Течи масла на 402-ом.

[Сергей779 16]

Фотки хорошие..м-да разница налицо

[Toyota007 2 887]

Не знаю чем торгует "паскер", но на фото не сальниковая набувка, вернее не от двигателя внутреннего сгорания.

 

Вот ещё одну выставлю!!!

[AHдрей 1 883]

Вот ещё одну выставлю!!!

Ты хочешь мне показать что "на западе" красиво упаковывают товар? Для меня это не новость, и я с этим не спорю. Кстати первое твоё фото -Набивка сальниковая двигатель 402 - 417.1009073.. И к мерседесу не имеет никакого отношения...

Изменено 19 марта, 2012 пользователем AHдрей

[Сергей779 16]

Ты хочешь мне показать что "на западе" красиво упаковывают товар? Для меня это не новость, и я с этим не спорю. Кстати первое твоё фото -Набивка сальниковая двигатель 402 - 417.1009073.. И к мерседесу не имеет никакого отношения...

Квадратная от мерса,точно такая набивка на моем 402

[Toyota007 2 887]

Ты хочешь мне показать что "на западе" красиво упаковывают товар? Для меня это не новость, и я с этим не спорю. Кстати первое твоё фото -Набивка сальниковая двигатель 402 - 417.1009073.. И к мерседесу не имеет никакого отношения...

 

Эту набивку от мерседеса продают для своих с уазбуки!Вернее она не от мерина,она производства Германия!!

А чем отличается набивка 402 и 417?

[Сергей779 16]

Эту набивку от мерседеса продают для своих с уазбуки!Вернее она не от мерина,она производства Германия!!

А чем отличается набивка 402 и 417?

Да наверно ничем.Размеры те же.

[Мурат021 0]

С наступлением тепла,началось!Сначала набивка стала потеть,теперь с передней крышки двигателя(правая сторона) началась течь мсла!Попробовал протянуть крышку,в месте течи две шпильки одна оборота на 3-4 затянулась вторая вообще незатянутая была остальные нормуль!Шланг на разряжение клап крышки работает (сеток нет).Не знаю даст ли это результат,еще не ездил.Парни подскажите,лью масло Эльф 10-40 полусинтетику,может на минералку перейти?

[Гагарин 2 007]

С наступлением тепла,началось!Сначала набивка стала потеть,теперь с передней крышки двигателя(правая сторона) началась течь мсла!Попробовал протянуть крышку,в месте течи две шпильки одна оборота на 3-4 затянулась вторая вообще незатянутая была остальные нормуль!Шланг на разряжение клап крышки работает (сеток нет).Не знаю даст ли это результат,еще не ездил.Парни подскажите,лью масло Эльф 10-40 полусинтетику,может на минералку перейти?

зачем минералку,устрани все течи и езди на эльфе

[timsagetdin 1]

Уххх, дочитал тему... Тоже в сентябре поменял передний сальник с флянцем(ступицей) коленвала. Пару дней (тыс 8 пробег) опять побегло... Компрессия 11-12... Газы, про которые все говорят, что они давят масло, я так понимаю из цилиндра? То есть если компрессия нормальная, то значит не в давлении дело? Сапун на месте,

[AHдрей 1 883]

Уххх... Пару дней (тыс 8 пробег) опять побегло... :blink:

Ну это нормально! Если по 4000 км. в день наматывать не только масло потечёт...

 

А если серьёзно, масло бензином не пахнет? Бензонасос в порядке?

Изменено 5 мая, 2012 пользователем AHдрей

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

зачем минералку,устрани все течи и езди на эльфе

Ну, так-то когда этот двигатель разрабатывали слово "полусинтетика" было еще неизвестно..

Изменено 5 мая, 2012 пользователем Р.У.С.Т.А.М.

[Мурат021 0]

Уххх, дочитал тему... Тоже в сентябре поменял передний сальник с флянцем(ступицей) коленвала. Пару дней (тыс 8 пробег) опять побегло... Компрессия 11-12... Газы, про которые все говорят, что они давят масло, я так понимаю из цилиндра? То есть если компрессия нормальная, то значит не в давлении дело? Сапун на месте,

Сними тонкий шланг с клпанной крышки,она должна при работающем движке ощутимо втягивать воздух(даже на слух слышно).Если нет,то снимаешь второй конец этого шланга подходящий к карбюратору,откручиваешь штуцер(на него надевается шланг) с карба и чистишь,скорее всего забитый.

[Mycoyan 150]

Ну и ещё в большой шланг можно дунуть, чтоб быть уверенным, что не забилась сетка вверху клапанной крышки.

Передний сальник может проворачиваться в посадочном месте, причём не заметно! Если так, то гнездо накернить чуток и сальник ставить на герметике. И ещё, набивку надо набивать, а не просто установить в паз. 3й год на простой совецкой набивке. Не бежит. Ну и хорошая маслосгонная накатка на коленвалу тож немало влияет на течки.

Изменено 6 мая, 2012 пользователем Mycoyan

[goha676 0]

Уважаемые фурмончане!!! Кто знает, можно ли заменить сальниковую набивку на 402-м не снимая мотор, если можно то как?

[Гагарин 2 007]

Уважаемые фурмончане!!! Кто знает, можно ли заменить сальниковую набивку на 402-м не снимая мотор, если можно то как?

https://www.gazelleclub.ru/index.php?ind=re...ew&iden=154

[timsagetdin 1]

Ну это нормально! Если по 4000 км. в день наматывать не только масло потечёт...

