Электронасос дополнительный Помпа.

[Костик-НСК 376]

Что-то я этим мозгам не доверяю ... 

Уж лучше датчик в радиаторе или рядом где-то. Проще и надёжнее.  

Откатал с такой системой на восьмёрке больше десяти лет. Датчик и пропеллер не подводили ни разу Но ради собственного спокойствия был сделан аварийный тумблер на торпеде. То есть если пропеллер не включился бы от датчика, то я бы его врубил вручную с тумблера на торпеде. Периодически поглядываю на температуру на панели ... Есть такая дурацкая привычка ..  ;)

Датчики те если Из мешка картофельного пару штук рабочих. Да и то, то контакт окислится то фишка разболтается. С электрическим винтокрылом от микаса включаемым ездил долго и безотказно.

Изменено 22 декабря, 2017 пользователем Костик-НСК

[Серёга7 139]

А чем вас стандартное подключение отопления не устраивает,не греет? Печка перестает греть БЕЗ помпы ,если их две ..с одной печкой и без помпы хватает.По сути,Татарин наверное прав,не понятно только с реализацией этого процесса и как оно будет работать дальше. Лучше конечно забор на печь ни с блока,а с башки брать.там самое горячее место,у четвертого горшка.

Меня .. пока ни чем) Если и оттуда температура попрёт нормальная, меня это устроит. Но коли с термостата горячее, я только ЗА) 

А Татарин-то так и молчит .. сделал сам сие или нет  ;)

Датчики те если Из мешка картофельного пару штук рабочих. Да и то, то контакт окислится то фишка разболтается. С электрическим винтокрылом от микаса включаемым ездил долго и безотказно.

Про ГАЗы с эл.мозгами не скажу .. А тазы с ними часто подводят  .. 

У каждого своя практика. Мне с карлсоном от датчика в радиаторе жилось и живётся спокойно и давно) В прошлом году ещё и контрольку на панель вывел. Включился карлсон - светодиод загорелся. 

[Татарин 7 074]

 

А Татарин-то так и молчит .. сделал сам сие или нет  ;)

 

Да не молчу я.Просто всю ночь и день лыжню тропил.Дорожники "чачей" засыпают снег ,а скоблить не скоблят(что-б им стопку водки не выпить после бани)Устал как пёс.

Нижнюю тарелку термостата я перенёс выше по штоку примерно на 1-1,5 мм.Тарелка на Электоне удерживается стопорной скобой.Тем самым откладываем перекрытие малого круга.У меня сейчас температура ниже 87 не проваливается.Только тут размеры какие-то давать нет смысла.Нужно под свою систему подгонять.Разбирать пока не планирую.Так что фоток не будет.Ну а по забору на печку,завтра счёлкну(если не забуду) :)

[Серёга7 139]

Нижнюю тарелку термостата я перенёс выше по штоку примерно на 1-1,5 мм.Тарелка на Электоне удерживается стопорной скобой.Тем самым откладываем перекрытие малого круга.У меня сейчас температура ниже 87 не проваливается.Только тут размеры какие-то давать нет смысла.Нужно под свою систему подгонять.

 

.Ну а по забору на печку,завтра счёлкну(если не забуду) :)

А подгонял/настраивал/переносил тарелку ты как ? Ставил термостат в корпус и кипятил в кастрюле в сборе с корпусом ? По идее, будет сразу видно, на сколько тарелку можно поднять. Мне кажется поднять её можно на любом термостате где тарелка поджата пружинкой. Надо под тарелку на шток напялить и закрепить шаёбочку. Тут или шток немного "расчехлять" с конца, или шаёбочку разрезную зажимать вокруг штока под тарелкой. 

Изменено 22 декабря, 2017 пользователем Серёга7

[Татарин 7 074]

А подгонял/настраивал/переносил тарелку ты как ? Ставил термостат в корпус и кипятил в кастрюле в сборе с корпусом ? По идее, будет сразу видно, на сколько тарелку можно поднять. Мне кажется поднять её можно на любом термостате где тарелка поджата пружинкой. Надо под тарелку на шток напялить и закрепить шаёбочку. Тут или шток немного "расчехлять" с конца, или шаёбочку разрезную зажимать вокруг штока под тарелкой. 

Да как-то с первого раза угадал.

Вот покопался. Всё что нашел.С права Тама.

[rusgg 3 986]

В жуткий мороз, когда печка салона нужна как никогда, нету разницы откуда брать тосол, из блока или термостата.

