Не заводится! 406

[ded 883]

Если РБ включается, то надо смотреть плюс подходит или не на силовые контакты. Похоже нет питания в силовой цепи. Реле пробовали менять. Какой стоит ЭБУ Если СОАТЭ, то может блок умер. 90% наука о контактах. У тебя стоит сигналка, пробуй отключить ее от двигателя. Не кнопкой валет. А восстановить заводскую схему. Б/Н не включается. Очень похоже на глюк сигналки. Ее всегда в первую очередь исключать надо.

[GAZ-2752 1 055]

нет фазы на насос

Выражения электромонтеров, а не автоэлектриков, с этими ребятами долго искать будете...

У тебя что насос трехфазный?:-) :-) :-) .реле щелкает, смотри плюс с реле и на реле.

[ЛЕШИЙ-men 0]

спосибо за инфу короче насос двух кантактный а ладно тупой вопрос сигналку как отключит потомучто так и думаем дачики все сминили фарсунки токочто со стенда короче уже вложился в 20 поругался автоэлектриком тупым которые не могут дать решения проблемы и дватцатка это без работы короче золотая машина получится если зделаю :angry:  :angry:

[Проко 48]

самому лазить и искать где они установщики сигналки обрезали провод и ставили перемычку .обычно под щитком приборов,например я сразу после установки спросил и они начертили схему где это сделано.

[ЛЕШИЙ-men 0]

и как это примерно выгледит на провоткен зигналки или на основной

[Проко 48]

и как это примерно выгледит на провоткен зигналки или на основной

у кого как сделано,от зака провод обрезают .

читать от замка

 

у кого как сделано,от зака провод обрезают .

читать от замка

[GAZ-2752 1 055]

спосибо за инфу короче насос двух кантактный а ладно тупой вопрос сигналку как отключит потомучто так и думаем дачики все сминили фарсунки токочто со стенда короче уже вложился в 20 поругался автоэлектриком тупым которые не могут дать решения проблемы и дватцатка это без работы короче золотая машина получится если зделаю :angry:  :angry:

Ты б сначала с бензонасосом разобрался, сейчас за сигналку возмещся, потом вообще не соберешь...блокировка от сигналки делается путем установки реле с нормально замкнутыми контактами, т.е. при выключенной сигналке, контакт замкнут, цепь работает, при включении сигналки реле соабатывает, цепь размыкает...ищи релюхи от сигналки....

 

А я б попробовал сначала с насосом разобраться, на крайняк прямой плюс кинуть на насос и пробовать заводить...

[ЛЕШИЙ-men 0]

прямой провод бросаем она заводится но насос не должен постоянно работать он же должен птдерживать давления в системе или я ошибаюсь

[Crady 8 553]

 

 

но насос не должен постоянно работать

при работе двигателя не просто должен -обязан.если эбу в течении 5 секунд не видит обороты КВ то отключает насос.в остальных случаях он работает постоянно.

[ЛЕШИЙ-men 0]

тоесть если я брошу провод минуя реле то насос будет работать на 100% но тогда загоритса чек и повысится расхот топлива и тоже будет причиной проподании тяги верно да или нет

[Crady 8 553]

 

 

но тогда загоритса чек и повысится расхот топлива и тоже будет причиной проподании тяги верно да или нет

нет.эбу будет видит релеи будет работать как обычно.расход с какого испугу должен повысится?насос по сути будет работать в том же режиме,за исключением управления с реле.

[ЛЕШИЙ-men 0]

понятно а расход почему просто когда у меня чек горит то она начинает кушать на 15%  больше и тяга падает

[Crady 8 553]

понятно а расход почему просто когда у меня чек горит то она начинает кушать на 15%  больше и тяга падает

чек горит,есть постоянная ошибка в системе.весь вопрос - какая?

[santej.78 0]

Рабяты,очень нужна интеллектуальная помощь! Не заводиться 406-ой карб. после капиталки головы. Метки на местах. Проверял не раз,даже свечу на первом цилиндре выкручивал и отверткой щупал ВМТ. Стреляет в карб и всё. В глушитель очень редко хлопнет,практически никогда. Карб работает в режиме паяльной лампы - такой факел вырывается,что уплотнитель забора воздуха печки загорелся. Похоже на очень раннее зажигание,но трамблера же нет. Что делать? Куда копать? Помогите,люди добрые!!!  :(

[Максим Павлович 123]

Валы местами не перепутал? Транспортиром метки ставил?

[santej.78 0]

Валы местами не перепутал? Транспортиром метки ставил?

Валы разве разные? Ставил без транспортира,по меткам и плоскости головки. 

[Crady 8 553]

 

 

Валы разве разные?

так одинаковые..но до тех пор пока штифт под звезду не поставишь.там его в 2 положения поставить можно,и в зависимости от того где он стоит,то это выпуск или впуск

[santej.78 0]

так одинаковые..но до тех пор пока штифт под звезду не поставишь.там его в 2 положения поставить можно,и в зависимости от того где он стоит,то это выпуск или впуск

Валы стоят,если схематично,то так : впускной - кулачки первого цилиндра смотрят влево вверх \  , выпускные - вправо вверх /. 

[Crady 8 553]

santej.78, ты как выставлял то?

[santej.78 0]

santej.78, ты как выставлял то?

Валы были не мои и уже со штифтами. Знакомый брал новые для себя,но поставить не успел. Продал машину. Поставил новые звёзды. Что-то не правильно? Как должно быть?

[Crady 8 553]

 

 

Что-то не правильно?

низ как выставлял?по метке?по зубу?когда валы поставил,с какого вала цепь устанваливать начал?

[santej.78 0]

низ как выставлял?по метке?по зубу?когда валы поставил,с какого вала цепь устанваливать начал?

Низ ставил по метке,двойную шестерню так же по метке,цепь одевал с выпускного вала дежа правую ветвь цепи в натяг,затем на впуск. После проворота колена метка на шкиве совпадает с ВМТ и метки на шестернях не уходят.

[Crady 8 553]

 

 

Низ ставил по метке

а демпфер проверил как сидит?гидрики,гидрокомпенсаторы разряжал?точней будет выставить по 20 зубу.

[santej.78 0]

а демпфер проверил как сидит?гидрики,гидрокомпенсаторы разряжал?точней будет выставить по 20 зубу.

Демпфер ставил новый,с новой шпонкой. Гидрокомпенсаторы разобрал и зарядил новым маслом,не прожимаются. гидронатяжители разряжены,цепи не болтаются.

[Crady 8 553]

santej.78, ну замеряй компрессию,увидишь сразу,промахнулся или нет.вариант второй,пролетели с выступанием штоков клапанов.тут только разбирать и промерять выступание