 

А если серьёзно, масло бензином не пахнет? Бензонасос в порядке?

 

так это я хотел написать "пару дней назад", а так с сентября по май 8000 км.

В карб с маленького шланга тянет( не слышно вроде, но присасывает крепко)... с толстого шланга с легким дымком выходят газы, если от гарба отсоединить. Из маслозаливной горловины открытой "ветром" давление - это нормально?

ИЧ всё-таки, что за штука та эти картерные газы, откуда беруться, обьясните гуманитарию, пжлста.

По поводу бензина, было подозрение по уходу в масло - но вроде не пахнет.

[Сергей779 16]

так это я хотел написать "пару дней назад", а так с сентября по май 8000 км.

В карб с маленького шланга тянет( не слышно вроде, но присасывает крепко)... с толстого шланга с легким дымком выходят газы, если от гарба отсоединить. Из маслозаливной горловины открытой "ветром" давление - это нормально?

ИЧ всё-таки, что за штука та эти картерные газы, откуда беруться, обьясните гуманитарию, пжлста.

По поводу бензина, было подозрение по уходу в масло - но вроде не пахнет.

Да всё просто.

Картерные газы прорываются через кольца в картер двигателя. Они плохие токсичные и вдобавок портят масло.Как раз то их давление стимулирует двигатель потеть маслом если вентиляция не работает.

Чтобы их откачать используют разряжение.На ХХ малая ветвь работает(отсасывает) под карб,на ходу когда дроссель приоткрыт-работает сапун.По поводу ветра с м.горловины-ненормально.

[timsagetdin 1]

Да всё просто.

Картерные газы прорываются через кольца в картер двигателя. Они плохие токсичные и вдобавок портят масло.Как раз то их давление стимулирует двигатель потеть маслом если вентиляция не работает.

Чтобы их откачать используют разряжение.На ХХ малая ветвь работает(отсасывает) под карб,на ходу когда дроссель приоткрыт-работает сапун.По поводу ветра с м.горловины-ненормально.

 

Спасибо. Но в цилиндрах компрессия 11-12. Я так понимаю, что раз компрессия нормальная, то газы не прорываются?

[mvd69 41]

Может я помогу, у меня два 402 на волге и газели и оба сухие, только пыль.

Первое и самое главное надо создать разряжение под поршнями, то есть шланг с вентиляции картера в карб снимать не надо и шланг малой вентиляции то же не снимайте (но это не столь важно) и второе течь из под бензонасоса вам не победить(пробовали какой силы там пружина?!! а тело бензонасоса слабое до и крепление надо было ставить по вертикали а не как сейчас.

Но решение есть из металла 3мм вырезаем заглушку бензонасос снимаем и глушим место под ним с прокладкой навсегда!

И ставим электробензонасос можно выносной ( я его поставил на место старого керамического фильтра) проводку от коммутатора (обязательно через реле, контакты не выдержат на замке зажигания) управляющий провод и от аккумулятора силовой.

Вот и все, сухо и чисто.

Всю работу сделал примерно часа за два, контакты все паял.

Люблю поковыряться.

Если кому помог - мне спасибо.

[mvd69 41]

так это я хотел написать "пару дней назад", а так с сентября по май 8000 км.

В карб с маленького шланга тянет( не слышно вроде, но присасывает крепко)... с толстого шланга с легким дымком выходят газы, если от гарба отсоединить. Из маслозаливной горловины открытой "ветром" давление - это нормально?

ИЧ всё-таки, что за штука та эти картерные газы, откуда беруться, обьясните гуманитарию, пжлста.

По поводу бензина, было подозрение по уходу в масло - но вроде не пахнет.

Не нормально, 4000 за день проехать не возможно!

[Vadim _vi 737]

Не знаю, у меня ничего не потеет и не течет. Просто между бензонасосом и блоком положи прокладку потолще и все будет хорошо. Нужно уменьшить давление на толкатель бензонасоса и ничего не будет выгибать и пропускать масло. Если картерные газы выходят из маслозаливной горловины, то кольцам капут и не надо успокаивать себя. других причин нет . Попробуй налей масла в цилиндры и промерь еще раз компрессию в них и посмотри, что у тебя получится

[K.u.p.e.r. 111]

Если картерные газы выходят из маслозаливной горловины, то кольцам капут и не надо успокаивать себя. других причин нет . Попробуй налей масла в цилиндры и промерь еще раз компрессию в них и посмотри, что у тебя получится

А я бы впервую очередь проверил бы выходную сетку-фильтр на сапун.

По ходу забита наглухо

[Vadim _vi 737]

Сними крашку выдери оттуда все сетки, промой их, прочисти эти каналы, поставь сетки на место и все увидишь сам.

[mvd69 41]

Если удалось сделать меньше усилие на бензонасосе, зачем тогда толстая прокладка?

Так уменьшаете рабочий ход насоса.

[Vadim _vi 737]

Чем короче рычаг, тем сильнее усилие на рычаг, из-за этого и выгибает металл на бензонасосе, отсюда и образуется течь масла. Вопрос? Каким ключем легче отвернуть гайку - длинным или коротким? Ответ понятен. Внашем вопросе о штоке бензонасоса тоже самое. Попробуй сам.