Вторая МАССА.

[Igor61 23]

gazloid, может и так, но на Бизнесе нет отключателя массы и кнопки соответственно.

[dimanych62 0]

С 2010 года масса контроллера ЭСУД, берется непосредственно с минусовой клеммы АКБМасса

[Mycoyan 150]

Блин вторая масса - хорошая темка! Уже долгое время у меня на машинке были проблемы с зарядкой - генератор регулярно выходил из строя - то диодный мост, то обмотка нае..нется. зарядка - то есть то нет, аккумулятор на всякий случай регулярно подзаряжался дома с зарядного устр-ва.

Масса с аккумулятора у меня шла сначала на движок (на шпильку бывшего СРОГ на 402м), оттуда же - косичка на лонжерон кабины, с лонжерона - провод на раму.

Ну в общем, в поисках зарядки я менял генераторы, ставил шкив меньшего диаметра, релюх зарядки штук 5 поменял, думал сменить проводку целиком..

В-общем, недавно вынес я зарядник к машине, аккум подзарядить как обычно, подцепил провода, включил, а с минусового провода зажим "крокодил" слетел куда-то, и "минус" зацепился на движок. При этом амперметр на заряднике ощутимо так скакнул в бОльшую сторону. Цепляю обратно на клемму - на амперметре 4А. На движок - 5А. Долго вкуриваю, как это возможно - ведь косичка перед глазами, там все зачищено, но факт остается фактом - кидаю еще один толстый провод массы с генератора на кабину - все приходит в норму - и фары светят, и печка работает. При этом зарядка нормальная -середина зеленой шкалы старого обр., на 600 об/мин, включен ближний свет, 1я скорость печки, радио и стопы. Красота! Теперь можно и о карлсоне на лето задуматься.

[tvel1 36]

Ну вот не зря говорят,что электроника-это наука о КОНТАКТАХ! Просто где то по причине банального окисления пропал контакт между двигателем и кабиной... Это на наших "машинах" закономерное явление...))) Можно даже ТРИЖДЫ дублировать массу,но в один прекрасный день... контакта не будет НИГДЕ...))) Просто я убедился на личном опыте. В Москве зимой льют "коттейль Лужкова". А это-хлористый кальций,отменный электролит,который выводит из строя ВСЁ,через которое пропускает ток...А ОН ПРОПУСКАЕТ оччень хорошо...)))

 

Как вариант-можео попробовать место соединения массы с кузовом банально залить мовилем...))) и при монтаже применить шайбу-звёздочку...)))

Изменено 1 мая, 2011 пользователем tvel1

[Alexxn 1]

На старых газелях масса крепилась на выходной коллектор двигателя. После 3 лет эксплуатации стала хуже заводится, потом обратил внимание что в районе педали газа что то искрит. А потом педаль газа заклинила. При разборке выяснилось, что тросик педали газа вплавился в оболочку. Через него масса на двигатель соединилась.

После чего кроме штатной косички (которую соответственно зачистил и поменял шайбы), поставил еще две. Одна на стартер а вторая между кузовом и коробкой. Нафига на коробку? Да не знаю, но на какой то иномарке видел. :rolleyes:

Это явный признак отсутствия массы на двс.Масса ставится между кузовом и под болт картера сцепления.

Изменено 12 июля, 2011 пользователем Alexxn

[Igor61 23]

Вопрос такой, Бизнес - сел аккумулятор. При выключении массы установленным ОМ , начала помигивать неисправность (символ движка). Так как на блок управления явно идет второй проводок с минуса АКБ, то он получается никогда не отключается. Может этот провод тоже надо отключать? Что в итоге не так и чем грозит? Подзарядил АКБ, все стало нормально, но вопрос с массой ЭСУД остался. Проясните , кто в курсе.

[Pomor 178]

Вопрос такой, Бизнес - сел аккумулятор. При выключении массы установленным ОМ , начала помигивать неисправность (символ движка). Так как на блок управления явно идет второй проводок с минуса АКБ, то он получается никогда не отключается. Может этот провод тоже надо отключать? Что в итоге не так и чем грозит? Подзарядил АКБ, все стало нормально, но вопрос с массой ЭСУД остался. Проясните , кто в курсе.

Чек загорается при любой ошибке (неисправности), даже при просадке напруги на АКБ, поставь БК, и голову ломать не надо будет, будешь точно знать ошибку (неисправность). :) Изменено 15 августа, 2011 пользователем Pomor

[Igor61 23]

Pomor, да ошибки никакой нет и БК стоит. При посаженной АКб и отключенном ОМ слышны щелчки и мигание чека. Включаешь ОМ и чек гаснет. Откуда питение (-) при выключенном???

[Pomor 178]

Pomor, да ошибки никакой нет и БК стоит. При посаженной АКб и отключенном ОМ слышны щелчки и мигание чека. Включаешь ОМ и чек гаснет. Откуда питение (-) при выключенном???

Въехал, бизнеса схемы нет, проверь ОМ. Если ни чего не намудрили, в смысле нового не придумали. Скинь минусовую с акума и убедишься.

[Igor61 23]

Получается , что при выключении массы Блок управления остается запитанным. Хорошо это или плохо? Или этот проводок лучше куда нибудь на массу прикрутить и убрать с клеммы, чтобы тоже обесточивался?

[шурик 60 492]

Получается , что при выключении массы Блок управления остается запитанным. Хорошо это или плохо? Или этот проводок лучше куда нибудь на массу прикрутить и убрать с клеммы, чтобы тоже обесточивался?

