Коммутатор 402-дв

[Александр 239]

По советам купил 131.3774(энергомаш). На холодную не смог завестись. Поставил старый 131.3734(соатэ) завелся с полпинка... Поставил снова новый. Заводится на горячую с трудом с 100 оборота... Подделка, брак итд? Неможет быть несовместимости? Б116-02. Менять придется ехать :angry:

фотку, где покупал, а подделки вполне могут быть

[StrikE 15]

фотку, где покупал, а подделки вполне могут быть

В городе нашел только в одном месте.(Автоприбор) У них все от энергомаша есть... Вобщем уехал на проверку на завод коммутатор.(если на завод конечно, а не для вида)

Фото только такое. Странно, что алюминий был потертый со всех сторон сильно(все такие у них).

https://s019.radikal.ru/i624/1203/71/6cc053c675fa.jpg

[Сергей779 16]

По советам купил 131.3774(энергомаш). На холодную не смог завестись. Поставил старый 131.3734(соатэ) завелся с полпинка... Поставил снова новый. Заводится на горячую с трудом с 100 оборота... Подделка, брак итд? Неможет быть несовместимости? Б116-02. Менять придется ехать :angry:

Возможно брак.У меня 131.3774 стоит уже давно,хороший коммутатор работает без проблем.А кутушка вроде б-116.А вот до него был тот алюминиевый так при 0 гр. уоз делал раньше,проявлялось это так-холодный мотор заводишь и как подклинивает

[RAV 120]

Возможно брак.У меня 131.3774 стоит уже давно,хороший коммутатор работает без проблем.А кутушка вроде б-116.А вот до него был тот алюминиевый так при 0 гр. уоз делал раньше,проявлялось это так-холодный мотор заводишь и как подклинивает

У меня тот который прикручен к машине при 0 и ниже давал офонаренно раннюю искру - аж в противоход!!!

[MetalVoice 74]

У меня тот который прикручен к машине при 0 и ниже давал офонаренно раннюю искру - аж в противоход!!!

как это раньше ? то есть до пика полупериода который выдаёт ИД трамблёра , а может твой , 0 на октане не соответствует действительности ? ну ка, телемастера просветите !

[Влад233 37]

как это раньше ? то есть до пика полупериода который выдаёт ИД трамблёра , а может твой , 0 на октане не соответствует действительности ? ну ка, телемастера просветите !

Юра, привет. В коммутаторах, при обрыве высоковольтного провода (например сдернут наконечник со свечи), первой летит (сгорает) цепь положительной обратной связи. Такой коммутатор имеет видимость нормальной работы, но при пуске дает самопроизвольную искру в момент ведомый кому угодно, но не ИД трамблера.

[Влад233 37]

катушку покупать не надо ,а комутатор надо ,от ваза переднеприводного ставить ,жгут проводов тоже 08-09,для подключения всего ,но зато какой эфект после этого ,3года уже катаю на двух машинах ,все работает исправно ,забыл я что такое зажигание совсем ,,

Можно и коммутатор родной оставить, только сигнал с датчика холла перевернуть надо (схема на одном транзисторе с общим эмиттером). Коммутатор 08 г--но невиданное. Самый надежный УАЗовский с отдельным балластным сопротивлением.

[Александр 239]

В городе нашел только в одном месте.(Автоприбор) У них все от энергомаша есть... Вобщем уехал на проверку на завод коммутатор.(если на завод конечно, а не для вида)

Фото только такое. Странно, что алюминий был потертый со всех сторон сильно(все такие у них).

https://s019.radikal.ru/i624/1203/71/6cc053c675fa.jpg

корпус не должен быть потёртым, всё скорей левачок

[andreibel 2]

подробнее про зажигание с датчиком холла можно? у меня проблемы начались после того как зимой сам не завелся и перекинул клеммы на свой акб...искра слабая, в жару как на ровном месте глохнет так и дальше заводится...все узлы меняю , трамплер перебирал...все ненадолго

[Кирилл 824]

Как сейчас не знаю,лет 12 назад продавался комплект на 402 мотор, трамблёр с 08-верхушкой, катушка 08, комутатор 08 и пучок проводов. Поставил и забыл, заводилась лучше, работала ровно.

Изменено 7 сентября, 2012 пользователем Кирилл

[Влад233 37]

Как сейчас не знаю,лет 12 назад продавался комплект на 402 мотор, трамблёр с 08-верхушкой, катушка 08, комутатор 08 и пучок проводов. Поставил и забыл, заводилась лучше, работала ровно.

