Установка КПП

[FICA 1]

Каждый кто хоть раз ставил коробку на 406 двигатель знает как тяжело попасть шлицами первичного вала в шлицы ведомого диска сцепления. Данная проблема решается очень просто. Достаточно на первичном валу болгаркой подпилить каждый шлиц под углом около 45градусов на всю его высоту. Теперь при установке первичный вал будет сам доворачиваться и входить в своё место на ведомом диске сцепления. С данной доработкой возможна установка двигателя без снятия КПП и переднего фартука с бампером. Дерзайте, это работает.

Изменено 11 февраля, 2013 пользователем шурик 60

[alexgop 995]

FICA,

С данной доработкой возможна установка двигателя без снятия КПП и переднего фартука с бампером. Дерзайте, это работает.

только всё же лучше при снятии мотора сначало снять кпп. так гимора меньше будет при снятии и установке.. ну а если совсем честно то проблема про заход первичного вала в диск сцепления совсем не проблема. главное иметь диск отцентрованный и наличие одной пары правильных рук...

[187 1 214]

FICA, только всё же лучше при снятии мотора сначало снять кпп. так гимора меньше будет при снятии и установке.. ну а если совсем честно то проблема про заход первичного вала в диск сцепления совсем не проблема. главное иметь диск отцентрованный и наличие одной пары правильных рук...

Ага. Каких только рук не было. Даже я свои кривые засовывал. Только каждый раз при установке КПП только бубна не было, а танцевать - танцевали. Перед последней установкой сточил шлицы почти так как в 1-м посте сказано (ну не одевается диск сцепления даже на свежем воздухе), но она всё равно сволочь упёрлась в подшипник который в маховике. Победили только чурбаком, не путать с чурбаном, весом 5-10 кг.

Вывод - неправильно изготовлен первичный вал. :angry:

[alexgop 995]

187,

Каких только рук не было. Даже я свои кривые засовывал.

вот и я про то что кривые!!

Вывод - неправильно изготовлен первичный вал.

не а. ловкость рук и не какого мошенничества!!!

[dimich80479 0]

А может руки, болгарочкой, под 45гр. заточить. Никогда не было проблем с установкой КПП. Всегда делал один. Раньше на япошках ездил, так там коробки потяжелее будут.

[187 1 214]

alexgop, dimich80479, вас обоих туда, и пожалуйста. Со сме ..чками. Я тоже после японской техники думал что запчасти все в стандарте, последние годы и общение с Газелью меня переубедили.

Мне что, болгаркой и резину новую точить? Потому что она квадратная?

Голова, хвост, ноги, болгарка.. :angry:

[AHдрей 1 883]

Ага...но она всё равно сволочь упёрлась в подшипник который в маховике... Вывод - неправильно изготовлен первичный вал. :angry:

Вывод, нечного другой- не "отцентрован" диск, при установке сцепления... ;)

[187 1 214]

AHдрей, ещё один. Этот диск центровался и не один раз, я что, похож на идиота? Как тогда объяснишь ещё то что этот подшипник закис на первичном валу? И снять удалось только после снятия корзины? Недостатком смазки? Приглашаю, всех троих, на вскрытие, тем более оно не за горами.

[alexgop 995]

187,

я что, похож на идиота?

да ты нет вроде. тут разговор про руки... :lol: я помню про твою проблему со снятием кпп что из за подшипника в колене была. как говорится пути господни неисповедимы!!! и приржаветь он мог только по причине отсутствия смазки и наличия влаги. кстати то что этот подшипник закрыт то это не говорит о том что прежде чем воткнуть кпп, туда не надо вложить смазки. не в подшипник. а внутрь пространства за этим подшипником в колене!!! Изменено 30 ноября, 2009 пользователем alexgop

[MetalVoice 74]

187, да ты нет вроде. тут разговор про руки... :lol: я помню про твою проблему со снятием кпп что из за подшипника в колене была. как говорится пути господни неисповедимы!!! и приржаветь он мог только по причине отсутствия смазки и наличия влаги. кстати то что этот подшипник закрыт то это не говорит о том что прежде чем воткнуть кпп, туда не надо вложить смазки. не в подшипник. а внутрь пространства за этим подшипником в колене!!!

