Коммутатор 402-дв

[Filosoff 1]

Хоть и не комутатор был причиной неисправности, но отпишусь тут, поскольку тут и начал. как говориться "дело было не в бобине." ну дальше всем известно. Виноват был высоковольтный провод, который был весь в конденсате. Его просушка вернула искру.

[alega_zzz 0]

Здравствуйте. На "ВАЗ" , "Пульсар" меняется чаще, чем на "ГАЗ". Почему так \, не понимаю... подскажите пожалуйста.

[хизри 0]

Привет, я новичок, У меня газель фермер 99 года, движок 402, у меня стоит катушка 41.3705 .12 в. ,коммутатор 3734, вчера коммутатор сгорел, я поставил онологичный (новый) но он тоже сгорел.Подскажите, нужно ли менять катушку или есть какие-то другие варианты.

[странNik 238]

купи старооскольский коммутатор...при этом ставть возле магаза ,заводи и щупай его...ну или как и другой..если горячий в течении минут пяти,неси назад,меняй...катушки летят,но оч редко...тож самое щупай на нагрев

[хизри 0]

А как интересно можно проверить катушку заранее благодарен

[Александр 239]

Привет, я новичок, У меня газель фермер 99 года, движок 402, у меня стоит катушка 41.3705 .12 в. ,коммутатор 3734, вчера коммутатор сгорел, я поставил онологичный (новый) но он тоже сгорел.Подскажите, нужно ли менять катушку или есть какие-то другие варианты. 2014-02-20-13688.jpg2014-02-20-13684.jpg

менять парой - катушка+коммутатор

А как интересно можно проверить катушку заранее благодарен

генератором частот, либо замыканием контакта К на минус, вернее не замыканием а касанием, тогда с центрального вывода должна быть искра

[странNik 238]

 

 

А как интересно можно проверить катушку

а никак..только по времени работы.коротко она себя не выдаст

[sinus 129]

Вышеназванный приборчик (коммутатор) с ручным октан-корректором из салона "Пульсар-М", был поставлен на машину в году наверное 2011, проехал тысяч 80 км, наверное и намедни благополучно сдох. Его нежелание работать проявилось сначала в пропусках вспышек под нагрузкой, а потом в падении оборотов ХХ вплоть до остановки двигателя. Лечилось сие включением функции "резерв"; мотор завелся и постреливая дотащил меня до стоянки, где отказался работать и на резерве. Проверка трамблёра, свечей и ощупывание катушки криминала не выявила, посему безвременно почивший Пульсар был обесточен и подключён резервный коммутатор 131.3774 пр-ва Энергомаш (Калуга), который всё это время катался под капотом в качестве наблюдателя. Сегодняшняя прогулка на Газеле протяженностью километров 50 криминала не выявила (разве что туповата чуть стала). 

Пульсар жалко. Ездил всегда по областям (километров 600-800 на круг) и в зависимости от степени загрузки и качества бензина звон можно было убирать, да и в морозы проблем с заводкой не было. Так вроде ничего работал и тут на тебе... или может срок у него такой?

(интересно, чего у него там сгорело, починить можно?)

Увижу подобный приборчик,- скорее всего куплю, хотя специально гоняться за ним не буду (заказов на неё сейчас нет, да и с государевой поперли). А вообще кооперативного барахла сейчас стало меньше, а может мне просто везло с этим.

Всем удачи и бесперебойного зажигания. :)

[странNik 238]

 

 

починить можно?)

открой и позырь,на чём собрано...

я свой "импульс" ремонтил через полгода,и пот уже сколько лет работает.

только первые были собраны на транзисторах и схемка элементарная...новые вскрывал,там уже смд ...а по старости даже паять руки трясутся :)

[Alex1234 1]

Если такой: http://auto-pulsar.ru/shop/6/desc/ehlektronnoe-zazhiganie-pulsar-m-gaz-na-gazel-uaz-gaz то на транзисторах.

В принципе обычный коммутатор. Для ремонта конечно надо немного быть в теме электротехники.

[sinus 129]

Если такой: http://auto-pulsar.ru/shop/6/desc/ehlektronnoe-zazhiganie-pulsar-m-gaz-na-gazel-uaz-gaz то на транзисторах.

В принципе обычный коммутатор. Для ремонта конечно надо немного быть в теме электротехники.

Ага, он, родимый, стоял. Чуть степлеет, погляжу на него изнутря.

