Автономные отопители кабины!

[Alex030569 6 149]

...Кстати,почём в Челнах насосы?(нужен),а то у нас от 2.500р(это в лучшем случае,и ещё побегать надо за ним...)

Спрошу завтра.

[Alex 616 295]

Спрошу завтра.

.Уже не надо никого ничего спрашивать,купил.

[Alex 616 295]

.Итого 3 версии-1.сетка под замену,(свою не менял);2.индикатор пламени(код ошибки выдал,самая маловероятная версия);3.насос.P/$-на все режимах одно и тоже(на малой,средней и большей мощностях).Добавлю-при подсоединении 12В к насосу идёт нехилое искрение,это норма?

  ...Всё собрал,автономка заработала!!!! Проблема была в-1.Топливный насос(мой косяк 50/50),2.индикатор пламени,3.свеча.Итого ремонта на-2700+600+1500=4800р,не считая сетки+150р,оч-ль карба+360р+нервы(бесценно).Итого-5310р.Вывод-Берегите Парни технику. ;) Всем Удачи!!!

[german 997]

Вот это удовольствие.

[Alex030569 6 149]

Вот это удовольствие..

Была бы у него Вебасто и Шпехер,отдал бы тыс на 10 больше.

[german 997]

А может и больше.

[rusgg 3 977]

А может быть и нет, может вообще бы не сломался ничего

[Аркадич 2 174]

Надо бы подумать про зиму наверное :wacko: .На газели у меня стоял Вебасто Термо Топ 2000,тепло было.Сейчас машинка поменьше "каблучок" какой то поменьше фен надо.Что нового придумали?китайцы может что создали?По деньгам как?Поделитесь инфой,спасибо!

[ZAN57 3 281]

Странно, пропал пост. Как раз в тему- учитывая скачок валюты, гораздо разумнее поставить бензогену 1-1,5квт в ящик и обычный калорифер в кабину, плюс котел 220в в систему. Судите сами:

- стоимость такого набора в 3-5 раз меньше;

- безопасность в разы лучше. Источники температуры и газов за бортом, нет открытого пламени;

- полная автономность, не только по теплу, как в вебасте, но и по 12в доп питания и по 220В;

- возможность подзаряжать аккум, а не садить его как на вебасте;

- возможность как сухого использования, от обычного калорифера за 800р 500-1000вт 220В, так и мокрого- через эл. котел и штатные печки;

- возможность пользоваться приборами на 220в- телик, микроволновка, эл. чайник, мультиварка, эл. бритва, комп и тд;

- возможность подключать ноутбук и прочие девайся от стандарных блоков питания, а не через дорогие адаптеры.

единственные 2 минуса- чуть большие габбариты. я в автобусе с трудом нашел место, но в грузовике, комби- без проблем;

- жрет на 20-30% больше вебасты, но это мелочь при таких возможностях

[эдич 3 210]

Странно, пропал пост. Как раз в тему- учитывая скачок валюты, гораздо разумнее поставить бензогену 1-1,5квт в ящик и обычный калорифер в кабину, плюс котел 220в в систему. Судите сами:

- стоимость такого набора в 3-5 раз меньше;

- безопасность в разы лучше. Источники температуры и газов за бортом, нет открытого пламени;

- полная автономность, не только по теплу, как в вебасте, но и по 12в доп питания и по 220В;

- возможность подзаряжать аккум, а не садить его как на вебасте;

- возможность как сухого использования, от обычного калорифера за 800р 500-1000вт 220В, так и мокрого- через эл. котел и штатные печки;

- возможность пользоваться приборами на 220в- телик, микроволновка, эл. чайник, мультиварка, эл. бритва, комп и тд;

- возможность подключать ноутбук и прочие девайся от стандарных блоков питания, а не через дорогие адаптеры.

единственные 2 минуса- чуть большие габбариты. я в автобусе с трудом нашел место, но в грузовике, комби- без проблем;

- жрет на 20-30% больше вебасты, но это мелочь при таких возможностях

Нормальный генератор не дешевле. В мороз завести его проблемно.

