трамблёр доработка эксперимент

[АЛЕКС89 31]

  Pomor сказал:

в противном случае нужно возить в запасе крышку и бегунок. smile.gif

Ну их возить и так и так надо ;)

Думаешь будет разбивать их?

[MetalVoice 74]

не чего там не разбивает, бегунок садится хорошо даже с шайбами , ну а если есть осевой люфт то этому трамблёру пора в ремонт, а лудше сразу на помойку

[Pomor 178]

  АЛЕКС89 сказал:

Ну их возить и так и так надо ;)

Думаешь будет разбивать их?

Если есть уход, (профилактика), то ни каких проблем не должно быть, а если о нем забыть (трамблере), то возможно. У меня было на уазике, свернуло пластину контактную, да и на зилу крышки слетали и бегунок проворачивало на валу. Причина, большой износ втулок вала.:)

[АЛЕКС89 31]

  Pomor сказал:

Если есть уход, (профилактика),

Я так думаю у тех кто это замутит уход есть,а кто не смотрит и кому пофигу то те и делать это не будут ;)

[crezi78alifant 2]

http://www.domavto.narod.ru/html/body_neno...ei_danidaa.html

[crezi78alifant 2]

ещё инфа http://www.bzm.ru/index.html

[Сергей779 16]

Парни,монетки реально хорошая вещь!Сегодня утром подложил две штуки,подтачивать пришлось.Завелся со второго раза(раньше с 4-го-5-го) холостой ход лучше держит(карб-дааз-для волги).Пропало ,,перденье,,с глушака.Тянет вроде так же.Спасибо за эту тему!

[maksatixa 3]

Сегодня сделал эту доработку! Заводиться стало лучше, холостой ход уже на половину прогретом движке держит! На холодный двигатель при езде перестал спотыкаться)) Спасибо за совет!!!

[MetalVoice 74]

Продолжаю эксперименты с системой зажигания ! вот сделал свечу Смысл сего тюнинга в том, что разрядником будет поршень ! плюсы сего девайса - БВС будет сгорать лудше плюс равномерный поджог, а именно ближе к центру, что благоприятно скажется для поршня уменьшая асимметрию при поджоге БВС (могу ошибиться по поводу асимметрии но как то так ) так же постоянно открытый удобообтекаемый центральный электрод с изолятором со всеми вытекающими положительными последствиями один из плюсов - не нужна ориентация свечи в камере сгорания

[владpvl 2]

  MetalVoice сказал:

Продолжаю эксперименты с системой зажигания ! вот сделал свечу Смысл сего тюнинга в том, что разрядником будет поршень ! плюсы сего девайса - БВС будет сгорать лудше плюс равномерный поджог, а именно ближе к центру, что благоприятно скажется для поршня уменьшая асимметрию при поджоге БВС (могу ошибиться по поводу асимметрии но как то так ) так же постоянно открытый удобообтекаемый центральный электрод с изолятором со всеми вытекающими положительными последствиями один из плюсов - не нужна ориентация свечи в камере сгорания

интересный момент - а место прохода искры через пару поршень-гильза или вкладыш-коленвал проблем не сделают

[MetalVoice 74]

ты забыл про поддон с маслом и прокладкой !

[MetalVoice 74]

ну вот ещё одна свеча, с тем же смыслом уменьшения асимметрии при поджоге БВС 402, 421(карб.)

[alexgop 996]

MetalVoice, её поршнем отломит.. на гбц под 92 бенз точно отломит.. на гбц под 76 бенз может и походит..

[MetalVoice 74]

ставил, не касается на ГБЦ с 92

Изменено 22 января, 2011 пользователем MetalVoice

[alexey77777 1]

подложил под бегунок три копейки...совет здесь вычитал...пуск по утрам значительно лучше стал...расход пока не засекал

[Гагарин 2 007]

сегодня тож подложил 2 монетки ,реально получше стало,спасибо всем кто это придумал

[Sashka 41]

