Не заводится! 406

[RAF48 62]

Кинь провод с АКБ+ на катушку, жёлтый провод. Заведёшь потом уберёшь.

Изменено 20 января, 2014 пользователем RAF48

[Санек71rus 67]

У меня тож в мороз не заводится (дв. 406 карб.)  выручает подогреватель  включаю его через таймер-розетку (выставлю время включение примерно, заранее перед поездкой), двигатель прогревается отлично, и заводится легко и без вреда (как известно что заводка двигателя в сильный мороз равносильна 100-200 км пробега) Но это вариант хорош у кого машина в гараже или розетка 220V под боком.

Изменено 20 января, 2014 пользователем Санек71rus

[RAF48 62]

Если АКБ живое запущу в любой мороз, но что б движок и стартер не насиловать подогрею масло, газовой керамической плиткой.

[K.u.p.e.r. 111]

на желтый провод катушки эт который раздваиваетсЯ на дверь катушки?

при этом еще само зажигание включаеься?

так?

[Nikolay 75 0]

доброго дня коллеги!  была такая беда у меня.в -5.и -10 с трудом заводилась.в -15 вообще никак со стартера.чек моргал.аккум новый.понять ничего не мог.поменял стартер и все прошло.в -20 спокойно завожу.

[RAF48 62]

на желтый провод катушки эт который раздваиваетсЯ на дверь катушки?
при этом еще само зажигание включаеься?
так?

Да там где он раздваяица, у катушки, а их у тебя две? На одну из катушек. Жёлты провод. Зажигание включается, ключь на старт. Удачи. А вообще ищи причину плохго запуска.

[гера144 0]

всем здравствуйте. 406 карб.

проблемка при заводке в мороз как -12 и ниже не запускается ( не на бензине не на газу пробовал и так и так ) и бензин подкачивал и в карб немного плескал с толкача или прикуривать наченаешь и то заводится очень не охотно аккамулятор  нов крутит хорошо и заведешь обороты слабые и газку поддашь глохнет  , как - 10 градусов  так заводится нормально .

может карб. устал или какой нето (очень холодный пуск ) не работает :blink:

кто сталкивался подскажите . ЗАРАНЕЕ ВСЕМ БЛАГОДАРЕН!!!

[СЕГА 506]

либо гореть не чему.либо поджечь не чем.

[гера144 0]

куда лесть?

и при минус 10 заводится

обороты слабенькие и все

[Ваня Страдивари 1 377]

всем здравствуйте. 406 карб.

проблемка при заводке в мороз как -12 и ниже не запускается ( не на бензине не на газу пробовал и так и так ) и бензин подкачивал и в карб немного плескал с толкача или прикуривать наченаешь и то заводится очень не охотно аккамулятор  нов крутит хорошо и заведешь обороты слабые и газку поддашь глохнет  , как - 10 градусов  так заводится нормально .

может карб. устал или какой нето (очень холодный пуск ) не работает :blink:

кто сталкивался подскажите . ЗАРАНЕЕ ВСЕМ БЛАГОДАРЕН!!!

Отрегулируй карбюратор!!!

Уровень в поплавковой камере, закрытие воздушной заслонки, зазор в дроссельных заслонках.

 

 

Заводят карбюратор так:

1. Выжать педаль газа.

2. Вытащить подсос.

3. Отпустить педаль газа.

4. Выжать сцепление.

5. Повернуть ключ зажигания в положение "стартер".

После того, как мотор заведётся-- плавно отпусти педаль сцепления.

Изменено 22 января, 2014 пользователем Ваня Страдивари

[СЕГА 506]

в мозги .проблема с электрикой (имхо)

[Ваня Страдивари 1 377]

в мозги .проблема с электрикой (имхо)

Возможно причина не в мозгах, а ДПКВ.

[СЕГА 506]

Возможно причина не в мозгах, а ДПКВ.

проблема с электрикой  :P 

[I72 105]

всем здравствуйте. 406 карб.

проблемка при заводке в мороз как -12 и ниже не запускается ( не на бензине не на газу пробовал и так и так ) и бензин подкачивал и в карб немного плескал с толкача или прикуривать наченаешь и то заводится очень не охотно аккамулятор  нов крутит хорошо и заведешь обороты слабые и газку поддашь глохнет  , как - 10 градусов  так заводится нормально .

может карб. устал или какой нето (очень холодный пуск ) не работает :blink:

кто сталкивался подскажите . ЗАРАНЕЕ ВСЕМ БЛАГОДАРЕН!!!

первым делом посмотри воздушную заслонку( должна быть полностью закрыта на вытянутом подсосе), диафрагму на ускорительном насосе.

[гера144 0]

всем спасибо сегодня буду смотреть.

[ded 883]

 , как - 10 градусов  так заводится нормально .

 

как вариант, снять блок управления, унести домой. А при очередном запуске попробовать запуск, предварительно замотав блок управления в тряпку. Условие, что температура должна быть ниже -12С. Возможно где-то в блоке микротрещина. Была такая машина, так он блок каждый раз домой носил и на батарею до утра. Утром его за пазуху и к газели. Запуск отменный, с пол оборота.