Продавались и отдельные элементы. Про "забыл" очень сомнительно. Из всех известных коммутаторов самый недолговечный 08. ИМХО, сменить только трамблер, а остальное от УАЗа (самое надежное). Правда нужно перевернуть полярность сигнала с датчика Хола.

[MetalVoice 74]

подробнее про зажигание с датчиком холла можно? у меня проблемы начались после того как зимой сам не завелся и перекинул клеммы на свой акб...искра слабая, в жару как на ровном месте глохнет так и дальше заводится...все узлы меняю , трамплер перебирал...все ненадолго

Если установлен вариатор, то проблема слабой искры может быть и в нём

[Кирилл 824]

Ну я после установки только свечи менял и грязь солёную зимой стирал с высоковольтной части, всё работало. Лет 6 точно отъездил.

[Влад233 37]

Ну я после установки только свечи менял и грязь солёную зимой стирал с высоковольтной части, всё работало. Лет 6 точно отъездил.

Кирилл, речь идет о вероятности выхода коммутатора из строя. Есть примеры, когда 08 коммутаторы ходили до списания машины, это более 10 лет. Летят коммутаторы в основном при неисправности (обрыве) высоковольтных проводов или неисправности распределителя (крышки трамблера - бегунок). В этом случае обратное напряжение на первичной обмотке катушки зажигания может достигать 400 вольт. Вот тут запас прочности 08 коммутатора ниже, чем УАЗовского. Слабое место УАЗовской схемы зажигания - вариатор. Но он просто ремонтируется и обеспечивается его надежность. Коммутатор от 402 двигателя имеет встроенный вариатор. Выплавляется пайка на плате и коммутатор приходится ремонтировать или заменять. Изменено 8 сентября, 2012 пользователем Влад233

[andreibel 2]

а можно подробнее про вариатор? где как и что с ним. зло берет что на штатное зажигание я никогда не жаловался а тут не могу четко установить причину. где рыть? то ли запчасти такие.блин, ну половину покупаю в газсервисе втридорого чем на рынке.

[MetalVoice 74]

посмотри в моторном отсеке вот такую коробочку http://avtoglobus33.ru/images/katalog_big/33152.jpg если она есть замкни между собой левый и правый вывод

[Влад233 37]

а можно подробнее про вариатор?

Вся проблема в контактах между нихромовыми спиралями и выводными болтами. Если применить медные шайбы, между которыми зажимаются концы спиралей, то контакты не обгорают и вариатор служит долго. Применять пайку оловянным припоем нецелесообразно. Большая контактная разность потенциалов на переходах трех металлов приводит к нагреву и стеканию припоя.

Изменено 9 сентября, 2012 пользователем Влад233

[MetalVoice 74]

солидный ответ ! но думаю про образование гальванических пар в которых корродирует метал образуя "слабый" контакт это лишнее, имхо )))

[Влад233 37]

солидный ответ ! но думаю про образование гальванических пар в которых корродирует метал образуя "слабый" контакт это лишнее, имхо )))

Дело не в коррозии. Если есть ток и падение напряжения, то есть тепловыделение. А оловянный припой в расплавленном состоянии не может обеспечить надежный контакт. В продаже встречаются паяные вариаторы. Поэтому и упомянул о пайке. Изменено 9 сентября, 2012 пользователем Влад233

[MetalVoice 74]

С этим полностью согласен))

[m035kt/71 4]

парни вопрос не в тему но ... кто расскажет по катушкам какие ставятся на контактное а какие на безконтактное и в чем у них разница?

[Александр 239]

парни вопрос не в тему но ... кто расскажет по катушкам какие ставятся на контактное а какие на безконтактное и в чем у них разница?

разница будет в искре, времени и силе образования искры

[m035kt/71 4]

разница будет в искре, времени и силе образования искры

а по подробнее!?

[K.u.p.e.r. 111]

Прочитал тему. Для себя сделал вывод, что если покупать коммутатор прозапас, то 74тый. А еще лучше многоискровой.

Но где его найти такой?

[RAV 120]

Прочитал тему. Для себя сделал вывод, что если покупать коммутатор прозапас, то 74тый. А еще лучше многоискровой.

Но где его найти такой?

вот многоискровой лутше не надо - мне две зимы мозг выносил, ниже 0 градусов давал слишком раннюю искру, аж в противоход.