Дифференциал красикова

[gorin1984 0]

ребят стоит у кого как работает?

[Берси 623]

ребят стоит у кого как работает?

 

Отлично работает. Уникальная вещь. Главное - ОНА - УЧИТ - правильно обращаться с педалью газа.

Машина становится более информативна и предсказуема!

[usergaz 1]

Отлично работает. Уникальная вещь. Главное - ОНА - УЧИТ - правильно обращаться с педалью газа.

Машина становится более информативна и предсказуема!

верно!!!

[usergaz 1]

мой дак набегал около 15000 уже,... бежим далее...

[panik 91]

мой дак набегал около 15000 уже,... бежим далее...

Как машина трогается с места в горку на снегу?

[Берси 623]

Как машина трогается с места в горку на снегу?

 

Это зависит только от того какая резина у вас стоит а так при увеличении оборотов происходит блокировка полуосей в одну ось. и соответственно - как танк прёть!!

[panik 91]

Это зависит только от того какая резина у вас стоит а так при увеличении оборотов происходит блокировка полуосей в одну ось. и соответственно - как танк прёть!!

Жаль мало отзывов об этом дифферинциале. Я девять лет езжу на полном приводе,он мне слегка надоел да деваться не куда.

[usergaz 1]

Как машина трогается с места в горку на снегу?

увереннее трогается, ведущий мост - реально ведущий! только бы хватило коэфф. сцепления шин с дорогой - но это уже другая тема. а с ДАКом - хоть на одном из колес будет достаточное зацепление - машина прет!

[usergaz 1]

Жаль мало отзывов об этом дифферинциале. Я девять лет езжу на полном приводе,он мне слегка надоел да деваться не куда.

да - отзывао мало у газелистов, потому на газельках его по пальцам во всей стране можно пересчитать, на уазбуке есть более обширная тема и там на видео есть ссылки...

 

сегодня, например, заехал по узкой подъездной дороге - асфальт. во дворе не развернуться (задом далеко пятиться, машин много и людей, за поребриком, уклон покрытый травой и протоптаная до грунта сухая тропинка. съехал туда (замечу - напорожнюю!!! порожняк - то известно как буксит) выкрутил руль для разворота, в горку газу! задницу начало сносить по траве в бок (что и потребно было для лучшего разворота на месте), пока правые скаты не "нашли" тропинку - появилось достаточное зацепление шин с грунтом - машину потянуло вверх по склону, передок спрыгнул с поребрика на асфальт, задок довытолкнул газелю в нужное - обратное положение. стою, гружусь. сюда же едет уаз-патрик, все знают как в кайф в такой ситуации оказаться, стоишь на погрузке - перегородил проезд - народ нервничает. но тока не на уазиках) - тот взял на поребрик, немного наклонился набок по склону, и проехал " явно довольный" что у него патрик. стою, ему разворачиваться, кроме также как и мне - нет вариантов. смотрю - также как и я скатывается вниз за поребрик, но вверх чисто по траве на полном приводе, но без межколесных блокировок - я увидел как у него на задке в букс одно колесо сорвалось на траве, передок его подтянул до асфальта.

мораль сей басни - без ДАКа - порожний борт оттуда не вылез бы - весь момент на колесе остался бы "жевать" траву - а не двигать авто.

[usergaz 1]

Это зависит только от того какая резина у вас стоит а так при увеличении оборотов происходит блокировка полуосей в одну ось. и соответственно - как танк прёть!!

твой ДАК сколько уже пробежал? когда приобрел, установил?

[R201 0]

Я что-то не понял, а как его ставить, из моста что-ли все выкидывать и в чулок? :blink:

[usergaz 1]

Я что-то не понял, а как его ставить, из моста что-ли все выкидывать и в чулок? :blink:

взамен штатного дифференциала - баш на баш. спецнастроек не требуется. тупо, как в букваре описана замена дифференциала.

[usergaz 1]

http://www.expressuaz.ru/index.php?option=...=view&id=82 пробегом в 15000 подтверждаю.

