120-fur-LADA-NIVA-/400432975009?pt=DE_Autoteile&hash=item5d3baa4ca1. Совместимы ли эти вещи? Там по ссылке в комплекте коммутатор вообще другой! Кроме того почитал что катушка и коммутатор могут работать по разному алгоритму! Стоит брать другой коммутатор или есть схема подключения уже имеющегося?

А я бы рекомендовал вот такое зажигание  http://www.uniktorg.ru/product/51783 и катушку зажигания от переднеприводных ВАЗов. Лучше ничего не встречал, искра запредельная, завести можно даже от 9-вольтовой Кроны и экономия топлива. Просто суперская вещица для контактных и бесконтактных трамблеров.

[Gerh 4]

А я бы рекомендовал вот такое зажигание  http://www.uniktorg.ru/product/51783 и катушку зажигания от переднеприводных ВАЗов. Лучше ничего не встречал, искра запредельная, завести можно даже от 9-вольтовой Кроны и экономия топлива. Просто суперская вещица для контактных и бесконтактных трамблеров.

Купил Пульсар-М Газ.Поставил . Завожу ..и не заводится.Искры вообще нет ни на свечах , ни с катушки.Но зеленый маячек прибора показывает , что он работает. Поставил родной коммутатор ...и тоже не работает.Вернее нет искры. Вообще ноль.А вчерась ездила машинка..Завтра с солнышком пойду разбираться , что там умерло и кто в этом виноват.Но думаю , что за ночь бобина умереть не могла. Не додумался завести машину перед этой операцией ((.

   P.S. Всегда скептически относился к всякого рода супер-пупер девайсам обещающим" летать на метле , ездить на ДВС без бензина , жрать , как не в себя круглые сутки и не толстеть и вообще избавить вас от всех проблем по лишним затратам на что угодно , но за ваши деньги и совсем за символическую сумму . 

Изменено 22 октября, 2013 пользователем Gerh

[странNik 238]

 

 

Газ

тьфу не доглядел :)

оно проверяется просто,подключил к катушке(провод со свечой вместо центрального), подал питание ,включил режим "резерв" и  искрит.

У меня стоит просто октан корретор с такой функцией,частенько пригождается для диагностики зажигания

[Gerh 4]

Все заработало! Разобрался где не было контакта. И оказалось , что и родной коммутатор стал лучше работать после выявления проблемы. С пульсаровским пришлось распределитель в плюс на все 10 градусов заворачивать , чтоб в позиции ноль ,не было затыков при резком нажатии на газ. А работа двигуна стала более гладкой и ровной. Ну замер с канистрой покажет лучше стало с расходом или нет .Но заморочка с регулировкой угла опережения из кабины - просто супер .Забуду про ползание под капот ..Зы фишка! Пока едешь угол в плюс , а стоишь - в минус загоняешь .Обороты холостые меньше и расход наверное тоже. Проверим.

[al.karlowitch 60]

А я бы рекомендовал вот такое зажигание  http://www.uniktorg.ru/product/51783 и катушку зажигания от переднеприводных ВАЗов. Лучше ничего не встречал, искра запредельная, завести можно даже от 9-вольтовой Кроны и экономия топлива. Просто суперская вещица для контактных и бесконтактных трамблеров.

здравствуйте Alexq55 посмотрел эту ссылку там написано что для контактных трамблёров. для бесконтактного Пульсар этот подойдёт

[странNik 238]

там же для бесконтакного  http://www.uniktorg.ru/product/51782

у меня такой стоит

[al.karlowitch 60]

там же для бесконтакного  http://www.uniktorg.ru/product/51782

у меня такой стоит

понял спасибо!хорошая штука?

[странNik 238]

По сслыкам кто что пишет...

Что уменя - меня устраивает,тем более у меня первых выпусков,обычная плата на транзисторах,ремонт копеечный и быстрых,сейчас брал вскрывал на СМД стало,тоже не страшно,но мне уже по возрасту тяжеловато такую мелочёвку паять.

Чем устраивает:

-ставишь угол на бенз-газ

-когда туговато заводится переключаюсь на многоискровое,схватываю все свечи

-роль небольшой диагностики зажигания

-ну и в любое время переключателем можно его отключить,если на бензине трамблер довернуть.

[al.karlowitch 60]

всем привет!сегодня пришёл Пульсар-м Газ.скажите его нужно ставить обязательно в паре с катушкой зажигания от переднепр.Ваза?или с родной катушкой?

[странNik 238]

а в инструкции или при покупке спросить не?

и с чего ты взял?