На таких низких температурах мотор охлаждается печкой,и температура в малом кругу не выше чем температура на выходе из блока

[Серёга7 139]

Да как-то с первого раза угадал.

Вот покопался. Всё что нашел.С права Тама.

Хм, не понял .. там два разных термостата. 

 

Думаю, потом, перед сборкой, попробовать сварить термостат в сборе с корпусом. Охота посмотреть как оно работает на месте. Что-то мне упорно не даёт покоя величина зазора между тарелкой термоса и её седлом в корпусе. 

[Серёга7 139]

В жуткий мороз, когда печка салона нужна как никогда, нету разницы откуда брать тосол, из блока или термостата.

На таких низких температурах мотор охлаждается печкой,и температура в малом кругу не выше чем температура на выходе из блока

А с головы, кроме термостата, больше взять ОЖ и неоткуда ? ..

[Татарин 7 074]

И что тебе это даст? Ну узнаешь например, что малый круг перекрывается на 92. А что будет с температурой двигателя при закрытии малого круга.Как отценить способность радиатора охлаждать,забитость  всей системы.Не.Только методом научного тыка.Возможно повезёт и ты угадаешь сразу.

С головы можно снять ОЖ с задней крышки.Но там наверное варить придётся,потому-как кузов рядом.Да и смысла нет.Заморочек много,а по сути просто перенос выхода  чуть выше. 

Хм, не понял .. там два разных термостата. 

 

 

Ну да.Два разных.Обрати внимание на тарелки малого круга.

[Серёга7 139]

И что тебе это даст? Ну узнаешь например, что малый круг перекрывается на 92. А что будет с температурой двигателя при закрытии малого круга.Как отценить способность радиатора охлаждать,забитость  всей системы.Не.Только методом научного тыка.Возможно повезёт и ты угадаешь сразу.

С головы можно снять ОЖ с задней крышки.Но там наверное варить придётся,потому-как кузов рядом.Да и смысла нет.Заморочек много,а по сути просто перенос выхода  чуть выше. 

Ну да.Два разных.Обрати внимание на тарелки малого круга.

Ну .. вот это и даст. Узнаю что малый круг закрывается именно на 92. И точно буду знать что большой круг на этой температуре уже открыт, и открыт на сколько. Буду знать что большой круг уже открыт и ОЖ идёт через радиатор. А забитость всей системы и радиатора в частности, термостат в кастрюле уж точно показать не может) 

 

Думаю, печку лучше запитать оттуда, откуда это сделать проще при лучших результатах. 

 

Там по сути две одинаковые тарелки, только одна на штоке выше стоит, а вторая почти прижата к корпусу термостата. Ты ж говорил что двигал тарелку по штоку, а не шток садил глубже в корпус .. 

[Татарин 7 074]

Я эту фотку скинул, как пример,что  на ТАМА малый круг может перекрываться позже.Поэтому  зимой не будет резкого обвала температуры,потому-что к холодной ОЖ из радиатора, будет подмешиваться горячая ОЖ из двигателя. Сколько подмешивать можно выяснить  опытным путём.

[Серёга7 139]

Ну, в общем, да .. 

[GEORGIS 173]

в машине 2005 года его нет и никогда не было.включается микропереключателем в рукоятке потоков воздуха холодно- горячо,как повернул на горячо немного.без разбора блока до него не  добраться.

ставь кнопку отдельную на помпу

у кого откуда помпочка запитана? через кнопку отдельную

[Валерий(69) 1 474]

у кого откуда помпочка запитана? через кнопку отдельную

Рядом с АКБ есть колодка, от туда можно взять плюс для помпы через отдельный провод с предохранителем, а плюс для включения реле взять от блока предохранителей в салоне который будет после замка зажигания и пустить его через кнопку.

[GEORGIS 173]

без релюхи ни как?  кнопка згорит?

а ни кто не пробовал эту плату чинить?, где включение насоса заводское

[ИванСПб 1 242]

 

 

без релюхи ни как?  кнопка згорит?

а ни кто не пробовал эту плату чинить?, где включение насоса заводское

сгорит, без вариантов.

чинили - проскакивало в темах. Если неисправность в сгоревшей дорожке например.

отдельная кнопка лучше - родная схема достаточно безумная :)

[ZAN57 3 314]

У меня обычная эл. помпа запитана с 2х мест минимум- от реле включающего эл. вент и от реле включающего внешнюю доп печку. Это не счтая блок термоуправления. релюхи стоят копейки, я целый регистр их поставил и ещё автоматы на ток.

