Не заводится! 406

[PanDiman 1 292]

совсем точно ВМТ определяется микрометром

Зачем все так усложнять то !? Берем шпильку (точно не помню M12 кажется) нарезаем в свече резьбу, вкручиваем в свечной колодец свечу и ловим НМТ 2-го цилиндра, точней всяких микрометров получается, заодно и фиксируем поршень для регулировки фаз ГРМ. В гараже осталась эта приспособа, могу фото выложить если надо ! 

Изменено 8 ноября, 2015 пользователем PanDiman

[multik54 0]

20 зуб на переднем шкиве коленвала на против ДПКВ,при условии что шпонка и посадочные под неё живы.вот это и будет ВМТ 1 цилиндра

выстовляю по 20 зубу это у меня получается как раз поршинь пришол вверх тогда метки на распредах встают неровно впуск чуть ниже выпуск чуть выше

сейчас вручную проворачивал двс ,нет искры.т.е не пробивает искра ,а с толкача заводится

[Crady 8 553]

 

 

сейчас вручную проворачивал двс ,нет искры.т.е не пробивает искра

ты вручную его раскрутить хочешь что ли? :D  там условие,не ниже 500 оборотов,тогда будет тебе искра.если со стартера нет искры,то возможна банальная просадка напряжения.или масса плохая,или стартер замыкает,или батарейка дохлая...и ещё кучка разных причин.смотреть надо.

[Берси 623]

выстовляю по 20 зубу это у меня получается как раз поршинь пришол вверх тогда метки на распредах встают неровно впуск чуть ниже выпуск чуть выше

сейчас вручную проворачивал двс ,нет искры.т.е не пробивает искра ,а с толкача заводится

Это свидетельство того - что у тебя просто растянутая цепь ... ну или обе цепи по чуть чуть ... а ещё если звёзды чуток изношены то тоже плюсом идёт как бы отставание. Но это не может повлиять  на работу мотора - ибо по градусам есть "вилка +/- 2 градуса погрешности.

Лечи стартерные втулки (замена) и напруга  не будет  просаживаться во время его работы.

[Splav61 35]

Мультик

Что бы у тебя сошлись метки нужно

Сделать один оборот КВ без распредвалов.

Т.е выстовить вмт снять звезды с распредвалов сделать один оборот КВ что бы распредвалы остались на месте.

Сново постамить звезды все должно сойтись.

[Sobol50 11]

Уважаемые я уже писал вот это: "Уважаемые подскажите ответ на следующий вопрос:

"Соболя" беру раз в неделю. Аккум бодро крутит двигатель но не схватывает. Прикуриваешь, тут же заводиться. Постоит 3 дня и опять не заводится хотя крутит стартер бодро. Прикуриваешь и тут же схватывает! Куда копать?"

Начал снимать клемму с аккума, все равно не заводится после простоя 2-3 дня, прикуриваешь и с пол оборота заводится. Напряжение в аккуме 12.3 Вольта на момент попытки завести. И еще заметил такую закономерность: завел с прикуривания, тут же заглушил, снял провода прикуривания, и Соболь уже заводится без проблемм, с пол оборота. Может проблема не в просадке напряжения а в свечах зажигания? Ну я не знаю с чего начинать решать эту задачу по стабильному запуску после простоя.

[Пашочек26 39]

Уважаемые я уже писал вот это: "Уважаемые подскажите ответ на следующий вопрос:

"Соболя" беру раз в неделю. Аккум бодро крутит двигатель но не схватывает. Прикуриваешь, тут же заводиться. Постоит 3 дня и опять не заводится хотя крутит стартер бодро. Прикуриваешь и тут же схватывает! Куда копать?"

Начал снимать клемму с аккума, все равно не заводится после простоя 2-3 дня, прикуриваешь и с пол оборота заводится. Напряжение в аккуме 12.3 Вольта на момент попытки завести. И еще заметил такую закономерность: завел с прикуривания, тут же заглушил, снял провода прикуривания, и Соболь уже заводится без проблемм, с пол оборота. Может проблема не в просадке напряжения а в свечах зажигания? Ну я не знаю с чего начинать решать эту задачу по стабильному запуску после простоя.