[Аркадич 2 174]

Надо бы подумать про зиму наверное :wacko: .На газели у меня стоял Вебасто Термо Топ 2000,тепло было.Сейчас машинка поменьше "каблучок" какой то поменьше фен надо.Что нового придумали? что создали?По деньгам как?Поделитесь инфой,спасибо!

Есть разные рекламки про газовые отопители,инфракрасные и т.п.,кто пользовал подобные?

Нормальный генератор не дешевле. В мороз завести его проблемно.

..и злых соседей по парковке недовольных треском генератора

[эдич 3 210]

Есть разные рекламки про газовые отопители,инфракрасные и т.п.,кто пользовал подобные?

Пробовал я печку Запорожец, переделанную на газ. Не понравилось, много нюансов. Труматик хороший газовый отопитель, но цена кусачая. Дешево и сердито инверторный газовый отопитель, но очень большой по размерам, ставится в основном в большие кабины, МАЗ например, из минусов надо делать приличное отверстие на выхлоп. Но испробовав все это все равно придешь к вебасто, кажется дорого, но купив понимаешь что стоит.

[Аркадич 2 174]

я имел ввиду типа такого

или такого,последний можно пользовать и как разогреватель пищи

[эдич 3 210]

Все это зависит для каких нужд тебе нужна печка. Для недолгих поездок пойдут и такие, но для дальних поездок нужна автономка. Хотя некоторые ездят вообще без никаких печек. При выборе печки надо исходить из самого худшего что может произойти, это поломка в мороз на дороге, по этой ситуации и решайте что вам надо, кому автономка, кто и газ печкой обойдется.

[aleks2 1 165]

я имел ввиду типа такого

или такого,последний можно пользовать и как разогреватель пищи

последний можно но не нужно.пользовался таким, у него бывает вспыхивает пламя у самой форсунки,мощность не регулируется (пробывал регулируемый редуктор).у запорожевской печки большое эл потребление,такчто планар рулит темболее летом дешевле.

[ZAN57 3 281]

Любой каталитический обогреватель сжигает огромное количество кислорода, и выделяет СО, СН, C2S. Осторожней с этим.

Насчет стоимости б/генератора- не смешите. инверторный 1-1,5 квт сейчас стоит 11-17тыр. обычный чуть дешевле. Это уже полцены от вебасты..