Впервые ДАК был изготовлен в 2002 году. Разработка является дальнейшим развитием самоблокирующихся систем. Дифференциал ДАК, в полной мере обладает всеми свойствами дифференциала Torsen, - добавляя ряд серьёзных преимуществ:

 

- Передаёт больший крутящий момент, (более прочен и долговечен).

 

- Имеет малые габариты.

 

- Легко монтируется, взамен обычного дифференциала.

 

- Не требует переделки конструкции автомобиля.

 

- Не влияет отрицательно, на управление и устойчивость.

 

Эти свойства ДАК, в сравнении с дифференциалом Torsen, позволяет прогнозировать бурный всплеск интереса к шариковому дифференциалу, у производителей любых колёсных машин.

 

С 2005 года были проведены успешные (неофициальные) испытание ДАК на автомобильном заводе «ГАЗ» г. Нижний Новгород.

 

Сейчас ДАК выпускается малыми сериями в городе Челябинске. На сегодняшний день он является альтернативой, любому типу дифференциала, известному в автомобильном мире.

 

 

 

Дифференциальные механизмы, такие как ДАК, следует называть не «самоблокируемыми», а «перераспределяющими» силовые потоки пропорционально сцеплению ведущих колёс с дорогой. Это существенная разница. Такие механизмы в отличие от самоблокируемых, практически не вносят искажений в управление и устойчивость автомобиля.

[R201 0]

Что-то меня прям аж сильно заинтересовал данный девайс, но спешить не будем, по отзыву одного-двух человек трудно пока судить.

[usergaz 1]

Что-то меня прям аж сильно заинтересовал данный девайс, но спешить не будем, по отзыву одного-двух человек трудно пока судить.

так ты на уазбуке почитай, там уже масса пользователей данного дивайса - http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?p=1...d=1#post1693770

[usergaz 1]

мой ДАК пробежал на сегодня 25 000 - бежим дальше...

как у остальных?

[yus 3]

А принyдительный блок в продаже кто нибyдь видел?

[23322 14]

А принyдительный блок в продаже кто нибyдь видел?

 

видел. в инете инфа есть... гугл в помощь..

[23322 14]

так ты на уазбуке почитай, там уже масса пользователей данного дивайса - http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?p=1...d=1#post1693770

 

читаем уже давно. и не все довольны. у многих есть траблы.

но что абсолютно верно - теперь брака меньше.

Изменено 23 августа, 2010 пользователем 23322

[yus 3]

От какой машинки мост? ТЛК?

[Павлик 557 0]

Вообще это вариант,отказаться от полного привода купить обычный Соболь и этот диф.

по снегу пойдет, но вот рыхлый песок или грязь- это засада. Задний привод хоть с самоблоком, хоть без никогда не заменет полный привод

[23322 14]

Тоже интересен блокирущийся дифер, сейчас в раздумьях : ДАК или мост от джипаря с воздушной блокировкой (кнопочку нажал все заблоктровалось). Цена вопроса одинаковая.

 

а можно ссылку? :blink:

 

 

 

по снегу пойдет, но вот рыхлый песок или грязь- это засада. Задний привод хоть с самоблоком, хоть без никогда не заменет полный привод

 

ну что вы.. как можно. десяточники усераются что передний привод по проходимости на уровни НИВЫ...

[usergaz 1]

читаем уже давно. и не все довольны. у многих есть траблы.

но что абсолютно верно - теперь брака меньше.

 

 

но, уазоводы и газелисты - это две огромные эксплуатационные разницы, прошу не забывать.

поэтому и тема здесь такая.

[yus 3]

А принyдительный блок в продаже кто нибyдь видел?

 

Вопрос открыт. Гyгол ни хрена не помогает.

[usergaz 1]

по снегу пойдет, но вот рыхлый песок или грязь- это засада. Задний привод хоть с самоблоком, хоть без никогда не заменет полный привод

 

 

 

смотря какая грязь, какая резина, сколько груза в кузове и как он расположен..

да что говорить, вот - я поснимал видео - в разных дорожных\сезонных условиях.

смотрите, комментируйте, спрашивайте.

 

https://www.youtube.com/user/TheVVX