Ну так вот, провел седня операцию на трамблере с моего уазки. Докладываю: Как уже писал выше зажигание контактное. Трамблер почти не езженный пришел вместе с машиной от прежнего хозяина и без какихлибо маркировок. Никаких люфтов вообще нет.(новый почти :blink: ). Внутри все блестит, читить нечего. Монетки не нашел,пришлось из какой то медной прокладки толщиной ровно-1 мм при помощи болгарки и напильника изготовить четыре шайбочки (на всякий случай). Но проблемой оказалось замерить зазор между контактами крышки и бегунком (если честно зак...ся) в итоге пришлось налепить немного разогретый пластилин на все четыре контакта крышки и провернуть ротор. Остался отчетливый след. Зазор оказался ровно 3 мм без учета 0.5. Хотя до этого еще подкладывал все четыре шайбы-не проворачивался,а с тремя свободно (пластилин для подстраховки). Подложил в итоге 3 шайбы и быстро на уазку. Итог: Завелся с первого раза (на улице -12) и заработал,а раньше заводился и глохнул и так раза 3-4 при минусовой темпиратуре. Холостые обороты гуляют как и раньше, но пердеш в глушак пропал. Выехал на трассу, погонял его но больше новых изменений незаметил. Тяга осталась такая же, и третья передача перестала вылетать :blink: но это другой вопрос. В итоге два изменения в лучшую сторону. На холостые обороты грешу на карб. Вот вроде все спасибо за идею MetalVoice.

[MetalVoice 74]

Вот тут ещё отзовы можно почитать

[Popovich 0]

Снял трамблёр для профилактики и охр-нел :o . Стоит новый, пробег 35 тыс. Машина в движении каждый день. Ставил на машину сразу после покупки, прямо у магазина. Двигатель завелся сразу, и до сегодняшнего дня я про него не вспоминал. При разборке :blink: с ужасом обнаружил, что не центробежный ни вакуумный корректор опережения зажигания не работают. Внутри всё щедро измазано консервационной смазкой, которая вся засохла и заблокировало подшипник подвижной пластины. Расшевелил его после упорной отмочки и отмывки в солярке. Вынув вал из корпуса обнаружил, что пластина, которая должна быть жестко запресована на валу (за которую цепляются пружинки грузиков) болтается как хочет из стороны в сторону - заводской брак при опрессовке. Мало того, пружинки на грузах стоят разные. Одна, как и положено, а вторая из проволоки сечением 1мм :blink: ., которую руками-то не растянуть. Докучи продольный люфт вала около 4мм. Короче попал на новый трамблёр, этот под восстановление. Но самое главное не понимаю, как машина-то нормально работала с таким распределителем, живущим "своей жизнью"?! Ещё один-ноль в пользу 402-го! :lol:

 

  шурик 60 сказал:

Popovich, На счёт пружин !! Так и должно быть они разные так и задумано.

Вот такая?

Изменено 3 февраля, 2011 пользователем шурик 60

[den 86 0]

Сегодня тоже почистил трамблёр, завтра буду эксперементировать, поставил две 10-ти копеечных монеты предварительно уменьшив их в размерах :D .

вопрос такой: как работает центробежный корректор? он что-нибудь замыкает или просто угол переводит пораньше?

Если что не пинайте, японские движки капиталю, а с этим чудом никак не могу справится уже 3-й день, троит и не едет :wacko:

[den 86 0]

Сёдня с утра решил поэксперементировать, жаль что холодновато, но результат вроде появился. Сделано: почистил трамблёр, заменил коммутатор на старый, под бегунок 2-е 10-копеечных монеты. Результат: провал при нажатии на газ остался, почти глохнет, но теперь движок крутится до 6000 об, раньше был провал и после 3000 стреляло в глушак и дальше обороты не развивал. (всё проделано не на ходу, просто на холостых) теперь нужно провал убрать при резком нажатии на газ, такое чувство как-будто переливает что ли :blink:

[den 86 0]

Сегодня дорабатывал бегунок, колдовал над ним часа 1,5 , но опять же результатом похвастать не могу, карб мосг трёт, ну хоть зацените малёха ;)

кстати вчера поставили бегунок с 3 монетами, и движок больше 5тыщ крутится без всяких хлопков и пропусков, но всё равно зазор не понравился и я его решил маленько подогнать хотя б издалека чтоб похоже был на японческий :rolleyes:

 

Обратите внимание на фотку с пластилином до начала сего деяния, вот это зазор! и это с тремя монетами!

Изменено 12 февраля, 2011 пользователем шурик 60

[MetalVoice 74]

den 86 намного правильнее будет если ты медь заменишь на латуний , а за фото спасибо !

[шурик 60 492]

MetalVoice, Я вот подумываю сделать наплавку из серебряных контактов от старых силовых автоматов, как думаешь стоит???

[MetalVoice 74]

шурик 60как известно серебро быстро окисляется, тем более в крышке, где в момент искра образовании между электродом бегунка и боковым электродом крышки , приводит к образованию в распределителе озона и паров кислот, так что думаю серебро это дорого и не надёжно, как медь, а латуний то что надо ;)

Изменено 11 февраля, 2011 пользователем MetalVoice