[K.u.p.e.r. 111]

ребят, пожалуйста выручайте.
Не заведу 406-той.
Давайте по порядку расскажу:
Машина закипела и со стартера отказывалась заводится. С толкача заводилась хорошо, но плохо работала. И видно, что из под головы тосол потёк.
 

Вынес вердикт - надо поменять прокладку под головкой.
Начал разбирать и оказалось что головка была сильно отпущена.
 

Поменял прокладку, голову накинул. Совместил метки на коленвале и на распредвалах.
Заводить, а машина не заводится, иногда только сильные хлопки в глушитель.

Проверил свечи на искру, одна вообще не даёт искру - выкинул её.
Померил компрессию и тут облом:  6-5-4-9

откуда такая? ведь тыщ 25 назад двигатель капиталился.
и ехала очень бодро.

Пришёл друг. он выставляет зажигание по 22 зубу на шкиве коленвала.
ВЫставили 22 зуб напротив датчика коленвала и увидели, что стандартная метка на коленвале на два зуба вперёд ушла.
А метка на выпускном распредвале на один зуб неправильна.
Переставил метку.

Сделали оборот колена, 22 зуб напротив датчика, распредвалы чётко стоят по меткам.
Завожу, но нифига, идут только хлопки ТЕПЕРЬ в впускной коллектор, кажется в четвертом цилиндре.

Померил компрессию, вроде чуть увеличилась, но почти такая же осталась.

Руки упали, пошл греться, и сразу к вам за помощью.

друг, заядлый газелист говорит что нефиг было гонять на ней. Я обычно 90-100 ездил.
Я ему никак не верю, что из-за скорости кольца залегли.

Моё мнение что от перегрева кольца залегли, или по ходу что то с метками.

 

[MetalVoice 74]

 Гидрокомпенсаторы  виноваты.

[K.u.p.e.r. 111]

 Гидрокомпенсаторы  виноваты.

а подробнее можно?

компенсаторы снимал, но поставил их строго в том же порядке.

 

они не дают двигателю дышать?

[lukich2 20]

ребят, пожалуйста выручайте.

Не заведу 406-той.

Давайте по порядку расскажу:

Машина закипела и со стартера отказывалась заводится. С толкача заводилась хорошо, но плохо работала. И видно, что из под головы тосол потёк.

 

Вынес вердикт - надо поменять прокладку под головкой.

Начал разбирать и оказалось что головка была сильно отпущена.

 

Поменял прокладку, голову накинул. Совместил метки на коленвале и на распредвалах.

Заводить, а машина не заводится, иногда только сильные хлопки в глушитель.

 

Проверил свечи на искру, одна вообще не даёт искру - выкинул её.

Померил компрессию и тут облом:  6-5-4-9

откуда такая? ведь тыщ 25 назад двигатель капиталился.

и ехала очень бодро.

 

Пришёл друг. он выставляет зажигание по 22 зубу на шкиве коленвала.

ВЫставили 22 зуб напротив датчика коленвала и увидели, что стандартная метка на коленвале на два зуба вперёд ушла.

А метка на выпускном распредвале на один зуб неправильна.

Переставил метку.

 

Сделали оборот колена, 22 зуб напротив датчика, распредвалы чётко стоят по меткам.

Завожу, но нифига, идут только хлопки ТЕПЕРЬ в впускной коллектор, кажется в четвертом цилиндре.

 

Померил компрессию, вроде чуть увеличилась, но почти такая же осталась.

 

Руки упали, пошл греться, и сразу к вам за помощью.

 

друг, заядлый газелист говорит что нефиг было гонять на ней. Я обычно 90-100 ездил.

Я ему никак не верю, что из-за скорости кольца залегли.

 

Моё мнение что от перегрева кольца залегли, или по ходу что то с метками.

 

 

ну ты напомнил мою проблему. Симптомы после замены прокладки ГБЦ один в один. И выстрелы в глушитель,так не нравились соседскому псу... Вылечил я так. После того как она постреляла,я снял крышку клапанов.выставил метки-всё совпадает,делаем один оборот коленвала,смотрим метки- а там метки смотрят друг на друга. Проворачиваем распредвалы,выставляем метки, и вот тебе счастье-завелась )))

[MetalVoice 74]

 Если в том же порядке то, конечно должно быть всё хорошо , но всё же   сними РВы и погляди   какие выпирают .

[lukich2 20]

гидрики тут не причем,заведется,потарахтят и прокачаются.

[MetalVoice 74]

гидрики тут не причем,заведется,потарахтят и прокачаются.

это если они разряжены то , да

[lukich2 20]

и чтоб проверить совпадают метки или нет,надо коленвал провернуть два оборота. Тебе только один оборот и метки на распрдвала в разные стороны разводи,должны стоять на уровне верхнего края ГБЦ

[lukich2 20]

Завел? нет? куда пропал?