не только про руки уже и про колено, дальше про кулак вспомним и пальцы :lol:

Изменено 30 ноября, 2009 пользователем MetalVoice

[Пони 13]

Даже если отцентрировать диск забыл - можно просто выжать сцепление,зафиксировать так педальку и ставить КПП.

[xoxol 7]

Даже если отцентрировать диск забыл - можно просто выжать сцепление,зафиксировать так педальку и ставить КПП.

педальку выжмиш и диск должен опустится вниз

[Лёха62 9]

педальку выжмиш и диск должен опустится вниз

педаль выжимается,когда диск на валу и дальше кпп не идет.

[xoxol 7]

педаль выжимается,когда диск на валу и дальше кпп не идет.

rjulкогда вал сел шлицами дальше все по маслу а вот спилить под углом я не догадался спасибо

[sem 12]

Считаю самым правильным решением проблемы высказывание Пони. Сам всегда так делаю. Коробка просто "залетает " на кожух сцепления.

[Pilotronic 0]

Пытался установить кпп, ушки кпп встают вровень со шпильками первичный вал не попадает в подшипник на маховике, воспользовался советом ПОНИ выжал сцепление заскочила как по маслу.

 

Спасибо большое друзья!!! :rolleyes:

[sotov 0]

есть два дедовских способа устаовки кпп

один прижимает кпп к сцеплению а второй либо стартером(осторожно руки а то реально кривые будут) либо карбан в коробку и провернуть на (6часов)

[s494 0]

Я слегка запилил болгаркой шлицы с торца перввала, а когда засовываю включаю отвёрткой 4-ю а в хвостовик втыкаю от старого кардана ответную часть, одной рукой покачиваешь и покручиваешь, влетает как миленькая. В одного нормально.

[Kirill_L 2]

А я обычно немного поворачиваю саму коробку до совмещения шлицов, вставляю вал, выравниваю КПП и притягиваю болтами.

[qwert11211 0]

Даже если отцентрировать диск забыл - можно просто выжать сцепление,зафиксировать так педальку и ставить КПП.

Да, а как выжать сцепление если кпп снята, вилка, да и рабочий тоже? Бред полный.

Перед снятием кпп на вторичный вал надеваю вилку кардана(старую) и вкл. скорость - так можно крутить вал и масло из кпп не вытечет.

Изменено 12 марта, 2010 пользователем qwert11211

[Берси 623]

Да, а как выжать сцепление если кпп снята, вилка, да и рабочий тоже? Бред полный.

Перед снятием кпп на вторичный вал надеваю вилку кардана(старую) и вкл. скорость - так можно крутить вал и масло из кпп не вытечет.

Да не бред - это. Как бы тебе не было это удивительно. Пони что имел в виду:

- Кпп имеет направляющий фланец для выжимного подшипника, тот что прижимает подшипник первичного вала, и крепится на 4 болтиках. Так вот он достаточно длинный. КПП вставляешь в кожух, наводишь на шпильки, и обычно потом то и начинается проблема попадания в шлицы и подшипник коленвала. Но действовать нужно так как и советовал Пони. То есть, нужно вставить вилку, воткнуть на место шток сцепления и нажать на педаль сцепления. Кпп при этом назад не уйдёт как некоторые считают, потому что вилка упирается в солдатик и передвигает выжимной на корзину. Фрикционный диск освобождается и кпп легко встаёт на своё место. Вам останется только затянуть гайки. так что бы они потом не ослабли. Иначе начнётся проблема с рокотом и воем кпп.

[Spas750 327]

Да, а как выжать сцепление если кпп снята, вилка, да и рабочий тоже? Бред полный.

Перед снятием кпп на вторичный вал надеваю вилку кардана(старую) и вкл. скорость - так можно крутить вал и масло из кпп не вытечет.

После замены сцепление ставлю на место цилиндр, вилку и выжимной, цилиндр постоянно поддавливает и не чего не падает. Вставляю первичный вал и кого нибуть прошу нажать педаль, проворачивая проверяу как корзина отпускает диск. Все окэй вал вытащил - коробку вставил, выжимной наместе.