Насчет треска- я строил цемзавод на Мечеле, принимали зимой 400 с лишним фур из Австрии и Германии, Большинство были прибалты, в основном с русскими и хохлятскими фамилиями, но были и французы, турки, немцы, шляхи, австрийцы. Так вот, по оснащению кабин и самим машинам сразу было видно кто откуда. Прибалты в основном на поезженных Рено и Вольво, с заржавевшими вебастами. ляхи не намного лучше. турки вообще зубами стучали. А однажды вечером, когда меня вызвали в 1 ночи, из-за проблем с документами и разгрузкой, в феврале, в морозец -28С, с ветерком. то решили попить кофейку, а до офиса по территории Мечела- 9км.. экспедитор австрияка, на соу- соу английском со смесью германского, но поняли друг друга, пригласил попить кофейку во Фридлайнера. американца. Попили, погрелись. Водила валяется телик смотрит, ищет каналы в Члб на немецком, мультиварка чего- то варит, чайничек с кофеваркой работают, движок не заведен. Заинтересовался:- "Вебаста и инвертор 220в, доп аккум?". "Ноу, найн нихт. бензогена 1,6 квт, да еще и на газу, котел 800вт в системе охлаждения, калорифер в кабине.". "Фига се. кул"- говорю. А это был ещё 2010г. он уже тогда хотел на инвертор поменять- экономичней и тише. А как же расход бенза или газа? А шум?" А ещё когда залазили обратил внимание на легкий стрекот- точно меньше чем от работающего дизеля на стоянке, пожалуй даже меньше Газелевского, тише маленького компрессора качающего колеса. Инверторные сами по себе потише. Но у него стоял обычный. Открыл ящик, показал- ящик изолирован с 2х сторон, на всасе стоит доп банка  из металла и масляного фильтра (как раньше были на мотоциклах и москвичах 402- 407). А на выхлопе наварена система из 2х спаренных банок, типа глушака запорожца, один внутри ящика, другой снаружи. Решетки вентиляции с экранами. Всё это не проблема сделать самому. Насчет пуска в мороз- не знаю, у меня 2 бензогены, Хьютер на 8квт купил, а хэммер на 2,2 квт пока не продал. в газель он крупноват, хотя если убрать б/бак и штатную раму, сколхозить свою, то засунуть кой- куда можно. но хочу поменять на поменьше- 1,2- 1,5квт, заодно поменьше габаритами. Так вот хэммер только с хэнд- стартером, запускается до -30С без проблем. Хьютер и с элстартером и хэнд. На стартере до -25, если замерз, но с ручным пока не было прецендента не пуска с пол- тыка, .. хотя было и 34С. Кроме того, это же не приезд куда- нибудь на дачу чз неделю.. вы ведь всё время в дороге рядом- пустите на минуту, прогрейте. Они греются очень быстро. Да и лампочку на 12в 50 Вт от фары можно между цилиндром и карбом поставить- за 15 минут на ходу разогреет цилиндр прилично, у него же масса не большая. Кстати, вебаста в сильный мороз то- же не факт, что оч. успешно стартует.    

Изменено 27 июня, 2016 пользователем ZAN57

[sss173s 1 296]

Вот заморочился ты. Планар помощнее, второй АКБ (емкость по вкусу) через УРА, ну и инвертор (мощность по потребности). Нафига все эти лишние приблуды.

[эдич 3 210]

Я тоже сторонник попроще, без всяких приблуд. 

[ZAN57 3 281]

Ну да, ну- да. надолго ли хватит 1 и 2го аккумов при работе инвертора? Да и какую реально мощность вы можете получить? 100-200вт. Так зачем тогда вообще инвертор. Есть всё оборудование и на 12в с мощностью 100-130вт (чайник, кофеварка, тепловентилятор...). Но это всё мультяшное, такой чайник всего на 400-500мл, и закипает через ПОЛЧАСА. А тепловентилятор, разве что на шею примотать, чтобы прямо в нос дуло. А что получше- мультиварка, микроволновка, калорифер- не включишь. У меня инвертор 220в на 1квт , так чайничек 600вт 600мл кипит чз 12 минут, уже не плохо, мультиварку 800вт терпит только в режиме подогрева или поддержания (300-400вт режим). Но это только на ходу, с геной на 1,4квт, с выключенным ближним светом. А как быть на стоянке? Да если неделю в дороге... Преимущество как раз в том с бензогеной, что можно пользоваться любой техникой и приблудами на 220, при этом еще и ДВС греть, кабину отапливать легко, пищу готовить не на ветру на примусе или выжигая кислород в кабине, боясь пожара или угореть

[Alex030569 6 149]

Ну да, ну- да. надолго ли хватит 1 и 2го аккумов при работе инвертора? Да и какую реально мощность вы можете получить? 100-200вт. Так зачем тогда вообще инвертор. Есть всё оборудование и на 12в с мощностью 100-130вт (чайник, кофеварка, тепловентилятор.). Но это всё мультяшное, такой чайник всего на 400-500мл, и закипает через ПОЛЧАСА. А тепловентилятор, разве что на шею примотать, чтобы прямо в нос дуло. А что получше- мультиварка, микроволновка, калорифер- не включишь. У меня инвертор 220в на 1квт , так чайничек 600вт 600мл кипит чз 12 минут, уже не плохо, мультиварку 800вт терпит только в режиме подогрева или поддержания (300-400вт режим). Но это только на ходу, с геной на 1,4квт, с выключенным ближним светом. А как быть на стоянке? Да если неделю в дороге. Преимущество как раз в том с бензогеной, что можно пользоваться любой техникой и приблудами на 220, при этом еще и ДВС греть, кабину отапливать легко, пищу готовить не на ветру на примусе или выжигая кислород в кабине, боясь пожара или угореть