Посмотрел схему Бизнеса, на минусовую клемму подходит только один основной провод остальные соединения через кузов.

[Igor61 23]

шурик 60, В том то и дело, что по схеме один, а в реальности есть еще дополнительный.

[kots-zuba 10]

Почитал тему и сегодня заморочился с доп.массой. Кинул новую массу с кузова на раму и движок. Стартер сразу закрутил веселее. Но когда кинул добавочно минус с аккумулятора на стартер,то аж растерялся,мля... . Вот это крутит! Мой ли это стартер?! Чесно,не ожидал такой перемены.

Спасибо всем за подсказку.

[gutan 0]

Какая то фигня творится у меня. Машина поработает день, можно на несколько дней оставить на стоянке все нормально-заведется, а бывает стоит утром завести перегнать в другое место и на следующий день ни одна лампочка не горит, аккум в хлам. АКБ новый поставил после первого такого косяка, т.к. старый был ещё заводской. Напрягся я, где утечку искать или кнопку какую поставить, чтоб АКБ вообще на ночь отключать. Кто чего посоветует? :blink:

контакты почисть протяни

[yurapere 0]

Добрый вечер всем.Посаветуйте, кто что знает,вчера замкнул стартер, сегодня купил новый, поставил и стал заводить пока крутит стартер, вышла ошибка, низкое напряжение и бортовик и щиток тухнет,но машина заводица стартер отпускаешь все нормально, до замыкание все хорошо было, может масса, да и зарядка стала большой.

[Pafik 0]

Вот это крутит! Мой ли это стартер?! Чесно,не ожидал такой перемены.

 

Ну, мужики! Ну вы даёте!

Я купил две косички. Одну старую поменял (кузов - двигатель). Другую поставил дополнительно (стартер - рама). Я тоже не понял, мой ли это стартер! Так крутит, что кажется взлетит сейчас машина. А так вообще практически не крутил, три недели машина стояла, не мог завести. Плюс ещё эти морозы. Уже и стартер новый покупал (пришлось обратно вернуть :rolleyes: ), и свечи другие ставил. Хотя иногда и бывает, что при повороте ключа только щелчок слышан. Несколько раз так бывает пощёлкает и когда всё - таки стартер начнёт схватывать, то так он раскручивается что аж в доли секунды завожусь. Над щелканиями этими ещё надо поработать.

 

Спасибо за советы!

[Алеха 0]

Всем привет! Купил авто б/у,прежний хозяин установил механический отключатель массы. Установил следующим образом - минус с АКБ приходит на выключатель,выключатель прикручен к кузову,косичка с двигателя прикручена к этому же выключателю. Напрягает подсаживание напряжения при включении потребителей(ближний свет,печка поворотники).

Мерял тестером -на заведенном двигателе 14,3 показывает..

 

Прочитал тему ,возникли вопросы-

 

1- Минусовой провод прикручивать прямо на стартер,т.е. протянуть целиковый кабель от Минуса АКБ до минуса стартера?

 

2- Между кузовом и рамой нужна масса? У меня 2705.

 

ЗЫ А с минуса действительно идет тоненький проводок куда-то в жгут. Помимо основного толстого провода.(на бизнесе)

[Алеха 0]

прикрутил дополнительную массу,стартер теперь крутит как бешенный.и напряжение не просаживается при включении потребителей.

А я хотел уже генератор помощнее ставить.. :P

[best733 0]

всем привет.вчера тоже массу прикрутил дополнительно ,напряжение поднялось привключении света ,печки и противотуманок.спасибо за совет :rolleyes:

[MadMax101 0]

Здравствуйте.Ребята и на самом деле очень здорого получилось,я все го лишь зацепил массу от аккума и к двигателю,а улудшения очень существенные,стартер крутит бодро,напрежение больше 13 вольт,вообщем доволен,всем спасибо за советы...

[roy 1]

ещё в том году прочитал это статью и тоже поставил доп массу с аккумулятора на стартер) стартер новый никаких изменений не заметил двигатель 40522) но крутит долго стартует не сразу думал акума пробовал другую нифига) крутит 1-2сек потом только заводится хоть горячая хоть холодная без разницы в чём дело может быть?

Изменено 27 декабря, 2012 пользователем Леха306 52

[Леха306 52 1 479]

ещё в том году прочитал это статью и тоже поставил доп массу с аккумулятора на стартер) стартер новый никаких изменений не заметил двигатель 40522) но крутит долго стартует не сразу думал акума пробовал другую нифига) крутит 1-2сек потом только заводится хоть горячая хоть холодная без разницы в чём дело может быть?

Так у меня тоже самое и не парюсь.Стартер стоит редукторный.

[Spas750 327]

ещё в том году прочитал это статью и тоже поставил доп массу с аккумулятора на стартер) стартер новый никаких изменений не заметил двигатель 40522) но крутит долго стартует не сразу думал акума пробовал другую нифига) крутит 1-2сек потом только заводится хоть горячая хоть холодная без разницы в чём дело может быть?

У меня 405 заводился горячий с одного оборота, после переделки на 409, стал заводится со второва оборота, голову не парю, стартер редукторный, крутит медленно. А если машина замершая, то может и долго крутить.

[газель2005 2 642]

Бывает сразу,а бывает так же 1-2сек,просто когда до конца ждешь когда насос выключиться.То сразу заводиться

[roy 1]

а у меня и даже если и накочаеш доконца то один фиг не сразу) просто как то неприятно