Не заводится! 406

[I72 105]

ded,посоветуйте,не много не в тему,извиняюсь,406.3 пробег150 с завода не вскрывался,бенз.расход 14-15,масло от замены до замены,при переключении на повышенную виден дымок сизый чуток и когда с очень крутой горки спускаешься на передачи в конце начинает дымить,знаю что это маслосъемные колпачки,но никто не хочет менять без снятия башки,не сапунит,грм звезды немного поджуживает в районе радиатора с верху не слышно, что посоветуйте? Не париться?

[skorion 10]

ded,посоветуйте,не много не в тему,извиняюсь,406.3 пробег150 с завода не вскрывался,бенз.расход 14-15,масло от замены до замены,при переключении на повышенную виден дымок сизый чуток и когда с очень крутой горки спускаешься на передачи в конце начинает дымить,знаю что это маслосъемные колпачки,но никто не хочет менять без снятия башки,не сапунит,грм звезды немного поджуживает в районе радиатора с верху не слышно, что посоветуйте? Не парить

150 или 150000

[skorion 10]

на 150000 цепи менять по рекомендациям завода уже 2 раза надо было! но у нас на одной после 210000 только порвалась правда цена ремонта в разы увеличилась. 

[batika 0]

всем спасибо за помощь проблема решена, оказалась пропадает компрессия  в двигателе. машина стоит в гараже где надо топить печку чтобы было тепло сегодня решил не тапить и не греть машину котлом прям на холодную покрутить и что поразительно она завелась с третьего оборота двигателя набрала обороты и гудела как не в чем не бывало нагревшись до 80 она начила чихать стрелять то в глушитель то в карбюратор чихала чихала и заглохла нажатие педали нечего не давало, пробую завести еще раз а движок крутится как будто свечей нет легко аш со свистом, беру компрессор начинаю мерить по порядку с первого 3 оч 1 оч 4 оч 11 оч, чешу голову и меряю на второй раз нечего не изменилось, жду полчасика движок остывает до 40 повторный замер показал 8 оч, 6 оч, дальше мерить не стал(( прошлый замер был грели двигло катлом и мерили показывала во всех стабильно 11оч.  готовлюсь к капиталке теперь. кто ремонтировал в какую сумму примерно встанет ремонт?

[batika 0]

а могут ли гидрокомпенсаторы заклинивать на горячем и как это проверить?

[Дмитрий24 0]

Сегодня все усилия направил на поиски "+" на 37 ногу ЭБУ. Т.к. ковыряясь шевелил косу и 87, 86 и 30 контакты колодки главного реле вдруг стали звониться между собой распатрашил всю косу в поисках КЗ. Результат нулевой, ни следов гари, ни повреждений. 

Насколько я понимаю на 87 питание подается с 30 с помощью управляющей пары контактов 85-86, следовательно при отсутствии реле в колодке на 87 не может быть напряжения и звониться с остальными он не должен. Коса целая, следовательно поиски направились в сторону штатной проводки, идущей из кабины.

После отключения этого жгута ситуация на колодке главного реле ЭБУ стала как ей и положено. 30 и 86 - "+", 85 "-"(приходит на 46 ногу ЭБУ), а 87 это "+" замыкаемый реле и подающийся на 37 ногу ЭБУ. Значит "диверсант" где то под панелью. Самая доступная к осмотру деталь - замок, с него и начал. Он как будто только с конвеера, ни люфтов, ни паленостей, прям идеал. А вот ответная часть. один контакт выгоревший и какой то "кулибин" зафигачил скрутку на розовый провод замка, это который, как я понимаю либо 30 либо 30\1. Причем проводов в этой скрутке штук пять или шесть, хотя насколько знаю столько не должно быть.Взгляд под панель выявил там такое спагетти из проводов, что поражаюсь как вообще я так долго ездил без проблем.

В общем пришел к выводу, что нужно менять всю проводку целиком. Решение мучительное и крайне дорогое, т.к. проводка под эту панель уже давно снята с производства и видимо придется менять еще и панель, а с ней и отопитель :(  Пошел рыть тему по замене панели, оч надеюсь, что это решит проблему. 

[skorion 10]

бред блин. извените.

[Пашочек26 39]

а могут ли гидрокомпенсаторы заклинивать на горячем и как это проверить?

У тебя при прогреве клапана зажимает .Сними распредвалы и компенсаторы ,и замерь расстояние от торца клапана до оси распредвала ,расстояние не менее 35,5 мм .Если меньше компенсатор не работает ,снимай голову и смотри гнезда может еще можно клапана торцануть.

[batika 0]

У тебя при прогреве клапана зажимает .Сними распредвалы и компенсаторы ,и замерь расстояние от торца клапана до оси распредвала ,расстояние не менее 35,5 мм .Если меньше компенсатор не работает ,снимай голову и смотри гнезда может еще можно клапана торцануть.

то же уже подумал про голову скинуть и глянуть что да как там, если компенсатор заклинивает в открытом положении то сняв его клапан на место встанет, стука от кампенсаторов не было двигатель тихо работал да же нагревшись нечего не стучало, я немного не понял про их проверку скинуть распред выташить компенсаторы положить обратно распред и замерить растояние от края клапана до оси распреда? если я уберу заклинивший компенсатор клапан то наместо встанет и растояние должно быть нормальным

[Spas750 327]

то же уже подумал про голову скинуть и глянуть что да как там, если компенсатор заклинивает в открытом положении то сняв его клапан на место встанет, стука от кампенсаторов не было двигатель тихо работал да же нагревшись нечего не стучало, я немного не понял про их проверку скинуть распред выташить компенсаторы положить обратно распред и замерить растояние от края клапана до оси распреда? если я уберу заклинивший компенсатор клапан то наместо встанет и растояние должно быть нормальным

Правильно сообразил, мерииш диаметр распреда, делиш пополам, потом замеряеш то что под распредом до клапана плюс тот размер что у тебя получился, должно быть не меньше 35.5мм.