Братуха,не городи огород.На всех машинах,начиная с 2009 года,стоял Планар.Ни какого бензогенератора. Портативная плитка с 3-4 балончиками,на случай долговременного стояния.Чай в ней закипает через 2-3 минуты.На эту машину поставил второй АКБ,развязал через УРА 200.Зимой в моей кабине всегда тепло(сплю в труселях) и комфортно.Стоимость Планара сейчас порядка 13 тыс.В дороге он меня ни разу не подводил.

Чем меньше цепочка в производстве тепла,тем надежнее.Откажет у тебя бензогенератор-останешься без тепла и горячей пищи.

[эдич 3 210]

Если ездишь чисто в походы, то да чем больше преимуществ тем лучше. В дальнобой это излишество,,, чайник греют на газе, да и то редко, чисто когда стоишь, автономка работает не долго, больше когда стоишь, короче все хватает на два дня простоя, дальше надо акб заряжать. Но больше двух дней в рейсе мало кто стоит, а в дальнем пути акб заряжаются. Конечно бензогенератор хорошо,,, но для меня чисто зарядить АКБ не более, остальное все необходимое работает от сети авто. Я бы даже просто бензомоторчик поставил бы под капот, что бы крутил при надобности генератор самого авто.

[sss173s 1 296]

Можно что угодно поставить, но в машине места лишнего нет. Лучше биотулет на место бензогенератора поставить-пользы больше будет. Это тебе говорят люди которые знают что такое жить в машине а не теоретики с инфой из книжек.

[sss173s 1 296]

но для меня чисто зарядить АКБ не более, остальное все необходимое работает от сети авто. Я бы даже просто бензомоторчик поставил бы под капот, что бы крутил при надобности генератор самого авто.

На стоянках есть 220 в., может установить стационарно под капотом или в салоне ЗУ и шнур метров 5 с вилкой, удлинителем метров 10 доукомплектовать машину. При длительной стоянке (на выходные залип, праздники, ремонт) АКБ будут всегда заряжены значит в машине тепло и светло))). 

Изменено 29 июня, 2016 пользователем sss173s

[эдич 3 210]

На стоянках есть 220 в., может установить стационарно под капотом или в салоне ЗУ и шнур метров 5 с вилкой, удлинителем метров 10 доукомплектовать машину. При длительной стоянке (на выходные залип, праздники, ремонт) АКБ будут всегда заряжены значит в машине тепло и светло))). 

У моего мотора генератор стоит с обгонной муфтой, то есть работает по принципу бендикса (снижает шумность натяжного ролика). Вот я и думаю поставить какой нибудь бензо моторчик рядом с штатным генератором, что бы он мог иногда крутить его не снимая ремня генератора для зарядки акб. Но моторчик должен быть компактный и надежный, от бензопилы и триммера не компактны, пока в поиске.

 

Можно что угодно поставить, но в машине места лишнего нет. Лучше биотулет на место бензогенератора поставить-пользы больше будет. Это тебе говорят люди которые знают что такое жить в машине а не теоретики с инфой из книжек.

Туалет действительно бывает проблемой, но в кабину его не поставишь, (с..ть и есть в одном помещении не кошерно) в кузове тоже не кошерно. Так что здесь тупик.

Изменено 29 июня, 2016 пользователем эдич

[sss173s 1 296]

 

Туалет действительно бывает проблемой, но в кабину его не поставишь, (с..ть и есть в одном помещении не кошерно) в кузове тоже не кошерно. Так что здесь тупик.

Я не призываю ставить туалет в машине, я сказал что от него больше толка чем от бензогенератора.