Программа развития отечественного автопрома

27 апреля, 2010

Ну вот вам на обозрение новая программа развития нашего автопрома на период до 2020 года. Как думаете, догоним или перегоним?
http://slon.ru/articles/192934/

ссылка "троянская" в топку её!

18 июня, 2010

Господин Андерссен в интервью агенству Реитер сказал что в целях снижения издержек ГАЗ возможно продаст часть производственных мощностей.Каких конкретно не указал. С его слов на рынке излишнее предложение пассажирского транспорта.Наверное ПАЗик -прощай.

27 сентября, 2010

http://news.qip.ru/view/44168?from=ff_downbar О партнерстве ГАЗа с Китайскими производителями.

27 сентября, 2010

Ох и забористый коктейль будет

3 октября, 2010

Начато производство грузовиков Мерседес в России.

http://autorambler.ru/journal/events/03.10.2010/560963092/

3 декабря, 2010

Снова бюджетное авто от АВТОВАЗа, только для кого не понятно

http://autorambler.ru/journal/events/03.12.2010/560964403/

12 января, 2011

ГАЗ договаривается о производстве

http://auto.qip.ru/news/1629917/?from=ff_downbar

12 января, 2011

ни чего войну пережили и это переживем

29 января, 2011

Программа утилизации на выгодных условиях в Нижегородской обл. вроде бы и работает.

http://autorambler.ru/journal/events/05.01.2011/560965056/

10 февраля, 2011

Вот думают и решают за нас сегодня "умнные, светлые головы": http://autorambler.ru/journal/events/10.02.2011/560965808/

Министерство транспорта РФ опубликовало проект федерального закона о внесении изменений в Кодекс об административных правонарушениях, согласно которому «осуществление перевозки пассажиров, опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов на транспортном средстве, не оборудованном аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS» влечет наложение штрафа. Правда, как пишет CNews, в законе присутствует оговорка – «если такое оборудование является обязательным». Согласно закону о навигационной деятельности, средства транспорта для вышеуказанных целей подлежат оснащению ГЛОНАСС с 1 января 2011 г.

В проекте изменений к закону предусмотрены штрафы как для водителей транспорта без ГЛОНАСС (в размере 2,5 тыс. руб.), так и для должностных лиц, ответственных за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств (5 тыс. руб.) и юридических лиц (50 тыс. руб.). Минтранс рассчитывает, что закон вступит в силу 1 июля 2011 г., если его одобрит Госдума.

autoNews.ru, Сегодня, 12:19

14 февраля, 2011

эти умные и светлые головы в гильятину и в банку со спиртом чтоб не пропали))) ато как в будущем без них ;)

18 февраля, 2011

Ну вот хоть немного облегчат нам жизнь и дизеля на ГАЗель будем ставить самостоятельно

http://autorambler.ru/journal/events/15.02.2011/560965869/

Приказ о регистрации автомобилей направлен в минюст. Его согласование ожидается со дня на день. После этого останется только дождаться его публикации в "Российской газете", и десять дней спустя он вступит в силу.

Что нового он принесет в жизнь автовладельца? Чем обернется для водителя? Пока в Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения рассказывают о самых главных изменениях. Ведь многие новации потребуют корректировки отдельных законодательных и нормативно-правовых актов.

Так, например, приказ уточняет порядок осмотра автомобилей. В частности, гаишники не будут больше сверять номер двигателя. Именно эта процедура часто усложняла жизнь автовладельцам. Дело в том, что для западных производителей номера большинства агрегатов не служат для "опознавания" автомобиля и не регистрируются в документах на машину. Они, в том числе и двигатель, считаются расходными деталями. В Европе для идентификации достаточно VIN. Даже если потребовалось заменить блок цилиндров - именно на нем наносится номер, - никаких проблем.

Однако машины с такими изменениями с трудом проникали на российский рынок, а легализовать проникшие - довольно дорогая проблема. Любой капитальный ремонт двигателя в России сталкивался с той же проблемой.

Надо вносить изменения в паспорт транспортного средства и в свидетельство о регистрации. Любые потертости на номере двигателя вызывали массу вопросов. Машина, на которой номер двигателя нечитаем, отправлялась восвояси и с регистрации, и с пункта техосмотра. Но если представить, что у многих моделей машин этот идентификатор предназначен только для сервиса, а соответственно ничем не защищен, масштаб проблем для автовладельцев легко представить. У многих автомобилей даже очень престижных марок номер двигателя расположен на самой нижней части - той, которая попадает на дороге во все неприятности. На нее летит соль, песок, химикаты, грязь, причем на большой скорости и под высоким давлением. В этой агрессивной среде сохранить номер "читаемым" практически нереально.

Поэтому многим хозяевам машин приходится проходить проверку у эксперта. А на бесплатную процедуру - очереди. В общем, проверка номера двигателя - действительно лишняя процедура.

Еще одна новация в документе. Появится возможность продавать машину вместе с госномером, если покупатель проживает в том же регионе. К тому же при оформлении такой сделки не требуется двух регистрационных действий. Достаточно одного. Допустим, вы продаете машину человеку, который проживает в вашем регионе. После вступления в силу приказа, от вас потребуется только внести изменения в данные о собственнике. Буквально записать это в техпаспорт и получить новое свидетельство о регистрации. Машина остается та же, и номера на ней те же. Сейчас для этого сначала требуется снять машину с учета, сдать номера, потом поставить ее на учет и получить новые номера.

Очень своевременная мера, поскольку количество номеров в стране уже сейчас в дефиците. И вскоре, возможно, придется принимать меры для расширения емкости регистрационных знаков.

Для тех, кто сменил место жительства и переехал в другой регион, приказ также упрощает порядок регистрации. То есть жили вы в Санкт-Петербурге, переехали в Москву. Вам не потребуется сначала снимать автомобиль с учета в Питере, потом гнать с транзитными номерами в столицу и там ставить на учет. Достаточно прийти в подразделение по новому месту жительства и там вам перерегистрируют машину.