Но нормальная клавиша, какие раньше шли на фары без всяких реле, терпит 15а. Не думаю что помпа берет больше.

[ИванСПб 1 242]

 

 

нормальная клавиша, какие раньше шли на фары без всяких реле, терпит 15а.

смотря какая у него торпеда. Если ДОбизнес где россыпь кнопочек квадратно овальной формы (тип 2115) - они на 7А.  Насос наверняка ватт 40 не меньше. Пусковым сожжёт без вариантов.

[ИванСПб 1 242]

вот нашёл.

Потребляемый ток – не более 4,2 А, номинальная производительность – 1400 л/ч при давлении нагнетания 0,15 кг/см*см

Приблизительно 40 и есть.

Пусковой 8 - кнопка поработает, но недолго.

Изменено 15 октября, 2018 пользователем ИванСПб

[GEORGIS 173]

да, кнопка от 14рки, валяется, помпочка стоит давно, все подключить не соберусь, с релюшкой проводов дофига тянуть, туда, сюда

[Toyota007 2 888]

На бизнесе,вроде бы она работает от электронного блока,без реле,на блок провода идут с головы волос.

[Crady 8 578]

 

 

,вроде бы она работает от электронного блока,без реле

в нутри релюха.на 40 ампер,мелкая,герметичная.

[Toyota007 2 888]

в нутри релюха.на 40 ампер,мелкая,герметичная.

Окей,буду знать.

[ZAN57 3 314]

Насос наверняка ватт 40 не меньше. Пусковым сожжёт без вариантов.

 

Ну и что что 40 ватт? На самом деле это 3,5А. Да даже 60вт всё равно 5А. А кнопка на 7А вытянет 6А долговременно, главное контакты подсоединения к ней плотные сделать, ибо проблема всех пластиковых кнопок не внутри а снаружи, как правило- плохой контакт на подсоединении внешних проводников создает сразу нагрев пластины вывода. А она же как правило и есть контакт на другом конце... Приличная теплопроводность меди и её сплавов делает своё черное дело- контактная пластина "плывёт"в пластике под напором пружины контакта, контакт теряется, начинается внутренний нагрев, неостановимый процесс. Наверное все видели блоки, реле, приборы и т.д с оплавленным пластиком вокруг контакта... Поджимайте плоскими немного "мамы" в контактных группах периодически... Снял- поставил раза 3- пружинистость мамы потерялась. А 6А хватит и для эл. помпы 75Вт. Продвинутые европейские эл. помпы вообще инверторные, бесконтактные и жрут не больше 3-4А.

У меня на нескольких машинах стояла доп. эл. помпа- на Волге, на Оке, на Рено- эспейсе, на буханке, снова на Волге, на 2111... и ни разу нигде реле не ставил, обходился обычными клавишами или кнопками на 7-10, 15А, что попадется и по размеру на торпеде подойдет. Ни разу ничего не поплавилось. И сейчас специальное реле не ставил, просто у задающих включение эл. помпы устройств уже есть реле- у внешней доппечки и у допэлвента.

[Иваныч 10rus 44]

А кто нибудь на форуме такие помпы использовал???, как они???

 

Бесщеточная водяная помпа "Лунфей" с керамическим ротором 12v и 24v. 
Используется на многих видах авто в качестве дополнительной помпы, для улучшения циркуляции ОЖ
- автобусы, 
- пассажирские газели , микроавтобусы
- авто оборудованные автономными печками 
- Грузовые авто (12 и 24в)

Может применяться для обустройства дополнительных отопителей салона, так как мощности стандартного насоса может не хватить.

В помпе Лунфей:
-- установлен электро-мотор, БЕЗ угольных щеток с керамическим ротором. 
-- качественный корпус
-- Имеет микропроцессор для поддержания потока ОЖ 
-- держатель из плотной резины, для уменьшения вибраций.
-- штекер защищен от воды и влаги.

Технические характеристики:
Размеры корпуса 110х70х120 мм
Номинальное напряжение: DC 12v и 24v 
Номинальная мощность: 2.4-14.4 W 
Высота подачи воды: 2м
Внутренний диаметр патрубков: 16мм
Максимальный расход: 10л/мин 
Рабочий режим: непрерывный
Шум: менее 40dB
Материал корпуса: высокопрочное литье из пластмассы.
Используемая жидкость - тосол, антифриз.
Срок эксплуатации двигателя в помпе (более 20 тыс часов).