Не заводится! 406

[Ilyha 0]

Карб перебирал и промывал. искра есть катушки рабочие.

Вот датчик коленвала не проверял. как его можно проверить?

[efim_tula 165]

Карб перебирал и промывал. искра есть катушки рабочие.

Вот датчик коленвала не проверял. как его можно проверить?

тогда не он,искры бы небыло.

бензин в карб поступает? если газ стоит попробуй на прямую бензин подсоедини, без клапана.

он вобще не заводится, либо чихает время от времяни?

если бенз идет, чихает, но не начинает заводится, снимай крыжку, смотри метки.если метки ровно, вывертывай первую свечку, вставляй отвертку и лови ВМТ, если и так сойдуца, то значит чтото очень плохое.

когда тяга пропала, как паровоз движок гудел?

[Ilyha 0]

не звук был нормальный. в карбе уровень мерял все в норме.

 

вот завтра клапанку вскрою посмотрю что там. метки убежали кажется но с чего бы

 

Время от времени чихает. начинает схватывать но до пуска не доходит

Изменено 12 марта, 2011 пользователем Ilyha

[efim_tula 165]

не звук был нормальный. вот завтра клапанку вскрою посмотрю что там.

 

Время от времени чихает. начинает схватывать но до пуска не доходит

и крутит намного легча чем обычно?

предварительный диагноз, перескочила цепь ;)

 

метки убегают от обломившегося успокоителя

Изменено 12 марта, 2011 пользователем efim_tula

[Ilyha 0]

Аха крутит слегка быстрее чем всегда.

 

вообщем вскрытие покажет

[efim_tula 165]

Аха крутит слегка быстрее чем всегда.

 

вообщем вскрытие покажет

главное чтоб не распред пополам

[Ilyha 0]

вскрытие показало.

 

перескочила нижняя цепь. разбило нижний успокоитель. и замок с одного из звеньев вылетел.

[efim_tula 165]

вскрытие показало.

 

перескочила нижняя цепь. разбило нижний успокоитель. и замок с одного из звеньев вылетел.

мелочь, а насколько неприятная

[Ilyha 0]

мелочь то мелочь но из за этой мелочи пол движка разбирать пришлось)

[efim_tula 165]

мелочь то мелочь но из за этой мелочи пол движка разбирать пришлось)

вот я про что и говорю, насколько не приятная.

перебрал уже все?

[Ilyha 0]

не воскресенье было. все магазины до 4 работали.

вот думаю раз разобрал уже может обе цепи и поменять сразу

[efim_tula 165]

не воскресенье было. все магазины до 4 работали.

вот думаю раз разобрал уже может обе цепи и поменять сразу

поменяй если уже подходят, они гдето в районе от 100000 меняются

[Ilyha 0]

блин собрать собрал метки все выставил а завести не могу. в карбюратор пыхает и все

[AHдрей 1 883]

блин собрать собрал метки все выставил а завести не могу. в карбюратор пыхает и все

Сдавить гидрокомпенсаторы, проверить установку меток ГРМ. Клапана не притерали?

[Ilyha 0]

Клапана не притирал. я башку то не снимал. метки вроде все на месте.

[AHдрей 1 883]

Клапана не притирал. я башку то не снимал. метки вроде все на месте.

Они должны быть не "вроде все на месте", а точно по меткам.

Проверь может провернуло демпфер на шкиве коленвала?

Выстави по ВМТ 1 поршня.

[Ilyha 0]

метки по цепям совпали 100% единственное что когда демпфер поставил метка на нем где то на зуб не совпала

[AHдрей 1 883]

метки по цепям совпали 100% единственное что когда демпфер поставил метка на нем где то на зуб не совпала

Скорее всего не правильно поставил цепи.

[Ilyha 0]

значит придется все по новой выставлять

 

А может я просто не на такт сжатия поставил а на выпуск. вот в этом и проблема

Изменено 15 марта, 2011 пользователем Ilyha

[efim_tula 165]

значит придется все по новой выставлять

 

А может я просто не на такт сжатия поставил а на выпуск. вот в этом и проблема

если метка кв смотрит на отлив на крыжке, а метки на рв в разные стороны, то все прально.

когда цепи поставил, сколько оборотов прокрутил?, и при прокручивании цепь нигде не закусывало?

Изменено 15 марта, 2011 пользователем efim_tula

[serg-232-161 6]

мужики забудьте за метку на демпфере. он часто проворачивается, у самого на 13 зубов ушел

отсчитай от промежутка где нет 2 зубов против часовой стрелки до 20 зуба и пометь его,

20 зуб поставь по центру против датчика синхронизации(это самая точная установка вмт), а распреды как и ставил и все у тебя заработает

[efim_tula 165]

мужики забудьте за метку на демпфере. он часто проворачивается, у самого на 13 зубов ушел

отсчитай от промежутка где нет 2 зубов против часовой стрелки до 20 зуба и пометь его,

20 зуб поставь по центру против датчика синхронизации(это самая точная установка вмт), а распреды как и ставил и все у тебя заработает

самая точная установка ВМТ, отвертка ы свечном колодце :rolleyes:

[serg-232-161 6]

самая точная установка ВМТ, отвертка ы свечном колодце :rolleyes:

 

у наших движков это не так, ты можеш ошибиться на два зуб в легкую, можеш попасть на 19 или 21, прохождение поршня вмт почти три градуса, а это уже много для фазы распредвалов, у нас допуск погрешности фазы всего максимум два градуса

[efim_tula 165]

у наших движков это не так, ты можеш ошибиться на два зуб в легкую, можеш попасть на 19 или 21, прохождение поршня вмт почти три градуса, а это уже много для фазы распредвалов, у нас допуск погрешности фазы всего максимум два градуса

вот попробуй ради интереса, когда грм менять будеш, метка на коленке которая четко сходится, даже при убитых шатунных втулках.

про отвертку я может и погорячился, есть приспособа из свечки,трубки и прута. так вот, если по отвертке не попадает на 20, то это уже со шкивом чтото не то. а 2 градуса не погрешность, а последствия от пром вала

[Ilyha 0]

если метка кв смотрит на отлив на крыжке, а метки на рв в разные стороны, то все прально.

когда цепи поставил, сколько оборотов прокрутил?, и при прокручивании цепь нигде не закусывало?

 

на пару оборотов провернул двигатель. цепи не закусывало все в норме было