Соедини плюсАКБ с проводом КЗ на который при включении зажигания подается плюс.Заведеш без прикуривания,как заведеш снимай тот провод.А копать не надо,надо все контакты проверить и зачистить.Блок силовых предов,массу двигателя,проверить замок зажигания.

[Sobol50 11]

Благодарю! Дорогой Товарищ! Пашочек! Действительно, кинул плюс на клемму однйо из катушек и тут же завелась! С полоборота! Буду копать дальше в замок зажигания.

[Anton99 99]

была у меня такая проблема. Не заводится, хотя крутит бодро. Не долго думая, поменял замок зажигания и проблему как рукой сняло.

Скорее всего, при повороте ключа питание идет на стартер, а другие цепи выключались (мозги, кз), потому и не было искры в свечах.

[Sobol50 11]

Причем замок зажигания меняли полтора года назад. Паршивые детали делают!

[олег самара 306]

Причем замок зажигания меняли полтора года назад. Паршивые детали делают!

Развяжи цепи замка через два реле. 

[soft999 1]

да эти замки можно каждый месяц менять, через них ведь свет и печка идут, а контакты не очень, ставь разгрузочные реле 30А и будет вечный замок зажигания, на свет одну, на печку другую

[Sobol50 11]

да эти замки можно каждый месяц менять, через них ведь свет и печка идут, а контакты не очень, ставь разгрузочные реле 30А и будет вечный замок зажигания, на свет одну, на печку другую

понял! Благодарю1 Будем работать над этим вопросом!

[Орлов Александр 0]

кто может подсказать

 

[SETRIX1985 77]

 

 

кто может подсказать

Ну так описывай проблему, движок инж или карб?

[Орлов Александр 0]

кто может подсказать

карбюратор , валы в разные стороны, коленвал на20 й зуб

[Орлов Александр 0]

Чихаетв карб.

[Орлов Александр 0]

Икра есть

[SETRIX1985 77]

Чихаетв карб.

Раннее зажигание - неправильно выставлены метки грм, как ставишь - по меткам или по транспортиру?

Опиши нормально как выставляешь? По двадцатому говоришь, а метка на демпфере на каком зубе?

Изменено 31 марта, 2016 пользователем SETRIX1985

[Орлов Александр 0]

выставляю 20 зуб на датчик кв, распредвалы в разные стороны, собираю, начинаю заводить-чихает в карб. ион хрюкает как парасёнок

[кОСТЯ74 141]

20 зуб по или против часовой))))).

[SETRIX1985 77]

 

 

выставляю 20 зуб на датчик кв, распредвалы в разные стороны, собираю, начинаю заводить-чихает в карб. ион хрюкает как парасёнок

Против часовой должен стоять 20-ый зуб шкива коленвала, а 15-ый зуб совпасть с отливом на крышке. (метка на демпфере там же, если нет - то демпфер провернуло)

Валы не мог попутать местами? (Различия только в шпонке под звёздочку)

[Орлов Александр 0]

кОСТЯ74, против часовой стрелки

[Орлов Александр 0]

Против часовой должен стоять 20-ый зуб шкива коленвала, а 15-ый зуб совпасть с отливом на крышке. (метка на демпфере там же, если нет - то демпфер провернуло)

Валы не мог попутать местами? (Различия только в шпонке под звёздочку)

нет я даже звёздочки не снимал

демпфер провёрнут

метка на последнем зубе

[SETRIX1985 77]

 

 

нет я даже звёздочки не снимал демпфер провёрнут метка на последнем зубе

А из за чего грм трогал? Если уверен, что метки правильно выставил, то остаётся грешить на компрессию, можно ещё попробовать на шнурке потаскать, свою после капиталки так заводил - чтобы гидрики поднабрались...