[batika 0]

Правильно сообразил, мерииш диаметр распреда, делиш пополам, потом замеряеш то что под распредом до клапана плюс тот размер что у тебя получился, должно быть не меньше 35.5мм.

спасибо большое сегодгя займусь разбором начну с этого

[Crady 8 553]

можно попроще поступить...пластинка или линейка железная,замеряешь её толщину,ложишь на постель,замеряешь глубиномером у штангуля и вычитаешь толщину линейки(железки) как раз будет середина распреда по срезу постелей.

[batika 0]

вопрос компенсаторов отпал выроботка в поршневой группе, головка в норме залил керосин завтра гляну надо притирать или нет)

[Mecler 0]

Помогите люди добрые.Купили газель 2001 г.в. газ бензин двигатель змз 4063 карбюратор на холодную заводится а на горячую не какими судьбами не хотит.Откуда начинаить искать причину и где заканчивать спасибо за помощь за ранее.  

[Splav61 35]

Помогите люди добрые.Купили газель 2001 г.в. газ бензин двигатель змз 4063 карбюратор на холодную заводится а на горячую не какими судьбами не хотит.Откуда начинаить искать причину и где заканчивать спасибо за помощь за ранее.

 

Дптчик температуры попробуй поменять который двухконтактный.

[Пашочек26 39]

Помогите люди добрые.Купили газель 2001 г.в. газ бензин двигатель змз 4063 карбюратор на холодную заводится а на горячую не какими судьбами не хотит.Откуда начинаить искать причину и где заканчивать спасибо за помощь за ранее.  

Померить компрессию на горячую и уровень топлива в карбюраторе

[Legeneff 0]

HELP   :ph34r: 

 

Прочитал всю тему - вопрос подобный есть, а ответа нет.
Суть проблемы:  Автомобиль Соболь 406 карбюратор, заводится хорошо, едет тоже неплохо - но до определенного момента. Глохнет как будто не хватает топлива. Сразу завести не получается - стартер крутит - результата нет. Клемму снимал, результат 0. Только минут через 20 - 25 заводится без проблем и как не в чем не бывало едет. 

ПОДСКАЖИТЕ в чем проблемма? Куда лезть, что менять?

 

[Пашочек26 39]

 

 

Сразу завести не получается - стартер крутит - результата нет

Проверь искру если есть ,тогда может игла в карб бензин не пускать ,бензонасос нагревается и не качает ,все нужно проверять ни кто не скажет точно из за чего твой авто не заводится по описанию в сообщении(кроме Кашпировского :D )

[AHдрей 1 883]

 

 

в чем проблемма? Куда лезть, что менять?

Как заглохнет, не пытаться завести, вызывать эвакуатор и в сервис- к сертифицированным специалистам!

[Legeneff 0]

HELP   :ph34r:

 

Прочитал всю тему - вопрос подобный есть, а ответа нет.

Суть проблемы:  Автомобиль Соболь 406 карбюратор, заводится хорошо, едет тоже неплохо - но до определенного момента. Глохнет как будто не хватает топлива. Сразу завести не получается - стартер крутит - результата нет. Клемму снимал, результат 0. Только минут через 20 - 25 заводится без проблем и как не в чем не бывало едет. 

 

ПОДСКАЖИТЕ в чем проблемма? Куда лезть, что менять?

 

 

В общем проблема в зависании поплавка. При наполнение камеры он поднимается и застреёт меджу стенками корпуса карбюратора. Проблема решается покупкой нового поплавка, так как старый от времени и воздействия различных присадок распух. 

Карбюратор К151 поплавок стоял пластиковый., был заменен на латунный. 

[Mecler 0]

Доброго времени суток проблему с запуском на горяюю так и не решил датчик температуры поменял свечи тоже новые компрессию мерил в 1 2 и 4 цилиндрах по 11 кгс/см2 в 3-ем 10.Еще на горячюю стартер крутит так как будто акб дохлый хотя грел стартер отдельно горелкой и машина все равно завелась не знаю что делать может стоит искать хорошего моториста и делать кап ремонт. 

[Пашочек26 39]

Доброго времени суток проблему с запуском на горяюю так и не решил датчик температуры поменял свечи тоже новые компрессию мерил в 1 2 и 4 цилиндрах по 11 кгс/см2 в 3-ем 10.Еще на горячюю стартер крутит так как будто акб дохлый хотя грел стартер отдельно горелкой и машина все равно завелась не знаю что делать может стоит искать хорошего моториста и делать кап ремонт. 

Сначала диагноста и карбюраторщика.

[Mecler 0]

Самое главное что с толкача она заводится с пол тыка

[Пашочек26 39]

Самое главное что с толкача она заводится с пол тыка

Тогда электрика.При просадке напряжения ЭБУ отключает импульсы на искрообразование.

[Splav61 35]

Самое главное что с толкача она заводится с пол тыка

Мотор случайно не после кап ремонта.такое ощущение что тепловой зазор нарушен .

У меня так было на 406 после кап ремонта правда все прошло после 600км.

А так папробуй ради эксперимента второй акб возить как нагрелся всавляй и крути..