[странNik 238]

глядели и меняли транзюки..качество  деталей оставляет желать лучшего

[РИНАТ62 0]

Всем доброго дня! У меня стоял коммутатор ПУЛЬСАР , потом вышел из строя, поставил обычный 131 3734. А вот блок управления от ПУЛЬСАРА остался. Можно ли как-то соединить все это и получить эффект ПУЛЬСАРА?

[странNik 238]

ну если блок корректировки зажигания не накрылся,то можно

[РИНАТ62 0]

Как произвести соединения, с блока выходят 4-ре провода: черный, красный, желтый и зеленый? Как проверить блок?

[странNik 238]

ну чёрный масса(хотя проверять надо)

остальные смотрим,как было на пульсар подключено:

- вскрываем коммутатор пульсара

- ищем +,если пульсар сам ставил должен знать какой провод к плюсу подключал.(он идет к + на корпусе коммутатора)его должно быть два(на коммутатор и на октан корректор с одного места)тот который идет на октан можно так же подключить его к новому коммутатору или оторвать и запитать любым плюсом в удобном месте

- смотрим какой провод шел на катушку(он нам не нужен)

- остаются два провода на октан корректор,вход с трамблера и выход(опять же если подключал должен знать цвета)

не знаю понятно или нет отписал

если всё это на русский перевести - вскрываем и смотрим,какие провода куда,те три которые идут на корпус они на нашем новом коммутаторе,остальное отрываем от платы оно итак подключено к корректору

 

 

 

Как проверить блок?

если не ставя то нужны приборы спец или  если правильно подключишь,то итак узнаешь

Изменено 26 марта, 2015 пользователем странNik

[РИНАТ62 0]

Дело в том, что коммутатор ПУЛЬСАРА отсутствует вообще, т.е. утерян, а соединял не сам. поэтому нужна электросхемка, по интернету юзал, не нашел.

[странNik 238]

ну в магазине посмотреть,там главное вход-выход с трамблера...но и это по плате корректора можно узнать.

+ и - находятся без проблем.

я с ними не сталкивался,у меня октаны Импульсы стоят и стояли всегда,принцип один и тот же

[странNik 238]

кинь фотки того,что осталось

и если можешь плату с двух сторон ,только чтоб там разглядеть можно было деталюхи

[TEMA 65]

Дрюша, как не странно , но от газели...

Это понятно :) И всё-же, тема старая, и возможно описанное в ней уже стало историей... Что нынче ставят, или не мудрить и поставит такой-же, но свежий? ))

 

Александр, а если попробуешь поставить многоискровой коммутатор, то будешь еще больше рад. Суперская весчь. Она сейчас во всех магазинах, жаль, что для инжектора такой штуки нет. 8 лет проездил с таким коммутатором (сменил на второй день после покупки авто). Результат: заводил при -35 с обычной минералкой, расход 10,5 - 11,5 литра. На Волге результаты будут куда внушительнее.

Многоискровый, сначала подумал, что панацея, но сообразил, что его не так просто подключить, еще приблуды какие-то там идут, ну и прочел в теме, что теплоотведение у него плохое, а перегрев всегда плохо, для подобных частей

[странNik 238]

TEMA,многоискровое чем хорошо,можно всю систему зажигания проверить.

"Импульсы" прочёл сняты с производства,штука раньше вообще простая была,потом схему поменяли,но все равно отремонтить не проблема.Подключалось просто в разрыв датчика трамблера.Угол зажигания и на газ и на бенз.

Коммутатор 402го ещё та бяка, проверяю возле магазина сразу,

чтоб и двигло работало и за пару минут не нагрелся.Если греется,делов с него не будет.

Нормальный искру тянет сантиметров 7,если где то после 3х искра рвётся,в помойку.

[Металлист 69]

Чего их менять проверять,я забыл где он там прикручен,лет 10

[TEMA 65]

....Если греется,делов с него не будет.

Вроде не греется, сегодня трогал, но мотор минут 5 как завел, хотел еще раз позже потрогать, но закрутился и забыл... Завтра посмотрю

 

Металлист, это здорово, но если их продают, то значит у кого-то ломается :)

 

P.S. поеду завтра на СТО, уже стало интересно, посмотрим, что скажут

[Металлист 69]

Ну ты ж сам все понимаешь.Им невыгодно делать хорошо,а то не приедешь долго.

[странNik 238]

Вроде не греется, сегодня трогал, но мотор минут 5 как завел

Ну за это время уже бы нагрелся.

Чего их менять проверять,я забыл где он там прикручен,лет 10

 

Я тоже не менял,пока не гавкнул.Потом до нормального 4 штуки перебрал.