все приблуды ставятся дополнительно,всё штатное остается

[al.karlowitch 60]

а в инструкции или при покупке спросить не?

и с чего ты взял?

все приблуды ставятся дополнительно,всё штатное остается

в инструкции всё понятно.просто выше Alexq55 говорил что катушка от ваза перприводного.я думал мож так лучше.жду не дождусь чтобы завтра поставить эту штукенцию и испытать.

[al.karlowitch 60]

странNiк скажи пожалуйста как езда с этим пульсаром?реально лучше?

[странNik 238]

 у меня не пульсар,у меня импульс...давно стоит,потом пульсар хотел,но почитав передумал.

хоть там хоть там езда лучше не будет...преимущество только одно,регулировка угла зажигания,от качества бенза или бенз-газ.

многоискровое или режим просушки или аварийка (всё одно и то же)свечей помогает когда схватывает 1 или 2 цилиндра ,а не заводится,ну и типа маленькой диагностики.

искра вообщем то получше,чем без него.

[саня25 17]

такое зажигание кто-то делал?

[странNik 238]

делали у нас в Воронеже..но.. продавали...если интересно попробую узнать..

тебе то это зачем?

[саня25 17]

мне не надо, просто смотрю вроде хвалят, а здесь поиском искал не нашел, решил так сказать "показать"

[Vader_BlackLord 0]

Сильно не пинайте, ГАЗелист я меньше недели, так сказать машину с нуля приходится осваивать, всё новое для меня, мой первый ГАЗ :). Такая бяка, на ВАЗах с такой не сталкивался.

Машина стала глохнуть. Вроде едешь, всё нормально, на светофоре останавливаешься, коробку в нейтралку, газ отпускаешь и глохнет.

 

Первая мысля была на карбюратор. Поехал в сервис к карбюраторщику. Карб перебрали, прочистили, настроили. Мастер сказал, что карб и так в неплохом состоянии был, а сейчас вообще идеал. Выехал из сервиса, проехал пару км, заглох. Вернулся в сервис.

Перебрали карб ещё раз, более тщательно и досконально. Поехал домой, опять заглох... Поскольку сервис уже закрылся, поехал туда на следующий день.

На следующий день снова проверили карб - отлично. Проверили бензонасос - качает как бешенный. Искра есть. Провода ВВ проверили - зер гуд. А она зараза глохнет. Нашли резистор сгоревший в бегунке (а был новый), пока поставили перемычку.

 

Потом выяснили, что глохнет не сразу, а после нагрузки. На холостых может пробаботать несколько часов, а стоит проехаться чуток, особенно в горку - начинаются проблемы. Бензин в карбе есть, проверили.

 

Короче методом исключения подозреваем коммутатор.

Позже встретил знакомого, у него Волга была. Тоже говорит коммутатор глючил, нагреется и глохнет, расстояние в 15 км он преодолевал с четырьмя остановками для остывания. У меня нечто подобное творится, только на ходу разве что не глохнет.

Коммутатор в магазине найти не могу :(. В Мурманске в основном ВАЗами торгуют, ГАЗовских магазинов всего два. В одном нет в наличии коммутатора, а второй магазин находится в неудобном месте и с неудобным графиком работы, мне туда попасть не удалось.

Сейчас стоит вот такой:

 

В звязи с вышенаписанным, несколько вопросов:

 

1. Может быть проблема в коммутаторе или ещё что-то смотреть? 

 

2. По словам бывшего владельца машины, зажигание было переделано с контактного на бесконтактное. На том и другом разные коммутаторы стоят? 

В машине лежит пакетик со старыми запчастями, в том числе и все составляющие старого зажигания. Там коммутатор как вот здесь: . Можно ли его поставить вместо моего?

 

3. Катушку обязательно менять вместе с коммутатором?

[Toyota007 2 887]

 

 

2. По словам бывшего владельца машины, зажигание было переделано с контактного на бесконтактное. На том и другом разные коммутаторы стоят? В машине лежит пакетик со старыми запчастями, в том числе и все составляющие старого зажигания. Там коммутатор как вот здесь: 822ad7dcb0fct.jpg. Можно ли его поставить вместо моего? 3. Катушку обязательно менять вместе с коммутатором?

Коммутаторы на контактном и без контактном разные.Я вообще не понимаю,зачем на контактном зажигании коммутатор?Его там роль искру гасить на контактах и всё.С этим не плохо простой конденсатор справлялся.

Если есть контактный трамблер,верни его на место и катушку купи под него,и не будет проблем.И коммутатор вообще не будет нужен.